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Thema: F3Speed-Dobrindt-Limited

  1. #46
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    Eddingstift als Reso, cool.
    Nur wo ist da der max. Durchmesser?
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  2. #47
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Standard Profi 0,8

    Das beste was es gibt!

    Quelle: Techno Hobby
    Angehängte Grafiken  
    http://www.verbrennerspeedflug.de/ News 2016! Baubericht DW - Me163
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  3. #48
    User Avatar von Rennsemmel
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    Hi !

    Ein guter Motor ist noch der MPjet 1ccm.
    Den gibt es als Glow und diesel bei PAF , hier mal als Link der Glow mit venturi : https://shop.strato.de/epages/613167...20Glow%20BB%22
    Der Motor wird gern in den kleinen Freiflugklassen eingesetzt und erreicht fast die Leistung der Ukrainischen Spezialmotoren (Fora e.t.c.)

    Ich hab auch noch einen 1,1ccm Carmotor umgebaut, (Nitrobull b.z.w. LRP) die gibts aber nicht mehr neu zu kaufen, genau so wie der Picco. (na gut, vielleicht erwischt man durch zufall noch einen)
    Name:  IMG_4239klein.jpg
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    Bei Youtube gibts dazu auch noch ein Video von einem Testlauf und eins wie er in einem Fesselflieger fliegt.
    https://www.youtube.com/watch?v=9NvftOLCPR8
    https://www.youtube.com/watch?v=122K9f_0i74

    Mal ein paar Erfahrungen zu den kleinen Motoren :
    0,8ccm Cox motoren haben :
    40-50 W - Flatterventilcöxe wie BabeBee und Surestart
    70-80W TeeDee und Medaillion
    Dafür müssen die schon etwas rennen, also 5x3 oder 4,75x4 und gut eingestellt/gewartet sein sein.
    Wenn man mehr Leistung rausholt brechen die Kurbelwellen und die Kugelgelenke des Pleuels fliegen auseinander.
    Meineserachtens lohnt sich da der aufwand nicht, ausser man will unbedingt einen Cox.

    Mit der Propellerdatentabelle von APC komme ich bei dem 1,1ccm GM umbau auf ca. 140W. Da muss dann aber eine 4,1x4,1 rauf, also miserabler Propwirkungsgrad, ausserdem hat man dan im Sprit ein Schaumproblem bei der drehzahl, also muss ein Bladdertank her. Im Fesselflieger hab ich aber mit Blechtank und einer 5,5x4,3 Cam Speed 110km/h geschafft Das ist ok, denn die Leinen geben noch mal mächtig Luftwiderstand. Kleinere props hab ich nicht vernünftig in die luft bekommen -> Schaum im Sprit

    Der MP Jet Diesel soll eine 7x3 mit 17000 am Boden drehen können, als Glow wird der mit kleineren Props auf über 33000 gescheucht. das muss dann auch so was wie die 4,1x4,1 APC sein.

    Also wär mein Fazit:
    -Kein Cox, denn alles andere hat mehr leistung
    -Mit Glühzünder muss man ineffizientere Props fliegen um auf Drehzahl zu kommen und humppa zu haben
    - Glühzünder braucht Bladdertank bei sinnvoller Betriebsdrehzahl
    - Reso wiegt auch was und hat mehr luftwiderstand, also um es zum Vorteil nutzen zu können sollte man über einblattprops nachdenken

    - Diesel kann größere Props und Reso fällt aus (funktioniert bei Diesel nicht)

    Abschliessend würd ich sagen ein moderner 1ccm Diesel wie der MPJet oder Fora ist ganz sinnvoll, die wiegen so um die 80-90 gramm. (so viel wiegt auch in etwa mein GM umbau) Da dann ne 5x5 APC drauf und mal sehen wo die Reise hingeht. Es gibt ja auch kleine überquadratische props von APC
    Wenn man den Dieselsprit nicht mag dann halt einen kleinen Glow. Da auch den MPJet , Norvel oder die Ukrainer Fora oder Profi
    Wenn es unbedingt ein Cox sein soll dann mal dieses Dokument überfliegen : https://coxengines.ca/files/MRP.pdf

    Viele Grüße,
    Sebastian

    P.S.: Hier noch mal der Link zu den APC Propellerleistungsdaten (auch bei verschiedenen Anströmgeschwindigkeiten) https://www.apcprop.com/v/PERFILES_W...tDatafiles.asp
    Damit hab ich bei vorhandensein der Leistungskurve eines Motors schon auf 200 umdrehungen genau die Standdrehzahl vorhersagen können

    P.P.S: Link zu Technohobby : http://technohobby.com.ua/online-shop/en
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  4. #49
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    Habe da auch was zu berichten, Formen sind fertig poliert und gewachst.

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    Gleich noch Farbe in die Form und heute Abend wird angefangen mit dem ersten zu laminieren
    vg Alex
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  5. #50
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Hi alex !

    Super!! Oben die Form für das Höhenleitwerk und was ist das darunter
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  6. #51
    User Avatar von jamaicaman
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    3 - Blatt Prop
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  7. #52
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    Ey Holger , da passt n 2,5er OS Max vor mit n bissel Modifikation auch mit unter 250g startmasse den bekommt das Teufelchen dann nur noch von hinten zu sehen

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    vg Alex
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  8. #53
    Vereinsmitglied Avatar von kasumi
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    Mit der Krücke von Motor mußt du aufpassen das der Flieger nicht rückwärts fliegt pah!
    http://www.verbrennerspeedflug.de/ News 2016! Baubericht DW - Me163
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  9. #54
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    der war gut
    vg Alex
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  10. #55
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Name:	20170211_010305.jpg 
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    Habe gestern mal HLW gepresst.... 2x 1,5er balsa, etwas 50er Glas und nen streifen abreißgewebe.... :-D
    Nebenbei habe ich vorn ne GFK-Lasche in flügel geharzt, den übergang aus leichtem balsa angeformt und an der endleiste ne lasche für die Flächen(-TESA)-Befestigung angeformt.... diese Woche werd ich nen neuen Rumpf laminieren, evtl bekomme ich ja noch ein paar Gramm rausgekitzelt :-D

    Gruß
    Max
    F3-Speed... schneller geht immer!!!
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  11. #56
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    Habe dem kleinen mal etwas Folie Spendiert....
    Der flügel liegt nun bei 39,38g :-D
    Samstag mittag schlüpft der zweite rumpf ;-)
    Dieses mal hoffentlich mit Lack auf dem GFK und mit 1-3g weniger fett auf der hüfte :-D
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  12. #57
    User Avatar von Holger Lambertus
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    Aber das Carbon auf der Unterseite ist nur ein Alternativer-Fakt, gelle Max?
    Gruß Holger
    dessen Signatur vom Signatur-Moderationator aufgrund Überlänge gelöscht wurde.
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  13. #58
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    So.... höhenruder ist angelenkt, becherspant gefräst, und nen 2210 vom nanoracer probemontiert :-D
    Wird aber eher nen 2205-2208.... der 2210er ist etwas zu schwer.... bekomme den akku nicht im seitenleitwerk untergebracht :-D :-D

    Morgen geht's dann weiter :-)

    Gruß Max
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  14. #59
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    https://www.rcgroups.com/forums/show...&postcount=364

    Hier mal was für die V-Ecke :-D
    Btw ist mein FDD nun Flugfertig....
    Als setup für die ersten tests hab ich nen Scorpion M-2204 mit 2300kv und ner APC 4,75x5,5 montiert....
    lag halt so rum :-D
    Mit 3s 850er turnigy nanodrecks liege ich jetzt bei 185g abfluggewicht :-) deutlich leichter als erwartet :-D

    Gruß
    Max
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  15. #60
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    Komme grade vom erstflug.....
    Das teil ist echt pervers....
    Gerechnete 140km/h.... und vom gefühl wartet man nur auf den überschallknall :-D
    Fliegen tuts ziemlich gut, für die größe...
    Allerdings braucht man die ruder nur schief angucken, schon hat man 3 rollen geflogen :-D
    Mit den 850er 3s waren gute 3min flugzeit drin und das grinsen hält gefühlt ewig.... :-D

    FAZIT: geiles Projekt.... macht irre Spaß und wirkt echt Heftig :-D
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