Starfighter F-104 für 90imm Impeller von Arno Donath
- Ersteller gsaelsbaerbumerang
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Techmaster
User
Und welchen Typ von Kondensator, sollte man jetzt genau in eine verlängerte Plus /Minus Leitung verlöten, um ein Abrauchen des Reglers zu vermeiden...?? 
PowerEDF
User
Hi,
z.b....
mehrere Rubycon ZL 63V 220 µF einlöten.
Anleitung z.b. hier:
http://www.matthias-schulze-elektronik.de/guide/gfutc-de.pdf
Grüße
Meinhard
z.b....
mehrere Rubycon ZL 63V 220 µF einlöten.
Anleitung z.b. hier:
http://www.matthias-schulze-elektronik.de/guide/gfutc-de.pdf
Grüße
Meinhard
Techmaster
User
OK, ja danke dir.
Genau die habe ich gesucht, und jetzt 25 Rubycon Kondensatoren , bei Ebay, für 4 € gefunden.
Glaube ich werde mal 3-4 in meine Freewing F-15, an die Reglerleitung löten.
Dort gucken nämlich am Wasabi Pro ZTW Gecko Opto 150A HV Regler, nur so kleine Kondensatoren vorne raus, und habe immerhin, so 20-30cm die Leitung nach oben verlängert.
Thoemse
User
Echt Schade um den Starfighter. Ein Clubkollege hatte kürzlich genau das gleiche. Unterspannungswarnung - flog noch eine Runde mit dem selben Resultat.
Mir ging es letzte Woche gleich aber nur mit einer Schaumwaffel und mit Glück ins hohe Gras. Aus irgend einem Grund nimmt man die Spannungswarnung wahr aber reagiert dann zu langsame. Ich kanns nicht erklären aber mir gings genau gleich.
PowerEDF
User
Moin zusammen,
natürlich immer ärgerlich aber die nächste 104 lässt die alte sicher schnell vergessen. Kopf hoch weiter geht´s
Hab auch 2 von den 150 er Reglern im Einsatz - die können gut was ab!
Ideal ist ein Kühlkörper / Regler im leichten Luftstrom / CPU Lüfter und Zusatzelkos am Powereingang.
Wenn BEC Betrieb dann immer mit Shottky Diode in der + BEC Leitung und zusätzlich entweder ein:
- Scorpion Backup Guard oder ein
- OptiPOWER Ultra-Guard 430
als "BEC Absicherung".
Bis jetzt alles Bestens.
Grüße
Meinhard
natürlich immer ärgerlich aber die nächste 104 lässt die alte sicher schnell vergessen. Kopf hoch weiter geht´s
Hab auch 2 von den 150 er Reglern im Einsatz - die können gut was ab!
Ideal ist ein Kühlkörper / Regler im leichten Luftstrom / CPU Lüfter und Zusatzelkos am Powereingang.
Wenn BEC Betrieb dann immer mit Shottky Diode in der + BEC Leitung und zusätzlich entweder ein:
- Scorpion Backup Guard oder ein
- OptiPOWER Ultra-Guard 430
als "BEC Absicherung".
Bis jetzt alles Bestens.
Grüße
Meinhard
WeMoTec
User
Also bei LV Reglern sollte man die Rubicon bis 25V nehmen, 63V erst ab 7s.
Wobei ich mich immer frage, warum man ein Problem durch Kabelverlängerung zwischen Akku und Regler erst künstlich schafft, um es dann im besten Fall durch Hilfsmaßnahmen wieder hinzufrickeln?
In den allermeisten Fällen ist es doch ganz einfach: Regler gleich direkt nah am Akku planen, Kabel zum Motor verlängern, und gut ist.
Daß es Ahnungslose wie Freewing (aber in der Vergangenheit z.B. auch MPX oder Graupner) falsch vorsehen, macht es ja nicht besser.
Was ich immer drollig finde, wir haben in der Woche durchaus 1-2 Kunden, deren Modelle "eingefahren" sind, seil sie sich um solche Grundsätzlichkeiten, die seit 20 Jahren bekannt sind und in jeder besseren Anleitung stehen, schlicht nicht kümmern.
Ich bin immer wieder erschrocken, wie viele mir dann erzählen, es sei doch allgemein bekannt, daß Regler direkt am Motor platziert werden müssten, und die Kabellänge zum Akku (!) belanglos sein. Wenn ich dann schonmal frage, woher denn diese gefährliche Falschinformation komme, höre ich immer stereotyp: "Das hab ich im Internet so gelesen...".
Oliver
Wobei ich mich immer frage, warum man ein Problem durch Kabelverlängerung zwischen Akku und Regler erst künstlich schafft, um es dann im besten Fall durch Hilfsmaßnahmen wieder hinzufrickeln?
In den allermeisten Fällen ist es doch ganz einfach: Regler gleich direkt nah am Akku planen, Kabel zum Motor verlängern, und gut ist.
Daß es Ahnungslose wie Freewing (aber in der Vergangenheit z.B. auch MPX oder Graupner) falsch vorsehen, macht es ja nicht besser.
Was ich immer drollig finde, wir haben in der Woche durchaus 1-2 Kunden, deren Modelle "eingefahren" sind, seil sie sich um solche Grundsätzlichkeiten, die seit 20 Jahren bekannt sind und in jeder besseren Anleitung stehen, schlicht nicht kümmern.
Ich bin immer wieder erschrocken, wie viele mir dann erzählen, es sei doch allgemein bekannt, daß Regler direkt am Motor platziert werden müssten, und die Kabellänge zum Akku (!) belanglos sein. Wenn ich dann schonmal frage, woher denn diese gefährliche Falschinformation komme, höre ich immer stereotyp: "Das hab ich im Internet so gelesen...".
Oliver
Hallo Volker,
Schaust du hier ins Wiki: http://wiki.rc-network.de/index.php/Kabel_am_Motorsteller_verl%C3%A4ngern bei den Weblinks findest du alle Infos die du brauchst.
MfG
Togusa
Schaust du hier ins Wiki: http://wiki.rc-network.de/index.php/Kabel_am_Motorsteller_verl%C3%A4ngern bei den Weblinks findest du alle Infos die du brauchst.
MfG
Togusa
WeMoTec
User
Relativ einfach erklärt es Rainer Hacker:
http://www.hacker-motor.com/daten/Hacker_Kolumne.pdf
inkl. Lötanleitung (ungefähr in der Mitte der Seiten)
Umfangreicher ist dieser Artikel:
http://www.s4a.ch/eflight/docs/aufwind_16_3.pdf
Oliver
gsaelsbaerbumerang
User
Hallo Oliver
Danke für deine Erklärungen . Ich habe allerdings die Leitungen vom Regler zum Motor verlängert . Leider war ich dazu veranlaßt , da der Impeller sehr weit hinten fest in das Schubrohr eingebaut war . Also mußte der Akku nach vorn . Woanders hat der Akku im Starfighter eh keinen Platz . Was mich ärgert ist das ich vor den letzten Flügen extra noch einen neuen Regler eingebaut hatte , um eben keine Schwierigkeiten zu bekommen . Wahrscheinlich mit ein Grund das ich die Warnung " Unterspannung " nicht ernst genug genommen habe ! Verbaut hatte ich übrigens ein Ultra-Guard 430 als Back up BEC .
Werde auf jeden Fall die Anleitungen von Rainer Hacker anschauen . Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen .
Habe ein sehr interresantes Angebot für einen Starfighter in der gleichen Größe bekommen. Wenn es Spruchreif ist werde ich berichten .
Mit den besten Impellergrüßen
Peter
Danke für deine Erklärungen . Ich habe allerdings die Leitungen vom Regler zum Motor verlängert . Leider war ich dazu veranlaßt , da der Impeller sehr weit hinten fest in das Schubrohr eingebaut war . Also mußte der Akku nach vorn . Woanders hat der Akku im Starfighter eh keinen Platz . Was mich ärgert ist das ich vor den letzten Flügen extra noch einen neuen Regler eingebaut hatte , um eben keine Schwierigkeiten zu bekommen . Wahrscheinlich mit ein Grund das ich die Warnung " Unterspannung " nicht ernst genug genommen habe ! Verbaut hatte ich übrigens ein Ultra-Guard 430 als Back up BEC .
Werde auf jeden Fall die Anleitungen von Rainer Hacker anschauen . Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen .
Habe ein sehr interresantes Angebot für einen Starfighter in der gleichen Größe bekommen
. Wenn es Spruchreif ist werde ich berichten .Mit den besten Impellergrüßen
Peter
gsaelsbaerbumerang
User
Hallo Impellerfreunde
Werde im September einen neuen Starfighter bekommen . Übrigens bin ich den Starfighter auch noch ohne Tiptanks geflogen . Schwerpunkt konnte ich durch verschieben der Akkus problemlos einstellen . Flugverhalten war fast gleich. Da teile ich die Meinung mit BZ-Bernie . Nur die Lageerkennung ist um einiges schwerer ! Noch einen Vorteil haben die Tiptanks . Beim Landen hakt die Fläche nicht im Gras ein ,wenn er etwas schräg aufkommt !
Flugbild ist schon noch extremer da ohne Tiptanks die Flächen noch kürzer erscheinen !
Grüße Peter
Werde im September einen neuen Starfighter bekommen . Übrigens bin ich den Starfighter auch noch ohne Tiptanks geflogen . Schwerpunkt konnte ich durch verschieben der Akkus problemlos einstellen . Flugverhalten war fast gleich. Da teile ich die Meinung mit BZ-Bernie . Nur die Lageerkennung ist um einiges schwerer ! Noch einen Vorteil haben die Tiptanks . Beim Landen hakt die Fläche nicht im Gras ein ,wenn er etwas schräg aufkommt !
Flugbild ist schon noch extremer da ohne Tiptanks die Flächen noch kürzer erscheinen !
Grüße Peter
Kabelverlängerung
Kabelverlängerung
Hallo Fans u.a.,
ich muss fast immer die Kabel zwischen Steller(Flugregler) und Akku verlängern. Der Grund ist die Kühlung des Stellers und das Einstellen des SPs. infolge Akkuposition.
So haben z.B. meine 104 von Freewing ~ 50cm und die T-50 von Lanxiang ~ 65 cm Verlängerung. Ich löte ab etwa 13 cm nach dem Steller und dann alle weiteren 13 cm einen Stützkondensator ein, nach Anleitung von Hacker.
In der Erde graben muss ich trotzdem, das hat aber immer andere Gründe!
Gruss und tschö wa, Hans.
Kabelverlängerung
Hallo Fans u.a.,
ich muss fast immer die Kabel zwischen Steller(Flugregler) und Akku verlängern. Der Grund ist die Kühlung des Stellers und das Einstellen des SPs. infolge Akkuposition.
So haben z.B. meine 104 von Freewing ~ 50cm und die T-50 von Lanxiang ~ 65 cm Verlängerung. Ich löte ab etwa 13 cm nach dem Steller und dann alle weiteren 13 cm einen Stützkondensator ein, nach Anleitung von Hacker.
In der Erde graben muss ich trotzdem, das hat aber immer andere Gründe!
Gruss und tschö wa, Hans.
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racingray
User
Starfighter
Starfighter
Hallo,
nach längerer "Abstinenz" ist er , dank dem tollen Wetter, endlich fertig geworden.
Antrieb Jetfan 90, Motor Turnigy, 6S 5000er, Regler YEP150. Mit LED Nachbrennerring, 2,9kg.
Bin gespannt ob er genauso gut fliegt wie mein erster. :-)
Grüße an alle Stafi-Fan´s.
Ray
Starfighter
Hallo,
nach längerer "Abstinenz" ist er , dank dem tollen Wetter, endlich fertig geworden.
Antrieb Jetfan 90, Motor Turnigy, 6S 5000er, Regler YEP150. Mit LED Nachbrennerring, 2,9kg.
Bin gespannt ob er genauso gut fliegt wie mein erster. :-)
Grüße an alle Stafi-Fan´s.
Ray
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gsaelsbaerbumerang
User
Hallo Ray
Sehr schöner Starfighter ! Viel Erfolg und Spaß beim Erstflug ! Habe mir einen größeren Starfighter zugelegt . Den älteren Masterfly von Mahö . Da gibt es auch noch einiges zu Basteln . Ist einfach ein faszinierender Jet mit sehr guten Flugeigenschaften , wenn alles stimmt ! Freue mich auch sehr wie die Starfighter Modellpiloten mich unterstützen . Vielen Dank und viele glückliche Landungen
Grüße Peter
Sehr schöner Starfighter ! Viel Erfolg und Spaß beim Erstflug ! Habe mir einen größeren Starfighter zugelegt . Den älteren Masterfly von Mahö . Da gibt es auch noch einiges zu Basteln . Ist einfach ein faszinierender Jet mit sehr guten Flugeigenschaften , wenn alles stimmt ! Freue mich auch sehr wie die Starfighter Modellpiloten mich unterstützen . Vielen Dank und viele glückliche Landungen
Grüße Peter
gsaelsbaerbumerang
User
Danke Maniac
Ist soeben passiert .
Habe gestern bei BZ -Bernie einen Starfighter abgeholt . Sieht gut aus , eleganter Rumpf und kleine Flächen
Da freut man sich ja fast schon auf schlechtes Wetter , um für die nächste Flugsaison bauen zu können . Berichte dann auf dem BZ Starfighter Threat . Jetzt habe ich zwei Staffi,s zum Aufbauen . Einen Masterfly und einen BZ Starfighter . Der Masterfly von Mahö ist bereits geflogen , da habe ich schon mal eine
F-104 um Einstellungen und Anstellwinkel zu überprüfen .
Mit den besten Impellergrüßen
Peter
Ist soeben passiert .
Habe gestern bei BZ -Bernie einen Starfighter abgeholt . Sieht gut aus , eleganter Rumpf und kleine Flächen
Da freut man sich ja fast schon auf schlechtes Wetter , um für die nächste Flugsaison bauen zu können . Berichte dann auf dem BZ Starfighter Threat . Jetzt habe ich zwei Staffi,s zum Aufbauen . Einen Masterfly und einen BZ Starfighter . Der Masterfly von Mahö ist bereits geflogen , da habe ich schon mal eine
F-104 um Einstellungen und Anstellwinkel zu überprüfen .
Mit den besten Impellergrüßen
Peter
