Stiletto F3K mit zweiteilgier Fläche super kompakt zum Wandern
- Ersteller Pano
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Stiletto F3K mit Teilbarer Fläche
Stiletto F3K mit Teilbarer Fläche
Hole den Thread wieder aus der Versenkung, würde mich auch interessieren und Bilder sind immer gut, habe mir einen Bestellt Stilletto Hot mit Teilbaren Flächen
.
Gruß DonM
Stiletto F3K mit Teilbarer Fläche
Hole den Thread wieder aus der Versenkung, würde mich auch interessieren und Bilder sind immer gut, habe mir einen Bestellt Stilletto Hot mit Teilbaren Flächen
.Gruß DonM
Stiletto Hot
Stiletto Hot
Mich würde der Innenausbau auch interessieren, da ich im Moment auch einen Stiletto Hot mit nicht teilbaren Flächen aufbaue. Das Fliegerlein macht ja wirklich einen sehr anständigen und soliden Eindruck. Einzig die Anlenkung für Höhe und Seite werde ich mit der klassischen Seil/Torsionsfeder-Methode realisieren. Das Seil für das HR führe ich dann direkt mittig unter dem Pylon aus dem Leitwerksträger, das sieht einfach schöner aus. Unklar bin ich mir nur bei der Verwendung der Querruderservos. Die KST 08 sind mir einfach zu teuer. Bei meinen 1,50m DLG's kamen bisher die Dymond D60 zum Einsatz, die sind aber etwas groß und schwer. Würden zwei D47 Servos bei einem 1,20m-Dlg für die Querruder ausreichen, oder sind die dann überfordert?
Gruß Peter
Stiletto Hot
Mich würde der Innenausbau auch interessieren, da ich im Moment auch einen Stiletto Hot mit nicht teilbaren Flächen aufbaue. Das Fliegerlein macht ja wirklich einen sehr anständigen und soliden Eindruck. Einzig die Anlenkung für Höhe und Seite werde ich mit der klassischen Seil/Torsionsfeder-Methode realisieren. Das Seil für das HR führe ich dann direkt mittig unter dem Pylon aus dem Leitwerksträger, das sieht einfach schöner aus. Unklar bin ich mir nur bei der Verwendung der Querruderservos. Die KST 08 sind mir einfach zu teuer. Bei meinen 1,50m DLG's kamen bisher die Dymond D60 zum Einsatz, die sind aber etwas groß und schwer. Würden zwei D47 Servos bei einem 1,20m-Dlg für die Querruder ausreichen, oder sind die dann überfordert?
Gruß Peter
Nimm bitte keine D47 auf die Querruder. Die sind dafür leider ungeeignet, wie ich selbst erfahren musste. Sonst nutze ich die auch gerne.
Am besten wäre das KST X08 geeignet, oder, wenn es dir zu teuer ist, dann von EMC Vega das KM 1026 MG-HV.
Im Rumpf kannst du die D47 gut hernehmen.
Am besten wäre das KST X08 geeignet, oder, wenn es dir zu teuer ist, dann von EMC Vega das KM 1026 MG-HV.
Im Rumpf kannst du die D47 gut hernehmen.
thompson77
User
Wieso keine D47 in die Querruder?
Entschuldige das ich Nachfrage.
Ich habe erst kürzlich einen shark F3k an einen Jugendlichen aus meiner Baugruppe verschenkt und er hat sich die selben servos aufgrund Budgetmangel in Flächen und Rumpf eingebaut.
Liebe Grüße,
Tobias
Entschuldige das ich Nachfrage.
Ich habe erst kürzlich einen shark F3k an einen Jugendlichen aus meiner Baugruppe verschenkt und er hat sich die selben servos aufgrund Budgetmangel in Flächen und Rumpf eingebaut.
Liebe Grüße,
Tobias
Jan Henning
User †
Kraft geht gerade aber das Getriebe verzeiht keune Fehler
Es wurden früher häufiger d47 in Flächen eingesetzt um Gewicht zu sparen Die saßen aber meisten bei der Halbspannweite.
Gruß Jan Henning
Es wurden früher häufiger d47 in Flächen eingesetzt um Gewicht zu sparen Die saßen aber meisten bei der Halbspannweite.
