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Thema: ASW27/ASG29 (M 1:2 - Tomahawk Design): Baubericht? - Erfahrungen?

  1. #421
    User Avatar von Andreas Blase
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    Hallo,

    was ein Tag heute......

    Dieser Tread hat die 100.000 Klicks erreicht und ich habe heute meine Flugtauglichkeit zurück bekommen und könnte jetzt das original wieder fliegen

    Bautechnisch geht im Moment nichts weiter.

    Ich müsste jetzt noch die Griffe für den Schleicher typischen Haubenverschluss bauen und das ganze noch lackieren. Dann aussaugen, Haube reinigen. Dann ist sie soweit fertig

    Gruß

    Andreas
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  2. #422
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    He Andreas super !!! , Glückwunsch 🍾 👍
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  3. #423
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    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen
    Hallo,

    was ein Tag heute......

    Dieser Tread hat die 100.000 Klicks erreicht und ich habe heute meine Flugtauglichkeit zurück bekommen und könnte jetzt das original wieder fliegen


    Hallo Andreas,
    bis meine fertig ist hast du die 1.000.000 Klicks

    Gruß Thomas
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  4. #424
    User Avatar von Andreas Blase
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    Hi Thomas,

    ich kann es nicht glauben das jemand noch langsamer ist

    Hast Du die Tragflächen schon?

    Gruß

    Andreas
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  5. #425
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    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen
    Hi Thomas,

    ich kann es nicht glauben das jemand noch langsamer ist

    Hast Du die Tragflächen schon?

    Gruß

    Andreas
    Hallo Andreas,
    nein noch nicht, aber meine CNC Styro ist fast schon fertig.
    Die ersten virtuellen kerne sind schon geschnitten

    Plan ist erstmal das hintere Teil vom Rumpf fertig zu machen,
    Das Höhenleitwerk und Seitenruder sehen schon gut aus , diese habe ich ja von einem Kollegen bekommen.
    Sprich alte Folie ist schon weg und grob verschliefen und repariert.
    Sind kurz vorm ersten Topp Fix Anstrich.

    Layout für die Anti Kollision light´s, gerade dabei , werde mir noch eine Schweißer Brille kaufen müßen, die LED`s werde ich wohl alle Airliner anlocken

    Also es geht was, aber die ASG ist nicht mein Hauptprojekt.

    Dein Baubericht wird sich noch lange ziehen.

    Gruß Thomas
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  6. #426
    User Avatar von Andreas Blase
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    Standard 1. Teil Haubenöffnung

    Hallo Thomas,

    das hört sich ja schon gut an.

    Ich bin jetzt in der letzten Bauphase und baue gerade den Haubenverschluss nach.

    Ein Kollege hat mich bereits ausgelacht, weil ich mir soviel Arbeit mache. Er sagte bei denen werden solche Teile einfach ausgedruckt Mir steht solche Technologie nicht zur Verfügung. Daher baue ich noch wie früher....old school

    Der Haubenverschluss sitzt beim original am Haubenrahmen. Jeweils links und rechts gibt es ein Hebelsystem.

    Der kurze Hebel mit weißem Griff öffnet die Haube (Normalöffnung). Dazu werden Bolzen aus dem hinteren Rahmen gezogen und man kann die Haube aufdrücken. Sie öffnet nach vorne und wird dort von einem Dämpfer oder Federpacket gehalten.

    Die langen Hebel mit rotem Griff trennt die Haube vom Rumpf (Notöffnung). Zieht man die roten Hebel zu sich hin, werden die kleinen Hebel mit weißem Griff automatisch mit geöffnet. Aus dem hinteren Rahmen werden die Bolzen wie bei Normalöffnung rausgezogen. Die roten Hebel trennen die Haube vom Dämpfer, Federpacket bzw. Instrumentenbrett. Die Haube kann komplett weggedrückt werden und der Notausstieg kann erfolgen.

    Ich baue das Hebelsystem nach. Alledings wird bei mir die Haube standart per Zug von der linken Wurzelrippen Endleiste geöffnet. Ist also nur Deko.

    Die Hebel habe ich selbst hergestellt. Zwei Alu Winkel aus dem Baumarkt dienen als Form.

    Die Winkel habe Ich poliert, damit das Gewebe sich leichter heraustrennen lässt. Das Gewebe habe ich wie folgt laminiert:

    1. Abreißgewebe
    2. 3 Lagen Gewebe diagonal (schätze 120gr Gewebe)
    3. Abreißgewebe

    Das Laminat befindet sich zwischen den Winkeln. Mit Klammern wurden die Winkel fixiert, das Laminat schon fast gepresst.

    Als das Laminat ausgehärtet war habe ich den laminierten Winkel von den Alu Winkeln entfernt und das Abreißgewebe abgezogen.

    Die Winkel wurden entsprechend meinen Vorstellungen zugeschnitten und schon mal im Haubenrahmen fixiert.

    Im 2. Teil stelle ich die Griffe her.

    Gruß

    Andreas

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  7. #427
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    Standard 2. Teil Haubenverschluss

    Hallo,

    nun zum 2. Teil der Herstellung des Haubenverschlusses. Weiter geht es mit den Griffen.

    Ich habe ein Stück Aluminium gebogen und das Aluminium poliert. Die gebogene Platte dient als Form.

    Darauf habe ich laminiert:

    1. Eine Lage Abreißgewebe
    2. 3 Lagen Gewebe diagonal
    3. Eine Lage Abreißgewebe

    Vom Laminat auf der Platte habe ich kein Foto. War mal wieder zu schnell.

    Als das Laminat ausgehärtet war habe ich es von der Platte entfernt und das Abreißgewebe abgezogen.

    Dann habe ich den Händen des Piloten entsprechend die Griffe aus dem Laminat herausgetrennt und auf das angefertigte Hebelwerk geklebt.

    Im 3. Teil zeige ich, wie das ganze fertig lackiert im Flieger aussieht.

    Ich muss fertig werden. Wahrscheinlich bin ich mit der 27 ab Sonntag bis Donnstag beim MFG Puhlheim zum fliegen.

    Gruß

    Andreas

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  8. #428
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    Standard Teil 3 Haubenverschluss

    Hallo,

    der Haubenverschluss ist fertig lackiert und eingebaut.

    Die 27 ist für den nächsten Flugeinsatz fertig.

    Fehlt noch der Steuerknüppel und die Aufkleber im Cockpit. Das mache ich im laufe des Jahres.

    Ich hoffe ich kann sie nächste Woche fliegen.

    Gruß

    Andreas

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  9. #429
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    Sehr sehr schön gemacht 👍
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  10. #430
    User Avatar von Andreas Blase
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    Hallo,

    nochmal ein kleiner Nachtrag zu den von mir gebauten GFK Teilen (Rotationsblei Befestigung & Nachbau Hauben Öffnungshebel). Die Teile sind mit 163 g/m² Gewebe gebaut. Ich wusste ja nicht mehr genau was ich für ein Gewebe verwendet habe. Heute habe ich neues gekauft und konnte das Gewebe so vergleichen.

    Nachdem meine 27 jetzt erstmal fertig ist habe ich den Zubehör Koffer nochmals verbessert.

    Die Halterungen für die Winglets haben mir nicht gefallen und wurden neu gemacht. Hinzu gekommen sind noch Halterungen für die LS. Denke jetzt passt erstmal alles.

    Der Betrieb wird zeigen, ob der Koffer so ok ist.

    Evtl. fliege ich die 27 nächste Woche

    Gruß

    Andreas

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