Neues Projekt F-16 für 90er EDF oder P-20 - GFK-Rumpf / Styro-Balsa Flächen

Arnd01

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Hallo Arnd,


ich verwende eine HORUS X12 mit M-Link (Multiplex Empfänger und HF-Modul), bei MPX können 2 Empfänger gebunden werden.
Der einfache Empfänger im Startwagen ist ohne Telemetrie.

Zumindest bei M-Link und Jeti ist es möglich 2 Empfänger zu binden.

Wow, das ist natürlich perfekt für dieses Szenario. Wusste gar nicht, dass es sowas gibt
 
Hi Josch,

Danke für die Bilder und den Link.
Genial einfach-einfach genial :)
Würde sogar passen, ich fliege Jeti.
Ich werde erstmal bauen wenn ich das Modell habe und schauen wo ich mit dem
Abfluggewicht hinkomme, vielleicht probiere ich doch erstmal den Handstart.


Gruss Thomas
 
Antriebsauslegung

Antriebsauslegung

Hallo,

ich bekomme nächsten Monat einen F16 Bausatz von Tobi.

Jetzt überlege ich welchen Antrieb ich einbauen soll. Da ich gerne vorhandene Akkus verwende, würde ich 6s mit 3000 mAh 40C einsetzen.

Da die Akkus von der Kapazität relativ knapp sind, darf der Antrieb nicht zu viel A ziehen.

Jetzt meine Überlegung:

1. Ich nehme den Wemo Midi mit 650-68-1130 und nehme zwei Akkus zu 12S zusammen, dabei komme ich laut Herstellerangabe auf 74 A und 4,3 KP Schub, bei einem Akkugewicht von 900 g.

2. Mit Wemo Midi mit 650-68-1970 komme ich auf 91 A bei 3,2 KP Schub.
Dabei wird der 3000er Akku mit Sicherheit nicht lange mitspielen, daher wäre dann ein guter 5000er Akku nötig und der wird auch mind. 650g bis 700g wiegen.

3. Oder der Wemo Midi mit 650-58-1760, der hat bei 68 A 2,65 KP Schub.
Das wäre die leichteste Version, aber macht der Flieger damit auch richtig Spaß?

Was würdet Ihr mit empfehlen?

Bekomme ich die beiden 6S Akkus überhaupt in dem Flieger unter und komme ich dann mit dem Schwerpunkt noch hin?

Danke und viele Grüße



Eric
 
Hallo Eric,


auch ich gehöre zu den glücklichen die demnächst eine "Tobi F-16" Ihr eigen nennen können :)
Mit 3000er Akku´s wirst Du nicht lange Freude haben, 2x3000 wird dann etwas "sportlich"
vom Gewicht werden.

Ich habe mich als Antrieb für den Hacker Stream Fan 90-1800 entschieden (und schon bestellt).
Der Antrieb bringt laut Hacker Seite 3600 Gramm Schub bei max.98 Ampere.
Als Akku´s verwende ich 6S-4500 , das sollte eine gute Kombination aus Abfluggewicht
und Flugzeit sein.

Gruss Thomas
 

WeMoTec

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Hallo,

ich bekomme nächsten Monat einen F16 Bausatz von Tobi.

Jetzt überlege ich welchen Antrieb ich einbauen soll. Da ich gerne vorhandene Akkus verwende, würde ich 6s mit 3000 mAh 40C einsetzen.

Da die Akkus von der Kapazität relativ knapp sind, darf der Antrieb nicht zu viel A ziehen.

Jetzt meine Überlegung:

1. Ich nehme den Wemo Midi mit 650-68-1130 und nehme zwei Akkus zu 12S zusammen, dabei komme ich laut Herstellerangabe auf 74 A und 4,3 KP Schub, bei einem Akkugewicht von 900 g.

2. Mit Wemo Midi mit 650-68-1970 komme ich auf 91 A bei 3,2 KP Schub.
Dabei wird der 3000er Akku mit Sicherheit nicht lange mitspielen, daher wäre dann ein guter 5000er Akku nötig und der wird auch mind. 650g bis 700g wiegen.

