Bellanca XXL von EMHW

Pipercub_bx · 12. März 2020

So, zwischenzeitlich etwas weiter gekommen, Rumpf ist soweit fertig, Anlage eingebaut, die Anlenkungen abgelängt und eingestellt.

Jetzt ist der Rumpf bespannt, die Tragflächen warten als nächste Aufgabe.

Das Bespannen mit Oratex war ein reines Vergnügen, selbst im Bereich des Rumpfrückens ohne die geringste Neigung zum Ablösen.

Demnächst geht's weiter !

Liebe Grüsse Hartwig

Eifel · 13. März 2020

Hallo Hartwig,

denke noch daran das, dass Original eine Strebe in der Mitte der Frontscheibe hat. Ich habe diese, wie die meisten anderen nicht gemacht. Daher reißt der Kunststoff der Frontscheibe immer wieder.

In dem verlinkten Video kannst du sie in einer kurzen Sequenz vor dem Abheben sehen,

https://youtu.be/H9E0YZTnH3c

Pipercub_bx · 13. März 2020

Hallo Carsten

Danke für den Hinweis!
Habe darauf mal ein wenig gestöbert und diesen YouTube-Film gefunden:

https://youtu.be/UZWfctEb8Ho

Es scheint keine einheitliche Bauweise bei der Frontscheibe vorzuherrschen, gibt die Version offensichtlich auch ohne Mittelstrebe.

Liebe Grüsse Hartwig

Eifel · 13. März 2020

Hallo Hartwig,

in dem von dir verlinkten Video ist eine Bellanca Citabria zu sehen.

Mir ging es in dem Hinweis auch weniger um den scale Faktor, sondern eher um die andauernd reißende Scheibe.

Christian Lang · 23. März 2020

Bei mir geht es jetzt auch weiter....habe ja Zeit ....
Der Rohbau ist echt super gemacht....gutes Geschäft.
Dank hochgerüsteter Step Four Fräse war der Motorträger kein Problem- Statt Kohle habe ich den mit reichlich Glas belegt, da ich A: massig habe und B: denke elektrisch leitende Kohle ist gar nicht so gut dafür. Für die Bohrungen im Rumpf konnte ich direkt aus der Zeichnung des Motorträgers eine passende Schablone ableiten. So passt alles vollkommen spannungsfrei.
Die Aufhängung von Richter sitzt dadurch auch perfekt. Der Einbau der Schleppkupplung von Richter war in wenigen Minuten erledigt.
Das Tankbrett konnte fast ohne Sägen gebaut werden, da 250mmx500mm in Vorratsregal lag. Die Halterung des Tanks habe ich mit 30min Epoxy, Glasgewebe, Frischhaltefolie, der Colaflasche unter zuhilfename eines Heisluftföhns laminiert....geht super.
Halterung für Gasservo und Zündung sitzt auch.
Jetzt stinkt es mächtig nach Clou Schnellschliffgrund währen Nils Landgren aus den Canton Boxen dröhnt....#stayhome ist garnicht sooo schlecht.

Christian Lang · 23. März 2020

Motor wieder montiert zwecks genauer Einstellung von Sturz und Zug. Dann kann die Motorhaube angepasst werden

Die Achse vom Gasservo sitzt auf gleicher Höhe wie die vom Vergaser....so kann man perfekt anlenken.

Den Rumpf habe ich mal innen grau angepinselt

Christian Lang · 24. März 2020

Jetzt passt alles wie es soll..musste, wie alle anderen auch, die Kühlrippen wegdremeln. Die Haube sitzt gerade und der Spinner passt. Den Motorträger habe ich so gebohrt dass der Motor hinten soweit nach links versetzt ist dass die Propellerwelle mit Seitenzug mittig rauskommt.
ATTACH=CONFIG]2275187[/ATTACH]

Götz · 24. März 2020

Sauber !
Was ist das noch gleich für ein Motor? (Kenn mich nicht so aus, fliege elektrisch)

Grüße Götz

Christian Lang · 24. März 2020

Ist ein DA 150

Götz schrieb:
Sauber !
Was ist das noch gleich für ein Motor? (Kenn mich nicht so aus, fliege elektrisch)

Grüße Götz

Christian Lang · 25. März 2020

Oratex

Oratex

Bellanca 8kcab · 25. März 2020

Warum ist die Ausgleichsfläche des SLW denn am Rumpfteil fest..?
Die gehört da aber nicht hin..... :rolleyes:

Horst

Thomas L · 25. März 2020

Horst sieht alles

Meine Vermutung, eine Optimierung: so kann sich die Schleppleine nicht dazwischen quetschen, vorrausgesetzt mit der Bella sol geschleppt werden.

Christian Lang · 25. März 2020

....jetzt wo du es sagst

....jetzt wo du es sagst

...so ist das wenn man nen Rohbau kauft.

Bellanca 8kcab · 25. März 2020

Christian ...
Ich würde das noch umbauen... :rolleyes:

@Thomas....jo,wäre möglich,aber wer klugerweise mit einer Schleppstange schleppt hat das Problem des Einfädelns nicht.
Und optisch..... :rolleyes:

Christian wird s schon richten....

Horst

Christian Lang · 25. März 2020

Mal sehen....Zeit hätte ich ja.

erstmal bespanne ich morgen die Flächen und das HLW.
Frustet mich schon dass mir das nicht aufgefallen ist. Wäre vor dem Bügeln einfach zu beheben gewesen.... *kopftisch*

Stinsonrel · 25. März 2020

Ausgleichsfläche Bella

Ausgleichsfläche Bella

Hallo Christian,
...die Ausgleichsfläche brauchst du nicht wirklich. Hab ich bei meiner Maschine auch neutralisiert und trotzdem kommt die Bella gut um die Kurve.
Zum Schleppen ist es praktikabel da, wie schon hier benannt, ein einfädeln am Seitenruder erheblich erschwert wird.
Und wenn das Finish angebracht ist, sieht das aus 3 Meter entfernung eh kein Mensch mehr.....

Bellanca 8kcab · 25. März 2020

Na ja..

geht ja auch jetzt noch zum ändern mit moderatem Aufwand. :rolleyes:

Hoffentlich sind die HLW nicht auch so.?
Gib dir einen Ruck..bisschen scale muss schon sein....

"Sieht aus 3m Keiner mehr "...ist kein Argument...sondern Murks am Bau..
Dann kannst auch einen Big Lift bauen..oder so was...
Und die zusätzlich Sicherheit durch eine Schleppstange ist wohl tausendfach bewiesen.

Horst

Christian Lang · 26. März 2020

für Horst

für Horst

...hat mir doch keine Ruhe gelassen....
1h später war es gelöst.
Zur Ehrenrettung von Jo (Stinsonrel) möchte ich aber sagen dass der Rohbau wirklich Tiptop gemacht ist.

Christian Lang · 27. März 2020

Mer soll ja uff Flunze hören

Mer soll ja uff Flunze hören

Bellanca 8kcab · 28. März 2020

Was fürn Fabb..?wie die Hesse saache..

Was fürn Fabb..?wie die Hesse saache..

Abendsen...

Hast du schon ein Finish im Sinn.....
klassisch oder was eigenes..?
Ich hätte da was wo sich kaum einer ran traut...
Was ist denn ein Fluns...??? :rolleyes:

Horst

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