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Ergebnis 256 bis 270 von 335

Thema: F3Speed-Dobrindt-Limited

  1. #256
    User Avatar von FranzD
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    In den Griff nicht, aber mit extrem kleinen Ausschlägen (deutlich unter 1 Milimeter?, geschätzt, sehr unsicher) im Speedflug geht es einigermaßen.
    Nach dem Event und Gesprächen mit den anderen Kleindingsfleigern ist für mich klar, dass die alle (NB und MM) bei Motor ein sehr empfindlich auf Höhe sind.
    Ich fliege nicht gerne mit dem Teil, weil ich den nicht unter echter Kontrolle habe, "also dass er genau dahin geht wie man steuert". Das ist keine Kritik am Flieger!
    Ich hatte auch schon die Situation, dass ich mit dem kleinen Ausschlag bei Motor aus beinahe keine "In den Platz reindrehen Wende" hinbekommen habe weil das eben so wenig Ausschlag war, also echt sehr krasser Unterschied.
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  2. #257
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    Die u250g Ergebnisse von PCSC.
    Alle Modelle waren wirklich unter 250g Startgewicht.
    Geflogen wurde die volle 200m Messtrecke (und manchmal auch mehr ).
    Diesmal gab es 2 schnellste und es wurden auch 2 Pokale vergeben.

    Die nächsten Gelegenheiten seinen u250g in der Messstrecke zu testen gibt es in Osnabrück und in Dachau.
    Da in Dachau nur eine verkürzte Strecke geflogen wird, zählen die dort erflogenen Ergebnisse leider nicht für die Jahreswertung.

    Femtoblade = Nanoblade gekürzt auf 45cm Spannweite.
    Minimonster = die käufliche Variante von HJK
    Mini-EIsvogel = auf 69cm gekürzter 2 Klappen Flügel vom Miniteaser auf einem Nanoblade-Rumpf
    Nano-typhoon = erster Versuch mit einem Typhoon HLW auf einem Nanoblade Rumpf.

    evtl. schreiben ja die einzelnen Piloten selber was zu ihren Modellen und setups.
    Angehängte Grafiken  
    lg
    Christian
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  3. #258
    User Avatar von FranzD
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    Der Kai hat es echt mit dem Leitwerk als Tragfläche probiert? Das gibt viele Sportpunkte :-)
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  4. #259
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    Avatar von Thomas Moldtmann
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    Hier noch die Bildernachlese vom PCSC:
    Name:  P1220386.JPG
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Größe:  283,8 KBName:  P1210822.JPG
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    Name:  P1220389.JPG
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    Name:  P1220409.JPG
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Größe:  521,4 KB

    Unser Setup: T-Motor F80 Pro an 4S Mylipo 450 50c. Propeller APC 4,2x6,25 vom Original gekürzt !!
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  5. #260
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    Hier noch die Pokalgewinner:

    Name:  P1220628.JPG
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  6. #261
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    Am besten finde ich das Typhoon-Höhenleitwerk als Tragfläche!
    War ja gar nicht mal so langsam!

    Und Danke für die schönen Bilder!
    lg
    Christian
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  7. #262
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    Offensichtlich hattet ihr ein großartiges Wochenende.
    Hier der Stand meiner Depronspeedversuche, jetzt mit Schalenflügel. Ist wohl schneller als die KFm Version, denn beim Erstflug ist das Seitenleitwerk abgeflattert.
    http://www.youtube.com/watch?v=H3bLs...ature=youtu.be
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  8. #263
    User Avatar von Cobra Uwe
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    Okay Männer!

    Zieht euch für Dachau warm an!

    Mein Flieger hat einen neuen Motor bekommen. Mit dem kleinen DYS 1806 / 2300KV an 5S und eine gekürzte ABC 4.7X5.7 ging es nicht weiter.
    Gewichtstechnisch war noch gut Luft nach oben und so habe ich einen EMAXC 2206-2300KV eingebaut.
    Jetzt stehen zwar die Akkus kurz vor der Kernschmelze aber das bekomme ich auch noch hin.
    Speedmäßig fliegt er nun gefühlte Mach drei und wenn ich in Dachau die Messstrecke treffen sollte weiß ich dann auch genau wie schnell er ist. Und darum geht es mir.
    Darf halt kein Seitenwind sein.

    Jetzt muss er nur noch bis dahin in einem Stück blieben!!

    Man sieht sich.

    UWE
    2X Micro Excel, L4- E-Flight, Hot Dog, Micro Jets, Strike 2Pro, Taschenflitzer, Greenie Speed, Fireblade II und noch immer zu wenig
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  9. #264
    Vereinsmitglied Avatar von Armageddon
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    Cool

    Hallo Uwe,

    klingt gut. Ich bin gespannt .

    Bei mir entsteht auch gerade noch NanoTyphoon Nr. 2 mit angepassten Ruderklappen und besseren Servos und auch noch besserem Antrieb. Mit den ganzen Änderungen hoffe ich, dass das Teil jetzt bei Vollgas auch mal geradeaus fliegt

    Gruß Kai
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  10. #265
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    Wieso fliegen eigentlich so viele von Euch den F80 von T-motor? Hat der einen Vorteil, welchen ich nicht sehe?

    Grüsse
    Jan
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  11. #266
    User Avatar von jamaicaman
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    hauptargument ist der 24er Stator, vom Gewicht noch ok und hat sich bewährt. Es fliegen aber genausoviele den Brotherhobby T2 und auch die neuen Xnova sind sehr gut.
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  12. #267
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    Die aktuellen(!) 2207er X-novas sind sehr schick und leistungsfähig. Angeblich sind die wickeltechnisch kaum noch zu verbessern.
    Angehängte Grafiken  
    lg
    Christian
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  13. #268
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    Danke für die Antwort!
    Ist ein BH avenger 2507 zu gross/schwer?
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  14. #269
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    Habe mir ein Schaum-Delta mit 55cm Spannweite bestellt. Mal schauen ob was gutes rauskommt :-)
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  15. #270
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    Der 2507 dürfte passen, solang der rest drum passt ;-)
    Entweder steckst du Gewicht in nen dicken drehzahlsteifen motor, oder in dickere zellen, die nem kleinen leichteren motor genug strom zur verfügung stellen....

    Beste grüße
    Max v.P.
    F3-Speed... schneller geht immer!!!
    Www.Speedscene.eu
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