ASH 31 (LET - M 1:3): Präsentation

G

Gast_59583

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• 30. Juni 2016

• #21

ASH 31

ASH 31

Hallo

wieder einige bilder der vortschritt

Querruder einsatz dia 5.5 L5 innengewinde M4





connector "tips"



connector rumpfseite und tips






mfg Ronny

 

MMartin

User

• 30. Juni 2016

• #22

Hallo Ronny,

saubere Arbeit. Bin auch an der gleichen Stelle an meinem Arcus

Hättest aber auch die halben Einbaurahmen für die MPX Stecker verwenden können. Dann wär das Gegenstück auch demontierbar.
Aber wie das so ist. Bestimmt nicht vorhanden gewesen oder sonst was. Ich muss das Teil aber auch auf der einen Seite wahrscheinlich einkleben, oder eine Versenkung für den Stecker-Flansch fräsen.

 

G

Gast_59583

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• 2. Juli 2016

• #23

ASH 31

ASH 31

Hallo

Bilderbaubericht

Ein kleines minus punkt fur die ASH 31

Die originale fluegel schnellverschlus von Let war ab werk nicht im line mit den zapfgen im fluegel ( einen war einrastbar die zweite nicht ) beide aus den rumpf entfernt

Messing busche fur den fluegel gedreht dia 8 x 25 innengewinde M4 und geklebt

Fahrwerkturen sind auch fertig

mfg Ronny

 

G

Gast_59583

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• 3. Juli 2016

• #24

ASH 31

ASH 31

Hallo
und wieder einige bilder der vortschrit

Fahrwerksturen angelenkt



fahrwerk montierd



pilot > styropor - gfk


probersitz im cockpit






mfg Ronny

 

G

Gast_59583

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• 6. Juli 2016

• #25

ASH 31

ASH 31

Hallo

einige bilder >rumpf innenausbau

lipobrett empfanger (sp lage) 2 vario's eins die Piccolario duo ,die zweite MPX

fluggewicht 14.3kg blei > 0 gr



antrieb ?? fur 8 lipo prop Rf 20x13



mfg Ronny

 

G

Gast_59583

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• 6. Juli 2016

• #26

ASH 31

ASH 31

Hallo

bilder pilot

mfg

 

G

Gast_59583

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• 6. Juli 2016

• #27

ASH 31

ASH 31

hallo

correction

fluggewicht >> 13.3 kg

mfg

 

hugenotte

User

• 6. Juli 2016

• #28

ASH 31 von LET

ASH 31 von LET

Hallo Ronnie,

sind deine genannten 13,3 kg fertiges Abfluggewicht mit Antrieb, Akkus und Piloten?

Grüße Christian

 

G

Gast_59583

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• 6. Juli 2016

• #29

ASH 31 7m

ASH 31 7m

Hallo

fluggewicht netto 13.3kg inclusief antriebslipo's SLS 3700 2x 4(gewicht pilot 250gr < 1/3 scale ) kopf war fur zwanzig jahren bei "Pete's Pilots in Uk gekauft , war ein full korper in latex mit zwei kopfe) die zweite kopf war bis heute unbenutzt

erstflug diese woche wenn das wetter stimt

diese version ist ein GPS ausfuhrung ,rumpf ab fluegelendleiste nach hinten CFK > leicht und stabil

mfg Ronny

 

K

KSO

User

• 6. Juli 2016

• #30

ASH 31

ASH 31

Hallo Ronny,
vielen Dank für Deinen Bericht.
Könntest Du uns noch ein paar Detailbilder zur Verfügung stellen, sowie das Modell mal aufgebaut? Das wäre toll, danke!

Gruß
Oliver

 

K

Kissling

User

• 6. Juli 2016

• #31

Lehrer1 schrieb:

Anhang anzeigen 1623707

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Ronny,

hier ebenfalls Ronny :-)

Darf ich fragen woher Du die Messingteile hast mit denen Du die Rudermaschiene befestigst?

