Guten Abend,
mit Freude darf ich verkünden, dass mein neuer Xplorer am Wochenende auch seinen Erstflug hatte.
Das Gewicht des Modells beträgt unglaubliche 1100g flugfertig.
Der Unterschied im Vergleich zum Michael seinem Xplorer, ist vor allem in dem leichteren Antrieb, 30A Regler anstatt 40A und 2S-Lipo anstatt 3S-Lipo.
Was mich wirklich Beeindruckt hat, ist wie druckfest die Fläche und der Rumpf ist, bei dem geringen Gewicht.
Bevor jetzt aber die Frage auf meinen Schwerpunkt kommt, muss ich euch direkt enttäuschen...
Hab einfach mal den Akku vorne reingemacht und ihn geflogen, also nicht Ausgemessen.
Mein erster Eindruck zu diesem Flieger ist, dass er ein unglaubliches Potential bei sehr leichter Thermik hat.
Seither ging es mir immer so, dass ich schon gespürt habe, dass sich in der Luft eine sehr leichte Thermik befindet.
Das Problem war bloß, dass man diese nicht effektiv oder nur eingeschränkt nutzen konnte.
Mit diesem Flieger allerdings bietet sich nun diese Möglichkeit.
Zum einen durch das 1er Profil in Kombination mit geringen Gewicht ist eine erstaunlich langsame Fluggeschwindigkeit durch verwölben erreichbar.
Und zum anderen profitiert das Handling durch die nach innen gesetzten Flächenservos.
Diese Kombination ermöglicht es, in Thermik zu kreisen, an der man sich seither gar nicht versucht hat.
Was zusätzlich auffiel, dass der Flieger bei entwölbter Fläche auch noch erstaunlich gut Vorwärts marschierte, wenn man dabei das geringe Gewicht beachtet.
Sobald ich mal dazukomme möchte ich ein kleines Flugvideo von dem Flieger machen. Euch werde ich dies selbstverständlich nicht vorenthalten ;-)
Vorübergehend könnt ihr ja folgendes Video schon einmal anschauen (mit meinem leichtem F3J Xplorer 3 und Competition Rumpf), um zu sehen was damit so möglich ist:
Viele Grüße
Julian