Andreas Blase
User
Hallo,
nach dem Projekt ist vor dem Projekt und somit suche ich nach Fertigstellung meiner ASH31 für den Winter 2017/2018 ein neues Projekt.
Es soll etwas in 1:2 sein und so bin ich auf die ASW27 von Thomahawk Design gestoßen.
Bevor ich mir das entsprechende Angebot beim Hersteller einhole wollte ich in Erfahrung bringen, auf was man achten muss.
Vielleicht fliegt jemand schon die ASW27 oder baut gerade ein.
Was mir wichtig ist:
- Der Flieger soll mit FES Antrieb unter 25 Kg bleiben.
- Die Tragflächen Schale soll ordentlich druckstabil sein.
- Der Rumpf soll geteilt sein und die Flächen 4 geteilt.
- Der Cockpit Ausbau sollte nahe dem original sein.
- Die Flugeigenschaften sollen stark thermiklastig sein.
- Ein Ablasser aus 200 Meter soll sie auch mal aushalten.
Erfüllt das die ASW27 von Thomahawk Design?
Auf was sollte man noch achten und was ist sinnvoll bei diesem Flieger?
FES soll nur eine Möglichkeit der Startart sein. Es ist und bleibt ein reines Segelflugzeug.
Was ist für ein Tragflächenprofil verbaut?
Die ASG29 ist ja bis auf die längeren Aussenflügel baugleich. Auch über Erfahrungen mit der 29 sind daher sehr hilfreich.
Ihr seht, ich habe noch viele Fragen......
Danke
Gruß
Andreas
nach dem Projekt ist vor dem Projekt und somit suche ich nach Fertigstellung meiner ASH31 für den Winter 2017/2018 ein neues Projekt.
Es soll etwas in 1:2 sein und so bin ich auf die ASW27 von Thomahawk Design gestoßen.
Bevor ich mir das entsprechende Angebot beim Hersteller einhole wollte ich in Erfahrung bringen, auf was man achten muss.
Vielleicht fliegt jemand schon die ASW27 oder baut gerade ein.
Was mir wichtig ist:
- Der Flieger soll mit FES Antrieb unter 25 Kg bleiben.
- Die Tragflächen Schale soll ordentlich druckstabil sein.
- Der Rumpf soll geteilt sein und die Flächen 4 geteilt.
- Der Cockpit Ausbau sollte nahe dem original sein.
- Die Flugeigenschaften sollen stark thermiklastig sein.
- Ein Ablasser aus 200 Meter soll sie auch mal aushalten.
Erfüllt das die ASW27 von Thomahawk Design?
Auf was sollte man noch achten und was ist sinnvoll bei diesem Flieger?
FES soll nur eine Möglichkeit der Startart sein. Es ist und bleibt ein reines Segelflugzeug.
Was ist für ein Tragflächenprofil verbaut?
Die ASG29 ist ja bis auf die längeren Aussenflügel baugleich. Auch über Erfahrungen mit der 29 sind daher sehr hilfreich.
Ihr seht, ich habe noch viele Fragen......
Danke
Gruß
Andreas