C 10: Planung und Bau des Motorseglers

Ach Hendrik,..........

das ist doch alles relativ . Ich glaub zwar schon das ich einigermaßen gut fliegen kann, aber die HB 23 ist auch nicht das Modell das jedes Wochenende mit auf den Platz muss.
So ein besonderer Vogel kommt bei mir ja nur zu besonderen Terminen in die Luft. Beim Schaufliegen benachbarter Vereine, bei den Motorsegler-Treffen der Mose-IG, oder mal zum angeben.
Außerdem,.......... ich hab mal gehört leicht fliegt auch leichter. Fairerweise muss man allerdings auch dazu sagen,..... schwer baut sich leichter .

Liebe Grüße, Jürgen

C10

C10

Hallo

Ja leicht fliegt besser da hast Du recht , aber ein Modell sollte auch gut zu handhaben sein im Betrieb . Ist immer so eine Gradwanderung . Ich habe übrigens Irmin Bannert kennen gelernt ,als wir dieses Jahr einige Tage in Ahnsbeck zugebracht haben .Da gab es auch Erstflüge von diversen Motorseglern . Schöner Platz und nette Leute , waren ein paar schöne Tage .

LG Hendrik

Ja Hendrik,

da hast Du völlig Recht. Was nützt einem der schöneste Leichtbau wenn das Modell kaum ohne Bessuren zu verursachen anzufassen, oder zu fliegen ist . Aber da habe ich nach über 55 bisher gebauten Modellen und davon 18 "Selbstgestrickte", sprich Eigenkonstruktionen, inzwischen irgendwie den Bogen heraus .

Wenn Du Irmin Barnert kennen gelernt hast, dann hat er sicherlich auch ein wenig Werbung für unsere Motorsegler-IG gemacht. Vielleicht sehen wir uns dann ja Mitte August 2017 in Geschwenda in Thüringen?

Ich bin gerade wieder aus dem Keller aufgetaucht, will noch einen Augenblick in den Garten. Ich muss den Balsastaub aus der Nase bekommen, bevor ich nachher das letzte Stück der Heckrohrverkleidung verschleifen kann.

LG Jürgen

Verkleidung

Verkleidung

Moin.

Und schon ist sie (fast) fertig die Verkleidung des CFK Heckrohres. Zwei kleine Stücke hinten fehlen nun noch am Übergang zwischen Höhen- und Seitenleitwerk. Die sind zwar inzwischen, nach dem fotografieren, auch bereits eingeleimt, aber noch nicht verschliffen.

Der Rest sieht jetzt schon einmal sehr gefällig aus und vor allem ist der Übergang zum Leitwerk spaltfrei. Nur noch ein wenig Feinschliff und diese Baustelle ist auch erledigt.



LG Jürgen

C10

C10

Wunderbar Jürgen . tapfer durchgekämpft , trotz Balsa Allergie . Jetzt bin ich auf den Übergang Probellerröhre gespannt . Und natürlich auf die Röhre selbst. Übrigens waren einige Mitglieder aus meinen Verein dieses Jahr in Geschwenda . Einer ist auch Mitglied in der IG Motorsegler,der Steffen Knorr vielleicht kennt Ihr Euch .

LG Hendrik

C10

C10

Übrigens haben wir unsere Helling fertig , für einen verzugsfreien Aufbau des Rumpfes .

LG Hendrik

C10

C10

Wenn Alu nicht zu schwer wäre , würde ich alle Flieger daraus bauen . Wäre auch gut für Dich , ich habe noch nicht von einer Aluminium Spänne Allergie gehört

LG Hendrik

Aluminium

Aluminium

Moin Hendrik.

Du scheinst Metaller zu sein, so wie Deine Helling gemacht ist.

Solche Profile wie Du da verwendet hast, verarbeite ich momentan in der Firma auch zig Meterweise. Da fallen, ich bin zur Zeit im Zuschnitt eingesetzt, jeden Tag allein 15-20 kg Alu-Sägespäne an. Ganz zu schweigen von den wöchentlich bis zu 700kg Alu-Fräspänen. Und glücklicherweise keine Allergie. Aber ein Kollege hat eine Hauterkrankung von den Kühl-Schmierstoffen an den Maschinen. Ist auch nicht schön.

