GeeBeeR3
User
Hallo Martin, liebe Freunde der Concorde,
# wie auf Seite 6 von vielen von Euch angeregt
# das Seitenleitwerk wurde jetzt exakt so umgesetzt
# 3 Stück gewaltige Holme tragen das SLW - Bilder folgen
LG Otto
# wie auf Seite 6 von vielen von Euch angeregt
# das Seitenleitwerk wurde jetzt exakt so umgesetzt
# 3 Stück gewaltige Holme tragen das SLW - Bilder folgen
LG Otto
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GeeBeeR3
User
Hi,
# so schauts jetzt mal aus...
# der Flieger ist ja komlett aus CFK - Ausnahme Tailcone, Rudder, Droop Nose und Cockpit
# irgendwo müssen ja auch noch die 2.4GHz Signale zu den Antennen durchdringen
# und die kommen u.a. ins SLW und Tail...
LG Otto
# so schauts jetzt mal aus...
# der Flieger ist ja komlett aus CFK - Ausnahme Tailcone, Rudder, Droop Nose und Cockpit
# irgendwo müssen ja auch noch die 2.4GHz Signale zu den Antennen durchdringen
# und die kommen u.a. ins SLW und Tail...
LG Otto
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Roli14
User
Aus meiner schlechten Erfahrung mit einer Metallic Lackierung und 2,4 GHz heraus, kann ich nur empfehlen, die Abdeckung durch die Tragflächen mit zu berücksichtigen. Nicht nur raus aus dem Rumpf und im rechten Winkel, sondern auch an Abdeckflächen vorbei ist relativ wichtig. Mindestens eine Antenne oben und mindestens eine unten von den Tragflächen hätte mir Ärger erspart.
Bin mir aber sicher, das Du das berücksichtigt hast.
Gruß Roland
Bin mir aber sicher, das Du das berücksichtigt hast.
Gruß Roland
GeeBeeR3
User
Empfang bei CFK Fliegern und oder Alu-Folie, Metallic-Lacken
Empfang bei CFK Fliegern und oder Alu-Folie, Metallic-Lacken
Hallo Roland,
danke für den Hinweis mit dem Metallic-Lack und vor allem die Abschattung durch die reflektierenden Flügel. Das Thema Empfang, Fernsteuerung, Bussystem VS viele einzelne Empfänger, Diversity, Redundanz, Gaußsche Verteilungskurve bezogen auf Fehleranfälligkeit neuer RC-Systeme, Akkus, Kabellängen und 100 Punkte mehr wird noch eine große Rolle spielen. Was klar ist - nur das absolut für mich beste System kommt in den Flieger, Null Fehler- Toleranz und Null-Risiko Toleranz... Da werde ich mir noch viele Gedanken machen, nehme gerne viele Meinungen, Tipps, Erfahrungen entgegen ... Danke nochmals für den Hinweis, LG Otto
Empfang bei CFK Fliegern und oder Alu-Folie, Metallic-Lacken
Hallo Roland,
danke für den Hinweis mit dem Metallic-Lack und vor allem die Abschattung durch die reflektierenden Flügel. Das Thema Empfang, Fernsteuerung, Bussystem VS viele einzelne Empfänger, Diversity, Redundanz, Gaußsche Verteilungskurve bezogen auf Fehleranfälligkeit neuer RC-Systeme, Akkus, Kabellängen und 100 Punkte mehr wird noch eine große Rolle spielen. Was klar ist - nur das absolut für mich beste System kommt in den Flieger, Null Fehler- Toleranz und Null-Risiko Toleranz... Da werde ich mir noch viele Gedanken machen, nehme gerne viele Meinungen, Tipps, Erfahrungen entgegen ... Danke nochmals für den Hinweis, LG Otto
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Okke Dillen
User
Hallo Otto,
erstmal: Hut ab!
Lese hier von Anfang an aufmerksam mit.Meine ganz persönliche Meinung dazu ist, daß es das, was du suchst, nicht gibt! Wie jetzt ?!?!
Der Reihe nach, die Gauß-Glocke berücksichtigend: es gibt sehr gute Systeme am Markt, aber keines ist perfekt. Perfekt heißt: Null Ausfallwahrscheinlichkeit. Das gibt es in der Praxis nicht. Alles, was einem "Marktzwang" unterliegt, hat überschaubare Qualitätsanforderungen.
Wenn in der Produktionskette irgendwo was schief geht (diese Kette ist unüberschaubar lang), hat man den Salat. Egal ob Premium-Hersteller oder Ramscher. Die Premium-Hersteller leiden zumeist an Arroganz, die Ramscher an Massenwahn.
Beides, und alle Zwischenwerte, sind für dich nicht akzeptabel!
