C 10: Planung und Bau des Motorseglers

Umbau

Umbau

Moin Hendrik.

Ja, den Rumpf kann ich noch problemlos weiter verwenden . Nur einen Spant muss ich ein wenig modifizieren. Und dann natürlich den neuen Antrieb da hinein pflanzen.
Da aber fast alles am zentralen Rumpfrohr hängt, oder darauf läuft, oder laufen wird, muss ich zwischen den Flügelwurzeln nur Platz für die Zahnriemenscheiben und den Riemen schaffen.
Ich habe mich gestern abend noch ausgiebig bei Mädler umgeschaut. Da werde ich fündig. Und für die drei Dünnringlager habe ich auch bereits zwei Lieferanten ausfindig gemacht. Eines sitzt dann in Höhe der Zahnriemenscheibe, zwei weitere vor und hinter dem Blatthalter. So werden die Kräfte gut eingeleitet. Vorne soll dann ein Axiallager den Propellerschub in die Struktur einleiten.
Eine Bezugsquelle für Alu-Rohr-Abschnitte habe ich auch bereits aufgetan. Ich kann unmöglich eine 6m Länge kaufen, wenn ich nur 100-120mm benötige. Eventuell findet sich auch noch etwas passendes im Restelager in der Firma. Da muss ich nur den Kollegen mal anhauen. Der wartet nur darauf sich bei mir einmal revanchieren zu können.
Den Rest, wie Distanzbuchsen für die Lager, sowie den Blatthalter werde ich wieder drehen und fräsen (lassen), wie schon beim ersten Antrieb mit den Eigenbau brushless Motor.

Und jetzt geht's in die Werkstatt, die Skizzen mal in saubere Zeichnungen verwandeln.

Gruß, Jürgen

C-10

C-10

Hallo Jürgen,

schade, daß das mit Deiner Motorlösung nicht geklappt hat. Sowas in dieser Art wollte ich ja schon vor Jahren machen. Vielleicht gut, daß ich es nie realisiert habe.

Zum Sporn: Die C-10 hatte kein Spornrad. Wir haben es so gelöst:





Die Bleche sind aus 1mm Edelstahl und dazwischen kommt der Sporn, den Hendrik schon gezeigt hat.

Vielleicht hilft Dir das ja etwas weiter.

Viele Grüße

Hans

Sporn

Sporn

Moin Hans.

Super, das sieht gut und richtig aus. Und gefedert ist der Sporn auch noch. Das werde ich mit Freuden als Anregung übernehmen. Vielen Dank.

Dass es mit dem Eigenbau Motor nicht so klappt ist schade, aber besser so, als hinterher mit viel zu hoher Flächenbelastung durch die Gegend zu heizen.
Heute würde ich ja den Rückschlussring viel schmaler machen. Und den Rest alles in Alu. Aber als ich den Motor konstruiert habe, war ich bar jeder Ahnung was das Ding dann wiegen würde. Und einfach sollte er sein. So wenig Einzelteile wie möglich. Ich bin eben doch kein Konstrukteur sondern mehr der Praktiker.
Handwerker eben. Notfalls ausprobieren und ändern. Das, so meine langjährige Erfahrung im Berufsleben, geht oft schneller und passt hinterher auch.
Na jaaa, diesmal eben so nicht. Aber wie schon geschrieben, irgendwann findet der Motor vielleicht Verwendung in einem kurznasigen Motorflug-Oldtimer.

Liebe Grüße, Jürgen

C10

C10

Hallo Jürgen

Was brauchst Du den für Rohre? Vielleicht habe ich ja was .

LG Hendrik

Rohre

Rohre

Moin Hendrik.

Danke für das Angebot. Ich suche ein ca. 200mm langes Alurohr. Außendurchmesser 35 mm. Innendurchmesser 30mm.
Daraus will ich die Hohlwelle machen. Innen hinein an jedem Ende die Dünnringlager im Passitz mit Durchmesser 32 mm. Am vorderen Ende die Zahnriemenscheibe drauf. Ich habe eine gefunden die einen Nabendurchmesser von 38mm hat. Da bleibt dann 1,5mm Fleisch für 4 Madenschrauben. Nicht gerade üppig, deshalb eventuell aufkleben das Teil. Außerdem soll da, am vorderen Ende, ja auch noch das Axial-Lager sitzen das den Propellerschub in die Struktur einleiten muss.

Am hinteren Ende außen drauf das Propeller-Mittelstück/Blatthalter.
Das muss ich aber erst noch einmal richtig zuende denken und zeichnen. Vor allem das Mittelstück wird ein wenig komplexer, aber mein Kollege, der das programmieren will, hat den ersten groben Entwurf (Handskizze) schon mal als machbar abgesegnet.

Also nochmals herzlichen Dank für das Angebot. Ich komme dann vielleicht per PN darauf zurück.

Liebe Grüße, Jürgen

C10

C10

Hallo Jürgen

Hört sich an wie bei Hans und mir , Deine Idee . Wir verwenden als Transferrohr , so heißt das bei uns 40 mm Strongalrohr .

