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Thema: Kurzer Bau- und Flugbericht: TeRESa

  1. #16
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    Standard RE: Beplankung

    Die Beplanung erfolgte mit 0,4 mm Sperrholz - nicht 0,8 wie geschrieben.
    Danke für den Hinweis
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  2. #17
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    Zitat Zitat von Christian Volkmar Beitrag anzeigen
    Nichtflügler hat richtig erkannt, daß der durchgeführte Belastungstest keinerlei Aussagekraft hat. Leider hat er sich auch als aufklärendes Element sehr schlecht geschlagen......
    ]
    Halo Christian,

    dein Test entspricht den Verhältnissen im Großflugzeugbau (auch Großmodellflugzeugbau!).
    Mein Vorschlag simuliert die Kräfte beim Hochstart.
    Dort interessiert nur der Leinenzug kontra Auftrieb . Die Masse des Modells ist dabei völlig uninteressant, der Flügel sollte mindestens 4 kg oder besser 6 kg Zug in der Mitte aushalten, der Auftriebsmittelpunkt jedes Flügels wird dabei etwa bei 1/3 der Spannweite angenommen, deshalb dort der Unterstützungspunkt.

    Somit ist die Bezeichnung 10 g nur als Größenordnung zu verstehen, um die Kräfte einzuschätzen.

    mfg
    der Nichtflügler
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  3. #18
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    Zitat Zitat von Matthias Wild Beitrag anzeigen
    Die Beplanung erfolgte mit 0,4 mm Sperrholz - nicht 0,8 wie geschrieben.
    Danke für den Hinweis
    Sperrholz 0,4 mm wiegt ca 350 gr pro m² und hartes Balsa 1 mm kann man mit 16 gr pro Brett ansetzen, also ca 160 gr pro m²

    Einsparpotential bei ca 20 dm² Verbrauch also ca 38 gr ohne Festigkeitsverlust und bei etwas weicherem Holz in den Außenflügeln noch 5 gr mehr.
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  4. #19
    User Avatar von KaiT
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    ....schönes Modell!! Der Name gefiel mir auch, obwohl ich ihn damals vom Tee abgeleitet habe siehe post Nr. 144 http://www.rc-network.de/forum/showt...Modelle/page10.

    Grüsse, Kai

    http://www.vatertagsflieger.de/
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  5. #20
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    Hallo Mattias,

    wollte noch kurz danke sagen für das übermitteln des Flügelgewichts einige Beiträge höher.

    Viele Grüße

    Uli
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  6. #21
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    Zwinkern Wiederholungstäter

    Hallo Ihr RES'ler!Nach so langer Pause möchte ich hier ein paar Ergänzungen zum teRESa anbringen.Das Fluggewicht, wie vom Matthias angeführt, kommt leider zum Großteil von der Oracover Bespannung. Bei seinem Flieger wurde "noch" nicht die Oralight verwendet.Ebenso wurde auch nicht gezielt auf das Materialgewicht Rücksicht genommen. Ich hab meinen teRESa ( auch einer der ersten Serie) seit einigen Monaten fertig und auch schon einige Flüge hinter mir. Hab meinen mit Oralight weiß transparent bespannt und hier nur die offenen Rippenfelder sowie das Leitwerk. Die Rumpfnase, weils auch peppig ausschaut, mit leuchtendem Orange. Alle Holzoberflächen wurden 3x mit Porenfüller behandelt. So ausgeführt bringt meiner genau 495g auf die Waage. Somit um gute 100g weniger, als dem Matthias seiner! Ist schon beeindruckend, wieviel man allein mit der Folie einsparen kann.Bin von den Flugleistungen sehr überrascht. Die Gleitleistung ist schon ordentlich. Auch das Handling über die 2-Achsen machen echt Spaß. Die Auslegung des Modells, durch die Bauweise mit der Sperrholznasenbeplankung des Flügels, machen es auf jeden Fall alltagstauglich. Die Steckung mit dem 4er CFK-Stab oder auch in Stahl hat bisher keine Schwächen gezeigt. Hier ist halt besonders wichtig, dass sich die Deckrippen gegeneinander bündig abstützen. Hab da auch ein wenig gepfuscht gehabt. Jetzt passt es aber sehr gut.Möchte das Modell heuer bei dem ein oder anderen Bewerb mal auf die Konkurrenz loslassen. Admont und Micheldorf sind für mich schon fix eingeplant.
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  7. #22
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    Standard Einzelgewichte

    Hab hier mal die Einzelgewichte von Tragfläche und Rumpf ausgegraben.
    Ist sogar in Summe etwas weniger, als ich letztens geschrieben hab. Anscheinend hab ich ihn da noch etwas erleichtert, nach den ersten Flügen.

    Der Rumpf - Flugfertig! 231g
    Das Bild der Fläche will nicht - Flugfertig 252g - sind in Summe dann 483g

    Ist zwar damit immer noch kein Leichtgewicht, aber ich bin damit schon mal sehr zufrieden. Jetzt muss ich nur noch üben, üben und wieder üben . . . damit ich dann auch den Landepunkt treff und nicht wieder über die Zeit hinausflieg . . . ist mir ja in Admont letztes Jahr passiert.
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  8. #23
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    Daumen hoch A k t i o n

    Hallo Leute!

    Weiß nicht, ob es schon jeder gesehen hat, aber der Bausatz ist derzeit um 109,-€ zzg. Versand zu bekommen.
    Die Aktion gilt bis zum 24.12.2017! . . . lt. homepage

    Die Versandkosten innerhalb Österreich liegen bei 6€, nach Deutschland bei 14€

    Also, reinschauen lohnt sich . . . . und Weihnachten steht ja auch bald vor der Tür
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  9. #24
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    Moin,

    Aus den Bildern geht die Aufteilung des Flügels nicht hervor: zwei Spoiler klingt ja nach zweiteilig, der mittige Nuppsi sieht dach Dreiteilig aus. Oder gar Einteilig?

    Patrick
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  10. #25
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    Auf den Bildern sieht das ganz klar nach zweiteilig aus.

    Gruß
    Gerd
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  11. #26
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    Zweiteilig mit einem 4 mm Carbonstab in der Mitte als Verbinder
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  12. #27
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    Standard Ja, so ist es

    Fläche ist zweiteilig mit einem CFK-Stab als Verbinder.
    Für die E-Version mehr als ausreichend und für den RES-Gummi ebenfalls.
    Wer auf Nummer sicher gehen will, nimmt einfach einen 4er Federstahl . . . wenn es nicht unbedingt auf jedes Gramm ankommt.

    Die Krafteinleitung in den Holm erfolgt mit einer satten, spaltfreien Verklebung über die Holmverkastung . . . wie es im Lehrbuch steht.

    Name:  Steckungsbereich.jpg
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    Hier noch ohne Messinghülse und oberen Holmgurt.
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  13. #28
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    Standard Festigkeit

    Wegen der Festigkeit des Flügelverbinder braucht man sich keine Sorgen machen.
    Ich fliege das Modell in der Elektroausführung nun seit über einem Jahr am Modellflugplatz und auch an verschiedenen Hängen ohne das der Verbinder gewechselt werden musste.
    Nur das Seitenleitwerk ist beim Rumpfübergang locker geworden , da der Hangflugbetrieb halt doch etwas rauer ist.
    Dieses Problem wurde mit dem einkleben von 2 kleinen Balsadreieckleisten am Übergang von Seitenleitwerk in den Rumpf behoben.
    mfg
    Werner
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  14. #29
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    Standard Kunde droht mit Auftrag

    Ich würde das Ding gern kaufen.
    Leider gibt es keinen Online Shop dazu, bzw. die Webseite mit den 109€ hat keinen.
    Eine Telefonnummer ist dort auch nicht angegeben, und auf meine Mail wurde seit zwei Tagen nicht reagiert.

    Vielleicht klappt`s ja hier. Mir gefällt das Ding echt gut, gerade durch die Sperrholz D-Box, was ja ein Alleinstellungsmerkmal ist, und gerade bei Wind was schaffen müsste.

    Patrick
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  15. #30
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    Zwinkern Uiiii, Angst macht sich breit

    Hallo Patrick,

    da muss was schief gelaufen sein.
    Hab von Dir kein email bekommen.
    Bitte nochmal unter info@rs-aero.com probieren.

    Der Bausatz ist vorrätig und kann nun aber leider erst am Montag auf die Reise geschickt werden.

    Also, man liest sich . . .
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