Der Thread zur Seagull Westland Lysander 3m M1:5

Hallo Andi

Ich habe für meine das Powerbox Baselog geordert. Ist zwar nicht gerade billig aber in Verbindung mit der Spektrum Telemetrie habe ich so immer den Zustand beider Akkus (Verbrauch in mAh und Spannung) auf der Funke. Die 5,9V sind dann immer gewährleistet auch bei stromhungrigen Servos.
Ist vielleicht schon etwas "overpowerd" aber bei einem Vogel in der Größenordnung gehe ich da kein Risiko ein.

In meiner Blackhorse Corsair (elektrisch 12S, 2,3m, 10Kg) habe ich ein HV-BEC gespeist direkt vom Antriebsakku mit 10A eingebaut und reicht im Grunde auch.


Grüße Roman

Hi

Habe mich für das Jeti Max BEC 2 und 2x 2s Liio entschieden. Ist stark genug, sicher, relativ preisgünstig und robust mit Akkuumschaltung im Notfall. Welche Liio wird sich dann zeigen...man kann ja im Endeffekt alles an Kapaziät hinhängen...auch verschiedene Typen.

Gruß
Andi

Sooo...wieder ein bißchen gebastelt.

Die Graupner DES 678 BB Servos sind gekommen. Passen perfekt ins Höhenleitwerk. Sind allerdings 1-2mm kürzer wie der Ausschnitt. Also beim Bohren der Befestigungslöcher das Servo gut ausmitteln, damit man genug Futter für die Löcher stehen hat, Der längste Servohebel reicht gerade so aus, Habe das Langloch in Richtung Höhenruder etwas erweitert, damit der Gabelkopf bei Vollausschlag nicht aufliegt. Sollten die angegebenen 15mm+- an Ruderausschlag wirklich reichen, dann hat man reichlich zur Verfügung um evtl. den Weg zu reduzieren. Mehr kann man in Richtung mehr Kraft zum Ruder jedenfalls nicht mehr ändern. Servos fühlen sich aber stark genug an und machen auch kompletten Weg....die Auflösung paßt also.


Dann ist noch der neue Pilot gekommen.....der paßt echt wie Ars.. auf Eimer.
Habe nochmals Originalfotos angeschaut, da stoßen die Piloten fast oben an der Glaskanzel an....da paßt jetzt der Maßstab wirklich gut mit dem kompletten Oberkörper und das Cockpit ist auch ausgefüllter. Allerdings mußte ich ihm etwas die Beine amputieren

Habe ihn mit einem Schnautzer etwas "britischer" gemacht...sozusagen mehr Wilbur statt Willi...steht ihm gut.


Gruß
Andi

Hallo
Lange nichts mehr voneinander gehört!
Da mich im Laufe der aktuellen Flugsaison meine anderen Hobbys leider finanziell voll beansprucht haben, wurde noch nichts mit einem passenden Antrieb für die Lysi.
Würde die aber gerne im Herbst fliegen und daher meine Frage an euch !
Habe noch einen Saito Fa 220 Zeus 1Zyl. 4 Takt mit 36 cm³ arbeitslos rumliegen und wollte den Übergangsweise in die Lysander bauen. Luftschraube würde ich so was um die 19x8 mit dem Motor fliegen wollen.
Reicht die Power für das Modell oder hängt die damit nur am Himmel ? Der FG60R3 soll ja schon fast zu stark sein ...von daher könnte es für normales scalefliegen und vernünftige Start doch reichen ?
Was ist eure Meinung dazu. Der LS Überstand bei 19" ist mE. groß genug ...

Danke für euere Meinungen, evtl Erfahrungen mit kleineren Motoren wie 60 cm ³ .

