Anzeige Anzeige
emcotec.de  
+ Antworten
Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 15 von 24

Thema: Löten – Ich hätte da gerne mal ein Problem ...

  1. #1
    Vereinsmitglied Avatar von bie
    Registriert seit
    09.04.2002
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    2.854

    Zwinkern

    Hi,

    nun löte ich schon eine ganze Weile modellbauerisch vor mich hin – und bisher haben meine Lötstellen, soweit ich das überblicken kann, immer gehalten, ihren Zweck erfüllt und mir noch keine Ausfälle beschert.

    Allerdings hat mein Versuch, einen Wackelkontakt am Temperatur-Einstellpoti der zehn Jahre alten ERSA-Lötstation mit dem Lötkolben der Station zu beheben, zu deren Ableben geführt. Ok., ich weiß jetzt, dass es Spannungsdifferenzen gibt, die ein IC killen können...

    Nun zu den eigentlichen Knackpunkten: Meine neue Lötstation hat eine Temperaturanzeige.

    Welches ist die optimale Temperatur, um zum Beispiel Servokabel miteinander zu verlöten?

    Gilt die Regel: Heiß und kurz löten?

    Kann ich aus irgendwelchen Angaben beim Lot (da sind verschiedene "Inhaltsstoffe" nach prozentualem Anteil aufgeführt) auf die notwendige Temperatur schließen?

    Und zuletzt: Immer wieder liest man hier im Forum – ich glaube, Plinse hat das mal geschrieben –, dass viele gar nicht richtig "löten" würden, sondern eher mit Lot "kleben" würden. Woran erkenne ich den Unterschied und wie löte ich richtig?

    Hätte ich nur weitere zehn Jahre mit dem Wackelpoti verbacht (hat immer funktioniert, wenn man wusste, wie es geht): Dann müsste ich jetzt nicht diese Fragen stellen.
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
    Like it!

  2. #2
    User
    Registriert seit
    09.04.2002
    Ort
    Weinstadt im Remstal
    Beiträge
    1.834

    Beitrag

    Original erstellt von bie:
    Thema: Löten – Ich hätte da gerne mal ein Problem ...
    Aber Andy,
    gibt es denn so etwas? Du hast wirklich gerne ein Problem ?
    *** duckundschnellwech ***

    Ansonsten: ich bin auch ein 'NachGefühlLöter' .

    Gruß Udo
    Like it!

  3. #3
    Moderator
    Verbrennungsmotoren
    CAD & CNC
    Dampfmodellbau
    Werkstoffe
    Avatar von Volker Cseke
    Registriert seit
    29.07.2002
    Ort
    RC-Network
    Beiträge
    4.253

    Beitrag

    Hallo Andy,

    schau mal hier: Löten

    Wenn du die Zusammensetzung deines Lotes in etwa kennst, kannst du die Arbeitstemepratur nachschlagen. Ich stelle bei mir an der Lötstation die Temperatur immer 20 Grad C über der empfohlenen Temperatur ein. Wenn man noch mehr erhöht, kämpft man immer mit dem verbrannten Flußmittel.

    Achtung! Die Erhöhung der Temperatur gleicht nicht die Größe der erforderlichen Lötspitze für große Teile aus.

    Viele Grüße

    Volker
    Like it!

  4. #4
    Vereinsmitglied Avatar von bie
    Registriert seit
    09.04.2002
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    2.854

    Idee

    Hallo Udo,

    so, so, ein "Nach-Gefühl-Löter"...

    Volker,

    danke für den Link, da werden ja die meisten meiner Fragen beantwortet! Klasse.

    Bleibt noch die Unterscheidung zwischen "Löten" und "Kleben"...

    Ach ja: Kann man zu heiß löten? Wirkt sich das negativ aus, wenn man eine Arbeitstemperatur von 200 Grad bräuchte und man würde 300 Grad nehmen?
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
    Like it!