3. Oder der Wemo Midi mit 650-58-1760, der hat bei 68 A 2,65 KP Schub.
Das wäre die leichteste Version, aber macht der Flieger damit auch richtig Spaß?

Was würdet Ihr mit empfehlen?

Bekomme ich die beiden 6S Akkus überhaupt in dem Flieger unter und komme ich dann mit dem Schwerpunkt noch hin?


Eric

Variante 3: Wird schön leicht und hat immer noch mehr Leistung als früher die Airpac F-16s mit dem Midi pro/Mega 22-30-2.

Bei den schweren Varianten kann der Start sportlich werden, während man den 1760er locker aus dem Stand in die Luft schubsen kann.

Der Profi nimmt natürlich den 1970 und fliegt dann Halbgas. :D


Oliver
 
Ich bekomm meine ja auch bald. Ich überlege natürlich schon seit ewigkeiten welcher Antrieb dafür gut ist. In meinen Augen ist ein 90er absolut nicht nötig bei der Modell größe. Bis gestern hatte ich auch noch nen Streamfan im Kopf, allerdings einen 70er als Hiamp setup.
Laut Hacker Homepage glaube 92A bei 2800gr. Schub. Ein relativ leichtes Setup mit Wumms. Wurde dann aber eines besseren belehrt, denn mir wurde aus zuverläßiger Quelle mitgeteilt das die Hacker Angaben reine Phantasie Werte sind.
Ich entscheide mich jetzt für ein gesundes Mittelmaß und verbaue einen 80er EVO an 6S.
 

PowerEDF

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Die Motoren scheinen kräftig zu streuen.
Ich habe noch abweichendere Meßdaten bekommen.....
Ich bleibe lieber bei alt bewährtem, da weiß ich was ich bekomme. Ich denke auch das die F-16 ausreichend Motorisiert ist mit dem 80er EVO und dem HET 650-58 2100.
 
Hallo Tobi,

wie schlagen sich denn die GFK Flächen gewichtsmäßig gegen die ursprüngliche Variante? Gibt es da mittlerweile Infos? Oder hab ich die im Thread übersehen?

Gruß
Jens
 
Gewicht GFK Flächen

Gewicht GFK Flächen

Hallo zusammen , also die ursprünglichen Styro Balsa Flächen hatten so zwischen 100 und 105 gramm pro stück.
Die Gfk Flächen sind etwas schwerer ca. 130 gramm das Stück.
Natürlich kommt bei den Styro balsa Flächen auch noch Folie oder GFK Beschichtung drauf dann ist das gewicht ca. gleich.
Und Lack kommt in der regel ja auf beide.
Grüße tobi
 

Peter schmalenbach

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F16,ev.P80,oder Mig 15

F16,ev.P80,oder Mig 15

Hi Kollegen,JAAA Bitte eine Mig 15 für 90er ca.1,45 m.Die Mig aus dem 3 D Drucker scheint ja nach dem Video zu urteilen gut zu fliegen und ist mit 99,-+Verp u.Vers. ca.138,-noch unter der Zollgrenze von 150,-. Hat jemand erfahrung mit dieser Maschine ?? Eine P80 wäre auch sehr schön.Ca. 1,4 m für einen 90er. GFK Rumpf Styro-Balsa Flä. Ich hab eine P80 mit 1,1 m u.70er WeMoTec,4 S ,Noch nicht fertig.Meine Kleine Mig15 ca.800 mm fliegt sehr gut.man sieht diese beiden Typen sind recht beliebt.
MfG HiAmp Peter
 

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Da hier überwiegend Bilder des Rohzustandes oder der fertigen Modelle
gezeigt wurden, möchte ich mal ein paar Baubilder beisteuern :)

