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Thema: ASW27/ASG29 (Maßstab 1:2 - Tomahawk Design): Baubericht, Erfahrungen?

  1. #241
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    Cool

    Zitat Zitat von uwe neesen Beitrag anzeigen
    Hi Andreas

    Die Jungs machen klasse Cockpitpanels. Sieht toll aus.

    Zur Entspannung von der Messe FN habe ich etwas gebastelt:

    Anhang 2041446

    Anhang 2041447

    Anhang 2041448
    Kleiner Tip von mir,mach die schwarzen Anlenkungen noch weiss mit Farbe,sieht besser aus!
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  2. #242
    User Avatar von uwe neesen
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    Zitat Zitat von Howi Beitrag anzeigen
    Kleiner Tip von mir,mach die schwarzen Anlenkungen noch weiss mit Farbe,sieht besser aus!
    es hat ja keiner "komplett fertig" gerufen 😀
    viele Grüße, Uwe
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  3. #243
    User Avatar von Andreas Blase
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    Hallo Uwe,

    sieht echt gut aus dein neues Design.

    Ich habe gestern das Panel gleich in meine 27 eingesetzt.

    Ich bin begeistert

    Gruß

    Andreas

    Name:  20181108_200931.jpg
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  4. #244
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    Hallo : Andreas hat mir die Zeichnungen der Spanten und der Tek-Düse geschickt . Echt ein feiner Zug , vielen Dank dafür . Vereinfacht doch so manches . Die Jungs von Tomahawk haben mir versprochen ,dass ich den Flieger bis Weihnachten bekomme. Freue mich sehr darauf . Bin gerade beim zusammenstellen der Komponenten . Flieger soll Lds Anlenkungen ,Rotationsblei wie bei Andreas und Jeti 400 Box bekommen . Werde berichten , wenn ich den Flieger habe. Gruß Helmut
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  5. #245
    User Avatar von Sebastian St.
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    Hallo Helmut ,

    falls Du auch den Torcman FES Antrieb mit dem 530 er verwenden willst , versuche einen größeren Montagespant zu erhalten , der größte der vor ca einem Jahr ( 100 mm ) erhältliche ist für die 27 zu klein , d.h. wenn man ihn so in den Rumpf setzt ist vor dem Motor zu wenig Platz für die Rasthülse . Ich mußte den Spant an 4 Stellen mit Beilagen vergrößern um ausreichend Abstand zum vorderem Rumpfende zu erhalten , geht auch , konnte den Spant so fixieren und mit angedicktem Harz dann einbauen .
    Sebastian
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  6. #246
    User Avatar von Andreas Blase
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    Hallo Sebastian,

    danke für deinen Tip!

    Mensch wo warst Du denn verschollen?

    Gefällt Dir, was ich bis jetzt aus deiner ehemaligen ASW gemacht habe?

    Gruß

    Andreas
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  7. #247
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    Daumen hoch Asw-27

    Super , wie hier kommuniziert wird . Danke für den Tip , Gruß Helmut
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  8. #248
    User Avatar von uwe neesen
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    falls der spant für das fes ex system etwas zu weit vorn sitzt (war bei meiner 1:2 libelle der fall), hilft eine delrin distanzhülse zwischen spant und motor:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	libelle_FES-ex (3)1900.jpg 
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ID:	2042569
    viele Grüße, Uwe
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  9. #249
    User Avatar von Sebastian St.
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    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen
    Hallo Sebastian,

    danke für deinen Tip!
    Die Holzbeilagen sieht man auch auf Bildern von Dir des Motorspants ( z.B. http://www.rc-network.de/forum/attac...4&d=1530175315 )auf 3,6,9 und 12 Uhr ;-)


    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen
    Mensch wo warst Du denn verschollen?
    In den intressanteren Tiefen von RCN


    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen

    Gefällt Dir, was ich bis jetzt aus deiner ehemaligen ASW gemacht habe?

    sagen wir es so , ich hätte aus technischer Sicht einiges anderes gemacht
    Sebastian
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  10. #250
    User Avatar von Andreas Blase
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    Moin Sebastian,

    da das System so wie ich es aufgebaut habe super funktioniert würde mich schon interessieren was Du anders gemacht hättest.

    Es entsteht ja bald noch eine ASW27. Vielleicht können die Verbesserungen dort einfließen.

    Gruß

    Andreas
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  11. #251
    User Avatar von Sebastian St.
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    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen

    da das System so wie ich es aufgebaut habe super funktioniert
    ist die Frage wie lange noch , ob ein System wirklich gut ist kann man meiner Meinung erst nach mehrjährigem Einsatz unter vielen verschiedenen Bedingungen beurteilen . Besonders die von dir dargestellete Betätigung der Schleppkupplung bereitet mir Unbehagen , die könnte in meinen Augen in einer Notsituation dazu führen daß das Seil unter Last nicht freigegeben wird , siehe unten .


    Zitat Zitat von Andreas Blase Beitrag anzeigen
    ... würde mich schon interessieren was Du anders gemacht hättest.

    Die von dir eingesetzten Spante im Fahrwerksbereich verschärfen meiner Meinung nach eher das Problem , du schreibst selber was biegt das bricht nicht , aber du hast die Strecke des Kraftflußes nur partiel versteift , das ist dann in etwa so als wenn man ein Bungeegummi mit einem Stahlseil partiel versteifen würde , da das Gummi dann weniger Zeit/Weg zur Verfügung hat die Energie aufzunehmen/abzubauen würde es bei einer Last reißen die es ohne die Versteifung unter Ausnutzung der zur Verfügung stehenden elastischen Verforung ausgehalten hat . Bei dem von dir gezeigtem Aufbau sind Festigkeits- und Steifigskeitsprünge im Kraftfluß drin ( Aus gleichem Grund läßt man bei abgestuften Holzholmen die einzelnen Leisten auch spitz auslaufen und läßt sie nicht abrupt mit vollem Querschnitt enden )

    Ich hätte ein nach oben offenes U-Profil unter den Flächenverbinder gesetzt und die beiden Spanten des Fahrwerks dorthin abgestrebt , so werden die Landestöße direkt da in die Fläche eingeleitet wo sie die höchste Festigkeit hat , in den Holm .


    Du schreibst das dir das 3071 Servo mit 10 kgcm (die hatte das von mir geprüfte Servo tatsächlich ) zu schwach ist , aber so wie du auf den Bildern dargestellt hast steht mit dem Servo was ( angeblich , hatte mal eins der 7954 für mein KTW wo es ein Jumbo MC mit 19 Kgcm aus Gewichtsgründen ersetzen sollte , hat dann aber nicht geschaft was das Jumbo MC problemlos erledigte ) 25 kgcm hat weniger Kraft in dem Kupplungsdraht zur Verfügung als 3071 bei Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Weg : Das Kupplungsloch hat 10 mm Durchmesser , also benötigt man ca 12 mm Weg ( 10mm Loch + 2mm Abstüzung) bräuchte man beim 3071 6 mm Servohebel bei 180° Programierung , Also 10 Kgcm / 0,6 cm = 16,6 kg

    Bei dem gezeigtem Aufbau mit dem 7954 : 25 Kgcm / 2,2 cm ( bin der Meinung es handelt sich bei dem auf den Bildern zu sehenden Servohebel um den orginalen stabilen Monoservohebel der bei dem Servo beiliegt ) =11,4 kg und wenn das von dir unter ähnlicher Kraftarmut wie meins damals leidet bleiben deutlich unter 10 Kg Zugkraft zum öffnen der Kupplung .
    Sebastian
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