Skywing Slick 360 73" (185 cm) Bau- und Erfahrungsbericht

morrigan

User
Kann man, hat mein Vereinskollege z.B. so gemacht, deswegen könnte ich bei dem den Dom auch noch inspizieren....

Glaub weiter vorne hat auch (MSenke?) geschrieben, dass er es auf Standoffs montiert hat.
Der eigentliche Verbrennerdom ist ausreichend stabil


Gruß Bernd
 

morrigan

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Am Wochenende waren wir ja in Fruttingen bei Modellmarkt24. War genial. Der Flugpark war etwas (aber nur leicht) Skywing lastig.... :D

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Hier ein kurzes Video mit der 73" Slick, geflogen von Louis P.


Cooler Flieger. Ich hab meine 73" in der Schweiz abgegeben bzw. gegen die Aeroplus Edge 92" getauscht :D
Fliege aber die kleine Slick 61" immer noch sehr gerne.


Gruß Bernd
 
Hi, I don't know if it is good idea but I will put here the question.

I have noticed this new scheme printed on the covering tends to come off easily ( leaving tiny chips without paint ) and I was wondering if I would applied a thin layer of ceramic coating would prevent this to happen and also protect the covering in general.

Please let me know what do you think.

I haven't done anything yet.. so that's why I'm asking you guys.

Kind regards everyone ;)
 
Meine 73“ Slick von Modellmarkt24 ist auch heute angekommen :)
Super Service, auch nach Deutschland.

Vom Modell selber bin ich nach dem Auspacken einfach begeistert. Super umgesetzt, schöne Details und alles dabei was in einem Bausatz dabei sein sollte.
Einziges Manko bisher, die Motorhaube mag nicht richtig passen und das Dekor von Übergang Motorhaube zu Rumpf ist nicht auf einer Höhe.
Freue mich schon auf den Aufbau und natürlich auf die schönen Flüge mit dieser Maschine :)

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Hallo,
hat jemand von euch das Seitenruder mit Seilen angelenkt und könnte ein Bild einstellen nach hinten in den Rumpf fotografiert?
Bin mir nicht ganz sicher wo ich das Seil wieder aus dem Rumpf führen sollte. Gibt so wie ich gesehen habe keine Führungen für das Seil.
 
Die Slick73 ist tatsächlich ausgelegt für Heckservos.

Falls Du das trotzdem machen willst, dann zeichne es an wie bei den Scale-Seglern. Dazu brauchst Du ein Kollege. Man spannt dazu ein Seil über dem Rumpf (Draufsicht), ganz genau von Anfang bis Ende. Einer zeichnet den Rumpf dort an wo es den Rumpf kreuzt. Dann dasselbe aus Seitensicht. Macht man das sorgfältig wird das sehr genau.
 
Alles klar danke.
Das Servo muss bei mir Gewichtstechnisch nach vorne. Werde einen 6S Antrieb probieren den ich vorher schon in einem ähnlichen Modell geflogen bin.

Werde Flugfertig mit Akku bei 4600 Gramm rauskommen. Bin gespannt wie sie damit geht.
 
Erstflug erfolgreich absolviert.
Abfluggewicht 4460g ( ohne Spinner, Radschuhe und SFG)

Joker 6350 370kv an 20x10
Torcster 125A Regler
Keto Bec V2
2x Savöx SA 1258
2x Savöx SA 1256
SLS 6S 5000mah

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Kicior

User
Any news concerning the model?
How is it flying concerning other ones?
Do you have any new films from flying?

I recently disvovered the skywing, and Im quite interested.
Thx!
 
Höhenleitwerk

Höhenleitwerk

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem kompletten Höhenleitwerk für die Slick 73" in rot.
Habe im Web nichts gefunden.

Evt. hat ja hier jemand ein kaputtes Modell mit intaktem Leitwerk oder kann mir eine sonstige Bezugsquelle nennen..

Danke vorab!
Gruß Frank
 
frage doch mal bei Braeckman an! Ich weiß, dass er darauf wartet, dass sein Container versendet wird. Vielleicht kann er Dir das Leitwerk besorgen
Gruß
JP
 

SMY

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Gewichtsoptimierung und Rollverhalten

Gewichtsoptimierung und Rollverhalten

Hi Leute,

ich habe seit kurzem die 74" Edge von Skywing. Da ich zu dem Modell keinen eigenen Thread gefunden habe, versuche ich es hier;)

Grundsätzlich fliegt das Modell echt hammermäßig, ich bin begeistert und absolut zufrieden. Trotzdem gibt es zwei Dinge die ich gerne Optimieren möchte:

1. Das Gewicht: Aktuell wiegt meine ca. 5,2kg an 10s. Sie geht damit echt gut und im Flug ist das Gewicht auch nicht das Problem. Allerdings habe ich öfter mal die Möglichkeit auf einem Fußballfeld zu fliegen, was ja Wildflug ist. Daher möchte ich gerne das Gewicht noch um 150-200g reduzieren, um guten Gewissens Wildfliegen zu können. Unter anderem kommt mir das Spornrad recht schwer und massiv vor, habt ihr da Vergleiche zu anderen Modellen? Gibt es da leichtere Alternativen? Welche Möglichkeiten seht ihr sonst noch am Gewicht zu sparen?

2. Das Rollverhalten: Mit montierten SFG`s tendiert die Edge dazu, nach schnellen Rollen (z.B. Powerrollen) nachzurollen, um ca. eine viertel Umdrehung. Ist das nur Gewöhnungssache oder kann man das abstellen? Meine GB-Modells Yak 55 die ich davor hatte, hat das nicht so gemacht, war aber auch nur mit einem 6s Antrieb ausgestattet und daher deutlich leichter. Gefühlt wird es besser wenn man die SFG`s weglässt, dann ist sie aber im Messerflug nicht mehr so stabil... Kann es auch am Schwerpunkt liegen?

Vielen Dank im Voraus für Tipps und Hilfe!

LG
Samu
 
Alle meine Skywingmodelle stoppen ganz genau da bei Riflerolls (Ich dachte immer Powerrrollen seien Harrierrrollen und die sind ja explizit nicht schnell) genau da auf der Stelle ohne jegliche Verzögerung wenn ich den Quer stoppe. Bei Harrierrollen passiert mit oder Ohne SFGs der Rollrichtungswechsel auch zackig (im Messer wird gewechselt).

Also verstehe ich das nicht, ausser Du hast - evtl - zu viel Querruderausschlag. 38-39 Grad ist das Max, darüber bremst es tendentiell.

Es könnte das Gewicht sein glaube ich aber nicht. Die 73/74er Modelle von Skywing bringst Du aber gut unter 5 Kilo mit dem 7S Antrieb. Seit mein Kumpel und ich 7S ausprobiert haben blieben wir dabei. Nur ein Akku, sehr viel Power und sehr leicht

7S5000, Leopard 650 Gramm Motor mit 360 KV, 21x10 XOAR, Castle 130 A (bis 8 S).7S ist etwas ungewohnt aber hier echt ideal.

Ich nehme an Du fliegst mit BEC. Falls nicht wäre das das einfachste um 200 Gramm zu sparen.
 

SMY

User
Vielen Dank erstmal für die Infos!

Also das mit dem Rollen hab ich tatsächlich in den Powerrolls bzw. Harrierrolls am meisten... keine Ahnung woher das kommt...

Zum Gewicht: Die Idee mit 7s klingt interessant, ist für mich aber nicht machbar, ich hab ja bereits nen 10s Antrieb verbaut (Hacker A60) und extra von einem Freund nen Motorspant fräsen lassen, dass der Abstand von Motorhaube zu Spinner passt. Der Antrieb, Akkus etc. wurde auch extra für das Modell gekauft, möchte da jetzt nicht nochmal alles rausschmeißen... BEC habe ich keins verbaut, habe den Hobbywing Flyfun Regler mit 10A/25A BEC drin, der funktioniert bisher wirklich tadellos, es läuft hier alles über den Antriebsakku und das Regler interne BEC. Habe gerade so die Befürchtung dass es da nicht mehr all zuviel Spielraum für Gewicht sparen gibt :cry:
Was wiegen bei euch die Servos denn in etwa? Habe ich da zu schweres Material verbaut?

LG Samu
 
73" Edge mit Flyfun 110A BEC....

73" Edge mit Flyfun 110A BEC....

Hallo Samu,

...das ist auch mein Set up. Bist Du mit dem BEC noch zufrieden? Hast Du wie von HW angegeben auch nur das BEC/Signalkabel auf den Empfänger gesteckt und mit dem beiliegenden Kondensator parallel gestützt? Ich habe gerade alles vor mir liegen und bei dem BEC-Käbelchen wirklich Angst damit 5 Servos zu betreiben. Da 10A durchjagen?! Welche Erfahrung hast Du inzwischen? Danke für eine Idee!


Gruß Emil
 

KO

User
Hallo Emil,

Bin zwar nicht angesprochen, aber ich kann meine Erfahrungen mitteilen.

Ich fliege eine EF 3DHS 95“ Extra mit einem HW 200 und nutze das Regler BEC mit einem 1300er Akku direkt an den Empfänger. BEC mit 2 Servostecker, der Zusatzakku über einen Multiplex Hochstromstecker, direkt an den Empfänger.
Funktioniert bisher perfekt.

Du musst aber selbst entscheiden, was du deinem Empfänger zutraust.

Aber wie kommst du darauf, dass die Servos 10A ziehen, wenn du einen 2000mAh Akku für den Empfänger hast, ist der in 10 Minuten leer. Da musst du für jeden Flug laden, sonst geht dir der Strom aus!
 
Hallo KO,

Danke für die Info. Für die Empfänger und Servoversorgung möchte ich n u r den Flugakku über das interne ReglerBEC benutzen, und das über einen Kondensator gestützt. So hatte ich auch Samu verstanden. Die 10A sind auch nur Dauerlast des BECs, in der Realität wird es im Mittel weniger sein. Aber 10A könnten auch kurzzeitig einen Servoanschluss killen. Der ist gerade mal für 2 A Dauerlast dimensioniert, wenn man den Elektronikern glauben darf. Mal sehen ob ich Samu richtig verstanden habe....

Gruß Emil
 
Nochmal ich, hatte mir gerade mal den HW 200 angesehen und Deine Schaltung nun kapiert. Das geht mit meinem Armeleuteregler nicht. Er lässt nur einen Stützkondensator als Backup zu, leider!

Gruß Emil
 
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