Gruß
Andi

Moin,
nun habe ich auch die Lysander von Seagull und mache mir auch Gedanken über die Motorisierung.
Auf YT findet man meistens nur das Modell mit dem 60er Saito Stern. Der muss es aber bei mir nicht sein.
Zur Auswahl habe ich einen 60er Boxer, für den ich dann aber Ausschnitte für die Kerzenstecker in der Motorhaube machen müsste. Nicht wirklich schön.
Dann habe ich noch ZDZ40, GF45i, GP61 und einen NGH 38 4-T.
Es wäre schön, wenn sich mal Leute melden würden, die ähnliche Antriebe fliegen und über die Leistung erzählen.

@Andi:
Dein Pilot gefällt mir. Wo hast du den her? Oder habe ich das überlesen?

Huskydoc schrieb:

Moin,
nun habe ich auch die Lysander von Seagull und mache mir auch Gedanken über die Motorisierung.
Auf YT findet man meistens nur das Modell mit dem 60er Saito Stern. Der muss es aber bei mir nicht sein.
Zur Auswahl habe ich einen 60er Boxer, für den ich dann aber Ausschnitte für die Kerzenstecker in der Motorhaube machen müsste. Nicht wirklich schön.
Dann habe ich noch ZDZ40, GF45i, GP61 und einen NGH 38 4-T.
Es wäre schön, wenn sich mal Leute melden würden, die ähnliche Antriebe fliegen und über die Leistung erzählen.

@Andi:
Dein Pilot gefällt mir. Wo hast du den her? Oder habe ich das überlesen?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo
ich habe zu meiner Schande die schöne Lysi noch gar nicht weitergebaut und sehe das als mein Winterprojekt, Vom Sternmotor bin ich abgekommen, hab da zu viele Schauerstories gelesen. Habe gerade einen 50cm³ Saito 4-Takt Boxer in einer Ultimate drin und der dürfte sich für die Lysander auch sehr gut eignen...paßt auf perfekt drunter...sogar mit Luft.
Deine Motoren sind jetzt alle nicht unbedingt die idealen Motoren für die Lysander, wenn ich die neu bestücken würde ( Zu Stark , zu schwach, Klang )....aber wenn davon einen, dann am ehesten wohl den GF45i mit mind. 20x10. Der 40erZDZ und er 38 NHG sind wohl untere Grenze, würden aber für einfachen Scaleflug auch vernünftig gehen. Der GP61 ist für die eher zarte Lysander ´ne Nummer zu heftig an Power und Schüttelei.
Pilotenlink ist hier auf Seite eins. Hast du überlesen. Meiner war glaub ich der hier http://shop.pichler.de/Pilot-Westland .

Gruß
Andi

Hi Andi,
vielen Dank für den Link.
Mich juckt es einen 55er Eintopf zu ordern......
Meine vorhandenen Motoren überzeugen mich für die Lysander nicht wirklich.
Was denkst du?

Hallo
Ein Eintopf ist für die Lysander ein Frevel ...vor allem wenn du schon die Wahl hast und dann wirklich so einen Pott verbaust. Zumindest einen popeligen 1 Zyl. 2-Takter....
Mindestens ein Boxer 4-Takter( Stern ist natürlich am geilsten), so um die 50cm³ und du hast immer ein erhebendes Gefühl beim Fliegen ...und nicht Das Gefühl als würdest du beim fliegen Rasen mähen ( RängDängDäng...)
Lasse mir noch großen 1 Zyl als 4 Takter eingehen (VT 42 De Fries o.ä.)...aber da gibts um die 40cm³ + wenig Auswahl. Mein zwischendurch geplanter Fa 220 Zeus mit 36cm³ wäre auch eher eine Notlösung gewesen...aber sicher hätte es auch funktioniert...irgendwie...

Gruß
Andi

Hallo in die Lysander Runde.



Ich flieg meine ( gebraucht bekommen - ich vermute, das es die Lysander von Deti ist ) mit einem alten, schweren 3W60 ( ist noch immer deutlich kopflastig ), wird im Winter korrigiert - Akku kommt übers Spornrad.
Die hat so, vollgetankt, 12,5 kg.
Vollgas geht die senkrecht hoch. Fliegt am schönsten mit viertel Gas - dann klingt sie auch sehr schön.
Sicherlich ist die mit einem 40er Benziner schön zu fliegen.
Hab sie im Spätjahr eingeflogen - mittlerweile ca. 20 Flüge, jetzt gerade eingewintert, im Frühjahr gehts weiter mit dem Klappenstellungen.
Hab zum Landen die Klappen auf Vollauschlag nach unten und die Querruder als Buttefly nach oben. Hatte die Querruder anfangs auch auf Vollausschlag nach oben als Butterfly, hatte dann aber absolut keine Querruderwirkung mehr. Inzwischen sind die beim Butterfly reduziert (ca.3/4 Ausschlag), wirken immer noch sehr gut als Landehilfe und haben jetzt wieder eine gute Querruderwirkung bei während dem Butterflyausschlag.

Gruss Klaus

mannikla schrieb:

Hallo in die Lysander Runde.
Ich flieg meine ( gebraucht bekommen - ich vermute, das es die Lysander von Deti ist )

Gruss Klaus

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Klaus,,habe ich gerade gelesen ja ,es ist meine Lysander,das erkenne ich an den roten Aufklebern an den Radschuhenich hoffe Du bist damit zufrieden,und sie macht Dir genauso viel Spass wie mir damals,hast Du schon einen anderen Motor eingebaut?

Hallo Deti,

bin sehr zufrieden. Wunderschönes Flugbild.
Den alten 3W60 wollte ich eigentlich drin lassen.
Obwohl, wenn ich es recht überlege, ich hab noch 2 60er Heindl. Damit wäre der Schwerpunkt sicher leichter einzuhalten.
Mit dem Schwerpunkt und den Klappenstellungen werd ich noch bisschen experimentieren.
Erst mal besser Wetter abwarten.
Gruss Klaus

Höhenruder Servos WARNUNG

Höhenruder Servos WARNUNG

Hallo liebe Lyssy Fans,
ich hätte besser vorher in euerem Thread gelesen, dann wäre meine Lyssy jetzt nicht im Modellbauhimmel.
Bei mir haben die Servos bei Vollgas keine Wirkung auf mein Höhenruder gezeigt. Bin die ersten 8 Minuten1/2bis 3/4Gas geflogen........einfach nur phantastisch! !! Dann bin ich aus ca 100 Metern mit Vollgas bei einem Überflug versuch ca ( 50 Metern) nicht mehr auf Höhe gekommen. Die Wirkung war so gering das dass Modell sich dann am Boden zerlegt hat. Schock......
Mit den empfohlenen Servos ....
Holm und Rippenbruch

Moin ..nachdem meine Idee mit der Petrausch AT6 und 45ccm wohl doch nicht so gut war ..bin ich dann auf diesen Vogel eingeschwenkt ..der Motor mit Dämpfer passt locker unter die Riesen Haube und vom Preis war sie auch mehr als ok
Ich hab meine beim Lindinger bestellt und auch Zügig bekommen ..nun sind ein paar Farbfehler auf dem Rumpf. .nicht so schlimm das ich sie zurück schicken müsste aber genug das es mich stört ..nach Meldung der Schäden soll ich nun eine Preisnachlass erhalten und mir die Farbe selber Kaufen ..und dann wären wir schon beim Problem..hat jemand zufällig die verwendeten Farbtöne parat ? Ich hab eben es mal mit meinem RAL Fächer probiert ..das graublau könnte 7031 sein ...und das Beige 1015 ..das Oliv war nicht dabei ..oder sind das Federal Standard Farben

Gruß
Matze

Schwerpunk und Gewicht?

Schwerpunk und Gewicht?

Hallo Lyssi Piloten,

habe mir auch die SG Lysander gekauft und die bereits erwähnten Schwachstellen sind mir auch gleich aufgefallen!

Nach dem ich nun alle Komponenten bis auf die Akkus eingebaut habe, wurde der Flieger heute das erste mal mit Hilfe der Schwerpunktschablonen an die Decke gehängt.

Leider ist der Vogel total schwanzlastig. Um den Schwerpunkt gerade bis leicht kopflastig zu bekommen bräuchte ich gut 500 Gramm ganz vorne an der Haube!!!

Somit wäre ich mit dem Trimmgewicht und den Akkus bei 12,1 Kg mit halb vollem Tank, kommt mir ein bischen viel vor.

Motor ist ein Saito FG60R3 mit Meier Ringschalldämpfer und Ramoser 3 Blatt.

Die Komponenten im vorderen Teil des Rumpfes unter der abnehmbaren Haube verbaut.


Meine Frage ist daher ist das normal das man so viel Gewicht in der Haube braucht oder stimmt bei mir was nicht?

Was habt ihr so für Komponenten verbaut und wie weit vorne habt ihr die eingebaut?

Wo habt ihr die Akkus verbaut?

Kann jemand Bilder von seiner Lysander und den Einbauten posten?

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!

Gruß
Richard

Lissy Schwerpunkt

Lissy Schwerpunkt

Hallo Richard.

Hab gerade keine Bilder von meiner Lissy parat. Und sie ist im Moment gut verpackt im Winterlager.

Mein alter langer 3W60 hat mit Zündung und Bananendämpfer ca. 2,6 kg. Empfanger Akku 5St Sub C Zellen, Zündungsakku 4 St Sub C Zellen. Akkus sind alle in der Kabinenöffnung ganz vorne (sind zusammen wohl auch noch mal 0,5kg).

Bilder machen geht im Moment nur mit viel Aufwand ( halben Lagerraum umräumen )
Gruss Klaus

Die Original Schablone kannst gleich in die Restmüll Tonne werfen..der SP stimmt den ganzen Tag nicht wenn du sie benutzt..soviel Höhenruder Ausschlag kannst du gar nicht einstellen das sie geradeaus fliegt ..der SP ist zwischen dem Anfang der Festen Kabine/Flächen Aufnahme und dem ersten Dübel ( verdreh Sicherung ) ..das ist 4-5cm!! hinter der Werksangabe,damit fliegt sie absolut Stressfrei,bei meiner war/ist ein ZG45 drin und ich musste Blei ins Heck geben
Gruß
Matze

Matze,
kannst du bitte mal so ungefähr einzeichnen wo du den Schwerpunkt meinst?



An den zuständigen Mod: Das Bild ist von mir, aus meiner Bastelbude gerade entstanden und ich gebe mir die Erlaubnis dieses Bild in diesem Forum zu veröffentlichen. Nicht das ich wieder auf's Maul bekomme.........

In dem Bereich liegt er richtig ...im Ami Forum fliegen sie den SP direkt auf dem Dübelloch ,ich hatte meinen vorn am Haubenrahmen
Gruß
Matze

Hallo Leute,

Matze hat mich nun noch mehr verunsichert damit das die Schablone nichts bringen soll, warum ist sie dann dabei!?

Wenn ich den Flieger nun wie matze meint weiter hinten aufhänge bräuchte ich vorne weiniger Trimmgewicht das wäre ja gut.

Wer von Euch fliegt den den Flieger nun tatsächlich und kann Angaben über den von ihm verwendeten Schwerpunkt machen?

@Matze: Du schreibst "ich hatte meinen vorne am Haubenrahmen" heißt das deine Lyssi gibt`s nicht mehr?

Gruß
Richard

Doch ...denke ich ...der SP passt ..kannst ja mal in den Ami Foren stöbern,geb einfach mal Seagull Lysander CG bei Google ein ..ich habe sie zugunsten einer Gietz Beaver nach einer Saison verkauft..mittlerweile ist bei uns aber schlecht mit Verbrennungsmotor darum ist die auch wieder in der Börse

Gruß
Matze