myklausi
User
Ups, sorry, hab ich wohl überflogen. DANKE!
Carbon Cub 15cc von Hangar 9
- Ersteller Toto71
- Erstellt am
Hallo
Ich habe heute die Schnellverschlüsse der Streben gegen Schnellverschlüsse vom großen C gewechselt. Funktioniert genial, keine verlorenen Splinte und kein Gefummel. Ich hoffe ich wiederhole kein schon besprochenes Thema. Ist doch etwas länger das Thema.
Hier mal paar Bilder
Gruß Klaus
Ich habe heute die Schnellverschlüsse der Streben gegen Schnellverschlüsse vom großen C gewechselt. Funktioniert genial, keine verlorenen Splinte und kein Gefummel. Ich hoffe ich wiederhole kein schon besprochenes Thema. Ist doch etwas länger das Thema.
Hier mal paar Bilder
Gruß Klaus
Anhänge
Alois Braun
User
Gabelköpfe
Gabelköpfe
Hallo,
danke für dein Posting, die sehen super aus das mit den Splinten ist äusserst lästig.
liebe Grüße
Alois
Gabelköpfe
Hallo,
danke für dein Posting, die sehen super aus das mit den Splinten ist äusserst lästig.
liebe Grüße
Alois
Fragen und Erstflug
Fragen und Erstflug
Hallo
Mal drei Fragen:
1. Wer hat wie eine Schleppkupplung verbaut? Bitte mit Bild
2. Bei Erstflug flog mit einem Knall die Tür auf. Möchte nun die Servoklappe unten öffnen um den Überdruck raus zu lassen. Wie macht ihr das?
3. Habe es schon mal gelesen, Schwerpunkt scheint nicht zu stimmen. war total kopflastig, hat jemand eine Angabe?
Zur Inspiration mal die erste Landung, 5,7kg Gewicht , keine Klappen gesetzt, aber offene Tür
https://youtu.be/R5Y54zRL9oA
Gruß Klaus
Fragen und Erstflug
Hallo
Mal drei Fragen:
1. Wer hat wie eine Schleppkupplung verbaut? Bitte mit Bild
2. Bei Erstflug flog mit einem Knall die Tür auf. Möchte nun die Servoklappe unten öffnen um den Überdruck raus zu lassen. Wie macht ihr das?
3. Habe es schon mal gelesen, Schwerpunkt scheint nicht zu stimmen. war total kopflastig, hat jemand eine Angabe?
Zur Inspiration mal die erste Landung, 5,7kg Gewicht , keine Klappen gesetzt, aber offene Tür
https://youtu.be/R5Y54zRL9oA
Gruß Klaus
Alois Braun
User
hallo,
zur Schleppkupplung kann ich nix sagen, zur aufgeflogenen Tür schon. Das Thema kenn ich auch, hab den Motorraum dicht zugemacht und in die Tür eine Schraube hineingedreht, seitdem war nix mehr.
zur Schleppkupplung kann ich nix sagen, zur aufgeflogenen Tür schon. Das Thema kenn ich auch, hab den Motorraum dicht zugemacht und in die Tür eine Schraube hineingedreht, seitdem war nix mehr.
Oxymoron
User
Hallo Klaus, der korrekte Schwerpunkt liegt bei 100-120mm, meine ist mit 100mm hinter der Nasenleiste (Tragflächenholm) exakt ausbalanciert.
Alois Braun
User
ja muss man, ist aber schnell erledigt. Besser als die Tür im Feld suchen wie bei mir.
Dieter B
User
Verlierst du da nicht die Kühlung im Innenraum, ist der Regler draußen?
Sollte man da nicht besser eine Auslassöffnung machen?
Alois Braun
User
Kühlung
Kühlung
Hallo,
bis jetzt hatte ich keine Probleme deswegen, mein Regler ist am Motordom befestigt und nicht im Innenraum.
Kühlung
Hallo,
bis jetzt hatte ich keine Probleme deswegen, mein Regler ist am Motordom befestigt und nicht im Innenraum.
Ralf Kempe
User
Beigefügte Schrauben
Beigefügte Schrauben
Guten Morgen
Eine Frage an die Carbon Cup Besitzer zu den beigefügten Schrauben, haben die metrische Maße oder sind es die amerikanischen mit Zollmaß?
Viele Grüße
Ralf
Beigefügte Schrauben
Guten Morgen
Eine Frage an die Carbon Cup Besitzer zu den beigefügten Schrauben, haben die metrische Maße oder sind es die amerikanischen mit Zollmaß?
