Antriebsvarianten für Solarflieger
- Ersteller GC
- Erstellt am
GC
User
Was ist das denn für ein toller Motor, der SFW 2515?
Ich nicht. Mein 2212/34 ist gerade zur Inspektion
.
....
Sooo, wer macht nun dasselbe mal mit dem AXI2212/34 ? (Übungsaufgabe
Ich nicht. Mein 2212/34 ist gerade zur Inspektion
.
Holger Lambertus
User
Ist nicht im Shop, sondern ist ähnlich wie Solarzellen, reine Bückware 
Das ist ein Motor aus der egemaligen SHP Heliserie für den 450er, und einige getunte FunJets, hab nur ab und an auf zuruf für Bekannte mal welche fertig gemacht. Ein paar DrehteilSätze sind noch im Lager, es mangelte an Statoren, die sind Freitag gekommen.
Nächstes WE wird wohl einiges im Shop erscheinen, MPP Regler, Solarflächen, bzw Solarifari-Bausatz, der Motor, u.s.w.
das war der erste 2515 im funjet vor 10jahren, den unser nübel im funjet durch den pylonkurs scheuchte, ich lag da beim filmen hinter nem fass
(ist derselbe Grundmotor)
Das ist ein Motor aus der egemaligen SHP Heliserie für den 450er, und einige getunte FunJets, hab nur ab und an auf zuruf für Bekannte mal welche fertig gemacht. Ein paar DrehteilSätze sind noch im Lager, es mangelte an Statoren, die sind Freitag gekommen.
Nächstes WE wird wohl einiges im Shop erscheinen, MPP Regler, Solarflächen, bzw Solarifari-Bausatz, der Motor, u.s.w.
das war der erste 2515 im funjet vor 10jahren, den unser nübel im funjet durch den pylonkurs scheuchte, ich lag da beim filmen hinter nem fass
(ist derselbe Grundmotor)
Holger Lambertus
User
Die Multicoptermotoren sind aber leider immer so hochpolig 
(Eisenverluste). Wie gesagt, bei den kaufbaren würde ich auf den 22er AXI setzen.
(Eisenverluste). Wie gesagt, bei den kaufbaren würde ich auf den 22er AXI setzen.Holger Lambertus
User
eifeljeti
User
Die Multicoptermotoren sind aber leider immer so hochpolig
Mhmhm. Was kann man denn so grundsätzlich an Werten in Betracht ziehen ?
Ich habe 16 Zellen, da gehe ich mal vorsichtig von 8,0 V Nutzspannung aus, Strom der erreichbar ist dann zw. 2-5 Ampere je nach Sonne und Winkel,
darauf hoffen dass es jeweils da bei den 8 V bleibt.
Am Netzteil im Keller:
Mein Tigermotor MN3508-380KV, 14 Poler, am YGE 8S (30 Grad Timing) , dreht bei 8 V und 2,6A Aufnahme eine APC-e 13x10 mit 2550 Touren. Wenn ich die 2550 durchgängig hätte, würde mir das vollkommen reichen. Gerne würde ich auch noch ne größere Schraube / oder mehr Steigung nehmen, leider finde finde ich gerade keine verwendbare Starr-Latte.
Die Drehzahlwerte aus dem Keller möchte ich noch nicht fix sehen, denn ich habe ja letzte Woche in der Sonne 3000 RpMs abgelesen, das Schraubengeräusch war auch höher.
Vielleicht beeinflussung durch Licht.
gruss rudi.
GC
User
@Rudi,
nimm mal das Timing zurück, dann dreht der Motor niedriger, der Wirkungsgrad wird besser und Du kannst einen größeren Prop nehmen. Du kannst auch einen Klappprop, evtl sogar meinen Lieblingsprop: Aeronaut 15x13, nehmen und die Schrauben fest anziehen. Dann ist er fast ein Starrprop und bei Landungen auf den Prop stellt er sich nur krumm und bricht nicht.
Vielleicht sollten wir aber bei den Motoren einen ganz anferen Weg gehen.
Der Tango/Kontronik ist eisenverlustlos, aber auch sehr schwer. Er ist so etwas ähnliches wie ein bürstenloser Glockenanker Motor.
Warum nehmen wir eigentlich nicht gleich bürstenlose Glockenanker Motore? Da gibt es doch ein große Auswahl. Dann natürlich auch mit Getriebe.
nimm mal das Timing zurück, dann dreht der Motor niedriger, der Wirkungsgrad wird besser und Du kannst einen größeren Prop nehmen. Du kannst auch einen Klappprop, evtl sogar meinen Lieblingsprop: Aeronaut 15x13
, nehmen und die Schrauben fest anziehen. Dann ist er fast ein Starrprop und bei Landungen auf den Prop stellt er sich nur krumm und bricht nicht.Vielleicht sollten wir aber bei den Motoren einen ganz anferen Weg gehen.