Eigentlich wollte ich mit dem bauen der F-16 erst nächstes Jahr beginnen,
da ich bei meiner anderen "Baustelle" bedingt durch fehlende Teile erstmal
einen kurzen Baustop einlegen muss, kann ich natürlich bei diesem Sauwetter
nicht tatenlos rumsitzen :rolleyes:

So habe ich den Rumpf ausgerichtet und auf dem Baubrett fixiert,
einen "Eimer" eingedicktes 24h Epoxi angemischt und schonmal die Flächen angeklebt.
Orientiert habe ich mich nach der Anformung am Rumpf.
Beidseitig die Randbögen gleichmäßig unterbaut und los ging die "Sauerei" :D

Um die Flächen während der Trocknungszeit ausreichend zu fixieren reicht es aus
an der Hinterkante sowie am Holm eine Klemme anzubringen. Um die Hinterkanten
nicht einzudrücken habe ich oben und unten ein Reststück Balsaholz unterlegt.


Gruss Thomas
 

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Tailerons + Endstücke Rumpf

Tailerons + Endstücke Rumpf

Auch Heute war ich nicht ganz untätig ;)

@ Tobi W. Ich hoffe es ist Dir Recht daß ich hier meinen Bau etwas dokumentiere ? ;)

Die beiden Endstücke vom Rumpf wurden mit Balsa verschlossen, danach gab es ein wenig Füller auf die sichtbare Innenseite.
Das Verkasten wie auch die Verklebung am Rumpf habe ich mittels Sekundenkleber erledigt.

Danach wurde der Rumpf auf dem Baubrett ausgerichtet und fixiert,
hierzu habe ich mir Schraubzwingen zur Hand genommen.

Anschließend wurden die Führungsröhrchen für die Tailerons angeschliffen (Vließ) und
zusammen mit den Tailerons im Rumpf ausgerichtet. Dann wurden die Führungen mittels
Sekundenkleber fixiert (unbedingt aufpassen daß man die Tailerons nicht mit Verklebt!!! ).

Als alles trocken war wurden die Tailerons wieder entfernt und die Führungsröhrchen innen
mittels angedicktem 5 Min.Epoxy und aussen mit 5 Min. Epoxy final verklebt.

Dank der guten passform der Teile ist das alles kein Hexenwerk und schnell erledigt :cool:


Gruss Thomas
 

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Weiter geht´s...

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Die Flächenübergänge sind fertig gespachtelt, gefüllert und verschliffen,
anschließend wurde der der Deckel auf dem Rumpfrücken angepasst
und für die Befestigung vorbereitet.

Da man an den Impeller ja nicht ständig ran muss habe ich mich für eine
Befestigung mittels 3 Schrauben entschieden.

Zuerst wurden einige Holzklötzchen zum fixieren und klemmen des Deckels angebracht,
anschließend habe ich in die Hölzer zur Aufnahme der Befestigungsschrauben
Gewinde geschnitten, mittels Sekundenkleber dann die Gewinde verhärtet und
anschließend wieder nachgeschnitten.

Gestern ist auch mein Antrieb gekommen, das wird dann der nächste Schritt
den Impeller einzubauen und ein Schubrohr anzufertigen.

Gruss Thomas
 

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Sehr gut Thomas

Sehr gut Thomas

Hallo zusammen , ich finde es super wie der Thomas hier seinen Bau dokumentiert , mir hat ein wenig die Zeit gefehlt. Ich würde mich mit meiner neuen F-16 die nächsten Tage etwas beim bau mit einbringen.
Auf jedenfall vielen Dank .
Ich wünsche euch schöne Feiertage und einen Guten Rutsch ins neue Jahr !!:)
 
Frohe Weihnachten...

Frohe Weihnachten...

...allen Mitlesern, und einen guten Rutsch auch von mir :)
Nochmal vielen Dank für das tolle Modell Tobi, macht einen heiden Spass.
Jetzt geht es langsam an das treffen der Farbwahl, soll mit Spraydose
lackierbar sein und nicht zu aufwändig ;)

Gruss Thomas
 
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