Gruß Jan Henning
MisterCheese94
User
D47 kann ich nur bis 1m empfehlen. Alles darüber halt die üblichen verdächtigen, wenn man länger Spaß am Flieger haben will. Wenn es günstig sein soll und 9mm Servos passen, dann kann ich wärmstens die DES 427 oder 428 von Graupner oder die bauglichen von Hyperion Atlas 09 AMD oder SCD empfehlen. Sind sehr stellgenau und laufen prima an 1S.
Die D60 hatte ich in meinen Anfängen auch verbaut, aber nach 2-3 Wochen habe ich sie wieder rausgeworfen. Die Rückstellung ist so lala und wenn sie im Sommer genutzt werden, ist der Temperaturdrift mir persönlich zu groß.
Sebastian
Die D60 hatte ich in meinen Anfängen auch verbaut, aber nach 2-3 Wochen habe ich sie wieder rausgeworfen. Die Rückstellung ist so lala und wenn sie im Sommer genutzt werden, ist der Temperaturdrift mir persönlich zu groß.
Sebastian
Also sind wir uns im Prinzip alle einig. Beim 150er DLG keine D47 auf die Querruder.
Bei kleinen Modellen kein Problem, z.B. beim Voodoo von Höllein, da machen die Querruder auch nur 5 mm Gesamtausschlag und sind deutlich kleiner. Beim 150er DLG hast du dagegen Riesenklappen und Ruderwege von 4 cm und mehr. Das packen die D47 nicht. Da brauchts Servos mit mind. 1,5 kg Kraft. Glaube mir, ich habe da viel experimentiert und tue es immer noch!
Aber die großen Flaps packen die nicht und haben zusätzlich zu viel Spiel. Bei der Anlenkung von Höhenruder und Seitenruder mit den kleinen Stahlseilen und den Federn macht das Getriebespiel nichts aus, weil die Servos ja ständig auf Zug sind....
Bei kleinen Modellen kein Problem, z.B. beim Voodoo von Höllein, da machen die Querruder auch nur 5 mm Gesamtausschlag und sind deutlich kleiner. Beim 150er DLG hast du dagegen Riesenklappen und Ruderwege von 4 cm und mehr. Das packen die D47 nicht. Da brauchts Servos mit mind. 1,5 kg Kraft. Glaube mir, ich habe da viel experimentiert und tue es immer noch!
Aber die großen Flaps packen die nicht und haben zusätzlich zu viel Spiel. Bei der Anlenkung von Höhenruder und Seitenruder mit den kleinen Stahlseilen und den Federn macht das Getriebespiel nichts aus, weil die Servos ja ständig auf Zug sind....
Bin zwar bei den EMC Servos selber noch in der Testphase, aber der erste Eindruck war sehr gut.
Mit den D60 bin ich auch sehr unzufrieden, sie haben sehr viel Spiel und die Rückstellgenauigkeit begeistert mich auch nicht gerade...
Mit den D60 bin ich auch sehr unzufrieden, sie haben sehr viel Spiel und die Rückstellgenauigkeit begeistert mich auch nicht gerade...
Stiletto Hot
Stiletto Hot
Hallo lieber Pano,
hast du eventuell noch Bilder vom Rumpfausbau?
Ich habe vor, wie du, die KST X08 zu verwenden, alternativ vielleicht die von EMC KM 1026 MG-HV.
Mein Stiletto Hot kommt in ein paar Wochen
.
@ all: vielleicht habt ihr Bilder vom Ausbau
Gruß DonM
Stiletto Hot
Hallo lieber Pano,
hast du eventuell noch Bilder vom Rumpfausbau?
Ich habe vor, wie du, die KST X08 zu verwenden
, alternativ vielleicht die von EMC KM 1026 MG-HV.Mein Stiletto Hot kommt in ein paar Wochen
.@ all: vielleicht habt ihr Bilder vom Ausbau
Gruß DonM
STiLETTO
STiLETTO
Hallo,
ich habe den Stiletto auch direkt bei JimAero in Rußland bestellt.Der Bestellablauf ist über Paypal recht easy. Habe den Flieger Ende November dort für meinen Sohn geordert, in der Hoffnung, er würde bis Weihnachten bei mir eintreffen.
Der Kontakt mit Dmitry war ausgezeichnet. Er hat mir damals den Versandt am 6.Dezember zugesichert, was auch geklappt hat. Leider mahlen die Mühlen der russ. Post recht langsam, sodaß der Stiletto schließlich erst am 17.Januar beim deutschen Zoll zur Abholung bereit lag. Gekostet hat mich das ganze insgesamt ca.300 €. Der Preis für den Stiletto: 215 €; Versandkosten: 35€; Zollgebühren: rund ca. 50€
Meine Angst, die Verpackung würde total demoliert bei mir ankommen, war völlig unbegründet. Alles war sehr sorgfältig und äußerst robust verpackt.