Der Tango/Kontronik ist eisenverlustlos, aber auch sehr schwer. Er ist so etwas ähnliches wie ein bürstenloser Glockenanker Motor.
Warum nehmen wir eigentlich nicht gleich bürstenlose Glockenanker Motore? Da gibt es doch ein große Auswahl. Dann natürlich auch mit Getriebe.
Holger Lambertus
User
eben drumm, weil du dann wieder die Verluste durchs getriebe hast....
irgendwas ist immer
m.E. ist es immernoch der effizienteste Weg sich zuerst einen prop, ein proppärchen auszusuchen, einen für alltags der quadratisch bis minimal überquadratisch ist, und einen für mittags zum rumkacheln, der stark überquadratisch sein darf.
es ergibt sich automatisch zur Leistung eine Propgrösse, denn ist der zu klein wäre er unterquadratisch, wäre er zu gross, würde bereits der alltagsprop stark überquadratisch ausfallen.
auf diesem weg kommt man recht schnell zum prop, und somit zur Drehzahl.
für eine grobe vorauswahl (propellercasting) kann man dieses tool nutzen, 100% eta eintragen, dann ist es global immer wellenleistung. damit hatte ich auch meine tabelle erstellt.
http://www.maltemedia.de/schub/
irgendwas ist immer
m.E. ist es immernoch der effizienteste Weg sich zuerst einen prop, ein proppärchen auszusuchen, einen für alltags der quadratisch bis minimal überquadratisch ist, und einen für mittags zum rumkacheln, der stark überquadratisch sein darf.
es ergibt sich automatisch zur Leistung eine Propgrösse, denn ist der zu klein wäre er unterquadratisch, wäre er zu gross, würde bereits der alltagsprop stark überquadratisch ausfallen.
auf diesem weg kommt man recht schnell zum prop, und somit zur Drehzahl.
für eine grobe vorauswahl (propellercasting
) kann man dieses tool nutzen, 100% eta eintragen, dann ist es global immer wellenleistung. damit hatte ich auch meine tabelle erstellt.http://www.maltemedia.de/schub/
eifeljeti
User
Die Frage ist ja: sind meine Zellen mit 8V und 2,6A schon an der Kotzgrenze oder kann ich den Prop noch grösser machen ?
Bis der Strom auf sagen wir mal 4 A geht ?
Und nein Gerhard, ich nehme den WirkungsgradVerlust in Kauf, wenn etwas mehr RPMs bei rumkommen !.
Ausserdem tuckert er mit 30 Grad seidenweich !
Bis der Strom auf sagen wir mal 4 A geht ?
Und nein Gerhard, ich nehme den WirkungsgradVerlust in Kauf, wenn etwas mehr RPMs bei rumkommen !.
Ausserdem tuckert er mit 30 Grad seidenweich !
Holger Lambertus
User
Gerhard, sowas ähnliches hab ich doch grad geschrieben
maximale propgrösse nutzen, das maximum bestimmt sich daraus das es irgendwann zu überquadratisch würde, um den grundspeed zu halten, dann hast schon die motorwellendaten.
mit den motorwellendaten bestimmste dann den motor, obs was mi getriebe wird, oder ein runtergewockelter ausenläufer...
Rudi, dein prop richtet sich nach deinem modell.
maximale propgrösse nutzen, das maximum bestimmt sich daraus das es irgendwann zu überquadratisch würde, um den grundspeed zu halten, dann hast schon die motorwellendaten.
mit den motorwellendaten bestimmste dann den motor, obs was mi getriebe wird, oder ein runtergewockelter ausenläufer...
Rudi, dein prop richtet sich nach deinem modell.
GC
User
@Rudi,
Du misst den Standstrom. Im Flug ist es weniger Strom und mehr Umdrehungen. Also nur Mut zum großen Prop.
Bei Dauerflugwettbewerben werden 3,5 bis 4,5m Segler mit Drehzahlen zwischen 1000 und 2000U/min geflogen.
Wenn es um´s Tuckern geht, dann vielleicht einen Soundgenerator nehmen.
@Holger,
mit dem Wickeln stehe ich etwas auf Kriegsfuß.
Du misst den Standstrom. Im Flug ist es weniger Strom und mehr Umdrehungen. Also nur Mut zum großen Prop.
Bei Dauerflugwettbewerben werden 3,5 bis 4,5m Segler mit Drehzahlen zwischen 1000 und 2000U/min geflogen.
Wenn es um´s Tuckern geht, dann vielleicht einen Soundgenerator nehmen
.@Holger,
mit dem Wickeln stehe ich etwas auf Kriegsfuß.
Holger Lambertus
User
mal ein wenig Überzeugungsarbeit auf anderem Wege, am WE sind noch mehr Weltrekorde gefallen, Ralph und Sascha haben mit ihren Speedfliegern (!!!) den Combo-Dauerflugrekord gleich doppelt gebrochen.
http://www.speedcroco.de/Dauerflug.html
Unabhängig voneinander sind (Powercroco) Ralph und ich am Antrieb sehr ähnliche Wege gegangen.
-Prop leicht überquadratisch
-Motor 10pol, trotz langsamdrehend
-Motorgrösse ersetzt Getriebe (gew. brauchts da vorn eh)
-fliegen eher dynamisch statt schleichen, damit der Pilot nicht einschläft, oder ne Böe das Modell verbläst.
auch sind wir beide an eine untere Grenze geraten, wo der Regler nicht mehr aus die Startrampe herauskommt (SimonK hats bei mir wieder geheilt)
http://www.speedcroco.de/Dauerflug.html
Unabhängig voneinander sind (Powercroco) Ralph und ich am Antrieb sehr ähnliche Wege gegangen.
-Prop leicht überquadratisch
-Motor 10pol, trotz langsamdrehend
-Motorgrösse ersetzt Getriebe (gew. brauchts da vorn eh)
-fliegen eher dynamisch statt schleichen, damit der Pilot nicht einschläft, oder ne Böe das Modell verbläst.
auch sind wir beide an eine untere Grenze geraten, wo der Regler nicht mehr aus die Startrampe herauskommt (SimonK hats bei mir wieder geheilt)
eifeljeti
User
ja, ist ja alles schön.
Für 2m Spannweite und < 900Gr. bin ich mit 13" ja schon ganz gut dabei würde ich sagen,
ich hinterfrage ja nur noch: sind bei 16 Zellen und 2.6 A noch reelle Reserven da im Strom, kann ich in Dm oder Steigung wachsen, oder kann ich mir die weitere Propsuche ersparen ?
Also konkreter: wie belastungsfähige sind halbwegs schlecht selektierte Zellen... was kann Holger mit perfekt selektierten Zellen im Bestfall an nutzbaren Strömen erwarten ?
Ich hab ja nunmal das Floater-Setup gewählt ohne Ansprüche auf Rekordjagd. Mit den C50 war fliegen drin, Steigen kaum, und RC dranbetreiben (wohl) unmöglich.
Jetzt bin ich einen Schritt weiter ! und ! morgen soll es bei uns blau und ohne Wind werden.
Ich hoffe auf nen Powerflug .. ! Wenn das alles nicht reicht dann .. wird der Roadrunner wieder aus Lust mit 2Kw aktiviert. Meep, Meep !
Für 2m Spannweite und < 900Gr. bin ich mit 13" ja schon ganz gut dabei würde ich sagen,
ich hinterfrage ja nur noch: sind bei 16 Zellen und 2.6 A noch reelle Reserven da im Strom, kann ich in Dm oder Steigung wachsen, oder kann ich mir die weitere Propsuche ersparen ?
Also konkreter: wie belastungsfähige sind halbwegs schlecht selektierte Zellen... was kann Holger mit perfekt selektierten Zellen im Bestfall an nutzbaren Strömen erwarten ?
Ich hab ja nunmal das Floater-Setup gewählt ohne Ansprüche auf Rekordjagd. Mit den C50 war fliegen drin, Steigen kaum, und RC dranbetreiben (wohl) unmöglich.
Jetzt bin ich einen Schritt weiter ! und ! morgen soll es bei uns blau und ohne Wind werden.
Ich hoffe auf nen Powerflug .. ! Wenn das alles nicht reicht dann .. wird der Roadrunner wieder aus Lust mit 2Kw aktiviert.
Meep, Meep !
eben drumm, weil du dann wieder die Verluste durchs getriebe hast....
irgendwas ist immer
Lass das bloß keine Getriebebauer lesen !
- Planetengetriebe werden derzeit mit 1% bis 3% Verlusten angegeben und da sind
Wellendichtringe spezielle Einbaulagen und andere Faktoren mit eingerechnet.
Da verschenken wir Hobbybastler wo ganz anders das gute alte Eta massenhaft.
Gruß
Andreas
