Graupner Piper PA 18

Hallo Tommy,

das sieht super aus! Die Originalservos wirst Du aber sicher tauschen:D. Hast Du noch Werte zu den Ruderauschlägen?

Gruss

Armin
 
Hi Tommy,

sag mal, sieht das nur so aus, oder entsteht bei Dir ein zweites Piperle!? :)

Bernd
 
Hallo,

ich habe mir gestern Abend mal den Plan und Bauanleitung angeschaut. Was mir dabei aufgefallen ist, ist der echt krasse Motorsturz von rund 12° zur Flügelunterseite!:confused:
Da aber auf dem Plan steht, "Motorsturz einhalten" wird das schon seine Richtigkeit haben und muss wohl bei dem verwendeten Clark-Y Flächenprofil so sein.

Gruß Bernd
 

boeto

User
Hi Tommy,

sag mal, sieht das nur so aus, oder entsteht bei Dir ein zweites Piperle!? :)

Bernd


Servus Bernd,

ja du Bazi du, hast du das tatsächlich erkannt, dass ich da im Hintergrund noch eine fast Rohbaufertige PA18 stehen habe:)
Die steht da allerdings schon eine ganze Weile, aaaaaaaber....außer dieser steht unterm Tisch auch noch ein Baukasten, bei dem mit den einzelnen Rumpfhälften angefangen wurde.
Und das jetzt unser Bernd nicht schimpft, kann ich dir deine Frage damit beantworten, dass ich diesen angefangenen Baukasten demnächst mal in die Börse stelle!!!...außer:D;):cool:

Schöne Grüße
Tommy
 

boeto

User
Hallo Tommy,

das sieht super aus! Die Originalservos wirst Du aber sicher tauschen:D. Hast Du noch Werte zu den Ruderauschlägen?

Gruss

Armin


Servus Armin,

die Servos sind schon getauscht, denn du hast mich jetzt richtig angespornt die PA18 flugfertig zu machen.
Ist aber doch noch einiges an Arbeit.
Zu den Werten mit den Ruderausschlägen habe ich selbst noch keine Erfahrung, aber die Baubeschreibung sagt folgendes:
D.h. fliegen, ausprobieren und bei Bedarf nochmal Folie ab und verkleinern:rolleyes:;):D ( oder evtl. am Sender was rumprogrammieren:D...)
Am besten gefällt mir die Angabe in der Zeichnung mit der Note73 "Wahlweise verkleinern"

Schöne Grüße
Tommy
 

Anhänge

  • PA18_Seitenruder.JPG
    PA18_Seitenruder.JPG
    83,5 KB · Aufrufe: 83
  • PA18_Auszug.JPG
    PA18_Auszug.JPG
    67,6 KB · Aufrufe: 67
Servus Armin,

die Servos sind schon getauscht, denn du hast mich jetzt richtig angespornt die PA18 flugfertig zu machen.
Ist aber doch noch einiges an Arbeit.
Zu den Werten mit den Ruderausschlägen habe ich selbst noch keine Erfahrung, aber die Baubeschreibung sagt folgendes:
D.h. fliegen, ausprobieren und bei Bedarf nochmal Folie ab und verkleinern:rolleyes:;):D ( oder evtl. am Sender was rumprogrammieren:D...)
Am besten gefällt mir die Angabe in der Zeichnung mit der Note73 "Wahlweise verkleinern"

Schöne Grüße
Tommy

Danke Tommy, ja damals war man noch rustikaler unterwegs und hat viel probiert. Ich werde mal ordentlich Expo draufgeben. Es sind ja ganz schöne Rudderlappen für den kleinen Hüpfer. Toll, dass Du das Piperle wieder zum Leben erweckst. Gott sei Dank sind nun paar freie Tage vor uns, so dass man richtig hinklotzen kann.

Gruss

Armin
 
Hallo,

also das mit den Ruderausschlägen ist wirklich ernst zu nehmen! Ich weis, dass wir damals, jung und unerfahren wie wir waren, das Piperle zum ersten mal mit so ganz "normalen" Ausschlägen gestartet haben.
Das Teil war so extrem "giftig" dass es fast gleich nach dem Start eingeschlagen ist. Mein Freund konnte ohne Witz nur mit der Trimmung einen Looping fliegen. Expo und Dual Rate gab es damals noch nicht! (Gelber Graupner 8S Sender)
Ich denke aber, dass ich mein Piperle trotzdem mit den großen Ruderflächen bauen werde, denn erstens ist man ja auf die Reaktion vorbereitet und zweitens hat man heute ja Dual Rate und Expo im Sender.;)

Gruß Bernd

Und Tommy,
ein Bazi bin ich nicht, denn ich bin ca. 80km vom Weißwurstäquator entfernt, bei uns heist das Seggl!:):):)
 
Hauptfahrwerk

Hauptfahrwerk

Hallo zusammen,

habe nun das Hauptfahrwerk gebogen. Das war einigermaßen anspruchsvoll, da der Knick nach vorne nicht am Ende des "U" vorzunehmen war, welches in die Fahrwerkstasche kommt. Der Knick sitzt im Bereich wo das Fahrwerk sich bereits nach links und rechts aufweitet. Damit dann die Rachsen wieder stimmen war einiges an Schmiedearbeit notwendig (zum Gück ist meine Werkstatttür schalldicht...wegen der Flüche :D). Damit es bei einem Crash problemlos entnommen werden kann, habe ich es nicht fest eingeklebt. Das Taschen-Gegenstück hat Presspassung und wird noch zusätzlich durch eine Abdeckung gehalten....Bilder sagen mehr...

IMGP5756.jpg

IMGP5758.jpg

IMGP5759.jpg
 
Leitwerke und Heckfahrwerk

Leitwerke und Heckfahrwerk

.....auch die Leitwerke sind nun auf den Rumpf geklebt und verschliffen. Der starre Hecksporn des Originals fand ich nicht so optimal. Deshalb habe ich noch schnell ein lenkbares Fahrwerk gebastelt. Es läuft am Rumpfende und im Seitenleiwerk in Aluröhrchen und wird mit eine Alublechlasche am Rumpf gehalten. Damit kein Klebstoff in das Seitenleiterksröhrchen läuft, habe ich das Holz perforiert und seitlich Sekundenkleber einsickern lassen. Die Stellringe für die Radfixierung sind etwas zu mächtig. Da muß ich mir noch etwas überlegen.

IMGP5747.jpg

IMGP5749.jpg

IMGP5750.jpg

und hier noch zwei Übersichtsphotos

IMGP5753.jpg

IMGP5755.jpg

so und jetzt warten wir alle auf den Osterhasen :D

Frohe Ostern!

Armin
 
Spinner passt

Spinner passt

Hallo zusammen,

der weiter oben erwähnte Spinner von Aeronaut passt und hat exakt die Abmssungen des frühren Spinners von Graupner für dieses Modell.

IMGP5770.jpg
 
Flächenkerne geschnitten

Flächenkerne geschnitten

...die Flächenkerne sind auch geschnitten. Die Ober- und Unterschale beklebe ich immer vorsichtig mit durchsichtigem Paketklebeband und behandle sie mit Trennmittel, damit später beim Aufbringen der Furniere nichts anhaften kann. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie man das Abachifurnier eben bekommt? Es wurde aufgerollt angeliefert und verhält sich wie eine Springfeder. Ich habe sonst immer Balsa verarbeitet. Das wird mein erster Flügel mit Abachi.

IMGP5771.jpg

Gruss

Armin
 

pefi

User
Hallo Armin
Bei dem Furnier hilft wohl nur etwas anfeuchten und zwischen 2 Platten zum trocknen legen. wenn du das furnier vor dem Aufkleben innen 1mal mit Schnellschleifgrund streichst zieht das Harz nicht durch.
 
Danke Hanspeter, ich habe die Furniere beim Grundieren eben aufgespannt. Danach war es deutlich besser. Beide Flächenhälften sind bereits mit der oberen Furnierbeplankung im Vakuumsack...mal sehen wie es morgen Abend rauskommt.

Gruss

Armin
 
Danke Hanspeter, ich habe die Furniere beim Grundieren eben aufgespannt. Danach war es deutlich besser. Beide Flächenhälften sind bereits mit der oberen Furnierbeplankung im Vakuumsack...mal sehen wie es morgen Abend rauskommt.

Hallo Armin,

verstehe ich das richtig, Du hast jetzt nur die obere Beplankung im Foliensack aufgekebt? Hast Du da keine Angst dass sich das verzieht? Also mir wäre das zu viel Aufwand da mehrmals anzufangen.
Bei mir gehen die Flächen mit oberer und unterer Beplankung gleichzeitig in den Foliensack und bei dieser realtiv kleinen Spannweite gehen gleich beide Flächenhälften auf einmal rein. Das habe ich z.B. bei den Tragflächen für mein Terry auch so gemacht.

Bernd
 
Hi Bernd,

ich mache das nicht um Verzüge zu vermeiden, sondern um eine stabile Basis zu haben um dann Kabel für QR, Holme, etc. einzubauen. In diesem Fall sind es nur die Kabel, die man auch mit Deiner Methode vorher hätte einziehen können. Ich überlege mir aber, ob ich Holzklötze im Bereich der Nasen und Endleisten einsetze um später den Flügel auf den Rumpf schrauben zu können. Ebenso überlege ich mir einen Flächenverbinder einzukleben, um zu vermeiden, dass ich wie beim Original eine GFK-Matte im Flügelmittelteil von aussen aufkleben muss. Soweit meine Gedanken dazu.

Gruss

Armin
 
Hi Armin,

ja dann ist es mir klar!
Ich wusste nicht, dass Du da Querruder einbauen möchtest. Bei mir ist es mit Scale eben so, dass in ein Modell wo keine Querruder drinn waren auch keine rein kommen.
Auch die Flächenbefestigung wird bei meiner mit Gummiringen sein. Aber da hat halt jeder so seinen eigenen Splin.

Gruß Bernd
 
Hi Armin

Verfolge Deinen Thread ‘Projekt PA-18‘ von Anbeginn, tolles Modell und toller Thread. :)

Ein Modellflieger-Kumpel und Schulkollege von mir, leider viel zu früh verstorben mit 17 Jahren, hatte auch die GRA PA-18. Das Modell sah sehr schön aus, mit all den Verkleidungen und einem OS 15 Motor (obschon nicht so schön gebaut, wie Dein Modell hier). Dein Thread erinnert mich an die ‘gute alte Zeit‘, dafür danke ich Dir.

Fliegerisch war seine PA-18 etwas heikler, als mein GRA-Terry, wahrscheinlich auch deswegen, weil das Modell gut aussah und Anfänger nun mal immer Angst haben, bei der Landung das Modell zu zerstören. Als Anfänger-Motorflieger gab es da sicherlich einfachere Modelle, wie den Charter, Taxi oder eben Terry, da war die Hemmschwelle beim Fliegen (wir gaben unser Bestes:D) geringer. Im Gegensatz zu meinem Kumpel, hatte ich einen sehr guten Fluglehrer (ohne L+S), so dass auch die PA-18 bei mir überlebt hätte ..

Ich hoffe, Du setzt auch Fotos des fertigen Modell’s hier rein :)

Viele Grüsse,
Oliver

P.S: Querruder ? Warum nicht, wenn man fliegen kann, sicherlich angenehmer beim Landen, als nur mit Seiten-/ -Höhenruder .. müssen ja keine Riesen QR-Ausschläge sein :)
 
Hi Oliver,

Danke für die Blumen :). Ich bau das Ding auch aus Nostalgiegründen. Es war mein erstes Modell und ich habe es zusammen mit meinen Vater gebaut - wir beide hatten damals keine Ahnung. Das Modell hat alles überlebt, aber das Fliegen habe ich dann letztendlich mit einem MPX Bravo gelernt, von dem ich auch noch alle Unterlagen habe....vielleicht baue ich den auch noch, wenn ich gerade sowieso in der Vergangenheit schwelge ....den habe ich glaube ich noch nicht hier im Retoformum gesehen :D.


Gruss

Armin
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten