Eisvogel
User
wenn der Pilot der Concorde wärend des Flugs auf einmal unpässlich wird, stehen doch bei so einem Auftritt genügend (besserwissende) Kollegen mit rum, die dann ihr Wissen und Können zeigen könnten.
Ja, genau wie der Passagier in Katastrophenfilm, der die vollbesetzte 747 landet, nachdem der Pilot ne Fischvergiftung und der Copilot nen Herzinfarkt hatte
Es gibt Modellbauer, verrückte Modellbauer, total verrückte Modellbauer und es gibt Otto
.....einfach nur geil!
GeeBeeR3
User
Liebe Freunde der Concorde,
# ja tatsächlich, der Sender , die Fernsteuerung insgesammt ist noch immer nicht festgelegt, bin aber nah dran
# zuletzt gabs fast wissenschaftliche Analysen bzgl. Paketdatengröße und Datenfrequez, ist nicht Sendefrequenz
# und auch je höher die Datenfrequenz, desto höher mgl. die Reichweite, aber die Störempfindlichkeit steigt exorbitant
# und allein dass der Flieger der größe je in CFK gebaute im Modellbaubereich ist, macht die Sache nicht einfacher
# es geht auch um Reflexion, geom. Abschirmung und el. Flächenleitung
# aber die Servos sind jetzt fix, werden DITEX
# Grund liegt in der neuen revolutionären Elektronik mit dem geringen Haltestrom
# und glaubt mir, das wird wichtig, die Runder sind größer und schwerer als mancher Flieger ...
# dann kommt noch dazu, die angegebene Kraft stimmt, und das bei geringer Stellzeit
# werde 2 Servos immer über Zahnräder zusammenfassen und Untersetzen
# dann werden aus echten 25Ncm x 2 Servos = 50 Ncm und Untersetzung 3 macht 150Ncm bei fast 0 Haltestrom und 180° Auslenkung
# Rudergeschwindigkeit noch immer ausreichend, der Vogel fliegt ja nicht ums Eck wie ein 3D Hubi
# die Servos können bis fast unendlich Drehwinkel programmiert werden...
# Beschreibung der Umsetzung folgt
VG Otto
# ja tatsächlich, der Sender , die Fernsteuerung insgesammt ist noch immer nicht festgelegt, bin aber nah dran
# zuletzt gabs fast wissenschaftliche Analysen bzgl. Paketdatengröße und Datenfrequez, ist nicht Sendefrequenz
# und auch je höher die Datenfrequenz, desto höher mgl. die Reichweite, aber die Störempfindlichkeit steigt exorbitant
# und allein dass der Flieger der größe je in CFK gebaute im Modellbaubereich ist, macht die Sache nicht einfacher
# es geht auch um Reflexion, geom. Abschirmung und el. Flächenleitung
# aber die Servos sind jetzt fix, werden DITEX
# Grund liegt in der neuen revolutionären Elektronik mit dem geringen Haltestrom
# und glaubt mir, das wird wichtig, die Runder sind größer und schwerer als mancher Flieger ...
# dann kommt noch dazu, die angegebene Kraft stimmt, und das bei geringer Stellzeit
# werde 2 Servos immer über Zahnräder zusammenfassen und Untersetzen
# dann werden aus echten 25Ncm x 2 Servos = 50 Ncm und Untersetzung 3 macht 150Ncm bei fast 0 Haltestrom und 180° Auslenkung
# Rudergeschwindigkeit noch immer ausreichend, der Vogel fliegt ja nicht ums Eck wie ein 3D Hubi
# die Servos können bis fast unendlich Drehwinkel programmiert werden...
# Beschreibung der Umsetzung folgt
VG Otto
Anhänge
Einfach schön anzusehen wie das Projekt Fortschritt macht. Ich verfolge immer noch jeden Schritt mit grosser Spannung und bin begeistert, wie umsichtig hier gearbeitet wird. Auf dein gesamtes RC-Setup bin ich dann sehr gespannt. Wie du schreibst, bei einem riesigen CFK-Modell muss da schon einiges überlegt werden.
Hast du bereits einen Zeithorizont wann etwa die Flugerprobung beginnen könnte? Ich bin ja sooo gespannt und werde mich sehr darum bemühen, das Modell einmal live zu erleben.
Weiter so!
Dom
Hast du bereits einen Zeithorizont wann etwa die Flugerprobung beginnen könnte? Ich bin ja sooo gespannt und werde mich sehr darum bemühen, das Modell einmal live zu erleben.
Weiter so!
Dom
Ditex Servos
Ditex Servos
Hallo Otto,
zunächst mal muß ich Dir meine Hochachtung bei der Durchführung Deines Projektes aussprechen.
Ich lese von Anfang an mit und ich bin jedes mal aus's Neue überrascht.
Ich habe seit 2 Jahren ebenfalls die Ditex Servos in diversen Modellen Einsatz.
Meiner Meinung nach kann man das volle Potential der Servos nur mit einem Jeti Fernsteuersystem ausschöpfen, speziell was die Telemetrie-Auswertung betrifft.
Weiterhin alles Gute und viel Erfolg bei Deinem Projekt!!!!!!!!!!!!
Gruß Nicolas
Ditex Servos
Hallo Otto,
zunächst mal muß ich Dir meine Hochachtung bei der Durchführung Deines Projektes aussprechen.
Ich lese von Anfang an mit und ich bin jedes mal aus's Neue überrascht.
Ich habe seit 2 Jahren ebenfalls die Ditex Servos in diversen Modellen Einsatz.
Meiner Meinung nach kann man das volle Potential der Servos nur mit einem Jeti Fernsteuersystem ausschöpfen, speziell was die Telemetrie-Auswertung betrifft.
Weiterhin alles Gute und viel Erfolg bei Deinem Projekt!!!!!!!!!!!!
Gruß Nicolas
GeeBeeR3
User
Liebe Freunde vom Projekt,
# die 30 bar sind der Prüfdruck
# Betriebsdruck wird 10 bar
# macht 3-fache Sicherheit
# dann kommt noch ein Überdruckventil dazu, für alle Fälle
# das muss dann passen
VG Otto
# die 30 bar sind der Prüfdruck
# Betriebsdruck wird 10 bar
# macht 3-fache Sicherheit
# dann kommt noch ein Überdruckventil dazu, für alle Fälle
# das muss dann passen
VG Otto
Hallo Otto, erst mal möchte ich dir wieder sagen, dass hier Modellbau in höchster Präzision geboten wird und davor den Hut ziehen.
Jetzt zu deiner Druckgeschichte, wenn du sagst, dass du mit 3 facher Sicherheit prüfst, so stimmt das nicht ganz.
Der Druckanstieg ist nicht proportional zum Berstdruck des Materials rechenbar.Ab einem Gewissen Druck wird das wohl ins Quadrat laufen...(die entsprechenden Experten können das bestimmt genauer benennen)
Wenn du mit 20 bar abdrücken würdest, hast du 100% Sicherheit-was locker reicht.
Obertolles Projet-bitte dranbleiben
Gruß Dbdtg
Jetzt zu deiner Druckgeschichte, wenn du sagst, dass du mit 3 facher Sicherheit prüfst, so stimmt das nicht ganz.
Der Druckanstieg ist nicht proportional zum Berstdruck des Materials rechenbar.Ab einem Gewissen Druck wird das wohl ins Quadrat laufen...(die entsprechenden Experten können das bestimmt genauer benennen)
Wenn du mit 20 bar abdrücken würdest, hast du 100% Sicherheit-was locker reicht.
Obertolles Projet-bitte dranbleiben
Gruß Dbdtg
Verklebungen an Druckbehältern
Verklebungen an Druckbehältern
Hallo Otto,
Das Gesetz sagt Prüfdruck = 1,5 x MEOP bei Gasbeältern.
Was unüblich ist, sind Druckbehälter die aus mehreren Teilen verklebt sind (siehe die undichten Stellen beim Bedrücken ab 21 bar).
Ich kenne eher gewickelte Behälter (zB auf einen Titaniumliner, spreng-geformt oder aus dem Vollen gefräst) :
https://www.sciencephoto.com/image/87925/large/C0023656-Ariane_5_helium_tank-SPL.jpg
Für Helium bis 400 bar, also Prüfdruck 600 bar.
Es geht nicht so sehr um Maximaldruck oder Prüfdruck, sondern um Zyklenzahlen die die Verklebungen beanspruchen. Die Klebenaht dehnt sich anders als das Karbongewebe.
Solange ausreichend "überdimensioniert", sollten auch Verklebungen halten, bei geringen 10 oder 15 bar.
Aber Wickeln ist dem Zusammenkleben bei Druckbehältern überlegen :
https://www.mt-aerospace.de/files/mta/tankkatalog/tanks/S-XTA-60.png
Klaus
Verklebungen an Druckbehältern
Hallo Otto,
Das Gesetz sagt Prüfdruck = 1,5 x MEOP bei Gasbeältern.
Was unüblich ist, sind Druckbehälter die aus mehreren Teilen verklebt sind (siehe die undichten Stellen beim Bedrücken ab 21 bar).
Ich kenne eher gewickelte Behälter (zB auf einen Titaniumliner, spreng-geformt oder aus dem Vollen gefräst) :
https://www.sciencephoto.com/image/87925/large/C0023656-Ariane_5_helium_tank-SPL.jpg
Für Helium bis 400 bar, also Prüfdruck 600 bar.
Es geht nicht so sehr um Maximaldruck oder Prüfdruck, sondern um Zyklenzahlen die die Verklebungen beanspruchen. Die Klebenaht dehnt sich anders als das Karbongewebe.
Solange ausreichend "überdimensioniert", sollten auch Verklebungen halten, bei geringen 10 oder 15 bar.
Aber Wickeln ist dem Zusammenkleben bei Druckbehältern überlegen :
https://www.mt-aerospace.de/files/mta/tankkatalog/tanks/S-XTA-60.png
Klaus
marvin
User
Problemstelle Naht
Problemstelle Naht
Zu dem Druckbehälter mag ich mich auch kurz äußern. Der Aufbau aus einem Rohr mit angesetzten Böden dürfte immer wieder Probleme bereiten, selbst wenn der Prüfdruck ausgehalten wird.
Wie bereits erwähnt sind die Zyklen ein wichtiges Problem.
Warum nicht eine Form aus Styrodur anfertigen und in einem Stück wickeln?
Gleich einen Gewindeeinsatz mit einarbeiten und nach dem aushärten das Polystyrol mit Aceton auswaschen.
Problemstelle Naht
Zu dem Druckbehälter mag ich mich auch kurz äußern. Der Aufbau aus einem Rohr mit angesetzten Böden dürfte immer wieder Probleme bereiten, selbst wenn der Prüfdruck ausgehalten wird.
Wie bereits erwähnt sind die Zyklen ein wichtiges Problem.
Warum nicht eine Form aus Styrodur anfertigen und in einem Stück wickeln?
Gleich einen Gewindeeinsatz mit einarbeiten und nach dem aushärten das Polystyrol mit Aceton auswaschen.
und genau lesen kurt, wie es dirk geschrieben hat und wie ich es dirk gegenüber kommentiert habe, ist auch hilfreich. was ja nicht bedeutet, daß es nicht "diskutabel" wäre
also wenn du schon genau sein willst, dann beschreib deinen einwand entsprechend und lies genau. das nimmt dann den "druck" aus der druckbehälterdiskussion.
also wenn du schon genau sein willst, dann beschreib deinen einwand entsprechend und lies genau. das nimmt dann den "druck" aus der druckbehälterdiskussion
.Ist doch ganz einfach es ist ein Gesamtsicherheitsfaktor gegenüber Bruch vorgeschrieben.
Folgende Faktoren sind zu berücksichtigen:
· S = 2 (Sicherheit)
· A1-Faktor (Zeitstandsverhalten)
· A2-Faktor (Medieneinfluss)
· A3-Faktor (Temperatureinfluss)
· A4-Faktor (Inhomogenitäten)
(A4 = 1,0 bei statistisch gesicherten Kennwerten) z.B. gegeben wenn man mit Infusion und Wickelmaschine arbeitet.
Der Gesamtsicherheitsfaktor gegenüber Bruch beträgt:
S * A1B * A2B * A3B * A4B >= 4
Folgende Faktoren sind zu berücksichtigen:
· S = 2 (Sicherheit)
· A1-Faktor (Zeitstandsverhalten)
· A2-Faktor (Medieneinfluss)
· A3-Faktor (Temperatureinfluss)
· A4-Faktor (Inhomogenitäten)
(A4 = 1,0 bei statistisch gesicherten Kennwerten) z.B. gegeben wenn man mit Infusion und Wickelmaschine arbeitet.
Der Gesamtsicherheitsfaktor gegenüber Bruch beträgt:
S * A1B * A2B * A3B * A4B >= 4
