ASW27/ASG29 (M 1:2 - Tomahawk Design): Baubericht? - Erfahrungen?

Hallo,

hier mal ein paar Bilder, die mir Alex Kirchner geschickt hat. Die Haube ist fertig.

Ich hole den Rumpf am Freitag ab, wenn ich nach Schwabmünchen auf die Segelflugmesse fahre.

Danke Alex, sieht gut aus!

Gruß

Andreas

Tomahawk ASW27 Haube offen.jpg

Notfenster Tomahawk ASW27.jpg

Haube Tomhawk ASW27.jpg

Tomahawk ASW27 Haubenrahmen lackieren.jpg
 
Hallo,

ja der Alex hat es echt drauf. Das ist gut investiertes Geld!

Ich hatte ja schon geschrieben, dass ich auf der Wasserkuppe eine ASW27 gesehen und fotografiert habe.

So soll mein Dekor wohl werden. Ich habe nichts anderes schönes gefunden im Netz. Sie wird ein anderes Kennzeichen (D-1174) und eine andere Wettbewerbskennung (AB) bekommen. Ansonsten wohl noch an ein paar Stellen wie Seitenruder Nasenleiste, Flügelunterseite und evtl. am Winglet leucht orangene Streifen.

Wenn noch jemand eine schöne lackierung für die 27 hat, final entschieden ist es noch nicht.

Freue mich auf die Schwabmünchen Tour. Da bekomme ich die nächsten benötigten Teile wie Pilot, Rumpfvorderteil und Rotationsgewicht Regler.

Gruß

Andreas

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Hallo,

auf der Segelflugmesse in Schwabmünchen werden zwei ASW 27 von Tomahawk vorgeflogen.

Ein toller Flieger der langsam und einigermaßen schnell kann.

Ich glaube in der Thermik geht die super. Die Flug Slots sind hier zu kurz, damit lange gekurbelt werden kann.

Sie ist sehr gutmütig und doch sehr wendig.

Wer lust hat sich das live anzusehen sollte her kommen. Hoffe das Wetter hält.

Gruß

Andreas
 
Segelflug Messe Schwabmünchen ASW27

Segelflug Messe Schwabmünchen ASW27

Hallo,

dieser Tread entwickelt sich zu einer one man show?! Baut denn nicht noch jemand eine ASW27/ASG29?

Auf der Segelflugmesse in Schwabmünchen waren zwei ASW27 vertreten und wurden auch vorgeflogen.

In den nächsten Beiträgen möchte ich euch Bilder davon zeigen.

Gruß

Andreas

Schwabmünchen Messe ASW27 Tomahawk.JPG

Schwabmünchen Messe Tomahawk ASW27.JPG

Segelflug Messe Schwabmünchen ASW27.JPG

ASW 27 Schwabmünchen Tomahawk.JPG

Tomahaw Schwabmünchen Messe ASW27.JPG
 
Hallo Florian,

herzlich willkommen bei RC Network. Das ist eine gute Frage.

Ich hatte mit Thomas von Tomahawk telefoniert und ihn nach dem verwendeten Profil gefragt, da es ja nirgens veröffentlicht wurde. Er sagte mir es sei ein MH32.

Ich glaube (weiss es aber nicht genau) das die 27er von Alex Kirchner das HQ drauf hatten (Styro Fläche).

Ich habe jetzt mal grob Profile verglichen, würde schon sagen das das angeformte Profil am Rumpf ein HQ Profil ist.

Vielleicht wurde dann auf ein MH32 gestraakt?!

Ist aber eigentlich auch egal. Ich finde das sind beides super Profile.

Ich habe Alex Kirchner angeschrieben. Vielleicht kann er das aufklären. Schließlich ist er der Urvater der 1:2 ASW27.

Gruß

Andreas
 
Flügel ASW27/29 von Pascal Heil von FW Modelbau

Flügel ASW27/29 von Pascal Heil von FW Modelbau

Hallo,

ich habe bezüglich des verwendeten Flügelprofils noch etwas nachgeforscht.

Ich habe herausbekommen, dass die Flügel der Tomahawk ASW27/29 von Pascal Heil von FW Modellbau erstellt worden sind.

Eine Anfrage, was für ein Profil verbaut wurde läuft bereits. Die Antwort kann aber wegen Urlaub noch etwas dauern.

