stegmaier flugmodell
- Ersteller ohrnann
- Erstellt am
Hi
ist zwar kein Stegmaier
aber immerhin wurde hier seine Fernsteuerung verbaut, einmal mit ruppert boxermotor im Doppeldecker ( laut Bericht ein smog hog mit zusätzlicher Fläche um die flächenbelastung zu reduzieren) und aus einer amerikanischen Zeitschrift vom Mai 1956 ein Schweizer Team mit Fischer 9ccm Einzylinder Diesel ! auch aus der Schweiz. So einen hat Stegmaier dem Deutschen Museum vermacht, aber ob er den jemals in einem Modell verbaut hat
sind zumindest keine Fotos bekannt oder??. es wird ja immerzu der Eisfeld erwähnt aber Fischer? nie gehört oder gelesen! kann sein das der Ruppert zur selben Zeit angeboten wurde und er sich dann für diesen entschieden hat. Ein riesiges Modell und doch geht der ganze Platz für die Fernsteuerung drauf
gruß Jürgen
ach ja Heinz, ich habe gelesen daß das Modell von Stegmaier 1959 bei der Europameisterschaft in Hirzenhain abgestürzt ist also vielleicht findet man da ein Bild von seinem demolierten Modell im Mechanikus oder aber wieder ein anderes Heft??? mein Gedächtnis scheint ja nicht mehr das Beste zu sein bye
ist zwar kein Stegmaier
aber immerhin wurde hier seine Fernsteuerung verbaut, einmal mit ruppert boxermotor im Doppeldecker ( laut Bericht ein smog hog mit zusätzlicher Fläche um die flächenbelastung zu reduzieren) und aus einer amerikanischen Zeitschrift vom Mai 1956 ein Schweizer Team mit Fischer 9ccm Einzylinder Diesel ! auch aus der Schweiz. So einen hat Stegmaier dem Deutschen Museum vermacht, aber ob er den jemals in einem Modell verbaut hat sind zumindest keine Fotos bekannt oder??. es wird ja immerzu der Eisfeld erwähnt aber Fischer? nie gehört oder gelesen! kann sein das der Ruppert zur selben Zeit angeboten wurde und er sich dann für diesen entschieden hat. Ein riesiges Modell und doch geht der ganze Platz für die Fernsteuerung draufgruß Jürgen
ach ja Heinz, ich habe gelesen daß das Modell von Stegmaier 1959 bei der Europameisterschaft in Hirzenhain abgestürzt ist also vielleicht findet man da ein Bild von seinem demolierten Modell im Mechanikus oder aber wieder ein anderes Heft??? mein Gedächtnis scheint ja nicht mehr das Beste zu sein bye
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auch auf die Gefahr hin, daß ich hier mit mir allein kommuniziere
das untere Bild unter #20 vom Juni 1955 zeigt das Stegmaier modell mit hängendem zylinder wie auch beim Schweizer modell und es sieht so aus, das der motor einen frontvergaser hat was dann wohl doch auf den Fischer Motor hindeutet. In hängender Einbaulage lief dieser Motor wohl am besten ?!. Leider wird das Bild beim zoomen sehr unscharf vielleicht ist auf dem originalen Titelbild mehr zu erkennen
gruß Jürgen
das untere Bild unter #20 vom Juni 1955 zeigt das Stegmaier modell mit hängendem zylinder wie auch beim Schweizer modell und es sieht so aus, das der motor einen frontvergaser hat was dann wohl doch auf den Fischer Motor hindeutet. In hängender Einbaulage lief dieser Motor wohl am besten ?!. Leider wird das Bild beim zoomen sehr unscharf vielleicht ist auf dem originalen Titelbild mehr zu erkennen gruß Jürgen
Hallo
diese 2 Fotos habe ich noch im AeroModeller von 1958+59 gefunden einmal ihr wisst schon und einmal der Bernhard mit seinem Tiefdecker
und noch einmal dieses unter #156 gezeigte minimal schärfer in der Auflösung
wenn ich zurück bin,werde ich mir auchmal das rc1 von 1954 nachbauen
grüße Jürgen
diese 2 Fotos habe ich noch im AeroModeller von 1958+59 gefunden einmal ihr wisst schon
und einmal der Bernhard mit seinem Tiefdecker und noch einmal dieses unter #156 gezeigte minimal schärfer in der Auflösung
wenn ich zurück bin,werde ich mir auchmal das rc1 von 1954 nachbauen
grüße Jürgen
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Hallo
ich habe diese 2 Fotos von einem Ruppert bekommen. Er scheint aber keine Pumpe zu haben oder hatte ruppert ein kleineres pumpengehäuse ?er hat aber den unterdruck vergaser . naja, bin halt kein ruppert Spezi aber sieht richtig gut aus im Vergleich zum webra
gruß Jürgen
ich habe diese 2 Fotos von einem Ruppert bekommen. Er scheint aber keine Pumpe zu haben oder hatte ruppert ein kleineres pumpengehäuse ?er hat aber den unterdruck vergaser . naja, bin halt kein ruppert Spezi aber sieht richtig gut aus im Vergleich zum webra
gruß Jürgen
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Antares
User
Hallo Jürgen,
super, so gute Bilder eines frühen DB habe ich noch nicht gesehen. Vielen Dank.
Die Pumpe ist doch hinten dran; sehr kompakt halt. Ein echtes Schätzchen.
