Hallo Udo,
Hallo Ronny,
Schön , das Euch der Opterra so gefÀllt. Und wenn man den Flieger vom Boden starten kann , ist das noch schöner .
Die positiven Erfahrungen , die ich mit dem EZFW gemacht habe , floĂen jetzt in den zweiten Nuri rein .
Die ersten beiden Bilder zeigen die MaĂe , an denen man den richtigen Platz fĂŒr den Servo mit der gefrĂ€sten Aufnahme findet .
GlĂŒcklicherweise ist da ein Hohlraum im FlĂŒgel . Also genĂŒgend Platz vorhanden .
Das gesamte Assemble des Hauptfahrwerks .
Und die Aufnahme zur Probe eingesetzt .
Hier das Hauptfahrwerk im eingebauten Zustand .
Die Gewichte vorne sind entfernt und 2 StĂŒck 10er Platten Sperrholz wurden eingepasst fĂŒr eine stabile Aufnahme des Bugfahrwerk .
Das Gesamte von vorne gesehen . Das Bugrad dreht sich um 90° , um flach aufzuliegen und braucht keine Aussparung im Rumpf mehr . Sollte besser fĂŒr harte Landungen sein .
Und wie gesagt , muà noch die Beleuchtung von Unilight eingebaut werden . Ein schöner Landescheinwerfer vorm Bugrad usw. , damit der Anflug auf die Landebahn klappt.
Wenn Ihr da Interresse habt , könnt ich ja mal etwas frÀsen .
Schönen Sonntag Nachmittag noch und immer eine Handbreit Luft unterm FlĂŒgel , Manfred
Will aber die "Regalleiche" dieses Jahr in Betrieb nehmen und da wĂŒrde das Einziehfahrwerk den Start erheblich sicherer (Fingercut 
) machen.