Jetzt, wo die Haube auf dem Rumpf sitz, habe ich die obligatorischen Garten Bilder angefertigt. Wenn das Unkraut nicht so hoch wäre könnte man meinen, der Flieger wäre groß :D

Gruß

Andreas

1 2 ASW27.jpg

Tomahawk ASW27.jpg

ASW27 Tomahawk.JPG

ASW27 1 2.JPG

Andreas Blase Tomahawk ASW 27.JPG

Andreas Blase ASW27.JPG

Andreas Blase ASW 27.JPG

Andreas Blase ASW 27 Tomahawk.JPG

27 ASW 1 2.JPG

7,5 Meter ASW27.JPG

1 2 ASW 27.jpg
 
Fahrwerk ASW27 Tomahawk

Fahrwerk ASW27 Tomahawk

Hallo,

es geht langsam vorwärts. Die Schleppkupplung ist eingeharzt, der vordere Spant (Rotationsblei) nachgeharzt, der vordere Fahrwerksspant nachgeharzt, die Jeti CB400 eingebaut und ein großer Teil des Kabelbaumes gelötet (Rumpfseitig). Dazu später mehr.

Ich wollte mal das Fahrwerk zeigen mit den entsprechenden Daten.

Als der Flieger jetzt kürzlich im Garten aufgerüstet war konnte ich die Federung testen. Finde das völlig ok und ausreichend.

Daten Fahrwerk:

Hersteller: FEMA
Raddurchmesser: 160mm
Gewicht gesamt: 1185gramm mit Dämpfer Spant
Gewicht Dämpferspant mit Dämpfer: 93gramm
Servo Ein/AUS fahren: Futaba S3071HV
Servo Bremse: Habe ich noch nicht
Länge des Fahwerkes: 270mm
Breite des Fahrwerkes: 83mm
Lagerung vorne: drehbar gelagert mit zwei M4 Schrauben am Spant
Lagerung hinten: 3 Stück Motorbefestigung/Schwinggummis
Schwinggummis: 20mm Durchmesser, 20mm lang
Bremse: Bremskeil auf Rad


Gruß

Andreas

Farhwerk ASW27.JPG

Fema Fahrwerk ASW27.JPG

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kein Wemo Fahrwerk ASW27 Tomahawk.JPG

Tomahawk ASW27 Fema Fahrwerk.JPG

Tomahawk ASW27 Fema.JPG
 
Federung

Federung

In meinen bisherigen Großseglern hatte ich auch immer die Gummipuffer verwendet. Funktioniert gut bis zu einem gewissen Grad.
Aktuell habe ich die neue Federung von Wemo welche am hinteren Spant befestigt wird verbaut. Zwei Federn mit einem Öldruck Stoßdämpfer können durch eine Einstellschraube individuell an das Gewicht des Seglers angepasst werden.
Die Federung federt schnell ein und langsam wieder aus. Somit ist ein Springen beim Landen ausgeschlossen. Eine super Lösung!
 
ASW27 Tomahawk auf Segelflugmesse Schwabmünchen 2018

ASW27 Tomahawk auf Segelflugmesse Schwabmünchen 2018

Hallo Gliderfan,

ja die Fahrwerke sind gut von WEMO. Dieses Fahrwerk war dabei und die Spanten schon verbaut. Mein Fahrwerk darf nicht stark einfedern. Dazu später mehr :D

Ich habe noch ein paar Flugaufnahmen von der Segelflugmesse in Schwabmünchen 2018, wo die ASW 27 vorgeflogen wurde.

Gruß

Andreas

Segelflugmesse Schwabmünchen 2018 ASW27 Tomahawk.JPG

2018 Schwabmünchen 27 ASW.JPG

2018 Schwabmünchen ASW.JPG

ASW27 1 2 2018 Schwabmünchen Segelflugmesse Tomahawk.JPG

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Tomahawk 2018 Schwabmünchen ASW27.JPG
 
Cockpit Bilder ASW27 Tomahawk auf der Segelflugmesse in Schwabmünchen 2018

Cockpit Bilder ASW27 Tomahawk auf der Segelflugmesse in Schwabmünchen 2018

Hi Uwe,

ich bin übermotiviert :D

Mich hatte auf der Messe in Schwabmünchen sehr interessiert, wie die Cockpits gestaltet wurden mit den Teilen, die Tomahawk liefern kann.