Gruß,
Harald
Hallo Jürgen
Das Bild aus dem Museum hat keine Farbe
hier mal meiniges was ich mal abgelichtet habe in München
Der Sender
Das Modell
Gruß Bernd
Das Bild aus dem Museum hat keine Farbe
hier mal meiniges was ich mal abgelichtet habe in München
Der Sender
Das Modell
Gruß Bernd
super, da kann man auch besser Details erkennen wie z.b. das Graupner Abziehbild mit Adresse für den ehrlichen Finder und einen kleinen Hecksporn hatt es auch. Bei diesem Modell war der Motorspant abnehmbar um an den daran befestigten Tank zu gelangen. Bei früheren Modellen hat Stegmaier den Tank aus Blech gebaut aber ich würde gerne wissen ob er hier schon einen Kunststoff kunstflugtank verwendet hat. Die Luftschraube ist übrigens eine 13x5 1/2 !! Ich finde ganz schön klein für den 10ccm superstarken Ruppert gruß Jürgen
Antares
User
Hi Jürgen,
scheint tatsächlich ein Ruppert zu sein. Bist du dir sicher mit dem Prop? Sieht eigentlich größer aus.
Meinen 10er habe ich meist mit einer 14x6 TopFlite laufen lassen. Vielleicht mache ich mal ein "Vergleichsfoto".
Gruß,
Harald
Patrick Kuban
User
Hallo Harald
ich habe da leider ein paar Daten durcheinander gebracht. Die Luftschrauben größe ist zwar richtig ( topflite 13x5 1/2 Holz )
aber der Motor war ein 8.5ccm Ruppert und das Jahr 1959 und nicht 1960 aus Aeromodeller November 1959.
ich glaube, der gute Mann hat jedes jahr einen neuen Ruppert verwendet, für fast jedes jahr ließt man eine andere Hubraum Größe.
Ich habe immer gehört und auch gelesen, das die Vakuum Dosen sehr viel stellkraft hatten aber hier steht das er pro Querruder 2 Dosen verwendete why auf den letzten Bildern vom Museum's Modell kann man das auch unter der Bespannung sehen /erahnen! die 2 Dosen nebeneinander
bye Jürgen
ich habe da leider ein paar Daten durcheinander gebracht. Die Luftschrauben größe ist zwar richtig ( topflite 13x5 1/2 Holz )
aber der Motor war ein 8.5ccm Ruppert und das Jahr 1959 und nicht 1960
aus Aeromodeller November 1959.ich glaube, der gute Mann hat jedes jahr einen neuen Ruppert verwendet, für fast jedes jahr ließt man eine andere Hubraum Größe.
Ich habe immer gehört und auch gelesen, das die Vakuum Dosen sehr viel stellkraft hatten aber hier steht das er pro Querruder 2 Dosen verwendete why
auf den letzten Bildern vom Museum's Modell kann man das auch unter der Bespannung sehen /erahnen! die 2 Dosen nebeneinanderbye Jürgen
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Man liest und hört ja immerzu wie toll und präzise die Ruppert Boxer waren, aber so ganz problemlos waren die wohl doch nicht
In einigen Berichten über Wettbewerbe im AeroModeller werden auch Ausfälle des Ruppert beschrieben, so zb.: Sämann konnte seinen Durchgang nicht antreten, da er in der vorgeschriebenen Zeit seinen Ruppert nicht gestartet bekam. An anderer Stelle steht, das Stegmaier seinen Durchgang abbrechen musste, Da sein Ruppert nur noch auf einem Zylinder lief. Oder da stand, das der Durchgang von Sämann vor allem durch einen sehr Rau laufenden Ruppert aufviel. Ist mir nur aufgefallen beim stöbern in alten Berichten. Und noch etwas ist mir aufgefallen- man findet im Netz viele viele Videos über die damalige Modellfliegerei in Amerika und England und über frühe Wettbewerbe
selbst über die ersten ferngesteuerten flugmodelle von 1936/37 in Amerika ( zb.die Good Brother's) findet man Filme und aus Rest-Europa?? zb. Deutschland -Tote Hose- Dabei hat der Heinz auf einem von seinen vielen gefundenen Fotos mit dem stegmaier modell - #75- sogar das Fernsehen entdeckt die also auch gefilmt haben. Nur, wo sind diese Filme abgeblieben??? Da müsste man doch bestimmt auch so einiges über unsere Modellflug 'Asse' der damaligen Zeit finden können
gruß
Jürgen
In einigen Berichten über Wettbewerbe im AeroModeller werden auch Ausfälle des Ruppert beschrieben, so zb.: Sämann konnte seinen Durchgang nicht antreten, da er in der vorgeschriebenen Zeit seinen Ruppert nicht gestartet bekam. An anderer Stelle steht, das Stegmaier seinen Durchgang abbrechen musste, Da sein Ruppert nur noch auf einem Zylinder lief. Oder da stand, das der Durchgang von Sämann vor allem durch einen sehr Rau laufenden Ruppert aufviel. Ist mir nur aufgefallen beim stöbern in alten Berichten. Und noch etwas ist mir aufgefallen- man findet im Netz viele viele Videos über die damalige Modellfliegerei in Amerika und England und über frühe Wettbewerbe
selbst über die ersten ferngesteuerten flugmodelle von 1936/37 in Amerika ( zb.die Good Brother's) findet man Filme und aus Rest-Europa?? zb. Deutschland -Tote Hose- Dabei hat der Heinz auf einem von seinen vielen gefundenen Fotos mit dem stegmaier modell - #75- sogar das Fernsehen entdeckt die also auch gefilmt haben. Nur, wo sind diese Filme abgeblieben??? Da müsste man doch bestimmt auch so einiges über unsere Modellflug 'Asse' der damaligen Zeit finden können gruß
Jürgen
