Hallo,
die oben beschriebene Seitenwind Empfindlichkeit besteht im Landeanflug, bzw. kurz vor der Landung. Da ist es scheinbar so, dass duch den hohen Rumpfaufbau die Strömung an der Tragfläche auf der abgewanden Seite abreist und der Vogel einfach zur Seite wegkippt.
Beim Start springt der Vogel je nach Platzverhältnissen eh wild durch die Gegend. Das hatte ich versucht durch das geschleppte Fahrwerk zu kompensieren. Das Springen ist allerdings auch ganz nützlich, da man durch die langen Auslieger ohnehin nur wenig Anstellung bzw. Luft unter die Fläche zum Starten bekommt. Ich würde also behaupten, dass Du den Vogel zum Starten einfach gegen den Wind ausrichtest und Gas gibst. Mit dem Bugfahrwerk wirst Du da auch nicht mehr viel ausrichten können... Das hilft nur, um zum Start zu rollen.
Gruß
Björn
PS: Falls noch jemand Interesse an einem Mini Xcalibur hat. Ich würde meinen ohne Turbine verkaufen.
die oben beschriebene Seitenwind Empfindlichkeit besteht im Landeanflug, bzw. kurz vor der Landung. Da ist es scheinbar so, dass duch den hohen Rumpfaufbau die Strömung an der Tragfläche auf der abgewanden Seite abreist und der Vogel einfach zur Seite wegkippt.
Beim Start springt der Vogel je nach Platzverhältnissen eh wild durch die Gegend. Das hatte ich versucht durch das geschleppte Fahrwerk zu kompensieren. Das Springen ist allerdings auch ganz nützlich, da man durch die langen Auslieger ohnehin nur wenig Anstellung bzw. Luft unter die Fläche zum Starten bekommt. Ich würde also behaupten, dass Du den Vogel zum Starten einfach gegen den Wind ausrichtest und Gas gibst. Mit dem Bugfahrwerk wirst Du da auch nicht mehr viel ausrichten können... Das hilft nur, um zum Start zu rollen.
Gruß
Björn
PS: Falls noch jemand Interesse an einem Mini Xcalibur hat. Ich würde meinen ohne Turbine verkaufen.
