ELFE - mein RES-Modell nach meinen Vorstellungen: Präsentation!

Im Jahr 2019 konnte ich durchwegs gute bis sehr gute Ergebnisse mit der Elfe 3.1 erzielen.
Ergebnis in der Jahreswertung, unserem Ö-Pokal, war der 1.Platz.

In der 2. Jahreshälfte kam dann der Wunsch auf, auch bei den sehr leichten Modellen mit zu mischen.

Entwurf war dann die Elf3.3
Abspecken beim überdimensionierten Cfk Anteil des Holms brachten 10g.
Ein etwas kleineres SLW brachte noch einmal mit dem nicht mehr nötigen Trimmblei vorne gut 15g.

Die Richtung stimme, also ging’s ans Zeichnen der Elfe 4.
Alles was hinter dem Schwerpunkt liegt sollte reduziert werden.
-Rumpfrohr nicht hinten, sonder vorne gekürzt.
-SR erneut angepasst.
-In der Endleiste der Fläche den Sperrholzteil um die Hälfte gekürzt.
-Balsaanteil der Endleiste optimiert.
-Cfk- Leisten auf 6x0,6mm reduziert.
-neue Flächengeometrie mit jetzt 39dm um die Flächenbelastung zu reduzieren.
-alle Passungen, die einen Klebespalt hatten (Holmstege) auf ein Minimum reduziert.
-Rumpf in allen Bereichen verkleinert, so dass meine bewährten Komponenten gerade noch rein passen.
-Rumpflänge wird noch kürzer werden, da ich beim ersten Fertigen jetzt hinten Blei brauche
Erstes Ergebnis ist eine Gewichtseinsparung von rund 60g
Ziel und Punktlandung waren 500g flugfertig.
Die Segler-Variante landet damit bei 420g.

Freu mich auf die neue Saison, auch wenn wir noch ein wenig warten müssen mit dem Fliegen.

Viele Grüße, Georg


Elfe3.3


Elfe 4 noch in der viel zu kleinen Werkstatt


Der kleinere Rumpf ist schon bespannfertig

Sehr schön Georg! Das schaut wirklich gut aus.
Somit liegt deine Flächenbelastung mit der E-Version unter 13g/dm2 und die der Seglerversion unter 11!!
Wow, echt beeindruckende Werte.

Ich muss auch feststellen, dass Dir die leuchtend orange Folie immer besser gefällt.

Zusätzlich spornt es mich an, meinen impRESsion auf eine Beautyfarm zu schicken . . . na schaun ma mal

viel Spaß bei den Einstellungsflügen
-Robert

Danke Robert,

Leicht heißt ja nicht immer besser, aber da mittlerweile eine E-Elfe 3.1 mit 450g auch bei 5,5 m/s ohne Ballast besteht, bin ich guten Mutes.
Wenn man konsequent jedes Teil in Frage stellt, geht schon was.
Ich will das aber nicht zum Extrem treiben, denn Wind gibts bei uns ja doch immer wieder und für die Restarts sollte man schon auch schnell fliegen können.

Freu mich schon sehr auf gemeinsames Fliegen bei unseren Bewerben.

Viele Grüße, Georg

Schaut toll aus, Georg!

Bin gespannt ob ich meinen aus so schön gearbeitet hinbekomme...

Bei der Elfe 4 sind die äußeren Trapeze etwas weniger zugespitzt im Vergleich zur 3.1?

Schaut zumindest auf dem Foto so aus...

Richtig gesehen,

Re-Zahl im Aussenflügel soll höher werden.
Hab’s bei der 3.3 schon in diese Richtung verändert, für gut befunden und bei der 4er nochmal einen draufgesetzt.
Sind doch + 3 qdm geworden.

Viele Grüße, Georg

Ein voller Bautisch, meine Nr:2

Viele Grüße, Georg

Sind diese Halbrippen nach der Nasenleiste trotz der D-Box überhaupt nötig?

Franz

Könnte man vermutlich sparen.
Ca 5 g, mehr ist es nicht, wenn überhaupt...

Nachdem ich aber ständig die Beplankungen beim Auf- und Abbau eingedrückt habe und durch sie ein wenig die Torsionsfestigkeit gestärkt wird, sind sie Standart bei mir.

Viele Grüße, Georg

Frohe Ostern und g‘sund bleim, Georg

Nochmal frohe Ostern

Viele Grüße aus der Werkststatt, Georg

Grüße, Georg

Fertig

Viele Grüße, Georg

Einsparung rund 65g.

Viele Grüße, Georg

Georg das sieht doch gut aus. Respekt! Wahrscheinlich sogar vollgetankt. Oder?

Danke.

Da ist jetzt ein 500 er drin, aber ein 10 g leichterer 450er liegt schon bereit
Noch nicht geladen natürlich

Viele Grüße, Georg

Es ist gar nicht so einfach meine Elfe 3.1 deutlich zu topen.
Vor allem ohne Vergleich. Aber es soll ja bald bei uns los gehen
Bin schon an der 3. Nachfolgeversion dran.
Nebenbei entsteht noch ein Segler-Rumpf für Admont

Viele Grüße, Georg

Es geht wieder los



Neue Steckung.

Sehr schön, du bist echt langsam besessen von der Elfe!

Aber mach doch mal paar Löcher in die SP-Rippen da rein! dann wird's noch ein bisschen leichter

Ich hab gestern übrigens ein schönes Video von John Woodfield gesehen:
https://www.youtube.com/watch?v=-fyzP19WFPY

Nicht dass die Elfe so aussehen sollte, die ist so schon viel schöner.

Was mir aufgefallen war, ist die Erklärung für die kurze Nase aufgrund des tragenden HLW.
Dadurch könnte man die Nase der Elfe vielleicht deutlich kürzer machen und damit gleichzeitig die massen mehr unter dem Flügel zentrieren.
Damit könnte man vielleicht die Agilität um die Hochachse steigern.
Und/oder den Ausleger länger machen und die Leitwerke kleiner. Was wiederum zu weniger Widerstand führen würde...

Viel Spaß beim Bau!

Erst die Nächste bekommt Löcher...
Und wieder ein paar Schritte weiter.

Wie gesagt, ist es nicht so leicht die 3.1 zu topen

Georg jetzt gehts aber an die Hundertstel...