Viele Grüße
Ralf
Ralf Kempe
User
Danke Uwe,
Dann muss ich mal tief in mich gehen und nachdenken, ob ich demnächst auch ein Carbon Cup Besitzer werde. Erstmal die ProWing besuchen und dann überlegen
Dann muss ich mal tief in mich gehen und nachdenken, ob ich demnächst auch ein Carbon Cup Besitzer werde. Erstmal die ProWing besuchen und dann überlegen
Schleppmichl
User
Jetzt auch in "Gross"
Jetzt auch in "Gross"
http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN5260
Gruss
Herbert
Jetzt auch in "Gross"
http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN5260
Gruss
Herbert
PatrickS
User
Hallo zusammen,
Wer von euch nutzt die CC denn als Schlepper?
3-4m Segler sollten für mich das Maximum sein, recht zügiges Steigen sollte auch drin sein,aber kein Muss.
Vereinskollegen nutzen hierfür einen Joker XL mit Dymond 5062 an 6S(7,5kg Fox geht noch gerade so).
Vielleicht kann ja jemand sein Setup und seine Erfaahrungen diesbezüglich mitteilen.
Am besten wäre natürlich auch ein Video.
Wer von euch nutzt die CC denn als Schlepper?
3-4m Segler sollten für mich das Maximum sein, recht zügiges Steigen sollte auch drin sein,aber kein Muss.
Vereinskollegen nutzen hierfür einen Joker XL mit Dymond 5062 an 6S(7,5kg Fox geht noch gerade so).
Vielleicht kann ja jemand sein Setup und seine Erfaahrungen diesbezüglich mitteilen.
Am besten wäre natürlich auch ein Video.
Ein paar Seiten weiter hinten berichtet jemand vom Schleppen mit einem Scorpion 4025-520 an einer 16x10? Latte. Soll wohl ok sein bis 4m.
Meine kam heute per Post. Habe im Summer Sale die Schwimmer gleich mitbestellt.
Verbaut wird ein Scorpion SII-4025-520, Scorpion tribinus 120 opto, 20A BEC von YEP, Savöx Titan servos.
Als Batterie dienen 3300 6S 30/45C von Turnigy.
Flugzeiten sind wohl nicht so lange, dafür wiegen die nur 500g.
Plane vorrangig den Wasserflug. Dass das Fahrwerk so Bleischwer ist, ist in gewisser Hinsicht gut, denn ich rechnete bisher damit, dass mit Schwimmern die CC auf satte 7,5kg kommt. Flächenbelastung 100g/dm und kubische FB von 10-11, was immer noch in Ordnung ist (meine RV8 von H9 hat 11 und schwebt unendlich im Anflug), aber je langsamer man aufsetzen kann, desto besser.
Mal schauen, vlt hole ich mir auch eine separate Rx Batterie mit Diode, falls ich noch Luft beim Gewicht habe. Sicher ist sicher.
Kann es kaum erwarten mit dem Bau zu beginnen!
Meine kam heute per Post. Habe im Summer Sale die Schwimmer gleich mitbestellt.
Verbaut wird ein Scorpion SII-4025-520, Scorpion tribinus 120 opto, 20A BEC von YEP, Savöx Titan servos.
Als Batterie dienen 3300 6S 30/45C von Turnigy.
Flugzeiten sind wohl nicht so lange, dafür wiegen die nur 500g.
Plane vorrangig den Wasserflug. Dass das Fahrwerk so Bleischwer ist, ist in gewisser Hinsicht gut, denn ich rechnete bisher damit, dass mit Schwimmern die CC auf satte 7,5kg kommt. Flächenbelastung 100g/dm und kubische FB von 10-11, was immer noch in Ordnung ist (meine RV8 von H9 hat 11 und schwebt unendlich im Anflug), aber je langsamer man aufsetzen kann, desto besser.
Mal schauen, vlt hole ich mir auch eine separate Rx Batterie mit Diode, falls ich noch Luft beim Gewicht habe. Sicher ist sicher.
Kann es kaum erwarten mit dem Bau zu beginnen!
Die Karre hat Tragflächen bis nach Meppen.
Wenn Sie mit Schwimmern unter 7kg bleibt, wäre sie ein echtes Leichtgewicht im Verhältnis zur Flächengröße. Solange man noch gut landen kann kann sie ruhig schwer sein.
An und für sich gebe ich dir vollkommen recht! 7,5kg sind ne Menge, Aber wenn Auftrieb da ist?
Wenn Sie mit Schwimmern unter 7kg bleibt, wäre sie ein echtes Leichtgewicht im Verhältnis zur Flächengröße. Solange man noch gut landen kann kann sie ruhig schwer sein.
An und für sich gebe ich dir vollkommen recht! 7,5kg sind ne Menge, Aber wenn Auftrieb da ist?