LG Hendrik

C-10

C-10

Hallo Jürgen,

bei uns sieht die Sache so aus.





Das gelbe Rohr ist unser Zentralrohr, das rote, das Transferrohr. Die blauen Scheiben sind das Axiallager, an dem sich das Riemenrad abstützt. Der Zahnriemen ist nicht dargestellt.

Hier noch der Schnitt durch das Ganze:



Wenn Du Fragen dazu hast, immer gerne.

Viele Grüße

Hans

Transferrohr

Transferrohr

Moin Hendrik.

Transferrohr, das klingt gut und es transferiert ja die Leistung vom Motor zum Propeller.

Da ihr Maßstabsmäßig eine Nummer größer baut, ist 40mm Durchmesser ziemlich exakt das, was ich mit 30mm in 1:4 verwenden möchte. Außerdem bin ich vom 22er Rumpfroht her ein wenig gebunden, was die Lagergröße angeht. Ein 20er CFK Rohr hätte sicherlich auch genügt. Und da hätten 20er Kugellager gut gepaßt. Nun werde ich Hülsen drehen die die Differenz ausgleichen und nebenbei die Dünnring- sowie das Axiallager aufnehmen.

Liebe Grüße, Jürgen

Moin Hans.

Da bist Du mir wenige Minuten zuvor gekommen. Deine, wie immer phantastischen Zeichnungen sind genau das was ich zur Erbauung brauche.
So ähnlich sehen meine Lageraufnahmen und die Lösung mit dem Transferrohr auch schon aus. Es kommen also oft sehr ähnliche Lösungen dabei heraus, wenn die Aufgabenstellungen gleich sind.

Jetzt geht's allerdings ins Bett, morgen ist um 5:00 Uhr wieder wecken. Aber am Abend werde ich mir deine Konstruktion noch einmal sehr genau ansehen. Kann sein, dass ich meine Zeichnung noch einmal überarbeite, so wie ihr an die Sache heran geht.

Liebe Grüße, Jürgen

Zeichenbrett

Zeichenbrett

Moin zusammen.

Heute geht's, weil Samstag und gut ausgeschlafen, nicht ins Bett, sondern nachher ans Brett! Ans Zeichenbrett nämlich.

Ich habe die Tage über, dank Hans' Zeichnungen als Inspiration, ein paar Skizzen entworfen,......... mir die Abmessungen der in Frage kommenden, und lieferbaren Zahnriemenscheiben und Kugellager sowie sonstiger Halbzeuge notiert. Und mit diesem Wust an Infomationen und Handskizzen geht es nachher an die Zeichenplatte.
Ihr erinnert euch sicherlich, ich mach' noch alles analog. Also mit Zeichenplatte, Stiften, Linealen und Schablonen. Hab' ich vor vielen, vielen Jahren schließlich nebenbei mal so gelernt und funktioniert erstaunlicherweise immer noch für meine Belange recht zufriedenstellend .

Wenn das dann ausgereift ist, werden a.) die Teile bestellt und b.) bekommt ihr meine gehirnakrobatischen Ergüsse hier präsentiert. Und ich bitte darum, mir eventuelle Verbesserungsmöglichkeiten möglichst umgehend zu melden. Nicht das ich mich da irgendwie technisch/mechanisch verrannt habe und wichtige Grundsätze der Technik und/oder Mechanik vergessen, oder übersehen habe.

Schöne Grüße, Jürgen

C-10

C-10

Hallo Jürgen,

schön, daß es bei Dir weitergeht.

Ich war auch nicht ganz untätig und habe, nach dem Verkleben der Spanten, heute die Kiefernleisten erst mal trocken eingesteckt. Die Leisten mit den größeren Biegungen habe ich über Nacht in der Badewanne gewässert und lasse sie jetzt erst mal trocknen.

Dann geht's ans verkleben.

Sieht schon imposant aus das Teil, fast wie ein Zeppelin.









Bald bekommt Hendrik die Heling zurück und dann ist er dran, mit Rumpf bauen.

Viele Grüße, Hans

Rumpfbau

Rumpfbau

Moin Hans.

Ja, sieht schon beeindruckend aus der Rohbau. Ganz viel Luft und wenig Holz. Der Garant für einen Leichtbau. Und leicht fliegt ja bekanntlich leichter. Und auch wenn noch viel Arbeit darin steckt, man sieht jedenfalls schon einmal etwas.

Leisten in der Badewanne zu wässern geht prima. Ich habe seinerzeit ein Messingrohr auf einen Sockel gelötet und das Ding dann mit Wasser gefüllt auf eine Heizplatte gestellt. Da hinein kamen die Leisten zum wässern. Hat auch prima geklappt.

Weiterhin viel Erfolg beim Bau.

Ich muss jetzt erst einmal aufräumen, dann gehts wieder an die Zeichenplatte.