Auf einer solchen Helling, wie Du sie jetzt gebaut hast kann ein Rumpf ja aber auch nur gerade werden. Bin schon gespannt wie es bei Euch dann läuft.

Weiterhin frohes Schaffen, Jürgen

C10

C10

Ja ,ich bin im Maschinenbau tätig. Wir verarbeiten oft Profile dieser Art . Perfekt für Hellings und andere Dinge wie Werkbänke und dergleichen . Kühlmittel Allergie , auch nicht schön. Wann bist Du soweit und steckst die C10 zusammen ? Ich bin gespannt .

LG Hendrik

C 10 Endmontage

C 10 Endmontage

Moin Hendrik.

Die C 10 war schon einmal, soweit vorhanden, komplett zusammengebaut. Allerdings ist dann in meiner kleinen Kellerwerkstatt kein durchkommen mehr

Ansonsten wird immer nur das zusammengesteckt was zu Anpassarbeiten notwendig ist. Wenn das Wetter mal mitspielt und Wochenende ist, werd' ich den Vogel mal auf der Terrasse zusammenbauen und fotografieren.

Die Chancen dafür stehen jedoch momentan eher schlecht. Ich weiß nämlich jetzt endlich wie Regen ensteht.......
-Wenn feuchte Luft, kalte Luft und Wochenenden zusammentreffen.

Schöne Grüße aus dem schon wieder neblig grauen Hamburg, Jürgen

Verstärkung

Verstärkung

Moin.

Nachdem nun die Vorweihnachtliche Gartenillumination fertig ist und der Koi-Teich winterfest, habe ich heute mal endlich die Hilfsstreben aus den Spanten im Kabinenbereich entfernt. Und wie befürchtet geben die beiden Stringer aus 10x2mm Kiefer auf Druck deutlich nach.
Glücklicherweise hatte ich vom Hauben-Formklotz Bau noch die Grundplatte des Haubenbereiches und konnte sie als Schablone benutzen. Danach zugeschnitten schaffen jetzt zwei Verstärkungen, aus 8x3mm Sperrholz, innen im rechten Winkel eingeleimt, wieder klare Verhältnisse und ausreichend Festigkeit.
Mit ein paar Faulenzern und Weißleim ist so etwas ja schnell erledigt.




Schöne Grüße, Jürgen

C-10 Baubeginn, HH (Hendrik, Hans)

C-10 Baubeginn, HH (Hendrik, Hans)

Hallo C-10 Interessierte,

Endlich geht's los.

Nachdem ich die ersten Spanten gefräst habe,



wurden sie in der tollen Heling von Hendrik plaziert. Danke nochmal dafür.





Wie kann man eigentlich hier die Bilder drehen?









Die Spanten sind im Moment nur zusammengesteckt und noch nicht verklebt. Aber das Ganze ist jetzt schon sehr stabil.

Ich möchte dann Sekundenkleber in die Spalte laufen lassen und hinterher mit Ponal vermuffen. Ist das sinnvoll?

Das war's erst mal für heute. Demnächst mehr.

Liebe Grüße

Hans

Vermuffen

Vermuffen

Moin Hans.

Das sieht ja schon richtig toll aus, Respekt. Ich komme momentan wegen der vielen Arbeit in der Firma nicht so recht weiter. Abends bin ich erledigt und komme kaum noch in die Werkstatt. Außerdem liegen nebenbei auch noch ein paar andere Termine an, die erledigt werden wollen.

Mit dem vermuffen mit Weißleim bekommst du kaum Festigkeit, nur Gewicht. Weißlein verbindet nur dann optimal wenn die Teile fugenlos passen, gepresst werden können, und der Leim gut in die Holzporen einziehen kann.
Also entweder alles mit Weißleim leimen, oder gut mit Sekundenkleber heften und mit UHU- hart vermuffen.

Liebe Grüße, Jürgen

C10

C10

Guten Abend

Wie Ihr seht geht es gut vorwärts , Hans ist sehr fleißig . Ich habe auch noch ein paar Teile gefertigt ,wie immer nach schönen Zeichnungen vom Hans . Die Blechteile sind gelasert worden , Passungen wurden gefräst .

LG Hendrik

Präzision

Präzision

Ich sag's ja, Maschinenbauer eben . Präzision und Leichtbau wo man hinschaut.
Aber es macht Spaß so etwas zu sehen, weiter so.

Gruß, Jürgen

C10

C10

Guten Morgen

Schön das unser geschätztes Forum wieder online ist , vielen Dank an alle die dafür gesorgt haben und dafür sorgen .Ich hatte vorige Woche etwas Zeit und habe die Hecksporne gebaut . Aus Titan Nächste Woche geht es richtig weiter mit Antriebs Teilen .

LG Hendrik

Sporn

Sporn

Sauber Hendrik.

Ein Sporn aus Titan? Warum auch nicht . Ich habe in meinen dürftigen Unterlagen nur ein kleines Spornrad gesehen und weiß noch nicht wie ich das am Rumpfkopf-Ende befestigen werde.
Da kommt mir Deine Idee gerade Recht.
Allerdings bin ich momentan ziemlich am Boden , denn ich habe gestern einmal den Motor und die Propellernabe, sowie ein bißchen weiteres Material, an der Stelle vom Rumpfrohr befestigt, wo es später sitzen soll.

Dann den Rumpf, mit angesteckten Leitwerken aufgebockt und den vorgesehenen Akku (4/5000) ganz vorne im Rumpf positoniert.
Das Ergebnis war Erschrecken denn zusätzlich musste ich knapp 300 Gramm Ballast vorne unterbringen um einigermaßen ins Gleichgewicht zu kommen.
Außerdem muss ich ja aber noch die Rudergestänge, die Bespannung und die mitdrehende Rumpfröhre hinter'm Schwerpunkt dazu rechnen. Das bedeutet entweder reichlich Ballast, oder einen wesentlich größeren Akku einzuplanen.
Oder ich wende Eure Planung an. Motor weit vorne, lange Welle, Zahnriemenumlenkung, Hohlwelle und da drauf dann den Propeller. Also so wie ihr geplant habt und wie ich es ja auch in meiner HB 23 schon vor vielen Jahren gemacht habe.
Die ganze Arbeit für den Motor für die Katz .
Jetzt muss ich mal nach Dünnringlagern, Alurohr, Zahnscheiben- und Riemen suchen um das umzusetzen.

Trotzdem schöne Grüße zum 3. Advent, Jürgen

C10

C10

Guten Abend

Schade das Du soviel Gewicht brauchst um den Schwerpunkt zu erreichen . Ist ein schönes Konzept mit dem Motor um das Rohr herum .Schau bei Mädler wegen Riemenantrieb , aber das weißt Du ja sicher . Achtung bei Zahnteilung 5 m sind die Riemenräder unter 40 Zähnen aus Stahl . Darauf haben wir leider nicht geachtet . Wie haben die Jungs am Original den Schwerpunkt hinbekommen .Dort ist der Kreober Motor ja auch deutlich hinterm Schwerpunkt .

Schönen 3. Advent und nicht verzagen .

LG Hendrik

Moin Hendrik.

Danke für den Tipp mit Mädler. Ich bin inzwischen, dankt Tante google, auch soweit das ich Zahnriemen und-räder, sowie Alurohr und Kugellager für den Umbau zumindest gesichtet habe.

Aber Du hast schon Recht. So viele Denk- und Grübelstunden, sowie Stunden der Fertigung leider vorerst vergebens. Aber mindestens 300 Gramm Mehrgewicht sind mir einfach zuviel für so ein kleines Modell. Ich will ja schließlich keinen MoSe-Starfighter haben. Und eventuell kann ich den Motor ja später einmal in einem Motorflugmodell als Bugmotor gebrauchen. Die leiden ja manchmal darunter das die Nase so kurz ist.

Mit dem Schwerpunkt ist es eigentlich bei eigentlich allen Originalfluzeugen doch klar............. Da fliegen schließlich 80-100 kg biologisches Material mit herum. Rechne das mal herunter auf den Maßstab 1:3 bis 1:4. Oder nimm eine gute Pilotenpuppe in dem Maßstab und fülle sie gedanklich mit Wasser. Da kommt schnell das eine oder andere Kilo zusammen .

Liebe Grüße, Jürgen

C10

C10

Hallo Jürgen.

Biomasse Wie konnte ich das vergessen . Das wird ja ein Komplett Umbau bei Dir , kannst Du den derzeitigen Rumpf noch verwenden.

LG Hendrik