Wie ich mir im Vorfeld schon gedacht habe, gefallen mir die Seitenteile und der Sitz nicht wirklich. Den Sitze verwende ich erstmal, will ja bald fliegen :) Die Seitenteile werden wohl eher keine Verwendung findet. Da werde ich im Winter was eigenes bauen.

Hier ein paar detail Bilder.

Gruß

Andreas

Seitenwand ASW27 Cockpit .JPG

Pilot ASW27 .JPG

Innenausbau ASW27 1 2 Tomahawk.JPG

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cockpit ASW27 Tomahawk.JPG

ASW27 Seitenwand Tomahawk 1 2.JPG

ASW27 Innenausbau.JPG

ASW27 Cockpit 1 2 Tomahawk.JPG

1 2 Tomahawk Seitenwand Cockpit ASW27.JPG
 
Detail Bilder ASW27 Tomahawk Segelflugmesse Schwabmünchen 2018

Detail Bilder ASW27 Tomahawk Segelflugmesse Schwabmünchen 2018

Hallo,

auch wenn vielleicht schon einige genervt sind von den vielen Bilder, hier nochmal die letzten Detail Bilder der ASW27 auf der Segelflugmesse in Schwabmünchen 2018.

Ich finde es einfach sehenswert, wie und was andere gebaut haben.

An meiner ASW27 habe ich in der zwischenzeit einiges gemacht. Dazu bald mehr. Möchte erst noch eine Sache fertigstellen, bevor ich zeige wie der jetzige Zustand ist.

Gruß

Andreas

ps: Keine Angst, sind die letzten Bilder aus Schwabmünchen. Möchte enfach ein Tread mit vielen Bildern und vielen Anregungen und Meinungen.... :)

tomahawk segelflugmesse schwabmünchen 2018 asw 27.JPG

winglet zackenband asw 27 tomahawk 1 2.JPG

1 2 flügelwurzel asw27.JPG

höhenruder anschluss asw 27 tomahawk.JPG

höhenruder servo asw27 tomahawk 1 2.JPG

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rumpf cockpit streifen asw27 1 2 tomahawk.JPG

schwabmünchen segelflugmesse 2018 asw 27 tomahawk 1 2.JPG

winglet beleuchtung unilight asw 27 tomahawk.JPG
 
Daten Aussenflügel ASW27 Tomahawk

Daten Aussenflügel ASW27 Tomahawk

Hallo,

ich habe heute wieder einiges erledigt, aber nichts was vorzeigbar wäre, weil noch nicht fertig. Aber bald kommt die gebalte Ladung :D

Die Schleppkupplung ist bis auf Servokabel verlängern und Kabel verlegen fertig.

Der Halter für den Rotationsblei Regler ist fertig. Muss auch hier die Kabel noch verlängern und die Kabelhalter in den Rumpf anbringen.

Bis jetzt ist die 27 schön aufgeräumt von der Technik her. Mal sehen wie lange noch :D

Hier die Daten der Aussenflügel der ASW27:


Spannweite Aussenflügel: 1491mm
Wurzeltiefe innen: 341mm
Wurzeltiefe aussen: 127mm
Gewicht mit 2 Servos und Steckung: 1190gramm
Durchmesser Steckung: 25mm
Material der Steckung: Alu beschichtet
Wandstärke der Steckung: 1mm
Verstärkung der Steckung: in Mitte Kunststoff abgestuft 1/2mm
Form der Steckung: rund
Länge der Steckung: 215mm
Gewicht der Steckung: 64gramm
Material Querkraftbolzen: Edelstahl
Wandstärke der Querkraftbolzen: 1mm
Durchmesser Querkraftbolzen: 6mm
Verbindung zum Querruder: 2mm Rundstahl
Steckerverbindung für Servos: MPX Stecker 8 polig
Stromverbindung für zwei Servos und Blitzlicht in Winglets
Servos für Querruder: 2 mal KST X10
Betriebsspannung der Querruder Servos: 7,2Volt
Querrudertiefe innen: 52mm
Querrudertiefe außen: 25mm
Profilhöhe innen: 35mm
Profilhöhe außen: 17mm
MPX Multilock für Flügelsicherung

Die MPX Multilock Dinger schneide ich wohl ab. Die sind witzlos. Ich klebe die Flächen immer ab, das hält bombig.

Die Querkraftbolzen werde ich wohl noch mit Kohle füllen.