Meiner bescheidenen Meinung nach hast du nur 2 Möglichkeiten:
1. Mache eine Ausschreibung. Dein Projekt ist prestigeträchtig genug, um als Motivation für Hersteller zu dienen. Laß diese selektieren, was sie dir anbieten wollen und laß die Hersteller die Badewannenkurve selber "durchschwimmen" --> Outsourcen der Selektion
2. Selektiere selber und erprobe Material auf billigen Versuchsträgern (mangels Prestige-Tracht, gehe ich so vor). Sei hart in den Kriterien.
Hast du einmal ein zuverlässiges System zusammen, mache keine Software-Updates! Never change a running System!
Alles andere ist Glück. Glück ist für dich keine Option!
Übrig bleiben dir dann "nur" noch die Aktuatoren und sonstige Einflüsse als Fehlerquellen. Die Anführungszeichen deshalb, weil es immer noch reale Restunsicherheiten gibt.
Ich hoffe, die Frage nicht vergrößert zu haben
Viele Grüße und weiterhin Daumendrücken meinerseits,
o.d.
GeeBeeR3
User
Hi Okke,
ja Danke für die Tipps, so im Großen und Ganzen ist das auch meine Richtung, klar, niemals was neues verwenden, das ggf. von Herstellern gepriesen wird und niemals was funktionierendes ändern... Wie gesagt, habe ein System dem ich vertraue, mit dem wir auch die Concorde vom Franz eingeflogen haben, war aus einem erprobtem Flieger ausgebaut und 2 Jahre alt, 100 Flüge, also perfekt in der Gauß-Kurve, ...
LG Otto
ja Danke für die Tipps, so im Großen und Ganzen ist das auch meine Richtung, klar, niemals was neues verwenden, das ggf. von Herstellern gepriesen wird und niemals was funktionierendes ändern... Wie gesagt, habe ein System dem ich vertraue, mit dem wir auch die Concorde vom Franz eingeflogen haben, war aus einem erprobtem Flieger ausgebaut und 2 Jahre alt, 100 Flüge, also perfekt in der Gauß-Kurve, ...
LG Otto
Hallo Otto,
erstmal: Hut ab!
Meine ganz persönliche Meinung dazu ist, daß es das, was du suchst, nicht gibt! Wie jetzt ?!?!
Der Reihe nach, die Gauß-Glocke berücksichtigend: es gibt sehr gute Systeme am Markt, aber keines ist perfekt. Perfekt heißt: Null Ausfallwahrscheinlichkeit. Das gibt es in der Praxis nicht. Alles, was einem "Marktzwang" unterliegt, hat überschaubare Qualitätsanforderungen.
Wenn in der Produktionskette irgendwo was schief geht (diese Kette ist unüberschaubar lang), hat man den Salat. Egal ob Premium-Hersteller oder Ramscher. Die Premium-Hersteller leiden zumeist an Arroganz, die Ramscher an Massenwahn.
Beides, und alle Zwischenwerte, sind für dich nicht akzeptabel!
Meiner bescheidenen Meinung nach hast du nur 2 Möglichkeiten:
1. Mache eine Ausschreibung. Dein Projekt ist prestigeträchtig genug, um als Motivation für Hersteller zu dienen. Laß diese selektieren, was sie dir anbieten wollen und laß die Hersteller die Badewannenkurve selber "durchschwimmen" --> Outsourcen der Selektion
2. Selektiere selber und erprobe Material auf billigen Versuchsträgern (mangels Prestige-Tracht, gehe ich so vor). Sei hart in den Kriterien.
Hast du einmal ein zuverlässiges System zusammen, mache keine Software-Updates! Never change a running System!
Alles andere ist Glück. Glück ist für dich keine Option!
Übrig bleiben dir dann "nur" noch die Aktuatoren und sonstige Einflüsse als Fehlerquellen. Die Anführungszeichen deshalb, weil es immer noch reale Restunsicherheiten gibt.
Ich hoffe, die Frage nicht vergrößert zu haben
Viele Grüße und weiterhin Daumendrücken meinerseits,
o.d.
GeeBeeR3
User
Hi,
# Bild zeigt 7,3m Rumpflänge, fehlen nur noch 2.75m
# Status: Weiter als Rohbau - Mechanik Droop Nose passt, teilweise lackiert, Verbindungsbolzen eingesetzt
# Fahrwerk vorbereitet
# 2. Bild zeigt die Holm Lehren, die brauchts um sicherzustellen,
# dass die 16 Stück Hüllrohre für die Steckungsrohre exakt ausgerichtet eingeklebt werden können
Ziel: Bis Jahresende >10m Rumpf zusammen montieren
LG Otto
# Bild zeigt 7,3m Rumpflänge, fehlen nur noch 2.75m
# Status: Weiter als Rohbau - Mechanik Droop Nose passt, teilweise lackiert, Verbindungsbolzen eingesetzt
# Fahrwerk vorbereitet
# 2. Bild zeigt die Holm Lehren, die brauchts um sicherzustellen,
# dass die 16 Stück Hüllrohre für die Steckungsrohre exakt ausgerichtet eingeklebt werden können
Ziel: Bis Jahresende >10m Rumpf zusammen montieren
LG Otto
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GeeBeeR3
User
Hi,
# jetzt sind endlich die Gurte der Spanten und der Längsstringer eingebaut
# die Uni-Kohlefaserbänder und das Harz wurden auf 70° erhitzt
# dann die Uni-Kohlefaserbänder getränkt
# dann sofort wieder gekühlt, um die Topfzeit zu erhalten
# alles in Schichten exakt über Kreuz aufgelegt + Abreisgewebe + Saugvlies + Vakuum + Heizung zum 2. mal...
# 800g CFK - Fasern und netto 650g Harz ergibt einen Faseranteil >>50%
LG Otto
# jetzt sind endlich die Gurte der Spanten und der Längsstringer eingebaut
# die Uni-Kohlefaserbänder und das Harz wurden auf 70° erhitzt
# dann die Uni-Kohlefaserbänder getränkt
# dann sofort wieder gekühlt, um die Topfzeit zu erhalten
# alles in Schichten exakt über Kreuz aufgelegt + Abreisgewebe + Saugvlies + Vakuum + Heizung zum 2. mal...
# 800g CFK - Fasern und netto 650g Harz ergibt einen Faseranteil >>50%
LG Otto
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falconaera
User
ich check s ned.............. hätte es die unidirektionalen kohlebänder nicht zwischen die stützrippen saugen müssen......beim vakuumieren
und wo ist was im kreuz verlegt ich denke hier meintest du die bänder auf der gesamten rumpffläche
genial das ganze.....
lg herbert
hätte es die unidirektionalen kohlebänder nicht zwischen die stützrippen saugen müssen......beim vakuumierenund wo ist was im kreuz verlegt
ich denke hier meintest du die bänder auf der gesamten rumpfflächegenial das ganze.....
lg herbert
GeeBeeR3
User
Moin, Moin,
# weiter geht´s mit der Heling
# die Böcke sind am Boden verklebt, dass sich nichts verschiebt, beim werkeln
# und die Alu 80x80 - 3m lang x-mal ausgerichtet
# Trick: Mit dem Handy über Zoom 8 fach vergrößert live in die Libelle der Wasserwage reinzommen
# Thomas filmt wieder
# ja die Bodenplatte ist halt das zentrale Teil, dementsprechend der enorme Aufwand
# links und rechts kommen 400kg Prüflast darauf
# hinten am Leitwerk 200kg
# und vorne 5m Rumpfspitze
LG Otto
# weiter geht´s mit der Heling
# die Böcke sind am Boden verklebt, dass sich nichts verschiebt, beim werkeln
# und die Alu 80x80 - 3m lang x-mal ausgerichtet
# Trick: Mit dem Handy über Zoom 8 fach vergrößert live in die Libelle der Wasserwage reinzommen
# Thomas filmt wieder
# ja die Bodenplatte ist halt das zentrale Teil, dementsprechend der enorme Aufwand
# links und rechts kommen 400kg Prüflast darauf
# hinten am Leitwerk 200kg
# und vorne 5m Rumpfspitze
LG Otto
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depronator.
User
Absolut faszinierend, das Teil!
Roter Baron II
User
Hallo,
da sind schon ganz andere Häuser wegen einem Flugmodell abgerissen worden??????!!!!!!!!
Gruß Christian
da sind schon ganz andere Häuser wegen einem Flugmodell abgerissen worden??????!!!!!!!!
Gruß Christian
GeeBeeR3
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Hallo Christian,
# die Dame meinte, Sie kann das mit der Vergrößerung der Türe übernehmen...
# Spaß beiseite, bei der Türe geht´s raus
# PS: Zusammenbau kompl. ist im Bastelareal nicht möglich
LG Otto
# die Dame meinte, Sie kann das mit der Vergrößerung der Türe übernehmen...
# Spaß beiseite, bei der Türe geht´s raus
# PS: Zusammenbau kompl. ist im Bastelareal nicht möglich
LG Otto
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GeeBeeR3
User
Moin, Moin,
# kleiner Zwischenschritt, hab mal eine Rumpfbeplankung draufgestellt
# bis die mal verklebt werden kann, fehlen noch 2 mind. Wochen
# Tankkonzept muss festgelegt werden - werden Beuteltanks werden, das ist schon sicher
# Halterungen für die Fahrwerk - Königsbolzen einlaminieren
# und alle Spanten und Stringer mit den Gurten verkleben
# ....
LG Otto
# kleiner Zwischenschritt, hab mal eine Rumpfbeplankung draufgestellt
# bis die mal verklebt werden kann, fehlen noch 2 mind. Wochen
# Tankkonzept muss festgelegt werden - werden Beuteltanks werden, das ist schon sicher
# Halterungen für die Fahrwerk - Königsbolzen einlaminieren
# und alle Spanten und Stringer mit den Gurten verkleben
# ....
LG Otto
