AIRCO DH-2

Schleiforgie für´s erste beendet :D. Jetzt noch schnell die 6mm Messingrohre mit 4mm Innendurchmesser an den Holmen festgeklebt und den 4mm Federstahl der Verbinder gebogen (angepeilt laut Plan 4,5°).
 

Anhänge

  • 22 (1).jpg
    22 (1).jpg
    39,4 KB · Aufrufe: 42
  • 22 (2).jpg
    22 (2).jpg
    46,9 KB · Aufrufe: 51
Dann kommt die Belohnung

Dann kommt die Belohnung

:D:D:D:D
 

Anhänge

  • 22 (3).jpg
    22 (3).jpg
    69,5 KB · Aufrufe: 90
  • 22 (4).jpg
    22 (4).jpg
    68,2 KB · Aufrufe: 70
  • 22 (5).jpg
    22 (5).jpg
    64,8 KB · Aufrufe: 73
  • 22 (7).jpg
    22 (7).jpg
    74,6 KB · Aufrufe: 83
  • 22 (8).jpg
    22 (8).jpg
    68,4 KB · Aufrufe: 83
  • 22 (9).jpg
    22 (9).jpg
    69,6 KB · Aufrufe: 85
Es geht gerade wieder a bisle zäh weiter. Ich habe damit angefangen verschiedene Beschlagteile aus Aluminium anzufertigen um später die Verspannung zu realisieren. Es kommen kleine Tonnenwirbel und Qutschhülsen aus dem Anglerbedarf zum Einsatz.
Für die festigkeitsrelevanten Teile muß ich Muster anfertigen die dann später in Zahntechnikerstahl angefertigt werden (Verspannung-Flügel-Rumpfboot). Wegen dem Schwerpunkt mache ich mir auch so meine Gedanken (trotz Leichtbau im Heckbereich), ich halte mir mal die Option offen den Rumpf vorne um 2-3 cm länger zu machen, so lange die Optik nicht zu sehr darunter leidet.
Hab dann heute mal den Test gemacht ob ich die Kiste in unzerlegtem Zustand in mein Auto bekomme, das wird nix, also doch die Variante Flügel mit Rumpf und Heckteil demontierbar.
EWD konnte ich heute auch mal vermessen und liege mit 3,3 im grünen Bereich zu dem was angegeben ist.
 

Anhänge

  • 23 (3).jpg
    23 (3).jpg
    30,2 KB · Aufrufe: 54
  • 23 (2).jpg
    23 (2).jpg
    37,6 KB · Aufrufe: 58
  • 23 (1).jpg
    23 (1).jpg
    38,1 KB · Aufrufe: 60
Ich habe lange hin und her überlegt wie ich die Querruder anlenken soll, Servo im Flügel oder mit Rollen/Draht und Servo im Rumpf. Schließlich habe ich mich für eine Art Mischvarinte entschieden. Die Rollen/Drahtanlenkung wird schon funktionell aber die Servo´s kommen in den Unterflügel und greifen auf die Anlenkhebel der Drahtanlenkung. Ist nicht ganz optimal, weil so muß der Servo bei einer Rechtskurve die 2 Querruder hochdrücken und gleichzeitig auch noch den Draht bewegen. Die Servo´s sind deswegen etwas kräftiger ausgefallen, mit ihren 10mm passen sie gerade noch so unter die Bespannung.
Die unteren Flügel werden mit Kunststoffschrauben (Sollbruchstelle) und M3 Einschlagmuttern am Rumpf befestigt. Noch die Kabel einziehen und die Bügelorgie kann losgehen. Bespannt wird mit Oratex Antik, sieht einfach super aus, ich mag die Farbe :cool:.

LG Sven
 

Anhänge

  • 24 (1).jpg
    24 (1).jpg
    49,4 KB · Aufrufe: 61
  • 24 (3).jpg
    24 (3).jpg
    37,4 KB · Aufrufe: 58
  • 24 (5).jpg
    24 (5).jpg
    24,5 KB · Aufrufe: 55
  • 24 (6).jpg
    24 (6).jpg
    35,4 KB · Aufrufe: 58
  • 24 (7).jpg
    24 (7).jpg
    51,8 KB · Aufrufe: 72
Da ich ja den Ausleger von Flügel und Rumpf trennen möchte/muß, bin ich auf der Suche nach einer Art Schnellverschluß für die 6 Drahtanlenkungen von Höhe und Seite. Gabelköpfe möchte ich aus Optischen-und Gewichtsgründen nicht nehmen, darum habe ich mal etwas aus 1mm Stahldraht und Messingrohr gelötet.
Vielleicht hat ja der eine oder andere eine Idee wie man das sonst noch lösen könnte.
Für die Anlenkung der 2 Höhenleitwerke wird eine Art Wippe die durch den Rumpf führt benötigt. Aus 1,5mm Messingblech, einem Stellring für eine 3mm Stahlwellle und 2 Gliedern einer Messingkette habe ich die äußeren Teile angefertigt.

LG Sven
 

Anhänge

  • 25 (1).jpg
    25 (1).jpg
    35 KB · Aufrufe: 45
  • 26 (2).jpg
    26 (2).jpg
    36,3 KB · Aufrufe: 47
  • 26 (4).jpg
    26 (4).jpg
    35,4 KB · Aufrufe: 44
  • 26 (5).jpg
    26 (5).jpg
    32,8 KB · Aufrufe: 46
Nach einer kleinen schöpferischen Pause geht es mit der Airco weiter.
Die offenen Fragen die ich noch lösen muß werden immer weniger ;), geklärt sind jetzt die Anlenkungen des Höhen- und Seitenruders. Das Höhenruder wird mit einer Wippe und Hebeln links und rechts vom Rumpf angesteuert. Beim Seitenruder war es etwas kniffliger, ich brauchte etwas Brainstorming hier aus dem Forum, heraus
gekommen ist ein halbrunder Teller mit einer Nut in der die Steuerdrähte laufen, gelagert auf Kugellagern. Der linke Draht wird auf der rechten Seite befestigt und umgekehrt, ob´s funktioniert werden wir sehen.
Die Stützdräht für den oberen Flügel werden mit Balsahüllen ummantelt und vor der Montage des Flügels aufgesteckt. Der Rumpfdeckel hinter dem Piloten wird mit einem halbrunden Blechdeckel geschlossen, hierfür habe ich Litoblech auf 1mm Balsa aufgezogen und mit Hilfe von halbrunden Spannten geformt. Die Stützen aus dem Deckel rauszuschleifen war auch etwas tricky hat aber ganz gut funktioniert :D.
 

Anhänge

  • 27 (3).jpg
    27 (3).jpg
    46,2 KB · Aufrufe: 50
  • 27 (4).jpg
    27 (4).jpg
    34,9 KB · Aufrufe: 55
  • 27 (2).jpg
    27 (2).jpg
    55,5 KB · Aufrufe: 57
  • 27 (1).jpg
    27 (1).jpg
    58 KB · Aufrufe: 54
  • 27 (5).jpg
    27 (5).jpg
    50,1 KB · Aufrufe: 53
Für den Cockpitteil habe ich das Lithoblech auf 2mm Balsaholz aufgezogen, da mir durch den großen Ausschnitt 1mm zu wenig war. Dann habe ich die auszuschneidende Form grob aufgezeichnet, ausgeschnitten und alles mit 2 Halbspannten in Form gebracht. 2 Stege verbinden die Spannten und geben halt. Nach dem trocknen habe ich mit einer Papierschablone den genauen Ausschnitt festgelegt. Den Ausschnitt für das MG habe ich zunächst links und rechts mit Sperrholz verstärkt getarnt als zukünftiges Instrumentenbrett (es wird kein Scalebau, deshalb lasse ich hier meiner Fantasie freien Lauf).
Die Bugschnauze wird mit 4 M3-Kunststoffschrauben (Akkuwechsel) befestigt, dazu habe ich 4 M3-Muttern in den Sperrholzträger geklebt.
Über die Verkleidung der Rumpfseiten schweigt sich der Bauplan aus, deshalb wurden die Seiten mit 0,8mm Sperrholz beplankt. An der Oberseite steht es über die ganze Länge 3-4mm über und geben den beiden Halbteilen halt.
Die Verkleidungen der Fahrwerksdrähte sind gerade in Arbeit und bilden den Abschluß der Arbeiten am Rumpf.

LG Sven
 

Anhänge

  • 28 (1).jpg
    28 (1).jpg
    35,7 KB · Aufrufe: 48
  • 28 (2).jpg
    28 (2).jpg
    53,9 KB · Aufrufe: 54
  • 28 (3).jpg
    28 (3).jpg
    50,8 KB · Aufrufe: 50
  • 28 (4).jpg
    28 (4).jpg
    45,7 KB · Aufrufe: 53
Step by Step.
Die Fahrwerksdrähte sind jetzt mit Linden-und Nußbaumholz verkleidet. Ich habe auf ein Lindenholzstück 2 Nußbaumstreifen im Abstand von 3mm aufgeklebt, das Ganze in Form geschliffen und danach mit einem zweiten Lindenholz und Epoxi um den Draht geklebt. Nach dem trocknen noch etwas weiter geschliffen und dann mit Parkettlack lackiert.
Das schon fertige Seitenruder habe ich noch mal gestrippt, mit Kohlerovings verstärkt und wieder bebügelt. Es war mir einfach nicht verwindungsstreif genug, jetzt ist es um einiges besser geworden.
Für die gefakte Querruderanlenkung der oberen Tragfläche benötige ich 8 Umlenkungen (jeweils oben und unten), interessanterweise werden laut Plan die unteren Querruder nur über die Unterseite der Tragfläche angelenkt.
 

Anhänge

  • 29 (1).jpg
    29 (1).jpg
    358,6 KB · Aufrufe: 60
  • 29 (4).jpg
    29 (4).jpg
    37,7 KB · Aufrufe: 49
  • 29 (2).jpg
    29 (2).jpg
    44,2 KB · Aufrufe: 57
  • 29 (3).jpg
    29 (3).jpg
    43,2 KB · Aufrufe: 52
Was hab ich mir nur angetan :rolleyes:.

Die Querruderanlenkung am Oberflügel läuft über 2 Rollen. Der Draht muß jeweils um 90° umgelenkt werden, einmal vom Querruder in Richtung Flächenmittelteil und hier dann in Richtung Rumpf. Beim Bau des Mittelteils habe ich 2 Dreicke vorgesehen die die Rollen aufnehmen.
Vom Ruder zur 1. Rolle brauche ich eine kleine Stütze um mit dem Draht, bei Ruderausschlag nach unten, über die Flächenwöllbung zu kommen. Alternativ wäre auch ein sehr großer Hebel gegangen, sieht aber schei.... aus. 2 kleine in den Sperrholzrippen versenkte Stützen (GFK) geben dem Draht auf dem Weg zur 2. Rolle Halt und Führung.
Ich hoffe mal meine Flächenservo´s sind in der Lage diesen ganzen Drahtverhau zusammen mit den Querrudern zu bewegen.

Hab da noch so nen Gehirnfurz auf Lager, beim Orginal war ja das Tuch auf die Rippen genäht. Würde ich auch gerne so andeuten ;).
Meine Idee, mit einer Zackenschere dünne Streifen aus dem Oratex schneiden, so ca 10mm und dann auf die Rippen bügeln.

Frage ? Hat das schon mal jemand probiert ? So ne Schere kostet um die 25,- Euro.

LG Sven
 

Anhänge

  • 30 (2).jpg
    30 (2).jpg
    27,4 KB · Aufrufe: 51
  • 30 (3).jpg
    30 (3).jpg
    25,7 KB · Aufrufe: 49
  • 30 (4).jpg
    30 (4).jpg
    32,3 KB · Aufrufe: 49
  • 30 (6).jpg
    30 (6).jpg
    31,6 KB · Aufrufe: 45
Testaufbau linkes oberes Querruder.
Um die Steuerdräht in den Rumpf zu führen habe ich kleine Messingrohr in leichter S-Form gebogen und seitlich am Rumpf verklebt. Im Rumpf wurde eine weitere Umlenkrolle unterhalb der Röhrchen verklebt.
Um Spannung auf den Draht zu bekommen wurde noch eine kleine Feder eingebaut. Aussehen tut es schon mal super, die Rollen drehen sich leicht und es lässt sich "relativ" leicht bewegen. Ich experimentiere noch mit verschiedenen Drähten (Schmuckdraht mit Kunststoffmantel, Vorfachdraht....). Meine Querruderservo´s haben nominell 4Kg, wir werden sehen ;)
Zum einkleben der Stiftscharniere habe ich statt Epoxi jetzt mal PU-Holzleim ausprobiert, geht auch sehr gut und hält Bombenfest.
 

Anhänge

  • 31 (1).jpg
    31 (1).jpg
    47,8 KB · Aufrufe: 48
  • 31 (2).jpg
    31 (2).jpg
    33,5 KB · Aufrufe: 45
  • 31 (3).jpg
    31 (3).jpg
    30,7 KB · Aufrufe: 41
  • 31 (4).jpg
    31 (4).jpg
    26,6 KB · Aufrufe: 43
Inzwischen bin ich mit vielen kleinen Baustellen fertig geworden, der obere Flügel ist fertig zum lackieren, das Rumpfboot ist auch soweit fertig und mit Oratex bespannt.
Hab lange geknobelt wie ich das mit dem Akku lösen soll, herausgekommen ist ein mit 4 Schrauben befestigtes Akkubrett das über den Servo´s eingeschoben wird. Damit ich möglichst weit runter komme (wegen einem Piloten-gut es wird nur ein Halber ;) mußte ich die Anlenkung des Höhenruders etwas ändern.
Mit meinen Rädern war ich bezüglich Gewicht, Stabilität und Rundlauf auch nicht zufrieden also habe ich begonnen neue anzufertigen.
 

Anhänge

  • 32 (1).jpg
    32 (1).jpg
    35,9 KB · Aufrufe: 39
  • 32 (2).jpg
    32 (2).jpg
    51,4 KB · Aufrufe: 42
Die Rändelschrauben M4 aus dem Baumarkt die bei der Federung zum Einsatz kommen, dienen diesmal als Radnabe. Ich habe jeweils 2 abgeschliffen damit es mit dem 6mm Depron passt und zusammengelötet. Wieder 2 Scheiben aus 1,5er Sperrholz und alles mit Kontaktkleber zusammengeklebt, diesmal aber Erleichterungsauschnitte angebracht und mit 3 er Balsa Speichen angedeutet. Dann alles verschleifen, mit Oratex bespannen und lackieren.
Rundlauf und Stabiltät sind deutlich besser geworden. Ein fertiges Rad wiegt jetzt so viel wie ein Rohbaufertiges, zudem spare ich mir noch einen Stellring für die Befestigung. Wenn ich statt dem Vollgummi eine Moosgummischnur nehme kann ich nochmal Gewicht einsparen.


LG Sven und Frohe Weihnachten
 

Anhänge

  • 33 (2).jpg
    33 (2).jpg
    27,3 KB · Aufrufe: 44
  • 33 (3).jpg
    33 (3).jpg
    26,8 KB · Aufrufe: 40
  • 33 (4).jpg
    33 (4).jpg
    38,4 KB · Aufrufe: 46
  • 33 (5).jpg
    33 (5).jpg
    40,3 KB · Aufrufe: 45
  • 33 (6).jpg
    33 (6).jpg
    45,2 KB · Aufrufe: 42
Ich war die letzten Wochen nicht untätig. Der obere Flügel ist jetzt fertig montiert und lackiert, das Seitenleitwerk ist lackiert und mit den unteren Flügeln habe ich begonnen. Für die Ersatzmunition wurden 2 Seitenkästen aus Sperrholz und Balsa angefertigt und mit Kunstleder überzogen, diese werden später links und rechts neben dem Cockpit befestigt. Ersatzmagazine fürs MG sind auch in Arbeit.
Die Spannschlösser für die Befestigung des Heckteils an den Flügel habe ich auch etwas überarbeitet, diese können jetzt ganz leicht mit Karosseriesplinten befestigt und gesichert werden. Für die Befestigung der Heckausleger selber fehlt mir noch die entgültige Idee/Lösung.
Die Anlenkung des Höhenruders im Rumpf wurde auch nochmal etwas überarbeitet, sie ging dem Akkubrett im Weg um.


LG Sven
 

Anhänge

  • 34 (1).jpg
    34 (1).jpg
    42 KB · Aufrufe: 39
  • 34 (2).jpg
    34 (2).jpg
    36,6 KB · Aufrufe: 40
  • 34 (3).jpg
    34 (3).jpg
    35 KB · Aufrufe: 41
  • 34 (4).jpg
    34 (4).jpg
    23,7 KB · Aufrufe: 47
Die Querruder sind funktionsfertig, das Servo sitzt in der unteren Tragfläche und lenkt das Ruder ganz normal an. Die Verbindung zum obereren Querruder ist ein 3mm Kohlerohr mit eingeklebter M2 Gewindestange und Gabelkopf bzw ein gebogener Draht.
Um die Rollen für das Höhenruder befestigen zu können mußte erstmal mit der Drahtverspannung begonnen werden. Hierfür nehme ich Vorfach und Quetschhülsen aus dem Angel bedarf.
 

Anhänge

  • 35 (1).jpg
    35 (1).jpg
    49,8 KB · Aufrufe: 43
  • 35 (3).jpg
    35 (3).jpg
    36,1 KB · Aufrufe: 50
  • 35 (5).jpg
    35 (5).jpg
    27,8 KB · Aufrufe: 46
Step by Step ;)
Es gibt wieder ein paar Fortschritte, positive als auch negative. Fangen wir mit den Positiven an.
Um die Drähte der Höhenruder spannen zu können, wurde aus einem Messingrohr und einer M2 Augenschraube ein einseitiges Spannschloss gebaut. In das Rohr ein M2 Gewinde schneiden, eine Seite mit dem Hammer abflachen und ein 1,5er Loch reinbohren, Augenschraube reindrehen, fertig. Funzt ohne Probleme. Die Anlenkungsgeometrie funktioniert fast zu gut, kleinste Knüppelbewegungen geben große Ruderausschläge, muß ich gucken was ich da noch überarbeiten kann/tue.
Die Verspannung des Heckteils mit dem Flügel/Rumpf geht auch sehr gut und lässt sich mit den Splinten gut befestigen.

Die Feder für den Hecksporn war viel zu schwach auf der Brust, eine mit mehr Potenz :D hält den Sporn senkrecht. Aber der Sporn muß angelenkt sein sonst klappt er einfach seitlich weg.

Jetzt das, was noch einer Verbesserung bedarf, die Anlenkung des Seitenruders. Hier wird der Draht seitlich aus dem Rumpf über eine Rolle zu einer Strebe, ebenfalls mit einer Rolle, geleitet und von da dann zum Seitenruder. Die halbkreisförmige Anlenkung funktioniert gut (der Servoweg kann sogar reduziert werden ) und es wird der maximal mögliche Ruderausschlag erreicht.
Das Problem ist, im ganzen System ist zuviel Bewegung. Der Holzklotz auf dem die Drehscheibe festgeschraubt ist bewegt sich mit dem ganzen Rumpfboden (seitliche und hintere Abstrebungen sollten hier Ruhe reinbringen), eventuell kann ich den Anlenkwinkel des Servo´s auch noch ändern. Um die beiden Drähte auf Spannung zu bekommen habe ich 2 Gestängeanschlüsse auf die Scheibe montiert und den Draht mit Madenschrauben befestigt. Hier muß eine bessere/sichere Lösung her, ein Draht hat sich relativ schnell durchgeschäuert. Wenn der Draht zu straff ist bewegt sich auch die Flächenstrebe an der die Umlenkrolle befestigt ist.
Vielleicht hat ja jemand einen Tip für mich wie das besser gelöst werden könnte, den Draht spannen und sichern.
Mit 2 eingeschlauften Klemmhülsen und etwas Draht habe ich dann noch den Hecksporn auf den Steuerdraht geklemmt, dies hat wieder erwarten besser funktioniert als gedacht.

Was auch noch überarbeitet werden muß, ist die Federung des Fahrwerks. Mein einer Gummistrang hat sich als völlig ungenügend erwiesen, Federung ist zwar da aber das Flugzeug eiert nur beim schieben schon hin und her und schaukelt sich auf. Außerdem neigt es zum springen. Mit den Rädern bin ich auch noch nicht so hundert pro zufrieden.

Mann sieht noch viele kleine Baustellen zum abarbeiten. Hab es nicht genau gemessen aber bis jetzt bin ich schon bei 10-12 Meter Draht
 

Anhänge

  • 36 (1).jpg
    36 (1).jpg
    57,2 KB · Aufrufe: 40
  • 36 (5).jpg
    36 (5).jpg
    41,4 KB · Aufrufe: 49
  • 36 (2).jpg
    36 (2).jpg
    35,1 KB · Aufrufe: 48
  • 36 (3).jpg
    36 (3).jpg
    32,7 KB · Aufrufe: 44
  • 36 (4).jpg
    36 (4).jpg
    49,4 KB · Aufrufe: 45
  • 36 (6).jpg
    36 (6).jpg
    34,2 KB · Aufrufe: 53
Die Seitenruderanlenkung habe ich jetzt umgebaut, die beiden Steuerdräht können sich nicht mehr berühren. Das Rollverhalten der Räder ist jetzt auch besser, der Hardgummiring wurde durch eine 10mm Moosgummischnur ersetzt.
Der Heckausleger ist fertig verspannt, ebenso eine Tragflächenhälfte.
Die Umlenkrollen wurden noch mit Kohlerovings an den Flächenstreben gesichert.
 

Anhänge

  • 37 (2).jpg
    37 (2).jpg
    39,4 KB · Aufrufe: 48
  • 37 (9).jpg
    37 (9).jpg
    43,4 KB · Aufrufe: 50
Etwas frische Luft ;)
 

Anhänge

  • 37 (4).jpg
    37 (4).jpg
    64,2 KB · Aufrufe: 47
  • 37 (5).jpg
    37 (5).jpg
    47 KB · Aufrufe: 54
  • 37 (6).jpg
    37 (6).jpg
    49,5 KB · Aufrufe: 48
  • 37 (7).jpg
    37 (7).jpg
    54,8 KB · Aufrufe: 53
  • 37 (8).jpg
    37 (8).jpg
    52,1 KB · Aufrufe: 58
Hab es dann heute Spasseshalber ;) nachgemessen und gerechnet, wenn die Fakeanlenkung der oberen Querruder auch noch fertig ist komme ich auf
27m :eek: Draht/Schnur für Anlenkung und Verspannung.
Bei meinem größten Sorgenkind, dem Scherpunkt, kann ich glaube ich Entwarnung geben. Der Akku dürfte heute mal ganz vorne Probe liegen und die 2 Fingerprobe ergab ein gar nicht so schlechtes Bild, zumal ja noch der Pilot und diverse Anbauteile vor dem Schwerpunkt hinkommen.
 
So langsam muß ich dann mal aufhören mit den Anbauten, sonst wird die Kiste am Ende so schwer das sie nicht mehr vom Boden weg kommt ;).
Ein Öltank auf dem Oberflügel und ein angedeuteter Tank auf dem Rumpf, noch ein Ledergurt mit Schnalle, die Behälter für die Munition, a bisle Weathering........

Wir nähern uns langsam dem Ende von diesem Baubericht, jetzt muß ich die Kiste erstmal mit zum Platz nehmen und Probe fahren, auch der Umdrehungstest des ULM steht noch aus. Wie ich den Piloten realisiere weis ich noch nicht (entweder wird Ken dran glauben müssen oder es wird ein kmpletter Eigenbau ) muß erstmal schauen wegen dem Gewicht.
Sollte das Wetter wirklich so bescheiden werden wie angekündigt bekomme ich den Flieger an Ostern zu 95% fertig :D



Frohe Eiersuche
 

Anhänge

  • 38 (1).jpg
    38 (1).jpg
    34,8 KB · Aufrufe: 40
  • 38 (2).jpg
    38 (2).jpg
    33,6 KB · Aufrufe: 53
  • 38 (3).jpg
    38 (3).jpg
    43,3 KB · Aufrufe: 39
  • 38 (5).jpg
    38 (5).jpg
    39 KB · Aufrufe: 39
  • 38 (6).jpg
    38 (6).jpg
    43,3 KB · Aufrufe: 42
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten