NEUHEIT 2016: Final Modellbau/Jetlegend F 16 1:5 - Erfahrungsbericht

@ Ralf: Danke für die Bilder und deine Daten! Das Flugbild ist der absolute Hammer - Genau deswegen - F 16 Welche Flugzeiten erreichst du mit der FT 250 und den originalen Tanks?

@ Tom: Auch dir danke für deinen Input, ist immer ganz interessant zu wissen was die anderen Piloten verbaut haben. Bei 250g Blei würde es sich anbieten die Spitze zu drehen oder du nimmst größere Akkus.

@ Ralf und Tom: Habt ihr die Schwerpunkte mal nachgemessen oder auf die Markierung am Rumpf verlassen?

Gruß Felix

Ich hab ca. 7 - 8 min. reine Flugzeit mit der FT 250 bei ca. 1l Restsprit. Dies bei mittleren Geschwindigkeiten. Gasknüppel ist bei der 250er meist knapp unter Mittelstellung, bei Aufwärtspassagen auch Vollgas.
Den Schwerpunkt hab ich nach der Markierung am Rumpf genommen. Gefühlt ist das zu weit hinten für mich ( Sehr sensibel auf Höhe , auf dem Rücken kein Tiefenruder notwendig , falls doch "zackiges" Steigen nach oben) . Werde beim nächsten mal fliegen 100-150 g Blei in die Nase probieren. Ist aber sicher Geschmackssache......
Bin mal gespannt auf eure praktischen Erfahrungen !
Viele Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

danke für die Antwort! Die Flugzeiten hören sich schonmal gut an

Da muss ich doch fast das schlechte Wetter nutzen und nach der Arbeit im Hobbyraum nochmal Gas geben

Gruß Felix

Servus Jungs
habt ihr auch zwei gleiche Höhenruder? Ich habe zwei Linke, d.h. die Blitzableiteranformungen sind einmal oben und einmal unten. Final sagt die sind Beide aus der selben Form???
Gruß
Tom

tom 01010 schrieb:

Servus Jungs
habt ihr auch zwei gleiche Höhenruder? Ich habe zwei Linke, d.h. die Blitzableiteranformungen sind einmal oben und einmal unten. Final sagt die sind Beide aus der selben Form???
Gruß
Tom

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Ist bei mir auch so!

Gruß Felix

Crazyfly schrieb:

Ist bei mir auch so!

Gruß Felix

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... und bei der echten F-16 ebenfalls!

Haben die auch nur eine Form für beide Ruder.
Gruß
Tom

tom 01010 schrieb:

Haben die auch nur eine Form für beide Ruder.
Gruß
Tom

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Sitzt, passt und hat Luft!

Die F 16 teilt sich die FT 220 mit meiner CARF J 10, zum Glück passen die Epoxyd Platten in der F 16 ebenfalls, so muss ich nur vier Schrauben lösen, zwei Kabel und einen Schlauch abstecken und schon kann das Triebwerk in den anderen Jet geschraubt werden.

Gruß Felix

Hallo Zusammen,

habe meine F 16 heute mal gewogen!

Gewicht liegt bei ca. 20,4 kg trocken, flugfertig.

Wäre theoretisch bis auf das Schwerpunkt auswiegen flugfertig.

Hatte leider einen kleinen Zwischenfall mit meiner J-10 bei dem die Turbine einen kleinen Schade davon getragen hat Werde sie am Dienstag gleich zum Alfred schicken und hoffen, dass er schnell Zeit findet und sie wieder startklar macht.

Bis die Turbine wieder da ist wird es leider nichts mit dem Erstflug...

Gruß Felix

Hallo Zusammen,

momentan geht leider absolut gar nichts. Die F 16 ist bis auf das Auswiegen des Schwerpunkts fertig. Hoffe ich komme im Laufe des Juni dazu den Erstflug zu machen.

Habe lediglich angefangen Schutztaschen zu erstellen und aus dem Duct einen Schmutzabweiser für die Turbine gemacht - funktioniert bei der 1:6 F 16 sehr gut.

Gruß Felix

PS: Aufgrund der zahlreichen Nachfragen und sogar Angeboten - meine J - 10 erfreut sich (wieder) bester "Gesundheit" - Danke nochmal an Markus Richter und Alfred Frank.

Hallo Zusammen,

mal wieder ein kleines Update:

- Schwerpunkt ist ausgewogen und kann ohne Blei problemlos erreicht werden
- Hierzu wurde ein Rundholz verwendet, welches im Bereich der Steckungsrohre zur Positioierug ausgerundet ist
- Im Anschluss daran wird die F 16 an der Decke aufgehängt und der Schwerpunkt ausbalanciert

- Die Akkus befinden sich alle auf der vorderen Spitze
- Der "einfachen" Bohrung im Holz traue ich nicht, daher wurde die Spitze im Bereich des Loches mit zwei Platten dementsprechend verstärkt
- Die Bohrung wird noch erstellt

Abschließend ein paar Outdoor Bilder - leider bringt die Handykamera die Frabtöne und Glanzeffekte kaum zur Geltung.

Gruß Felix

Hey Felix,

Sieht klasse aus deine F16 Bin gespannt auf dein Feedback wie sie fliegt. Glaube noch zacken geiler als die 1/6er
Ach ja, wie transportierst du das Teil? Geht die noch in ein Kombi?

Gruss
Stefan

Hallo Stefan,

Danke
Denke auch, dass sie nochmal besser fliegt als die "kleine".

Wenn die Spitze demontierst ist, ist sie unwesentlich länger als die 1:6. Als Problem sehe ich eher die Breite, aber wenn du den Beifahrersitz umlegen kannst behaupte ich sie passt in einen Kombi.

Gruß Felix

F-16

F-16

Servus Jungs, hatte letzte Woche Erstflug, alles super. Einstellwerte stimmen perfekt. Abfluggewicht 24,8 kg. Film vom Erstflug: https://youtu.be/Mrdf4XhPzUE

schickes Modell und Gelände aber die viecher am platzende ....gibs zu die eine oder andere Kuh habt ihr beim Anflug schon abgeschossen und anschließend aufm grill gepackt

tom 01010 schrieb:

Servus Jungs, hatte letzte Woche Erstflug, alles super. Einstellwerte stimmen perfekt. Abfluggewicht 24,8 kg. Film vom Erstflug: https://youtu.be/Mrdf4XhPzUE

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Sehr cool! Glückwunsch zum Erstflug und klasse Landung! Hoffe ich kann meine nächste Woche anpacken.

Welchen Schwerpunkt hast du? Scheint mir noch etwas "hecklastig" vorallem beim ersten Landeversuch.

Gruß Felix

Servus Felix
ich hab den angezeichneten Schwerpunkt hergenommen. Im Flug liegt die F-16 recht satt. Mal schauen wie sie sich auf dem Rücken verhält.
Gruß Tom

Hallo Zusammen,

wie es der ein oder andere vielleicht auf der Facebook - Seite von Final Modellbau schon gesehen hat, konnte ich meine F 16 heute erfolgreich einfliegen.

Der Erstflug lief ohne jegliche Überraschungen ab! Die im Datenblatt von Final hinterlegten Einstellungen, wie Schwerpunkt und Ruderausschläge, passen für mich sehr gut. Zudem musste ich nichts nachtrimmen und die F 16 flog von der ersten Sekunde an bolzengerade und liegt in der Luft wie ein Brett (Kreisel habe ich noch nicht einmal ausprobiert). Hier merkt man einfach im Vergleich zur "kleinen" einfach die größere Masse.

Zum Fliegerischen lässt sich festhalten, dass das Modell sehr gutmütig ist und keine Eigenheiten hat. Dies gilt sowohl für hohe und niedrige Geschwindigkeiten. Weiterhin sind die Landungen mit hohem Anstellwinkel und niedriger Fluggeschwindigkeit eine Show für sich.

Meiner Meinung nach hat Jetlegend mit der großen F 16 in Verbindung mit dem PNP Paket einen genialen Wurf gelandet - Plug and Play - Spaß haben ohne viel Aufwand.

Hier noch ein kurzes Landevideo: https://www.facebook.com/FinalModel...tif_t=video_comment&notif_id=1496946945854334

Freue mich auf viele weitere Flüge und auf die Jetpower damit.

Gruß Felix

PS: Videos werden folgen

Hallo Zusammen,

hier noch ein kleiner Video-Zusammenschnitt der ersten Flüge gestern.
Noch nicht sehr spektakulär, aber ihr wisst ja wie das bei den ersten Flügen mit einem neuen Modell ist
Wer mich kennt, der weiß die "Low-Level Kampflinie" kommt noch früh genug


Gruß Felix

Gratuliere, ein sehr schöner Flieger und die Landungen waren auch perfekt

Gruß
Markus