Die Anlenkungen sind alle fertig. Muss noch die Deckel der Servoschächte nach dem Programmieren verschließen.

Die Flächen sind quasi flugfertig.

Gruß

Andreas

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Aussenflügel ASW27 Tomahawk.JPG

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KST X 10 ASW27.JPG
 
Hallo Andreas,
die Querkraftbolzen mit Kohle zu füllen bring absolut gar nix! Die werden nämlich auf Schub beansprucht, und das ist genau das wofür Kohle absolut ungeeignet ist.

Lg
Hannes
 
Hallo Hannes,

da hast Du vollkommen recht!

Ich dachte mir nur weil der Hersteller das an den Innenflügeln auch gemacht hat mache ich das auch.

Ich wollte die Edelstahl Rohre mit 1mm Wandung etwas mit Festigkeit unterstützen. Kerben durch Schubeinwirkung wird ja erstmal vom Rohr aufgenommen, dachte ich.

Soll ich die Rohre besser mit Glas oder Holz füllen oder gar nicht machen?!?

Bei den Winglet´s sind die Rohre auch hohl.

Gruß

Andreas
 
Hallo Andreas,

wenn es dich beruhigt, kannst du Glas oder Holz füllen:cool::cool:

Vielleicht gibt es hier ja auch einen jungen Ing.-Studenten mit etwas Zeit, der dir die Bolzen mal kurz nachrechnen kann (ist nicht soooo aufwendig)

LG
Hannes
 
Zusammenstellung aller Daten Rev.3

Zusammenstellung aller Daten Rev.3

Hallo,

hier nochmal die erweiterte Zusammenstellung aller Daten zur ASW27:

Allgemeine Daten:
Typ: Schleicher ASW27
Hersteller: Tomahawk Design / Aviation
Formen für Tragflächen bei FW Modellbau hergestellt
Maßstab: 1:2
Spannweite: 7,5 Meter
Länge: 3,5 Meter
Längstes Teil: Innenflügel 2,2 Meter, Vorderrumpf 1,9 Meter
Flügelprofil: MH32 mod. (oder HQ?)
Flügelfläche etwa 2,25m² (original hat 9m²/4=2,25m²)
Bauweise Rumpf: Rumpf vorne GFK, Rumpf hinten CFK
Bauweise Tragfläche: Tragflächen und Leitwerke CFK 80 biax-Kohle
Landeklappen von Schambeck
Fahrwerk bei mir FEMA mit 160er Rad
Rad hinten müsste ein 100er sein.
Der Rumpf wurde lackiert. RAL 9003 Signalweiss
Gewicht zwischen 18 und 25 Kg je nach Ausbau
Schleppkupplung von HKM

Fahrwerk:
Hersteller: FEMA
Raddurchmesser: 160mm
Gewicht gesamt: 1185gramm mit Dämpfer Spant
Gewicht Dämpferspant mit Dämpfer: 93gramm
Servo Ein/AUS fahren: Futaba S3071HV
Servo Bremse: Habe ich noch nicht
Länge des Fahwerkes: 270mm
Breite des Fahrwerkes: 83mm
Lagerung vorne: drehbar gelagert mit zwei M4 Schrauben am Spant
Lagerung hinten: 3 Stück Motorbefestigung/Schwinggummis
Schwinggummis: 20mm Durchmesser, 20mm lang
Bremse: Bremskeil auf Rad
Bilder Posting: 150

Winglet´s:
Gewicht Winglet links: 42 gr.
Gewicht Winglet rechts: 41gr.
Wurzeltiefe am Anschluss Flügel: 127mm
Wurzeltiefe Winglet: 85mm
Randbogentiefe Winglet: 40mm
Höhe des Winglets: 265mm
Winglet Befestigung vorne: 8mm Stahlrohr
Wingletbefestigung hinten: 3mm Stahl
Bilder in Posting: 127