  5. #5
    Moderator
    Verbrennungsmotoren
    CAD & CNC
    Dampfmodellbau
    Werkstoffe
    Avatar von Volker Cseke
    Registriert seit
    29.07.2002
    Ort
    RC-Network
    Beiträge
    4.253

    Beitrag

    Hallo Andy,

    nach meinen Erfahrungen macht einfach das Flußmittel früher die Grätsche. Bei ganz kurzen, heißen Lötungen sieht die Lötstelle prima aus, etwas länger (wir sprechen hier von 1 bis 5 Sekunden) dran rum gewerkelt, verbrennt das Flußmittel, das Lot fließt schlechter und zieht Nasen beim Abheben und die umliegenden Bauteile und Isolierungen gehen baden.

    Viele Grüße

    Volker
    Like it!

  6. #6
    Vereinsmitglied Avatar von Darius
    Registriert seit
    01.08.2002
    Ort
    Dachau
    Beiträge
    1.581

    Daumen hoch

    Hallo Andy,

    eine "gute" Lötstelle erkennt man daran, dass das Lot schön verläuft und keine Klumpen oder Kugeln bildet. Wenn Du bsp. einem Lot durch zu viel Hitze das Flußmittel wegbrennst, wirst Du nur noch Klumpen bekommen. Solche Lötstellen kannst Du oft mit einem kleinen Nachschub an Flußmittel oder eben ein bisserl Lötdraht wieder flott machen.
    Mein Ausbilder hat früher immer zwei Regeln beim Löten aufgestellt:

    1) Den Draht vor dem Löten kürzen (sonst könnte die Belastung des abknipsens die Lötstelle lösen...)
    2) Nach dem Löten muss zwischen der Platine und dem Draht ein schöner Innenradius entstehen.

    Und wehe das war nicht sauber...

    Wenn Du die Lötstation aus Hahnenjoch mitnimmst, dann machen wir ein paar Lötübungen, wenn nicht, nehmen wir hiesiges Bier und löten uns damit zu

    [ 18. Mai 2005, 16:27: Beitrag editiert von: Darius ]
    Grüße Darius
    ------------
    Mein Blog - viel Spaß beim lesen
    Like it!

  7. #7
    User
    Registriert seit
    01.09.2004
    Ort
    Welzheim
    Beiträge
    1.227

    Beitrag

    Hi

    Da werde ich doch glatt mitlöten beim bier

    mfg berni
    Mein Verein http://www.modellflug-schorndorf.de/
    www.AmpereJunkies.de
    Ich suche keine defekten Motoren,ich mach sie selber kaputt
    Like it!

  8. #8
    Vereinsmitglied Avatar von Darius
    Registriert seit
    01.08.2002
    Ort
    Dachau
    Beiträge
    1.581

    Cool

    ich sehe schon, da brauchen wir ein paar mehr Lötstationen
    Grüße Darius
    ------------
    Mein Blog - viel Spaß beim lesen
    Like it!

  9. #9
    Vereinsmitglied Avatar von bie
    Registriert seit
    09.04.2002
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    2.854

    Zwinkern

    Da bekommt das Wort "Lötstelle" eine ganz neue Bedeutung...
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
    Like it!

  10. #10
    User
    Registriert seit
    01.09.2004
    Ort
    Welzheim
    Beiträge
    1.227

    Beitrag

    Hi

    Zuerst Einfliegen dann einen verlöten

    mfg berni
    Mein Verein http://www.modellflug-schorndorf.de/
    www.AmpereJunkies.de
    Ich suche keine defekten Motoren,ich mach sie selber kaputt
    Like it!

  11. #11
    User
    Registriert seit
    16.07.2002
    Ort
    uelsen
    Beiträge
    492

    Beitrag

    Kinder betet Vati lötet
    Like it!

  12. #12
    User
    Registriert seit
    01.09.2004
    Ort
    Welzheim
    Beiträge
    1.227

    Beitrag

    AMEN
    Mein Verein http://www.modellflug-schorndorf.de/
    www.AmpereJunkies.de
    Ich suche keine defekten Motoren,ich mach sie selber kaputt
    Like it!

  13. #13
    Vereinsmitglied Avatar von bie
    Registriert seit
    09.04.2002
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    2.854

    Oops!

    Ok.,

    and now for something completely different, nämlich zum Ernst des Lebens, äh, Lötens zurück:

    In dem von Volker weiter oben angegebenen Link sind Temperaturen für verschiedene Lote angegeben.

