Graupner Piper PA 22 Tri-Pacer
- Ersteller Schorch
- Erstellt am
mannikla
User
Hallo zusammen,
ist mir auch eine untergekommen.
Flugbereit mit Taifun Sprint 1,78ccm, Steuerung allerdings nur über Gas und Seite.
Werde ihr noch ein Höhenruder spendieren, aber ansonsten bleibt sie wie sie ist.
Der Taifun ist inzwischen auch wieder "frei" und hat auch schon die ersten paar ml an Sprit verbrannt.
Das Modell hat die originale Abgasführung über einen Schlauch im Rumpf, mit Austritt am Heck unter dem HLW.
Bin mal gespannt wie der Taifun darauf reagiert.
Habe dazu noch die originale, leider französiche Bauanleitung. Steht leider der Konstrukteur nicht drin - aber erstellt- Januar 1960
Gruss Klaus
ist mir auch eine untergekommen.
Flugbereit mit Taifun Sprint 1,78ccm, Steuerung allerdings nur über Gas und Seite.
Werde ihr noch ein Höhenruder spendieren, aber ansonsten bleibt sie wie sie ist.
Der Taifun ist inzwischen auch wieder "frei" und hat auch schon die ersten paar ml an Sprit verbrannt.
Das Modell hat die originale Abgasführung über einen Schlauch im Rumpf, mit Austritt am Heck unter dem HLW.
Bin mal gespannt wie der Taifun darauf reagiert.
Habe dazu noch die originale, leider französiche Bauanleitung. Steht leider der Konstrukteur nicht drin - aber erstellt- Januar 1960
Gruss Klaus
Seitenruder
Seitenruder
Hallo.
Mal eine Frage zum Kommentar von Christian.
Warum muß für eine Proportionalanlage das Seitenruder vergrößert werden? Wenn die Ruderfläche für die "Vollausschläge" der Tip-Tip-Anlage funktioniert hat, warum soll das dann bei einer Prop-Anlage nicht mehr funktionieren?
Ich denke, wenn der Schwerpunkt an der vorgesehenen Stelle ist, dann muß das doch auch mit dem "originalen" Seitenruder gut steuerbar sein, sogar sehr feinfühlig. Oder denke ich da falsch?
Gruß
Willi
Seitenruder
Hallo.
Mal eine Frage zum Kommentar von Christian.
Warum muß für eine Proportionalanlage das Seitenruder vergrößert werden? Wenn die Ruderfläche für die "Vollausschläge" der Tip-Tip-Anlage funktioniert hat, warum soll das dann bei einer Prop-Anlage nicht mehr funktionieren?
Ich denke, wenn der Schwerpunkt an der vorgesehenen Stelle ist, dann muß das doch auch mit dem "originalen" Seitenruder gut steuerbar sein, sogar sehr feinfühlig. Oder denke ich da falsch?
Gruß
Willi
Fliegerstefan
User
Tri Pacer
Tri Pacer
Moin zusammen,
schön zu sehen das es noch mehr von der schönen Tri Pacer gibt. Eine der aufwändigsten Konstruktionen die ich kenne - viel Arbeit für so einen Mini.
Gruß Stefan
(der wieder ein wenig einsteigen möchte)
Tri Pacer
Moin zusammen,
schön zu sehen das es noch mehr von der schönen Tri Pacer gibt. Eine der aufwändigsten Konstruktionen die ich kenne - viel Arbeit für so einen Mini.
- Bei Proportionalanlagen fliege ich doch nicht mit Vollausschlag, außer in Grenzbereichen. Also müsste ich bei so einem kleinen Seitenruder meine Feinmotorik komplett umstellen deshalb habe ich das Seitenruder ähnlich der Größe des Vorbildes gestaltet.
- Der Schwerpunkt im Plan ist falsch und liegt auf dem Neutralpunkt des Fliegers - damit wohl kaum stabil zu fliegen (indifferent). Die Reaktion auf dem Höhenruder ist 'intensiv' und der Stabilitätsfaktor 0%. Das geht nicht gut!! Im Anhang findet ihr einen Auszug aus meiner Kladde, die Berechnung habe ich mit Winlaengs durchgeführt.