Aussenflügel:
Spannweite Aussenflügel: 1491mm
Wurzeltiefe innen: 341mm
Wurzeltiefe aussen: 127mm
Gewicht mit 2 Servos und Steckung: 1190gramm
Durchmesser Steckung: 25mm
Material der Steckung: Alu beschichtet
Wandstärke der Steckung: 1mm
Verstärkung der Steckung: in Mitte Kunststoff abgestuft 1/2mm
Form der Steckung: rund
Länge der Steckung: 215mm
Gewicht der Steckung: 64gramm
Material Querkraftbolzen: Edelstahl
Wandstärke der Querkraftbolzen: 1mm
Durchmesser Querkraftbolzen: 6mm
Verbindung zum Querruder: 2mm Rundstahl
Steckerverbindung für Servos: MPX Stecker 8 polig
Stromverbindung für zwei Servos und Blitzlicht in Winglets
Servos für Querruder: 2 mal KST X10
Betriebsspannung der Querruder Servos: 7,2Volt
Querrudertiefe innen: 52mm
Querrudertiefe außen: 25mm
Profilhöhe innen: 35mm
Profilhöhe außen: 17mm
MPX Multilock für Flügelsicherung
Bilder Posting: 156

Landeklappen:
Vertrieb durch: Schambeck
Landeklappen länge: 610mm
LK Abdeckung Maße: 30 X 628mm
Servo: Futaba 3071 MG HV
Servo Futaba 3071 MG HV im Rahmen befestigt mit Gegenlager
Bilder im Posting: 128

Höhenruder:
Spannweite Höhenruder: 1154mm
Tiefe innen (Wurzelrippe): 213mm
Tiefe außen (Randbogen): 114mm
Gewicht: 420 Gramm ohne Schrauben
Schrauben: M4 Inbus
Ruder teife innen: 58mm
Ruder tiefe außen: 38mm
EWD muss ich noch messen
Servo Futaba BLS175SV in Seitenruder Flosse
Bilder in Posting: 81

Seitenruder (ohne Dämpfungsflosse):
Gewicht: 170 gramm
Höhe: 600mm
Tiefe unten gemessen: 180 mm
Tiefe oben gemessen: 135 mm
Dicke unten gemessen: 54 mm
Dicke oben gemessen: 34 mm
Zwei Schlitze für Scharnier
Scharnier durch Glasstift mit Kugel oben
Ruder mit Stützstoff gebaut
Servo Futaba 3071 MG HV in Seitenruder Flosse über Rad verbaut
Bilder im Posting: 116

Flächenverbinder:
Länge: 900 mm
V-Form im Verbinder eingearbeitet
V-Form: 5 Grad im Verbinder (grob gemessen)
Durchmesser: 30 X 30 mm
Wandstärke: 5 mm
Gewicht: 735 gramm
Bilder im Posting: 111

TEK Düse:
Hauptdüse 267mm Lang, 4mm durchmesser
Abstehende Düse 90mm, 3mm Durchmesser, 13 Grad vorderer Winkel
Anschluss bei mir mit 4mm Goldkontaktstecker
Bilder im Posting: 103

Servos:
Seitenruder: Futaba 3071 MG HV
Höhenruder: Futaba BLS175SV
QR aussen: KST X10
QR innen: Futaba 3071 MG HV
Wölbklappen: Futaba 3071 MG HV (2 Stück pro Klappe, Klappe nicht getrennt)
Störklappen: Futaba 3071 MG HV
Schleppkupplung: Hitec HS-7954SH

Hintere Querstrebe im Rumpf an Endleisten Anformung:
Material: Buche Rundholz
Durchmesser: 8mm
Länge: 230mm
Gewicht: 7gr.
Benötigte Harzmenge: 6gr.
Bilder in Posting: 129

Querkraftbolzen hinten:
Durchmesser: 8mm
Material: Edelstahl mit Kohlevollmaterial gefüllt

Spanten Flügel/Rumpfverstärkung:
Gewicht insgesamt 100gr.
Benötigte Harzmenge 120gr.
Bilder in Posting: 132

Rudereinstellungen (gem. Tomahawk):
Ausschläge innen gemessen
Höhe: +20 / -12mm / 30% Expo
Querruder: -10 nach unten / +17mm nach oben / 30% Expo
Seitenruder: max. (bei mir 90mm unten gemessen) / 30% Expo
Wölbklappen: -2mm Start / -30mm Landung

Die Wölbklappen laufen mit den QR immer mit: +/-5mm

Eine Thermikstellung wird nicht angegeben und muss erflogen werden.


Schwerpunkt:

140mm ab Nasenleiste / Tomahawk fliegt bei 150mm. Sie weisen darauf hin, dass der SP dann am hinteren ende ist!

Für die Landung kann es notwendig sein, dass minimal tiefe in Abhängigkeit zum Schwerpunkt bei Fahren der Klappen dazu gemischt werden muss.

Gruß

Andreas
 
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