ASW 28 (M 1:3,33): Kompletter Eigenbau!

...nun doch operiert..😐

...nun doch operiert..😐

Hallo
...nach dem die konventionelle Behandlung meiner rechten Hand ( Arbeitsunfall) nicht den gewĂŒnschten Erfolg brachte ,wurde ich gestern im Bergmannstrost Halle operiert...,..ich denke aber,das ich Ende November wieder fit bin und somit auch wieder Modellbaugedanken haben kann ..😉👍😁
 
Von mir auch gute Genesung unbekannterweise!

Hab mir heute den Baubericht durchgelesen. Einfach super wie du illustrierst und erklÀrst.
Das nimmt auch ein StĂŒck weit die Angst, es einmal selbst zu versuchen (von dem Rippenbausatz "Mosquito" mal abgesehen, war mein ambitioniertestes Projekt die ASW 27 von Top Rippin, wo jetzt auch nicht gerade ĂŒbermĂ€ĂŸig viel Modellbaukunst benötigt wird^^).

Gutes Gelingen, was die OP und den weiteren Bau angeht! :)
 
Update

Update

Hallo

,solange die Temperaturen noch angenehm 2-stellig waren ,habe ich mir Hauben gefertigt , d.h. es wurde unter freien Himmel Klarlack ( 2 K-Lack ,deswegen 2-stellige Temperaturen) als

Deckschicht in die Haubenform gespritzt und nach deren "Antrocknen" wurde/n die Haube/n laminiert aus 4 Lagen 105er Köpergewebe (http://shop1.r-g.de/art/190113) und sehr transparenten Harz

,wodurch ein durchsichtiger Schimmer entsteht ( nach letzten Finish) !

Hierzu einige Bilder der zĂŒnftigen Haube/n.!

Mit dem Ergebnis aus #64 war ich noch nicht so begeistert..!Viele von euch werden vielleicht meinen,hier gehört eine gezogene,klare Haube zum Modell,aber ich habe dazu einen anderen

Standpunkt und bin nicht fĂŒr den Cockbit-Ausbau,jeder wie er mag...

Die Haube/n konnte ich noch vor der OP fertigen/laminieren....:):););)!!
 

AnhÀnge

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RovingtrÀnke optimiert

RovingtrÀnke optimiert

Hallo ..und noch ein gesundes neues Jahr...;)

,nachdem ich im letzten Jahr weniger GlĂŒck hatte ( Arbeitsunfall)...,..blicke ich nun wieder optimistisch in alle Lebenslagen ,auch in die des Modellfluges und-Bau..!! Der Januar wird noch geprĂ€gt sein von einer Reha-

Kur,dann aber geht "s hier voll weiter mit dem Bauen der TragflĂ€chen,also obere Holmgurte ,Kabel,Stege fĂŒr Querruder und Wölbklappen , Beplankung u.s.w...!!

FĂŒr die Rovings habe ich meine TrĂ€nke ( nach Ch.Baron) dieser Tage noch etwas verfeinert und zwar nicht mehr mit Gummis sondern entsprechenden Bleigewichten, mit je 150 g , welche die beiden Walzen

"zusammenpressen/ziehen"..!!

Dazu Fotos..:

IMG_20190103_181914.jpg
...hier schön zu sehen wie der Druck/Zug auf die Abstreifwalzen wirkt...

IMG_20190103_182921.jpg
...der Roving wird noch einmal von zu viel Harz " befreit" durch die Walzen..( hier als TrockenĂŒbung )

IMG_20190103_182803.jpg
...hier noch mal eine andere Ansicht...

Die "Presskraft" zum Abstreifen habe ich auf das Harz-System von R&G und deren Rovings 1600 Tex abgestimmt...,..woraus aus Vorversuchen ein ca. Faservolumenanteil von 51% resultiert...( siehe #137)..!
 
TrÀnke

TrÀnke

Hallo,

erstmal Kompliment zum Baubericht und AusfĂŒhrung! Die HolmgurtausfrĂ€sungen sind super!!
Zur TrĂ€nke: ich habe mir auch so TrĂ€nke gebaut. Bei den Rollen zum abstreifen habe ich die Erfahrung gemacht, dass sich das rausgequetschte Harz auf den Rollen gerne mit den selbigen mitdreht und wieder auf den Rovng gelangt. Hab mir statt dessen federgelagerte starre Abstreifer gebaut. Das sind quasi 2 Aluplatten mit aufgeklebten Kunststoffspachteln als "Schneide". Auch habe ich den Abstreifer vertikal eingebaut. So tropft das ĂŒberschĂŒssige Harz besser ab.
WĂŒnsch dir noch viel Erfolg beim Bau deiner ASW,
Thomas
 
Hallo Elmar und Thomas

Danke fĂŒr euer Feedback!

Thomas ,deine Idee mit den Federn ...super..! Bin aber zu "faul",hier noch einmal was zu Àndern...,..weil, die Walzen haben sich bei mir noch nicht mitgedreht...und ich könnte immer noch die Enden(Walzen) beidseitig

abschleifen und das Langloch im Holz entsprechend anpassen...quasi eine Verdrehsicherung..:);)!!.....Viele Wege fĂŒhren nach Rom....:)!!
 
Idee

Idee

Hallo

...um vollkommen sicher zu gehen, das sich die "Anpresswalzen " nun doch nicht mitdrehen könnten ,kam mir beim Kaffee und Nachdenken zu dieser Thematik die Idee,eine Seite der beiden Walzen einfach zu schlitzen und

mit einem kleinen abgeschnittenen Kabelbinder zu sichern !!! Hier das erprobte Ergebnis und AusfĂŒhrung :


IMG_20190104_175357.jpg

..nun sind die letzten Zweifel meinerseits beseitigt und Danke nochmals an Thomas fĂŒr seinen Hinweis..!!
Der Splint hat genĂŒgend Platz und "sichert" sich selbst gegen vertikales durchrutschen !
 
...es geht nun endlich wieder weiter...

...es geht nun endlich wieder weiter...

Nen schönen guten Abend hier ins Forum...

,...nachdem ich ĂŒber ein Jahr "Zwangspause" hatte wegen eines Arbeitsunfall...,..kann ich nach zufriedenstellender Genesung und Wiedereingliederung im Arbeitsprozess, nun auch auch wieder den Bau der ASW 28/18 weiter fĂŒhren:):);):cool:!

Somit habe ich heute begonnen, den oberen Holm-Gurt in den rechten TragflĂŒgel zu laminieren,analog zum unteren,mit Kohlerovings 24K 1600tex..!Wie immer ,dazu Bilder..:;)

IMG_20190302_155612.jpg

IMG_20190302_155626.jpg
der Holmbereich wird links und rechts abgeklebt,um "Verschmutzungen" zu vermeiden b.z.w. werden die Markierungen/Maße/Anzahl der Rovings gekennzeichnet und der Balsasteg mit Harz "vorgetrĂ€nkt"

IMG_20190302_155604.jpg
..die TrÀnkvorrichtung ist "scharf"...

IMG_20190302_181831.jpg
..somit sind die einzelnen Rovings schnell eingelegt,das Krepp-Klebeband entfernt und der Wurzelbereich gegen "Aufplatzer" gesichert (Aramid-Roving)

IMG_20190302_182308.jpg
..und hier mit Abreisgewebe und

IMG_20190302_183014.jpg
..Mylarfolie bedeckt..!

IMG_20190302_185952.jpg
Der Holmbereich wird "verpresst"....!
 

Milan

User
Moin Andreas.

Schön das es bei dir weitergeht.

Ich hoffe das du die Knochensteine nicht vor deiner HaustĂŒr rausgepuhlt hast - sonst lauert ein Wegeunfall und die Blaupause geht weiter.

LG

Harry
 
Volumenanteil

Volumenanteil

Hallo Mario

,es handelt sich hier um keinen Tippfehler...,..es gibt bei R&G (Harzsystem L)das MischungsverhÀltnis nach Gewichtsanteilen 100:40 ,oder eben auch in Volumenanteilen100:45!!Nach Volumen ist mein persönlicher Favorit,

man kann gleich mit "Einwegespritzen " Harz/HĂ€rter aus den Gebinden ziehen..!! https://shop1.r-g.de/art/980410

NatĂŒrlich nur bei den "flĂŒssigen",bei Formenharz und Celcoats wird gewogen (Gewichtsanteile),aber auch da wird der HĂ€rter aus dem Gebinde gezogen und mit der Einwegespritze dosiert , bis der Anteil HĂ€rter stimmt...kann man ja

schön ablesen an der Waage.!
 
Ah... ok wieder was gelernt, ich wiege das immer mit einer Goldwaage, da ich kein Gold habe, nehme ich eben Harz:D.

Aber danke fĂŒr die info kann man sich mal merken und es gibt bestimmt auch fĂ€lle wo das nĂŒtzlich ist.

Bitte weiter in deinem Bericht sehr schön gemacht.

Gruß

Mario
 
Holm

Holm

Nen schönen Abend jn die Runde

,mit dem Ergebnis der oberen Gurte b.z.w. Gewichtsbilanz,bin ich sehr zu frieden, somit ist der Holmbau abgeschlossen :)

IMG_20190304_184033.jpg

IMG_20190304_185011.jpg

IMG_20190304_185118.jpg




...und es geht weiter mit den "beiden" Abschlußstegen fĂŒr TragflĂ€che und Ruder (Kohleschlauch), wird dann gefrĂ€st(getrennt)...

..hier schön zu sehen :

einlauflippe.gif..Quelle :http://www.aerodesign.de/
 
Gedanken

Gedanken

Hallo und nen schönen Abend

, nach lĂ€ngerer Zeit konnte ich wieder etwas tĂ€tig werden und habe mit der Sielemann-Software den Bereich fĂŒr den Rudersteg ( hier stark vergrĂ¶ĂŸert ) erstellt! Die beiden senkrechten Striche

links und rechts sind die Maße fĂŒr den Steg( Kohleschlauch), oben das Kreuz zeigt die Scharnierlinie, die unteren beiden kurzen Striche ergeben den "Ruderspalt" und der Kreis quasi die

Einlauflippe. Die linke Seite vom Spalt wird natĂŒrlich angeschrĂ€gt und rechts (Spalt)dann die Einlauflippe angeklebt/erstellt..!


hierzu ein Bild :

IMG_20190331_215359.jpg
 
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