Mann Mann…..
ihr Daniel‘s,
ihr seid mir so eine verschworene Truppe.
Ich versuche mich so knapp wie es nur geht zu halten.
Also bei dem aktuellen Setup mit 280kv und 6s mit 16x10 3-Blatt, rechne ich grob 75 km/h Vpitch bei Volllast aus.
Da würde ich nun nicht einmal leicht angeheitert an einen Erstflug denken.
Unter ¾ Gas wird dir die Bronco vom Himmel fallen.
Jetzt schnappt sich Daniel (der ohne Lux) einfach einen schnelleren Motor mit 390 kv.
Gibt folgendes Rechenbeispiel.
16x10 3-Blatt mit 390 kv = 85A 105 km/h Vpitch und ca. 7,2 Kg Standschub/ Antrieb.
Somit gibt das eine Gesamt Leistung von 14,4 kg Standschub bei 105 km/h Vpitch und sage und schreibe 170A (für beide Motoren).
Natürlich alles ca. Werte.
Na mit einem 6s 5.000 Akkus (so habe ich es verstanden) gibt das aber ein kurzes Vergnügen zumal der Topspeed nach wie vor nicht überzeugen kann.
Also muss du mächtig in mehr Akkus investieren und auf Flugzeit zu kommen.
Also so aus meiner Sicht ist das, dass schlechteste was „Mann“ machen kann, einfach die 280 kv Motoren gegen schnellere (390 kv) auszutauschen.
Somit brauchst du auch einen anderen Propeller.
Ich schätze, so 50,-€ kostet so ein Turnigy Motor auch (habe aber nicht geschaut).
Na dann lass doch alles wie es ist und gönne dir zwei anständige Propeller zu je 75,-€ und du hast dermaßen Spaß mit der Bronco und kommst mit um die 100 km/h Durschnittsgeschwindigkeit gut auf 10 min. Flugzeit.
Die 280 kv für eine 2-Mot sind nahezu perfekt.
Dann hast du aber richtig Spaß mit der Bronco und willst zum Fliegen gar nicht mehr aufhören.
In meinem DC habe ich nur den 16,6er Ramoser.
Links Volllast rechts Teillast mit 100 km/h simuliert.
Das Ganze hat immer noch viel zu viel Standschub für die Bronco.
65% vom Fluggewicht sind genug. Bei 7 kg ist das dann 4,6 kg für beide Antriebe, macht dann 2,3 kg Standschub je Motor.
Nun nimmst du das ganz neue 14,6 Hamilton Blatt am 16D Mittelstück, das gibt es noch nicht im Shop von Ramoser.
Dann kommst du grob geschätzt auf 45A / Motor und die Bronco geht mit ein wenig Schwung 150m Senkrecht.
Bei 90A gesamt, geht das dann ganz gut mit einem 6s5000 Akku, weil Volllast bei über 150 km/h, wird nur bei Partisanenalarm benötigt…..
Klar, du musst 2x 75,-€ für 2 Ramoser investieren.
Aber jetzt doch mal ganz ehrlich 2 Motoren und 2 „normale“ Propeller sind doch auch nicht viel günstiger. Von den schlechteren Flugleistungen ganz zu schweigen!
Und wer kauft denn gebrauchte Turnigy Motoren, den schnappe ich mir doch neu.
Also in der jetzigen Situation, ist das durchaus eine günstige Alternative.
Aber natürlich auch logisch das ist nur eines von viele möglichen Setups.
Grüßle Markus und viel Spaß beim überlegen
ihr Daniel‘s,
ihr seid mir so eine verschworene Truppe.
Ich versuche mich so knapp wie es nur geht zu halten.
Also bei dem aktuellen Setup mit 280kv und 6s mit 16x10 3-Blatt, rechne ich grob 75 km/h Vpitch bei Volllast aus.
Da würde ich nun nicht einmal leicht angeheitert an einen Erstflug denken.
Unter ¾ Gas wird dir die Bronco vom Himmel fallen.
Jetzt schnappt sich Daniel (der ohne Lux) einfach einen schnelleren Motor mit 390 kv.
Gibt folgendes Rechenbeispiel.
16x10 3-Blatt mit 390 kv = 85A 105 km/h Vpitch und ca. 7,2 Kg Standschub/ Antrieb.
Somit gibt das eine Gesamt Leistung von 14,4 kg Standschub bei 105 km/h Vpitch und sage und schreibe 170A (für beide Motoren).
Natürlich alles ca. Werte.
Na mit einem 6s 5.000 Akkus (so habe ich es verstanden) gibt das aber ein kurzes Vergnügen zumal der Topspeed nach wie vor nicht überzeugen kann.
Also muss du mächtig in mehr Akkus investieren und auf Flugzeit zu kommen.
Also so aus meiner Sicht ist das, dass schlechteste was „Mann“ machen kann, einfach die 280 kv Motoren gegen schnellere (390 kv) auszutauschen.
Somit brauchst du auch einen anderen Propeller.
Ich schätze, so 50,-€ kostet so ein Turnigy Motor auch (habe aber nicht geschaut).
Na dann lass doch alles wie es ist und gönne dir zwei anständige Propeller zu je 75,-€ und du hast dermaßen Spaß mit der Bronco und kommst mit um die 100 km/h Durschnittsgeschwindigkeit gut auf 10 min. Flugzeit.
Die 280 kv für eine 2-Mot sind nahezu perfekt.
Dann hast du aber richtig Spaß mit der Bronco und willst zum Fliegen gar nicht mehr aufhören.
In meinem DC habe ich nur den 16,6er Ramoser.
Links Volllast rechts Teillast mit 100 km/h simuliert.
Das Ganze hat immer noch viel zu viel Standschub für die Bronco.
65% vom Fluggewicht sind genug. Bei 7 kg ist das dann 4,6 kg für beide Antriebe, macht dann 2,3 kg Standschub je Motor.
Nun nimmst du das ganz neue 14,6 Hamilton Blatt am 16D Mittelstück, das gibt es noch nicht im Shop von Ramoser.
Dann kommst du grob geschätzt auf 45A / Motor und die Bronco geht mit ein wenig Schwung 150m Senkrecht.
Bei 90A gesamt, geht das dann ganz gut mit einem 6s5000 Akku, weil Volllast bei über 150 km/h, wird nur bei Partisanenalarm benötigt…..
Klar, du musst 2x 75,-€ für 2 Ramoser investieren.
Aber jetzt doch mal ganz ehrlich 2 Motoren und 2 „normale“ Propeller sind doch auch nicht viel günstiger. Von den schlechteren Flugleistungen ganz zu schweigen!
Und wer kauft denn gebrauchte Turnigy Motoren, den schnappe ich mir doch neu.
Also in der jetzigen Situation, ist das durchaus eine günstige Alternative.
Aber natürlich auch logisch das ist nur eines von viele möglichen Setups.
Grüßle Markus und viel Spaß beim überlegen