Dr. MadThrust

Hallo,

ich kenn mich elektrisch nicht aus und
habe einen Dr. MadThrust 50mm 3.300KV 10 Blatt Impeller und einen entsprechenden YPE Regler.
Was muss ich über die ProgCard an Timing,PWM-Frequency einstellen und was bedeutet Act.Freew.

Oder kann mir jemand erklären, wie das Timing zu wählen ist (wovon es abhängt), oder auch wie die Zahl der Pole mit was zusammen hängt.

H.-Christian Effelsberg schrieb:

bedeutet Act.Freew..

Zum Vergrößern anklicken....

http://www.andreasbaier.de/index.ph...regler/81-was-ist-eigentlich-aktiver-freilauf

H.-Christian Effelsberg schrieb:

wie die Zahl der Pole mit was zusammen hängt.

Zum Vergrößern anklicken....

Pole sind Anzahl der Magnete in der Glocke.
Hat Einfluss auf Timing. Mit wenigen Ausnahmen (es kommt auch auf die Wicklung an) gilt die Faustregel: wenig Pole, kleineres Timing.
Was empfiehlt der Hersteller des Impellermotors denn?

PWM würde ich bei 12-16kHz belassen, wenn der Motor nicht über, pi mal Daumen 40k Umdrehungen/min macht. Macht dieser Impeller mehr?

Gruß
Juri

Guckstu hier

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http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/453686-Viper-Jet-720-von-Graupner?highlight=viper+720

Hi Christian,

ich hab so'n Ding in meinem Viperchen mit anderem Motor aber auch mit 30er YEP.
PWM steht glaub ich auf 12, Timing auf Auto und der Freewheel auf on.

Mit aktivem Freilauf is der Regler Teillastfest und da ich ja net permanent Vollgas
geb hab ich das Timing auf Auto gestellt.
Leistungsfreaks werden Dir bestimmt andere Tips geben aber für mich passt das so.

Gruß Christian

Danke für die schnellen Antworten.

Das die Pole im Zusammenhang mit den Magneten steht, war mir klar.
Wenig Pole - langsam drehender Motor
viele Pole - hoch drehender Motor, richtig?
Verhält sich so auch die PWM-Frequenz?

PWM ist die "Schaltfrequenz" der Ausgänge.

Hierzu ein Bild gefunden (es geht um E-Bikes, aber Prinzip ist gleich)



Quelle http://www.etotheipiplusone.net/?cat=62&paged=3

Auf dem Bild sieht man etwa Vollgasstellung. Bei doppelten PWM hätte man doppelt so viele Spitzen pro Zyklus, die je nur halb so lang dauern würden. Das ergäbe dann feinere Gassteuerung aber auch mehr Schaltverluste.
Auch wenn Anzahl der Nuten und Pole variieren kann, es bleiben immer noch drei Leitungen zum Motor. Ich würde vorsichtig behaupten, dass PWM bei ruckelig laufendem Impeller erhöht wird, sonst niedrig lassen.

Spezifische Zahl des Motors hängt deutlich von der Kombination (N/P, Wicklung) ab. allerdings ergeben mehr Pole einen langsamer drehenden Motor.

Gruß
Juri

Hi, stell Timing auf 12 und pwm auch auf 12. Damit sollte er gut laufen. Wenn er wimmert, dann timing weiter runter.

Gruß Cru

herzlichen Dank, das hilft mir.

Ich glaube, ich muss mich da mal etwas einlesen.

Christian