Danke

 

G

Gast_59583

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• 7. Juli 2016

• #32

ASH 31

ASH 31

Hallo ,

Die messingteile fur die servoanlenkungen fertige ich selber

mfg Ronny

 

G

Gast_59583

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• 7. Juli 2016

• #33

ASH 31

ASH 31

Hallo

Heute war der erstflug von der Let ASH 31

originale sp lage 98 mm himmel war bewolkt

erste start 11h30 dauer 15min 1min motor , nase zu schwer , landung , antriebslipo's 10mm nach hinten
zweite flug 12h dauer 10min nog zu schwer 10gr blei ins heck
dritte flug mit 20gr blei ins heck , muss nog hochtrimmen sp lage nog zu weit vorne , nur bei abstand machen mit hohere geschwindigkeit fast neutral , abstand machen ist sehr gut mit diese ash zu machen > flache gleitwinkel > kein gerausche durch turbulenzen (geschwindigkeit im hohe umsetzen nicht so gut durch das wenige totalgewicht der 31)

thermik gute reaktion (das wenige thermik am flugplatz)

erste eindruck gut > kurbelt eng bei langsame geschwindigkeit schraglage 45° einfach zu steuern

samstag die folgende fluegen und die sp lage optimaliseren

ewd 2°(wurde nochmals genau nachgemessen fur die exacte werte )

mfg Ronny

 

G

gus916

User

• 7. Juli 2016

• #34

Glückwunsch Ronny,

sieht wie immer bei Dir sehr gut aus Dein Ausbau.

Viel Spaß mit der ASH 31 und immer schön weiter berichten wie sich die ASH 31 macht.

Grüße aus Luxembourg.

Guido

 

G

Gast_72633

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• 7. Juli 2016

• #35

Klasse Ronny,
Du hast die schönsten FES-Flieger.

 

Andreas Blase

User

• 7. Juli 2016

• #36

Hallo Ronny,

glückwunsch zum Erstflug. Ein toller Flieger.

Gruß

Andreas

 

G

Gast_59583

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• 8. Juli 2016

• #37

ASH 31

ASH 31

Hallo

Die unterseite der fluegel hatte ein V -naht an den ruder , ab Let kein abdeckband

Selber spaltabdeckung von Mylar 0.15mm dicke gemacht , doppelseitige klebband von Tesa , auf der drehbank auf 5mm breite geschnitten ( mit ein hobbymes )

Diese spaltabdeckung war vor den ertsflug angeklebt

mfg

 

G

Gast_59583

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• 10. Juli 2016

• #38

ASH 31

ASH 31

Hallo
Einige flugen gemacht am Samstag
SP von LET> angabe > 98mm verschoben auf 107mm , brauche nog einige kliks hohenrudertrim
SP fur die nachsten flugen auf 110mm

Mit die geanderte SP lage setzt der 31 besser geschwindigkeit in hohe um (trotz das gewicht von 13.3kg ) das DP profil has viel potentiaal in sich ) gut thermiek empfindlig , gutes abstand machen

Einfache landung -eigenschaften , ein weniger gute Querruderwirkung wie die Horky Quintus (7.66m 15.5kg)

Konte die Let ASH 31 nur empfehlen

nog einige bilder

mfg Ronny

 

M

Michael Hermann

User

• 16. August 2016

• #39

Hallo Ronny,

warum verkaufst Du die schöne Maschine schon wieder?

Gruß Michael

 

G

Gast_59583

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• 26. August 2016

• #40

FES

FES

Hallo
Auf anfrage von lesern

Antrieb > Reisenauer Peggy Pepper HK 3230 KV 1200 6 POL +super chief 6/1 RF prop 20x13 (inschwischen weiss lackiert )
regler YGE 90HV 8lipo SLS 3700 mAh > start mit startwagen

sp lage auf 110-112mm und alles im grunen bereich EWD 2° (nicht geandert)

mfg Ronny