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Thema: Bau- und Erfahrungsbericht Premier Aircraft Mamba 70 CC (Pitts S12) 198cm

  1. #346
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    Standard Frage zum Transport der Mamba

    Hallo zusammen!

    Kann mir eventuell jemand sagen ob sich die Mamba in einem Audi A4 Avant B9 transportieren lässt?
    Soweit ich es gesehen habe lässt sich das Höhen- und Seitenruder ja nicht abnehmen. Wie transportabel ist der Flieger wirklich?

    Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus!

    Gruß!
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  2. #347
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    ... wenn der Audi die Lademaße des Octavia Combi hat.
    Ich denke schon das das passt... im Zweifel komm' vorbei und wir laden ein. Kannst dir den Flieger dann auch gleich näher anschauen, Tasse Kaffee gibts gratis dazu :-)
    Hangar mit Dx8/Dx9: Mamba 70cc, Ventique 60E, Höllein Voodoo, QQ Extra 300, Stryker F-27Q Charter NXG, Hott Venture -V2.0
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  3. #348
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    In meinen Audi A3 passt die Mamba problemlos rein.

    Es passt sogar die Skywing ARS 102", aber das ist das absolute Maximum.
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  4. #349
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    Zitat Zitat von tomtom Beitrag anzeigen
    Salve,
    um welchen Motor handelte es sich dabei?

    Gruß
    Thomas
    Das war mein drei Jahre alter GP-61. Er ist jetzt mittlerweile im dritten Modell (Aeroplus Extra 330SC, Aeroplus Edge 540, PA Mamba)und hat dieses Jahr in der Mamba knapp 100 Flüge geleistet. Durch stetiges 3D fliegen, Spins, Snaps usw. sind die Lagerschalen nicht mehr 100% passig gewesen. Dadurch haben die Lager angefangen zu vibrieren und dann ist die Kurbelwelle gerissen. Jürgen Sauerwald (JSB Modellmotoren) repariert ihn wieder, empfahl mir aber ihn nicht mehr zum 3D fliegen zu benutzen. Der alte 61er wird demnächst dann seinen Dienst in einer 2,2 M Mustang verrichten. Für die Mamba habe ich einen GP-76 mitgenommen. Ich baue ihn gerade ein, ich bin gespannt :-)

    Schöne Grüße,

    Uwe
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  5. #350
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    Zitat Zitat von Evenflow Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen!
    Kann mir eventuell jemand sagen ob sich die Mamba in einem Audi A4 Avant B9 transportieren lässt?
    Soweit ich es gesehen habe lässt sich das Höhen- und Seitenruder ja nicht abnehmen. Wie transportabel ist der Flieger wirklich?
    Gruß!
    Die Frage habe ich mir auch schon gestellt?!?


    Zitat Zitat von Flyrian Beitrag anzeigen
    In meinen Audi A3 passt die Mamba problemlos rein.
    Es passt sogar die Skywing ARS 102", aber das ist das absolute Maximum.
    ...das klingt aber sehr sportlich!
    Montierst du bei der ARS irgendwas ab?
    Ich bekomm meine 3DHS Edge 106 gerade mal so in meinen 3er Kombi.
    Da stehts aber dan schon vorne und hinten an!
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  6. #351
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    Die ARS passt gerade so noch in den A3.

    Da ist sonst keine Luft mehr nach vorne oder hinten.

    Das Seitenruder wird lediglich eingeklappt.
    Angehängte Grafiken  
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  7. #352
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    Wow!
    Sieht bei mir mit der Edge genauso aus, nur eben mit nem 3er Kombi.
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  8. #353
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    Ich sach nur VW Touran. Da passt sogar der komplette Rumpf meiner 2,55m langen SU2 rein

    Jetzt aber wieder zum Thema
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  9. #354
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    Standard Mamba in blau

    Hi...

    Lindinger hat die Mamba in blau gelistet... noch ohne Foto.
    Vielleicht eine echte Option, bin gespannt wie sie wirkt.
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  10. #355
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    Blau...da bin ich auch mal gespannt!?!
    ... Weihnachten rückt ja schön langsam näher
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  11. #356
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    Standard Mamba 120

    ...das erste Foto der 120er Mamba ist bei FB aufgetaucht Name:  Screenshot_20190926-174520.jpg
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  12. #357
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    HAMMER!!!!
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  13. #358
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    Bin gespannt, ob Flex an der großen Mamba zumindest das Höhenruder abnehmbar gemacht hat. Ansonsten könnte es transporttechnisch gesehen für manch' Interessenten recht eng werden.
    Beim Hangar 9 Beast hatte man damals auch darauf verzichtet, was teilweise sogar von den Amis kritisiert wurde.
    So wie es aussieht, wird die Mamba 120cc wohl beim "Nall Fall" Event live zu sehen sein.
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  14. #359
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    Laut den Bildern auf FB ist es abnehmbar.
    ...und sogar noch besser: die Servos sind im Höhenruder!

    anbei noch ein paar Bilder:
    (Quelle: FB -> Flex Innovations)
    Name:  70856935_3603361003023333_6628556064528793600_n.jpg
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  15. #360
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    Schönes Modell und inzwischen wird auch von Flex, Karbon verbaut.

    Mich freut es, dass die Mamba generell einen grösseren Erfolg zu haben scheint. Hiermit ist die Mamba in 4 Größenklassen erhältlich.

    Vielleicht wird dadurch auch EF motiviert, endlich einmal einen Doppeldecker herauszubringen, wäre definitiv interessant.

    Ich werde mir die Mamba 120 wahrscheinlich nicht zulegen. Der Invest ist einfach zu hoch, da ich auch bei den 70er Modellen eher die Eindecker bevorzuge.
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