Gruß Stefan
(der wieder ein wenig einsteigen möchte)
Fliegerstefan
User
Fliegerstefan
User
Neutralpunktberechnung
Neutralpunktberechnung
...hier zur selbständigen Überprüfung:
https://www.mfc-reichertshofen.de/index.php/know-how/2-uncategorised/282-winlaengs4-beitrag
Viel Spass
Gruß Stefan
Neutralpunktberechnung
...hier zur selbständigen Überprüfung:
https://www.mfc-reichertshofen.de/index.php/know-how/2-uncategorised/282-winlaengs4-beitrag
Viel Spass
Gruß Stefan
hänschen
User
was lange währt...
was lange währt...
Dank Patrick habe ich einen guten Rohbau von der Tri-pacer bekommen und heute endlich abgeholt, sie braucht nur wenig Überarbeitung, dann kann ich bespannen...
In Sachen Motorisierung bin ich noch etwas unschlüssig, einen Taifun Hurrikan, wie vorgesehen, hätte ich, auch einen Taifun Sprint wie bei Klaus. Oder soll ich die Schmotze weglassen und den Flieger e....
, schaumermal, dann seh mehr scho...
Dekor soll sie wie im Katalog erhalten, die Original Plastikteile (Ausbausatz) habe ich mir zwar mal teuer gekauft, aber ich tendiere zu einer stabileren Lösung, mal sehn.
was lange währt...
Dank Patrick habe ich einen guten Rohbau von der Tri-pacer bekommen und heute endlich abgeholt, sie braucht nur wenig Überarbeitung, dann kann ich bespannen...
In Sachen Motorisierung bin ich noch etwas unschlüssig, einen Taifun Hurrikan, wie vorgesehen, hätte ich, auch einen Taifun Sprint wie bei Klaus. Oder soll ich die Schmotze weglassen und den Flieger e....
, schaumermal, dann seh mehr scho...Dekor soll sie wie im Katalog erhalten, die Original Plastikteile (Ausbausatz) habe ich mir zwar mal teuer gekauft, aber ich tendiere zu einer stabileren Lösung, mal sehn.
Topolino
User
nun mit Kriegsbemalung
nun mit Kriegsbemalung
Langsam wird es. Noch den Akku befestigen und die Kabel etwas sauberer verlegen, dann kann der Erstflug erfolgen. Dafür werde ich mir im Frühjahr einen erfahrenen Piloten suchen. Wenn ich selbst ran gehe, habe ich nach weniger als 1 Minute einen kompletten Bruch. Fast 60 Jahre inaktiv ist doch zu lange. Und Erfahrung mit modernen Anlagen habe ich auch nicht. Aber die Leute vom Aeroclub machten alle einen netten Eindruck.
Die Radpuschen und die Streben an den Flächen kommen später dran.
nun mit Kriegsbemalung
Langsam wird es. Noch den Akku befestigen und die Kabel etwas sauberer verlegen, dann kann der Erstflug erfolgen. Dafür werde ich mir im Frühjahr einen erfahrenen Piloten suchen. Wenn ich selbst ran gehe, habe ich nach weniger als 1 Minute einen kompletten Bruch. Fast 60 Jahre inaktiv ist doch zu lange. Und Erfahrung mit modernen Anlagen habe ich auch nicht. Aber die Leute vom Aeroclub machten alle einen netten Eindruck.
Die Radpuschen und die Streben an den Flächen kommen später dran.
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Hans-Jürgen Fischer
User †
Topolino,
deine Tri Pacer sieht ja Klasse aus, Kompliment zu diesem Modell!
Gruß
Hans-Jürgen
deine Tri Pacer sieht ja Klasse aus, Kompliment zu diesem Modell!
Gruß
Hans-Jürgen
Topolino
User
ungern....
ungern....
auf einem Detailfoto sieht man gnadenlos alle Unsauberkeiten. In einem zweiten Anlauf würde ich es besser machen.
Die Motorhalterung ist primitiv: In der Firewall habe ich 4 Gewindestangen M3 mit Einschlagmuttern und etwas Verstärkung befestigt. Die tragen eine Zwischenplatte aus 2mm Sperrholz (an den passenden Stellen etwas verstärkt) und darauf sitzt der Motor mit der mitgelieferten Befestigung.
Über die M3 Stangen kann ich die Position und die Winkel fein justieren. Die Konstruktion ist für die auftretenden Kräfte hinreichend stabil. Alle Schrauben sind mit Lack gesichert. Ein E-Motor vibriert ja wesentlich weniger als ein Verbrenner.
Ich möchte in Boimsdorf fliegen, der Platz liegt von mir aus gesehen günstig und die Betreiber machen einen sehr netten Eindruck. Dazu habe ich dort einen alten Bekannten getroffen aus der Auto Oldtimer Szene. Mein Nick steht für ein Auto, das ich 15 Jahre gefahren habe.
ungern....
auf einem Detailfoto sieht man gnadenlos alle Unsauberkeiten. In einem zweiten Anlauf würde ich es besser machen.
Die Motorhalterung ist primitiv: In der Firewall habe ich 4 Gewindestangen M3 mit Einschlagmuttern und etwas Verstärkung befestigt. Die tragen eine Zwischenplatte aus 2mm Sperrholz (an den passenden Stellen etwas verstärkt) und darauf sitzt der Motor mit der mitgelieferten Befestigung.
Über die M3 Stangen kann ich die Position und die Winkel fein justieren. Die Konstruktion ist für die auftretenden Kräfte hinreichend stabil. Alle Schrauben sind mit Lack gesichert. Ein E-Motor vibriert ja wesentlich weniger als ein Verbrenner.
Ich möchte in Boimsdorf fliegen, der Platz liegt von mir aus gesehen günstig und die Betreiber machen einen sehr netten Eindruck. Dazu habe ich dort einen alten Bekannten getroffen aus der Auto Oldtimer Szene. Mein Nick steht für ein Auto, das ich 15 Jahre gefahren habe.
Topolino
User
Das ist ein Motor von HK, kam komplett mit Halterung und Propeller Aufnahme (Spannzange). Die Länge passt gerade so, hätte nicht kürzer sein dürfen. Die Aufnahme gibt es auch separat. Die Länge ist 15mm, gemessen zwischen Hinterkante Propeller und Ende der Spannzange. Die Motorwelle sollte 5mm Durchmesser haben. Ich habe noch ein Exemplar hier liegen, könntest du ausprobieren.
Ich suche noch einen _schönen_ Spinner. Die Prop-Nut ist suboptimal.
MfG, Georg
Ich suche noch einen _schönen_ Spinner. Die Prop-Nut ist suboptimal.
MfG, Georg
Patrick Kuban
User
Hallo Fiat-Georg,
Ich habe den Spinner und denselben nochmal mit 30 statt 42mm Durchmesser in weiß und schwarz. Lange 5mm-Naben zwar auch, aber deine 15mm erreichen die nicht mal. Christian, kannst du nicht das dicke Balsa ausschnitzen und den Motor weiter vorsetzen?
Das links ist eine mitgelieferte Grundplatte, die auf den Propspant geklebt werden kann und einen hybbschen Übergang zur Spinnergrundscheibe bietet.
servus,
Patrick
Ich habe den Spinner und denselben nochmal mit 30 statt 42mm Durchmesser in weiß und schwarz. Lange 5mm-Naben zwar auch, aber deine 15mm erreichen die nicht mal. Christian, kannst du nicht das dicke Balsa ausschnitzen und den Motor weiter vorsetzen?
Das links ist eine mitgelieferte Grundplatte, die auf den Propspant geklebt werden kann und einen hybbschen Übergang zur Spinnergrundscheibe bietet.
servus,
Patrick
frenchi
User
Hallo Georg, hallo Patrick
Danke für eure Hilfe!
Das eigentliche Problem war der Sperrholzspannt, auf dem das Dicke Balsa aufgeklebt ist und dem ganzen Stabilität verleiht (Sowie den Motorraumdeckel führt).
Ich habe diesen jetzt herausgeschnitten, in der Hoffnung dass es die Flugzeugnase nicht allzu schwächt (Die Motorträger, die dem Ganzen extreme Steifheit gewärleisteten, sind ja auch bereits entfernt worden).
Dannach konnte ich das dicke Balsa ausschnitzen. Jetzt müßte der Motor mit Ach und Krach im Backmount passen.
Der Einsatz eines kleinen Innrunners mit Getriebe wäre (im Nachhinnein) sinnvoller gewesen, da der Einbau zwischen den Trägern möglich gewesen wäre. Nacher ist man immer schlauer...
Viele Grüße
Christian