Mein Fazit:
Wer die Zollkosten nicht scheut und eine gewisse Wartezeit in Kauf nehmen kann, dem kann ich die Direktbestellung bei Jim Aero bestens empfehlen, ansonsten gäbe es die Möglichkeit, den Stiletto bei Modellbau-Pollack zu bestellen, dort kostet er zZt. 250€ , dauert aber noch länger
Peter
STiLETTO
Hallo,
ich habe den Stiletto auch direkt bei JimAero in Rußland bestellt.Der Bestellablauf ist über Paypal recht easy. Habe den Flieger Ende November dort für meinen Sohn geordert, in der Hoffnung, er würde bis Weihnachten bei mir eintreffen.
Der Kontakt mit Dmitry war ausgezeichnet. Er hat mir damals den Versandt am 6.Dezember zugesichert, was auch geklappt hat. Leider mahlen die Mühlen der russ. Post recht langsam, sodaß der Stiletto schließlich erst am 17.Januar beim deutschen Zoll zur Abholung bereit lag. Gekostet hat mich das ganze insgesamt ca.300 €. Der Preis für den Stiletto: 215 €; Versandkosten: 35€; Zollgebühren: rund ca. 50€
Meine Angst, die Verpackung würde total demoliert bei mir ankommen, war völlig unbegründet. Alles war sehr sorgfältig und äußerst robust verpackt.
Mein Fazit:
Wer die Zollkosten nicht scheut und eine gewisse Wartezeit in Kauf nehmen kann, dem kann ich die Direktbestellung bei Jim Aero bestens empfehlen, ansonsten gäbe es die Möglichkeit, den Stiletto bei Modellbau-Pollack zu bestellen, dort kostet er zZt. 250€ , dauert aber noch länger
Peter
Blackbirdy
User
Hallo zusammen,
ich habe mit einem gebrauchten Top Sky 2.0 jetzt ein Jahr Erfahrung sammeln können. Fliege fast ausschließlich bei mir vor der Haustüre am Hang. Leider ist der Vogel sehr träge und zum Turnen und Blödsinn machen absolut nicht geeignet. Ein Bekannter von mir fliegt auch hier öfters und er hat die eierlegende Wollmichsau schlecht hin. Allerdings sprengt ein Wettbewerbs DLG selbst im gebrauchten Zustand mit 650€ meinen Rahmen, von neu gar nicht zu reden...
Bin jetzt bei der Suche nach einer gute Alternative zum Stiletto Hot gekommen. Die Videos schauen echt Hammer aus. Also zum Turnen definitiv geeignet :-)
Meine Frage ist aber jetzt, wie sieht es im Normalflug aus? Mit Sicherheit nicht ganz die Gleitzahl von einem Wettbewerbs Flieger...
Aber kann man mit ihm auch gemütlich einen Feierabendflug und/oder Thermikflüge unternehmen oder ist er dazu nicht wirklich in der Lage?
Viele Grüße aus dem Allgäu & einen guten Rutsch allerseits
ich habe mit einem gebrauchten Top Sky 2.0 jetzt ein Jahr Erfahrung sammeln können. Fliege fast ausschließlich bei mir vor der Haustüre am Hang. Leider ist der Vogel sehr träge und zum Turnen und Blödsinn machen absolut nicht geeignet. Ein Bekannter von mir fliegt auch hier öfters und er hat die eierlegende Wollmichsau schlecht hin. Allerdings sprengt ein Wettbewerbs DLG selbst im gebrauchten Zustand mit 650€ meinen Rahmen, von neu gar nicht zu reden...
Bin jetzt bei der Suche nach einer gute Alternative zum Stiletto Hot gekommen. Die Videos schauen echt Hammer aus. Also zum Turnen definitiv geeignet :-)
Meine Frage ist aber jetzt, wie sieht es im Normalflug aus? Mit Sicherheit nicht ganz die Gleitzahl von einem Wettbewerbs Flieger...
Aber kann man mit ihm auch gemütlich einen Feierabendflug und/oder Thermikflüge unternehmen oder ist er dazu nicht wirklich in der Lage?
Viele Grüße aus dem Allgäu & einen guten Rutsch allerseits
