Hallo liebe speed Gemeinde ich habe von Einen Kollegen ein offenes macs reso mit einem rossi krümmer dazu gekauft ich möchte es auf meinem os91 vrdf verwenden mit einem 9x12er cfk prop kann mir einer aus Erfahrung die passende abstimmungslänge mit angabe von wo Bis wo gemessen sagen das würde mir sehr helfen Danke schon mal gruss
Abstimmung macs reso os 91 vrdf
- Ersteller Marseille
- Erstellt am
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Resoabstimmung
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Hast du auch einen Namen ?
Deine Frage kann man so nicht beantworten da Angaben zum Sprit und Kerze fehlen !
Gruß Holger
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Hast du auch einen Namen ?
Deine Frage kann man so nicht beantworten da Angaben zum Sprit und Kerze fehlen !
Gruß Holger
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
OS 91 VRDF
OS 91 VRDF
Hallo Marcel..
Ich würd bei 32cm mitte Kerze mitte dickste stelle Rohr anfangen , da bist du auf der sicheren Seite.
Dann schaust du wie der Motor auf das Verdrehen der Nadel von Fett nach mager geht ( Muß gut ansprechen und immer nur 1-2 Zacken und nicht wie wild hin und her drehen )
Der Motor muß auch immer eine gute Rauchfahne haben , wenn nicht dann sofort fett drehen .
wichtig: Die Bodendrehzal ist nicht entscheidend sondern das der Motor im Flug gut aufmacht und immer schön fett eingestellt starten.
Viele " Experten" fliegen mit dem Motor viel zu mager was der OS 91VRDF überhaupt nicht mag und was dann oft mit Motorschaden zb. Pleulaugenbruch usw. endet oder die Laufgarnitur wird vernichtet.
Wenn alles gut klappt und gut fliegt , kannst du das Rohr noch weiter ranschieben ( 0,5-1cm) aber immer prüfen ob er sich gut mit der Nadel verstellen läst ,wenn nicht ist was faul.
Ein zu deutlich zu kurzes Rohr vernichtet den Motor in Sekunden ( Wir nennen das abkochen)
Am sichersten ist eine Einweisung auf einem unsere Speedtreffen
den man glaubt garnicht was man bei so einem Triebwerk alles falsch machen kann
Hoffe ich konnte helfen
Gruß Holger
OS 91 VRDF
Hallo Marcel..
Ich würd bei 32cm mitte Kerze mitte dickste stelle Rohr anfangen , da bist du auf der sicheren Seite.
Dann schaust du wie der Motor auf das Verdrehen der Nadel von Fett nach mager geht ( Muß gut ansprechen und immer nur 1-2 Zacken und nicht wie wild hin und her drehen )
Der Motor muß auch immer eine gute Rauchfahne haben , wenn nicht dann sofort fett drehen .
wichtig: Die Bodendrehzal ist nicht entscheidend sondern das der Motor im Flug gut aufmacht und immer schön fett eingestellt starten.
Viele " Experten" fliegen mit dem Motor viel zu mager was der OS 91VRDF überhaupt nicht mag und was dann oft mit Motorschaden zb. Pleulaugenbruch usw. endet oder die Laufgarnitur wird vernichtet.
Wenn alles gut klappt und gut fliegt , kannst du das Rohr noch weiter ranschieben ( 0,5-1cm) aber immer prüfen ob er sich gut mit der Nadel verstellen läst ,wenn nicht ist was faul.
Ein zu deutlich zu kurzes Rohr vernichtet den Motor in Sekunden ( Wir nennen das abkochen)
Am sichersten ist eine Einweisung auf einem unsere Speedtreffen
den man glaubt garnicht was man bei so einem Triebwerk alles falsch machen kannHoffe ich konnte helfen
Gruß Holger
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Lese doch mal meinen Text nochmal 
da stehts drinn
da stehts drinn
ich wusste nicht ob ihr das macs rohr im Kopf habt wet lesen kann Danke jungs 
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
motor
motor
Ist das ein neuer oder gebrauchter Motor?
motor
Ist das ein neuer oder gebrauchter Motor?
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Schohnend
Aufjednfall mir Rizinussprit und gekürztem Prop so das der Motor keine Last hat
Aufjednfall mir Rizinussprit und gekürztem Prop so das der Motor keine Last hat
