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Thema: A-10 von FMS und Freewing

  1. #301
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    Hey Josch, Mensch bis du ordentlich.

    Die beiden Farbtöne passen sehr gut nur sind sie Seidenmatt da muß man noch mit mattem Klarlack drüber.


    Gruß
    Markus
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  2. #302
    User Avatar von Tinpusher
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    @Josch: Respekt!

    Bei meiner wurden die "Beplankungsstösse" mit einer Mischung aus dunkelgrauer Farbe, Wasser und Spüli eingerieben, der 3D-Drucker arbeitet am Schleudersitz.
    Ich habe gerade noch zwei Flüge gemacht, komme bei vorbildgetreuer Flugweise auf knapp sechs Minuten in der Luft, Restspannung über 3,7V pro Zelle.
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  3. #303
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    Hallo Tinpusher,

    bist Du auch schon mit voller Bewaffnung geflogen?
    Und wenn ja, ändert sich dadurch das Flugverhalten der A-10 ?

    Gruß Friedhelm
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  4. #304
    User Avatar von Tinpusher
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    Hallo Friedhelm,

    Nein, noch nicht. Kommt aber als nächstes. Mal schauen, der erhöhte Luftwiderstand an Flugzeit kostet. Im US-Forum berichtete jemand von einer Minute.

    Grüße
    Frank
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  5. #305
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    Standard A10 von Freewing

    Hallo Tinpusher,warte noch auf meine A10 von Natterer.Gute Nachricht von dir was die Flugzeit anbetrifft wenn du mit 2x 5Ah geflogen bist Im Scaleflug fließen bei dir demnach ca.50A pro Strang.Wenn ich auch die Bewaffnung weglasse,müßte ich nach Überschlag mit 2x 6S/4Ah Lipos auf ca. 4 min Flugzeit kommen (welche mir genügen würde)und könnte vorerst meine vorhandenen Lipos verwenden.Auch das etwas geringere Gewicht würde die Flugzeit positiv beeinflussen.Mach ich da einen Denkfehler?
    Gruß Federleicht
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  6. #306
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    Standard FW A-10 80mm Erstflug

    Hallo A-10 Freunde,

    heute war erfolgreicher Erstflug der Freewing A-10, völlig unspektakulär.

    Konnte insgesamt 5 Flüge damit machen, Flugzeiten von knapp 5 min. sind bei entsprechenden Leistungseinsatz (Gashebel) möglich.
    Die Flug-, Start und Landeeigenschaften sind wirklich super, bin echt begeistert.

    Tips: Bugrad Ausschlag deutlich reduzieren und mit viel Expo versehen, der angegebene LOW Querruder Ausschlag ist ebenfalls immer noch deutlich zu heftig.
    Landeeigenschaften gleichen eher einen Segler, lässt sich wunderschön hinziehen und auf dem Hauptfahrwerk aufsetzten.
    Antriebsleistung ist genügend vorhanden, das Impeller Geräusch ist angenehm, Startstrecke unter 30m (Hartbahn), Landungen mit Klappen halb oder voll sind einfach.
    Schwerpunkt nicht nach Anleitung sondern bei 86mm, das ist das vordere Steckungsrohr.

    Werde bei mir die Flächenbefestigung auf "von oben" abändern, damit braucht die A-10 nicht mehr auf den Rücken und zurück gedreht werden.

    Bei 5 Flügen und einigen Fahrwerksdemonstrationen wurde 550 mA/h im Empfängerakku verbraucht bzw. nachgeladen.
    Als Strom wurde über 105A pro Impeller angezeigt.

    Ein Video (Handy, schlechte Qualität) mit voller Bewaffnung sowie Zwischenlandung und Tiefflüge bei teilweise Seitenwind gibt es hier https://www.youtube.com/watch?v=QZiHEbj3tYo&t=14s

    Wünsche allen eine baldige Lieferung bzw. schöne Flüge mit der A-10

    @ Federleicht: meiner Meinung nach sind Standard 4000er Akkus überfordert, da wird keine langfristig keine rechte Freude aufkommen, für einige Flüge wird es vermutlich reichen.

    Hier noch Bilder.
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    Mit freundlichen Grüßen
    josch
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  7. #307
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    Hallo Josch,

    Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug.
    Das macht ja alles einen sehr guten Eindruck.
    Weiterhin viel Spaß mit der A10.

    Gruß Friedhelm
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  8. #308
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    Standard A10 von Freewing

    Hallo Josch,auch von mir Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug.Danke für deine Stellungnahme zum Einsatz meiner 4,0 Ah Lipos.Sind die schwarzen Schubrohre im Lieferumfang?Eine Info hat mich sehr irritiert.Du schreibst 105 A pro Impeller.Das heißt bei 6S eine Gesamtleistung von über 4,5 KW.Handelt es sich hier um ein Mißverständnis?
    Gruß Federleicht
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  9. #309
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    Hallo,

    @ Friedhelm: Danke für die Wünsche.
    Hoffe du bekommst deine A-10 bald, ist ein tolles Modell mit sehr guten Flugeigenschaften.

    @ Federleicht: habe beim Probelauf diesen Stromwert im Senderdisplay gesehen.
    Also lt. den US Forum ergibt das 6 kg Schub, d.h. Schub zu Gewicht nahezu 1:1
    Es sind 2 Stück SM Unisens E verbaut,
    muss bei Gelegenheit mal die logs ansehen.
    Die Schubrohr sind dabei, habe ich in wenigen Sekunden mit etwas Farbe und Wattestäbchen
    gealtert.
    Mit freundlichen Grüßen
    josch
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  10. #310
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    Standard A-10 80 mm FW

    Hallo,

    einige weitere Anmerkungen.
    Am ganzen Modell ist nur eine Klebestelle zwischen Rumpfvorder und Rumpfhinterteil vorhanden. Alle restlichen Verbindungen sind verschraubt. Baut man wie vorgesehen ist die A-10 einer Stunde fertig.
    Die Impellereinheit (6Schrauben) ist ebenso wie Flächen und Leitwerk komplett Einbau fertig.
    Mit freundlichen Grüßen
    josch
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  11. #311
    User Avatar von Tinpusher
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    Heute wurde bei mir jeweils ein Flug mit und ohne Bewaffnung durchgeführt. Man merkt schon den zusätzlichen Widerstand und verbraucht somit mehr Strom bei gleichem Flugstil, ich schätze die 1 Minute Unterschied an Flugzeit aus dem US-Forum kommt der Sache schon recht nah.
    Gehts raus und fliegts Modelle!
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  12. #312
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    Hallo Frank,

    vielen Dank für die Info.

    Gruß Friedhelm
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  13. #313
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    Standard A-10 FW Log

    Hallo,

    hier ein Log vom Flug Nr. 5 ( Flug auf dem Video).

    Dargestellt ist Stromaufnahme und Verbrauch linker Antrieb, der rechte Antrieb ist völlig identisch.
    Akku 6S5000 SLS

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Mit freundlichen Grüßen
    josch
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  14. #314
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    moin!

    Ich kann auch noch ein Video beisteuern:

    https://www.youtube.com/watch?v=YKMSWRN1XAY

    Ich fliege sowohl die 5000er und die 58000 SLS und lande jeweils mit ca. 20% Restkapazität. Das gibt meistens so 5-6 Minuten. Ich habe nicht alle Außenlasten montiert. Man kann wirklich nichts negatives berichten über die A-10. Das Warten und die Kohle haben sich gelohnt.
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  15. #315
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    Daumen hoch FW A-10 80mm Video

    Hallo Segler89,

    tolle Flugvorführung der A-10 auf einen wunderbaren Modellflugplatz !
    Mit freundlichen Grüßen
    josch
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