Baubericht Challenger III / Wolf PittsPro in 2m

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Hallo Jürgen,

sieht gut aus.
Wie schon gesagt würde ich auf die Standartgröße der Akkus zurückgreifen.
Akkus 2x6 S mit 5000 - max. 6000mah. Sonst sind wir schwerer wie mit einem 70er Boxer.
Dieser hat knapp 2kg plus Dämpfer und Tank.

Der Hacker Motor hat z.b. 950g, die Akkus hätten mit den 12000mAh fast drei Kilo und der Regler kommt noch.
Denke das dieses Setup zu schwer wird. Wie auch Jürgen sagt werde ich den Test mit den 5000er machen, Will ja kein 3D fliegen sondern klassischen Kunstflug.
Wenn man eine Flugzeit von 5min hin bekommt und dann Reserve für eine Platzrunde hat ist das völlig OK...

Natürlich soll das Ziel sein die Akkus nicht unter eine Restkapazität von 25-30% zu bringen.

Gruß
Tobi

Hallo Jürgen und Tobias,

also 5 Minuten Plus kleiner Reserve will ich definitiv nicht. Das ging schon vor 15 Jahren besser. Bei der Größe sehe ich auch nicht das Problem mit dem Gewicht. Ein Drachen kann ich hier im Norden eh nicht gebrauchen. Wenn ein Direktantrieb zu schwer wird, gibts auch noch Helimotoren mit Getriebe.

Auch muß man erst mal schauen was für ein Stromhunger zu erwarten ist. Vielleicht gehen auch die 10000 Zellen. Das sind dann echte 6000 bis 7000 mAH für die Flugzeit. Belastung damit bis hundert Ampere und kurzzeitig auch mal drüber.

Multistar 6S 10000 mAH

Dimension:

156 x 65 x 53 mm

Gewicht:

1189 Gramm

Das mal zwei sollte gut gehen. 5000er Akkus finde ich bei der Fliegergröße unsinnig. Das fliege bzw. flog ich in einem 1,20 Meter DD und der ging sehr gut. Allerdings mit 5S. Leer kriege ich die 10000 mAH sicher im Flug.

Warten wir es mal ab was der Rohbau wiegt und was für eine Luftschraube gebraucht wird, dann kann man auch schauen was für ein Antrieb da reinkommt.

Tobias ich hab die Rotomaxe noch nicht in Betrieb, will die aber mal testen. Hab einiges gutes in der Warbirdzunft davon gehört. Bei den Preisen der Rotomaxe und der Akkus kann man sich dann so viele Energiespender kaufen, das nachladen am Platz im Gegensatz zu der Hacker Lösung quasi unnötig wird.

Grüße, Bernd

Vielleicht wäre das eine Überlegung bzw. nähere Betrachtung wert:

Reisenauer Präzisionsantriebe

Ich habe einen leichten 70er Boxer, der bestimmt nichts gegen eine kurze Reise nach KH hat

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Hallo zusammen,

@ Bernd,
ich sehe das auch so. Mann muss erst einmal die Daten des Rohbaus abwarten um zu entscheiden. Wie gesagt habe ich mit solch großen Elektromotoren keine Ahnung. Ein bekannter fliegt die kleine Ulti von emhw mit 12S und 6000mAh und kommt 6min gut aus ohne die Akkus zu blähen. Der hat ein Setup von Hacker. Wie gesagt bin ich für alles offen und teste auch gerne was aus. Wenn Jürgen den Schacht oder die Rutsche etwas größer machen könnte, sodass man die Akkus von 5000mAh bis 10000mAh verbauen könnte wäre das ne coole Nummer und jeder kann das verbauen was er möchte um selber zu testen was am besten passt.

@umon,
an einen Motor mit Getriebe habe ich auch schon gedacht.

Es bleibt auf jeden Fall ein interessantes Projekt.

Gruß
Tobi

70er Motor

70er Motor

@umon,

Hi Udo,

klar, bist immer willkommen.. was haste für einen 70er Treibling rumliegen.. das wäre genau die optimale Größe

Gruss
Jürgen

Moin Jürgen,

es ist ein 3W-70iB2 ("Osterei 2015").

wieder was fertig

wieder was fertig

Hi Leute,

heute hab ich den Testflügel gefräst und zusammen gesteckt... paßt soweit alls gut, hab zwei Löcher zu klein gemacht.. aber die Sachen korregiert man einfach im CAD bzw im Fräscode.. Der Bau der Fläche geht relativ schnell, da das Fräsbrett auch gleich als Bauhelling dient.. als Steckungsrohr kommt ein 20er Petrauschrohr incl. Hülse rein.



Gruss
Jürgen

Hallo Jürgen,

mal eine Frage. Wie weit reicht der Schacht für Elektro eigentlich in der Dimension nach vorne? Bei einem leichten E-Antrieb könnte es nötig werden die Akkus recht weit an den Motor zu schieben. Das Heck ist ja auch etwas verlängert. Besonders wenn man die Servos nicht so sehr weit nach vorne bauen möchte.

Bei meiner eigenen Chally Kosntruktion hatte ich auch erst vorgesehen den Akku durch die Kabinenhaube in einen Tunnel nach vorne zu schieben. Letztendlich war das aber doch zu lang und unpraktisch und ich "betankte" dann durch eine schnell zu arretierende Klappe unter dem Kühlluftduct. Etwa da wo bei der Christen Eagle die Kühllamellen sind.

Wäre toll wenn du von dem Vorbau mal ein Bild einstellen könntest sobald der fertig ist.


Hallo Udo,

so ein 70er Boxer ist sicher auch was feines!


Wenn ich sehe das so ein 70er Boxer nackt ohne alles schon 2Kg wiegt, bin ich mit dem Gewicht meiner "schweren" Akkus ganz beruhigt.

Wäre doch mal nett wenn ein Verbrenner Flieger z.B. am aktuellen 3W Motor auch mal die weiteren Gewichte der noch verbauenden Komponenten nennt.


Da wären Dämpfersystem mit Aufhängung

Zündakku (falls für Leerlaufregelung dauerhaft verbaut)

Zündung

Tank mit (!) Füllung, voll

Tankhalterung

Die 2 Servos die normal verwendet werden für Gas und Gemisch, hab mir sagen lassen das sind meist auch etwas kräftigere, schwere wegen der Vibrationen

Motoraufhängung mit Dämpfer, falls was anderes eingesetzt wird und dies nicht starr verschraubt wird. Denke alle Einzylinder Motoren?! Oder ist so was Heute verpöhnt?

Ach ja und nicht zu vergessen das meist eingebaute Smokesystem mit Tank, Pumpe, Elektrik und Zuleitungen


Wäre mal interessant diese Gewichte zu erfahren.


Grüße, Bernd

Motodom

Motodom

Hallo Bernd,

der gezeigte Schacht ist genau der Motordom ... bei einem Elektromotor würde der relativ weit noch vorne gehen.. also mehr wie 300m ... Es wird später mehrere Motordome in verschiedenen Länge zu bestellen sein... daher verändert sich auch die Tunnellänge .. da gibt es viel Weg für die Optimale Einstellung ..aber das kann man später mal sehen, wenn der Rest fertig ist.. Als kleines Schmakerl hab ich heute mal ein Vergleichbild zu der 2.3m P2 Tragfläche gemacht..




Gruss
Jürgen

"Schä"

"Schä"

Sieht gut aus.

@Bernd

Ich trage mal zusammen, was ich da so reinwerfen würde und wiege es mal. "Just for Anhaltspoint"

Der neue 3W soll inklusive Zündung übrigens nur 1950g schwer bzw. leicht sein. (Muss ich nachher gleich mal nachwiegen.)

Grüße

Udo

zweite Fläche

zweite Fläche

Hi Leute,

schön, ich denke so ein schicker 3w70b2 wäre auch meine Wahl :-)

Hab mal wieder was fertig zusammengesteckt...paßt super gut und benötigt keinen 'old school' Bauplan.




Morgen kommt das Test KHK Fahrwerk und die Steckungsrohre von Petrausch..das neue Holz trifft auch in den nächsten Tagen ein.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

danke für die Info!

@Udo

Bin gespannt was da so zusammen kommt.

Grüße, Bernd

Vorbestellung

Vorbestellung

Hallo Leute,

der Rumpf bzw die Bauteile werden gerade gefräst, morgen geht es eine Woche in den Urlaub (Algäu / Bayern ) :-)

Die nächsten Teile Urformen Motorhaube / Kabinenhaube kosten wieder mal Geld... daher mache ich wie gewohnt einen Aufruf... wer an dem Projekt vorzeitig teilnehmen möchte, natürlich zu besseren Konditionen, schriebt mir eine PN oder eine eMail an jraschke@gmx.net ..
Mit der Anzahlung von je 25% kann ich das Projekt weiter vorantreiben, ohne der Bank das Geld (Sollzinsen) in den Hinter zu pumpen. Der kommende Bausatz wird alles enthalten um einen bügelfertigen Flieger ( ohne Motor / Technik ) zu erstellen.

Gruß
Jürgen

Rumpf Bild

Rumpf Bild

Hi Leute,

hier ist der erste Rumpf der 2m Wolf Pitts Pro, paßt wie gewünscht :-)



Gruß und schönes Wochenende
Juergen

Vergleich 2.3m zu 2m

Vergleich 2.3m zu 2m

Hi Leute,

gestern haben wir es geschafft, beide Rümpfe mal zu vergleichen :-)

Daniel hat gleich mal 2x 6S5000 eingeworfen... es ist viel Platz im Rumpf.

Gruss
Jürgen

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Hey Jürgen,

sieht doch schon einmal sehr Geil aus. Super Größe für eine Strom-Bombe.....

TurtleDeck

TurtleDeck

Hi Leute,

eine Woche Urlaub ist vorbei, ich bin wieder in meinem Bastel-Keller :-)
Ein paar Sachen sind Rohbau fertig... Seitenleitwerk, Turtle Deck ( StyroBalsa wird innen noch geschnitten, auch später im Bausatz enthalten.. ) Als nächstes kommen die Höhenleitwerke und Tragflächen dran... danach kann ich den Rumpf weiter machen.



Gruß
Jürgen

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Hallo Kollegen,

habe mir über den Motor noch einmal Gedanken gemacht.
Wie findet ihr die Idee mit einem Getriebemotor. Keinen fertigen die es von Hacker gibt sondern mit einem "Riemen". Klar ist das wieder mehr Mechanik, fände die Lösung aber super.
Mit der Übersetzung müsste man dann mal schauen wenn alles soweit fertig ist.

Gruß
Tobi

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Hallo zusammen,

hab mal wegen einem Zahnriemengetriebe geschaut und was gefunden.
Der sollte natürlich hochwertig sein. Wie dieser ist kann ich nicht sagen. Vielleicht kennt jemand was.

Aber so in die Richtung werde ich die kleine Challi motorisieren.

Link:
http://www.flitework.at/tb50zr.html

Gruß
Tobi