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Thema: ASH 31 (LET - M 1:3): Präsentation

  1. #1
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    Cool ASH 31 (LET - M 1:3): Präsentation

    7m 1/3 scale ASH 31 von LET

    Es gibt wenig information von dieser 7m ASH 31 im internet , deshalb diese beitrage
    ,
    Out of the box , gut verpackt, alle Komponenten mit Sorgfalt verarbeited und von gute Oberflache Qualität

    Ash 31 bestellt ohne Rumpfspanten und ohne Fahrwerk

    Die Flügel Vorderkante sind schön abgerundet , wie es sein sollte , Flügel endleiste gerade und nur 1 mm dick , ganz im carbon gefertigd , alle ruder oberseite angeschlagen und leichtgangig

    Alle Komponenten passen perfekt wie die Flügel Übergang zu den Flügelspitzen und die wing’LET’s

    Wing Connector voll Kohlestab

    Gewichte der einzelcomponenten

    Rumpf 2820 gr
    Flügel 2x 2350 gr
    Flügel Tipps 2x 650 gr
    Stabilo 160 gr
    Carbon verbinder 450gr
    Fahrwerk Plott&Fly 600gr

    Total 10.03kg
    Angehängte Grafiken                  
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  2. #2
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    Glückwunsch!

    na, endlich jemand der was schreibt zum Modell von LET.

    Da bin ich mal gespannt auf Deinen Baubericht sowie ganz besonders auf die Flugeigentschalften.

    Was kannst Du zum Tragflächenaufbau sagen? Voll CFK? Vom Bausatz Gewicht her sehr leicht wie ich finde.

    Grüße

    Guido
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  3. #3
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    Hallo Ronny,

    klasse Kauf !
    Ich kenne niemand, der soviele verschiedene GroßSegler geflogen hat wie Du.
    Hab viel Freude mit dem tollen Modell.
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  4. #4
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    Standard ASH 31

    Hallo Ronny,

    deine Neue sieht seeehr interessant, elegant und schön aus.
    Bitte berichte weiter.

    Viele Grüße

    Joachim
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  5. #5
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    Lächeln ASH 31 von Let

    Hallo Ronny,

    Schon gebucht, freue mich auf weiteren Fortschritt und Bilder!!

    👍👍👍

    Grüße Christian
    Gruesse Christian
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  6. #6
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    Standard ASH 31 wing construction

    Hallo
    fluegelaufbau

    mfg

    Dear Sir,
    thank you very much for your review. We appreciate it much.
    Concerning wing construction. I can provide you info but not pictures of inside for presentation, it is our know how
    The wings construction include main carbon spare "I" shape with carbon rovings up and down position and the second herex spare covered with carbon. The third reinforce are the walls between aileron and the wing ("V" shape)
    The leading edge is joined with extra mould part (it will be not possible to open the wing during the flight) :

    Carbon "D" box before main spare is necessary, of course.
    We use Abachi covers instead herex or balsa, it is more resistant to bruising. Then several carbon layers, and kevlar arround centroplane part. But how many and which gramms it is our know how :-), I am very sorry.
    Gelcoat T35 vorgelat - white or transparent with requested pigment.
    And a lot of love for this work :-)

    Thank you very much for understanding and we wish you many happy landings.
    Best regards
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  7. #7
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    Hallo,

    Hast Du schon eine Auswahl der RC-Komponenten (Servo´s) für die Anlenkung der Ruder.
    Ist das Höhenruder mit einen Servo oder mir zwei Angelenkt?

    Bekomme einen Ventus von LET und hier ist das Höhenruder mit einen Servo Angelenkt ,was mir ein wenig Sorgen macht.

    Grüße
    Kurt
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  8. #8
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    Standard ASH 31

    Hallo
    Hohenruderanlenkung eigen fabrikat (drehbar im ms 58 busche ) > fur die gute erreichbarkeit an der oberkante
    servo 20mm HS 5496 MH
    servobret 3mm gfk gemacht und im erhohte position eingeklebt ( mit cfk rovings>bilder vor laminieren von cfk rovings)

    seitenruderanlenkung > stahldraht standard LET > ms 58 gewindebusche aufgelot und kwiklink M3 mit Loctite

    mfg Ronny

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  9. #9
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    Standard ASH 31

    Hallo

    Servo auswahl ash 31 7m

    Seite HS 5585 MH
    Hohe HS 5496 MH
    Querruder HV S 3172 SV
    Wolbklappen +mittlere klappen HBM 660 BB MG
    Bremsklappen HBS 660 BB MG
    Fahrwerk HS 7954 SH + Emcotec DPSI OCP

    Strom MPX Safetyswitch 12HV Twin Batt + 2 x SLS APL MAGNUM 2600mAh 2S1P 7,4V 35C/70C


    mfg
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  10. #10
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    Hallo,

    Danke für Deine Antwort.

    Hoffe Du berichtest weiter von Deiner Fertigstellung der ASH 31!

    Grüße
    Kurt
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  11. #11
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    Standard ASH 31

    Hallo
    einige bilder

    Fahrwerk
    Hohenruderanlenkung

    mfg

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  12. #12
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    Hallo
    Alles soweit ganz gut.
    Schöner Flieger.
    Umso unschöner finde ich die HLW Anlenkung.
    Befestigungsschraube ist versenkt , und dann die Ruderhorn Schraube von oben aufliegend ????
    Bitte nicht.
    Und dann auch noch das Messingteil auch noch drauf !
    Das kann man bei einer Extra machen.
    Das ist ein Hightech Segler !!!
    Autsch !
    Das kann man doch anders machen ohne Mehraufwand.
    Schade
    Gruß
    JK
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  13. #13
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    Standard Mooi

    Hallo Ronny,

    Sehr schoener flieger hast du da.

    Hab ich richtig gezaehlt, es ist ein 6 klappen fluegel mit bremsklappen??

    Gruessen aus Mechelen, Otto.
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  14. #14
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    Hallo Effe,
    da muss ich Dir Recht geben,die HLW-Anlenkung versaut das ganze Bild.
    Ich habe die DG 1000 und die DG 600 in voll CFK von Let gehabt,da hat man
    von oben keine HLW-Anlenkung gesehen.
    Dort waren Ruderhörner mit Metallkugelköpfe verbaut.
    So wie er es am Servo gemacht hat.
    Hat tadellos funktioniert.

    Gruß
    Thomas
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  15. #15
    User Avatar von thermikgeil
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    Hallo Ronny,

    Klasse Idee von dir den Flieger ohne Spanten und Fahrwerk zu bestellen. Auf die Idee bin ich damals, als ich meinen LET Ventus 2cx gekauft habe, nicht gekommen. Und habe seitdem das tschechische Fahrwerk (wenn man es denn so nennen will) schon oft verflucht. Erst letztes Wochenende wieder ist es mir bei einer butterweichen Landung auf Asphalt einfach eingeklappt. Grund diesmal: Ein Teil der Anlenkungstange vom Servo ist aus Kunststoff (!) gefertigt. Ermüdungsbruch nachdem der Weichmacher die letzten Jahre wohl kontinuierlich weggedampft war.
    Der Rumpf ist inzwischen wieder gespachtelt, beilackiert und poliert. Man sieht es fast nicht. Aber trotzdem sehr ärgerlich. So ein klassisches Fema Fahrwerk (oder vergleichbare Konstruktionen) ist halt einfach zuverlässig und tausendfach erprobt.

    Viel Spaß beim Weiterbau des wunderschönen Fliegers und viele schöne Flüge damit!

    Schöne Grüße, Oli
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