Viele Grüße, Jürgen

C10

C10

Guten Abend

C10

C10

Wünsche ich allen Mitlesern , Mitschreibern und allen Freunden des gepflegten Modellsports .Viel Erfolg bei Euren Projekten .

Liebe Grüße Hendrik

Moin C 10 Erbauer und Mitleser.

Ich hoffe ihr alle habt das Weihnachtsfest gut hinter euch gebracht und auch die richtigen Geschenke erhalten.

In der Zwischenzeit war ich nicht ganz untätig, habe zumindest meine Konstruktion des Antriebs jetzt endlich fertig......... gezeichnet. Dabei ist, wie zu erwarten war, eine ziemliche Ähnlichkeit zu der Konstruktion von Hans nicht von der Hand zu weisen.
Aber wie soll auch,....... schließlich sind die Forderungen dieselben und auch der Aufbau mit Zentralrohr, Transferrohr, Zahnriemenübertragung und Fernwelle ist prinzipiell der gleiche. Einzig die Größe ist vermutlich etwas anders, was sich aus den anderen Abmessungen meiner verwendeten Teile ergibt. Und ich habe ein Kugellager mehr eingeplant, sprich hinten am Blatthalter sind bei mir auch deren zwei vorgesehen.

Nächste Woche wird dann mein Kollege in seiner Freizeit schon mal die ersten Teile drehen und ich muss noch den Blatthalter fertig konstruieren. Da hakt es momentan geistig noch ein bißchen an den Blattwurzeln. Oder besser gesagt an deren Lage, relativ zur Mitte der gesamten Konstruktion. Da muss wohl doch noch einmal ein Dummy her, um das korrekt hinzubekommen.

Die Kugellager, die Zahnriemen- und Scheiben sollen unterwegs sein und werden, wegen der Betriebsferien über den Jahreswechsel, erst Mitte der zweiten KW hier eintreffen.

Bis dahin vergnüge ich mich mit dem Neubau der Querruder und deren Anlenkung, an einem älteren kleinen E-Kunstflugmodell.

Schöne Grüße und Euch allen einen Guten Rutsch ins Jahr 2017,

Jürgen

C10

C10

Hallo Jürgen

Schön das es bei Dir weiter geht . Ich habe jetzt von Hans die Frästeile bekommen ,in erstklassiger Qualität . Danke Hans. Ich habe auch schon angefangen den Rumpf aufzubauen und parallel läuft natürlich die Arbeit am Antriebsstrang weiter . Es bleibt spannend .

C 10 Antrieb

C 10 Antrieb

Moin Hendrik.

Ja, es geht weiter. Aber heute Nachmittag habe ich in meiner Zeichnung einen bösen Bock gefunden . Irgendwie hatte ich auf der Zielgeraden wohl das Gehirn schon im Sylvester-Feier-Modus. Sonst ist dieser Fehler eigentlich kaum zu erklären.
Ich habe doch tatsächlich das Drucklager so eingezeichnet, dass es zwischen dem Spant und der Reduzierhülse sitzt. An einer völlig falschen Stelle, wo es überhaupt keine Funktion hat.
Die Hülse zwischen Zentralrohr und Transferrohr trägt doch die beiden anderen, die Radiallager.
Da muss ich noch mal radieren und die Einzelteilzeichnungen überarbeiten.
Nur gut das mir dieser Fehler aufgefallen ist, bevor die Teile gefertigt werden.

Schöne Grüße, Jürgen

C-10

C-10

Hallo Jürgen,

gut daß Du den Fehler noch entdeck hast, bevor Du die Teile anfertigst.

Bei mir ist es inzwischen auch gut weiter gegangen. Der Rumpf ist bis auf die Beplankung an diversen Stellen, rohbaufertig. Der Großteil wird ja mit Gewebefolie (Oratex?) bebügelt.



Ich habe noch ein paar Diagonalstreben im Kabinenbereich eingebaut. Hat viel gebracht, gegen ein mögliches Verdrehen der Schnauze.





Die Flügel werden mit zwei Rändelschrauben gesichert.



Der Sporn sieht schon gut aus. Hat Hendrik richtig toll gemacht. Nur die Feder ist noch nicht die Richtige.



Demnächst geht's weiter.

Viele Grüße, Hans

C10

C10

Guten Abend

Für alle ein sensationelles 2017, viel Zeit für das schöne Hobby und natürlich Gesundheit . Ich habe auch ein wenig weitergemacht ,dank der gut passenden Fräs Teile vom Hans ist mein Rumpf auch fast fertig . Ich konnte es mir nicht nehmen lassen und musste die vorhandenen Antriebs Komponenten schon mal probieren . Die passen wie der Ars... auf den Topf . Super . Die nächsten Metall Arbeiten stehen an , der Luftschrauben Mitnehmer muss hergestellt werden . Meine Drehbank freut sich schon mich dieses Jahr wieder begrüßen zu dürfen

Liebe Grüße Hendrik

absolut beeindruckend, ein wirkliches Meisterwerk!

Gruß
Hans-Jürgen