    Allein: Bei mir haut das nicht so hin. Da geht es um Temperaturen zwischen 180 und 220 Grad, bei denen das Lot fließen soll. Ich habe es ausprobiert - und unter 315 Grad laut Temperaturanzeige meiner Station läuft da gar nichts bei 60Pb38Sn2Cu...

    Aber warum?
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
    Like it!

  14. #14
    Moderator
    Verbrennungsmotoren
    CAD & CNC
    Dampfmodellbau
    Werkstoffe
    Avatar von Volker Cseke
    Registriert seit
    29.07.2002
    Ort
    RC-Network
    Beiträge
    4.253

    Beitrag

    Hallo Andy,

    weil die Temperatur des Lotes im geschmolzenen Zustand angegeben wird. Bei deiner Lötstation muß aber erst mal die Hitze aus dem Kopf das Lot schmelzen und auch die Bauteile erwärmen. Wenn deine Lötspitze jetzt 220 Grad hat, wird durch die gefolgende Abkühlung auf dem Weg über Spitze, Bauteile und Lot die Schmelztemperatur nicht mehr erreicht.

    Zum anderen ist es auch eine Frage, wie die Lötstation regelt und die Spitzentemperatur erfaßt. Wenn du die Gelegenheit hast, nimm doch mal ein Punktthermometer und bestimme die Temperatur an der vordersten Spitze deines Lötkolben und vergleiche dies mit der Skala.

    Wichtig ist aber nicht wirklich die aufgedruckte Temperatur, sondern die Temperatur an der Lötstelle. Die muß zum einen so hoch sein, das die Lötstelle ausreichend und schnell warm wird und zum anderen nicht so hoch, das das Flußmittel verbrennt. Wenn die Lötspitze eine zu geringe Masse und damit Wärmemenge hat, um schnell zu löten, ist man versucht, die Temperatur hochzudrehen um doch noch zurande zu kommen. Doch dies kann dazu führen, das die Bauteile punktuell schon überhitzt sind.

    Deshalb - wenn es nicht geht, lieber eine größere Spitze nehmen als die Temperatur hochdrehen. Ob die Temperatur an der Lötspitze nicht zu hoch ist, kann man beurteilen, wenn man das Flußmittel beobachtet, wenn man etwas Lot an der Spitze abschmilzt. Das Flußmittel sollte sich leicht und dünnflüssig verteilen und erst nach einigen Sekunden anfangen zu sieden und zu verdampfen. Das Lotmittel an der Stitze muß seine glänzende Farbe in dieser Zeit behalten.

    Viele Grüße

    Volker
    Like it!

  15. #15
    Vereinsmitglied Avatar von bie
    Registriert seit
    09.04.2002
    Ort
    Hamburg
    Beiträge
    2.854

    Daumen hoch

    Hallo Volker,

    danke für die Erklärungen, speziell, wie das Lot und Flussmittel reagieren sollen.

    Ich habe auch nicht das Gefühl, dass ich da etwas verbrutzele, sondern es spielt sich so ab, wie du das beschrieben hast: Lot schmilzt, wird silbern und nach ein paar Sekunden steigt der Rauch des Flussmittels auf.

    Scheint also alles im Lot zu sein...
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
    Like it!

+ Antworten
Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Nach oben

Ähnliche Themen

  1. Problem mit Nullstellung der HR Servos
    Von Stevie-1 im Forum Fernsteuerungstechnik
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 16.05.2006, 22:17
  2. hacker master 77-O-flight Problem Aussetzer
    Von hans5-6 im Forum E-Motoren, Regler & Steller
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 16.05.2006, 20:36
  3. Royal Evo9 Problem
    Von raibera im Forum Fernsteuerungstechnik
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 12.05.2006, 22:03
  4. Kontronik Jazz 40-6-18, BEC Problem
    Von Christian Borger im Forum E-Motoren, Regler & Steller
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 04.08.2004, 11:59
  5. X-Wing Jet - Problem Hilfe!
    Von Frostfalke im Forum Elektroflug
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 13.06.2004, 21:23

Lesezeichen

Forenrechte

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein