Hawk V3
Hawk V3
Moin Norbert. Ich finde es gut, das endlich mal was bezüglich der Schwachstellen gemacht wurde. Das Design sieht zwar auf den ersten Blick gut aus und ist stimmig, aber da sich Flächenoberseite und Unterseite optisch nur wenig unterscheiden, ist aber die Erkennbarkeit nicht wirklich optimal vor allem für uns Ü 50 -60
. Die Farbgebung sieht zwar geil aus, aber es gibt halt Farben, die in der Luft noch besser zu sehen sind. Abzuwarten ist halt, wie sich der Flieger denn in Wirklichkeit gibt, ob wirklich die Schwachstellen (vor allem der Übergang zum Seitenleitwerk sinnvoll verstärkt wurde. Die EWD kann man ja leicht ohne große Mittel selbst korrigieren und die stimmt ja wenn man es realistisch sieht bei vielen anderen Fliegern auch nicht, wenn man nachmessen tut.
). Es wurden wohl einige Korrekturen an dem Modell vorgenommen, ob es was taugt, wird die Praxis zeigen
. Kevlar Rumpf wäre natürlich besser, aber ich denke das muss nicht unbedingt sein, da mein Minihawk mit GFK- Rumpf bislang seit vielen Flügen, auch mit hoher Eingangsleistung standhält. Es würde halt den Flieger wieder teurer machen und dann wäre wohl der Erfolg wieder nicht so groß. Da der Hawk ja seine Liebhaber hat und vom Preis-Leistungsverhätnis ja nicht wirklich schlecht ist, denke ich, wird der neue wohl ein Erfolg werden. Es gibt halt wenig vergleichbare Modelle auf dem Markt, die gut gleiten (nach Optimierung) sowie schnell, als auch günstig sind. Abzuwarten bleibt natürlich auch, wie die PNP-Version ist, bzw. ob der Flieger sauber aufgebaut ist. Den mitgelieferten Motor denke ich, werden wohl die wenigsten benutzen. Aber für einen Mehrpreis von ca. 180 Euro finde ich auch das interessant, für die Baufaulen unter uns, da man den Motor/ Spinner/ Luftschraube ja immer noch seperat verkaufen kann. Einen Bauservice lassen sich ja andere auch gut bezahlen und da sind meistens keine Servos dabei. Bin wirklich gespannt auf die ersten Berichte.
LG
TOM