Oxymoron
User
Hallo Otto, Du könntest den Revell-Dekorsatz mit einem Scanner in hoher Auflösung (600 dpi) scannen und skalieren. Scale-Decals in perfekter Qualität hat mir immer Ralf Schneider (Tailormadedecals) geliefert...
GeeBeeR3
User
Liebe Experten im Forum,
# mal ein kleine Quizfrage für echte Profis
# es geht um die Last an den Servos im Flug (horizontal und abfangen)
# an jeder der 4 Klappen vom 4m Trainer mit 24kg Startmasse hängt ein Hitec 5645MG
# hab einen Stromsensor von SM Modellbau drin...
# max. Strom ist 1A, wenn das Servo in Grundstellung max belastet wird - Haltestrom
# max. Strom ist 2,5 A, wenn das Servos in Bewegung bis zum Stop belastet wird...
# Quizfrage: Wieviel Strom zieht ein Servo im horizontalen Geradeausflug?
# bezogen auf dem Haltestom irgendwas zwischen 0 und 1A
# ich leg mich mal auf 0,25A fest - da musst mit den Fingern schon ziemlich am Servohebel andrehen
# wer traut sich zu, einen Wert zu prognostizieren?
# Warum: Weil das eine von beiden Referenzen bis zum 1. Flug der 150kg Concorde wird
# gleiches Spielchen dann mit dem 60kg Trainer
# wenn an beiden Trainern die Ampere - Werte rel. gering sind, gehe ich davon aus, dass 12 Stück Ditex an der 150kg Concorde reichen
# klar, Tests für horizontalem Flug und Abfangen...
VG Otto
# mal ein kleine Quizfrage für echte Profis
# es geht um die Last an den Servos im Flug (horizontal und abfangen)
# an jeder der 4 Klappen vom 4m Trainer mit 24kg Startmasse hängt ein Hitec 5645MG
# hab einen Stromsensor von SM Modellbau drin...
# max. Strom ist 1A, wenn das Servo in Grundstellung max belastet wird - Haltestrom
# max. Strom ist 2,5 A, wenn das Servos in Bewegung bis zum Stop belastet wird...
# Quizfrage: Wieviel Strom zieht ein Servo im horizontalen Geradeausflug?
# bezogen auf dem Haltestom irgendwas zwischen 0 und 1A
# ich leg mich mal auf 0,25A fest - da musst mit den Fingern schon ziemlich am Servohebel andrehen
# wer traut sich zu, einen Wert zu prognostizieren?
# Warum: Weil das eine von beiden Referenzen bis zum 1. Flug der 150kg Concorde wird
# gleiches Spielchen dann mit dem 60kg Trainer
# wenn an beiden Trainern die Ampere - Werte rel. gering sind, gehe ich davon aus, dass 12 Stück Ditex an der 150kg Concorde reichen
# klar, Tests für horizontalem Flug und Abfangen...
VG Otto
Anhänge
MarkusD
User
Hallo Otto,
ich lese hier immer begeistert mit......kennst du diese Untersuchungen ?
https://www.vstabi.info/de/node/1421
https://www.vstabi.info/de/node/1466
https://www.vstabi.info/de/node/1468
Vielleicht ist das noch etwas das du prüfen / bedenken solltest.......
Weiterhin viel Erfolg - ich geniesse jetzt wieder deinen Baubericht ;-)
Gruß,
Markus
ich lese hier immer begeistert mit......kennst du diese Untersuchungen ?
https://www.vstabi.info/de/node/1421
https://www.vstabi.info/de/node/1466
https://www.vstabi.info/de/node/1468
Vielleicht ist das noch etwas das du prüfen / bedenken solltest.......
Weiterhin viel Erfolg - ich geniesse jetzt wieder deinen Baubericht ;-)
Gruß,
Markus
Meier111
User
Durchschnittsstrom oder Maximalstrom?
Meier111
User
Mein Tipp: 120mA, wenn man nicht knüppelt.
GeeBeeR3
User
Anhang anzeigen 2130520
Also ich habe Elektrotechnik ja nicht studiert... aber negativer Strom?
Sorry, solange der Sensor sowas auswirft werde ich mich besser raus halten. Das ist mir zu hoch...
# Ahh, RESPEKT gut hingesehen
# am Sensor hatte ich die Stromrichtung nicht eingestellt, is jz via Interface erledigt
# klar, könnte auch induzierter Rückstrom sein
# klevere Sensoren erkennen das
# hamma natürlich nicht
Allg: Wie schauts aus - PROFI-ANGEBOTE FEHLEN wegen Strom
VG Otto
davipet
User
Wie? Die ditex laufen nicht generatorisch???
Ich bin mir wirklich nicht ganz sicher. Aber ist „rückstrom“ nicht auch Stom. Und damit Positiv? Klar, in der Berechnug ändert sich das Vorzeichen. Aber Stom ist in der Physik immer positiv.
korrigiert mich wenn ich falsch liege
ich hätte übrigens 125mA geschätzt. Ist aber schon sehr schwierig zu erahnen.
gruß
David
Ich bin mir wirklich nicht ganz sicher. Aber ist „rückstrom“ nicht auch Stom. Und damit Positiv? Klar, in der Berechnug ändert sich das Vorzeichen. Aber Stom ist in der Physik immer positiv.
korrigiert mich wenn ich falsch liege
ich hätte übrigens 125mA geschätzt. Ist aber schon sehr schwierig zu erahnen.
gruß
David
GeeBeeR3
User
GeeBeeR3
User
Wie? Die ditex laufen nicht generatorisch???
Ich bin mir wirklich nicht ganz sicher. Aber ist „rückstrom“ nicht auch Stom. Und damit Positiv? Klar, in der Berechnug ändert sich das Vorzeichen. Aber Stom ist in der Physik immer positiv.
korrigiert mich wenn ich falsch liege ich hätte übrigens 125mA geschätzt. Ist aber schon sehr schwierig zu erahnen.
# klar kann nur positiv sein, aber für Rückstrom gäbe es den Hinweis mit den negativen Vorzeichen
Danke Danke, David
gruß
David[/QUOTE]
Ich bin mir wirklich nicht ganz sicher. Aber ist „rückstrom“ nicht auch Stom. Und damit Positiv? Klar, in der Berechnug ändert sich das Vorzeichen. Aber Stom ist in der Physik immer positiv.
korrigiert mich wenn ich falsch liege ich hätte übrigens 125mA geschätzt. Ist aber schon sehr schwierig zu erahnen.
# klar kann nur positiv sein, aber für Rückstrom gäbe es den Hinweis mit den negativen Vorzeichen
Danke Danke, David
gruß
David[/QUOTE]
Meier111
User
Mit der Strommessung ist es ähnlich wie mit der Statistik: "Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast."
Hoffentlich ist Dein Strommesser vertrauenswürdig.
Die vom Servo verursachte Ströme sind alles andere als leicht zu erfassen.
Weil weder "schöner" Gleichstrom, noch sinusförmig. https://de.wikipedia.org/wiki/Mischstrom
Bei digitaler Strommessung gibt es prinzipbedingt Quantisierungsfehler.
https://de.wikipedia.org/wiki/Quantisierungsfehler
Viel Spaß bei: "Wer misst misst Mist."
Stromsensor ist ein ACS712.
Messung: 100 mal/Sek., Mittelwertbildung: 10 mal/Sek.
"Curr" = mAh Verbrauch, zählt nicht nur den einen Flug.
Wird von Hand auf null gestellt, erst nachdem der Akku aufgeladen wurde.
siXtreme
User
Ich verwende auch DITEX Servos in meinen Helis und kann bestätigen, daß diese Servos nur sehr geringe Stromaufnahme haben. Deutlich weniger als so andere etablierte Marken.
Ich beziehe mich dabei auf die Telemetriedaten, die ich von einem Kosmik Regler bekomme und mir am Jeti Sender in der Datenanalyse angezeigt werden. Inwiefern dies repräsentativ ist, weiß ich nicht, aber auffällig ist es.
Gruß Robert
Ich beziehe mich dabei auf die Telemetriedaten, die ich von einem Kosmik Regler bekomme und mir am Jeti Sender in der Datenanalyse angezeigt werden. Inwiefern dies repräsentativ ist, weiß ich nicht, aber auffällig ist es.
Gruß Robert
NoI3ody
User
Ich würde irgendwas bei 500mA vermuten.
Mein Ansatz: Im Geradeausflug wirken zwar keine Steuerkräfte vom Servo auf das Ruder, aber die Luftverwirbelungen der Tragfläche und "unruhige Luft" sollten trotzdem Auswirkungen auf die Ruderflächen haben und somit auf die benötigte Haltekraft.
Korrigiert mich bitte wenn ich mich irre.
Mein Ansatz: Im Geradeausflug wirken zwar keine Steuerkräfte vom Servo auf das Ruder, aber die Luftverwirbelungen der Tragfläche und "unruhige Luft" sollten trotzdem Auswirkungen auf die Ruderflächen haben und somit auf die benötigte Haltekraft.
Korrigiert mich bitte wenn ich mich irre.
davipet
User
Ich denke bei einem maximalen Haltestrom von 1A wäre 0,5A für den Gradeausflug schon ziehmich hoch.
Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Dann würden bei einem ganz „normalen“ Jet mit je 2 Servos auf Höhe, quer und Landeklappen + 1 Seitenruder-Servo schon 3,5A fließen.
und eben deutlich mehr im dynamischen Kunstflug.
Ist nur ne Übwrlegung. Ich werde nachher mal ein paar Telemeteieaufzeichnungen durchstöbern. Hab aber keinen Flieger der annähernd mit der Concorde vergleichbar wäre. Aber vielleicht ist es ja skalierbar...
Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Dann würden bei einem ganz „normalen“ Jet mit je 2 Servos auf Höhe, quer und Landeklappen + 1 Seitenruder-Servo schon 3,5A fließen.
und eben deutlich mehr im dynamischen Kunstflug.
Ist nur ne Übwrlegung. Ich werde nachher mal ein paar Telemeteieaufzeichnungen durchstöbern. Hab aber keinen Flieger der annähernd mit der Concorde vergleichbar wäre. Aber vielleicht ist es ja skalierbar...
Aus rein aerodynamischer Sicht ist kaum Ruderdruck da beim stationären Geradeausflug mit Rudern im Strak. Das sieht man gut bei Cp-Diagrammen. Im hinteren Viertel des Profils ist der Druckunterschied zwischen Ober- und Unterseite ziemlich klein. Es kann sogar gut sein dass der Ruderdruck dem Eigengewicht des Ruders entgegenwirkt und somit der Haltestrom sogar kleiner ist als am Boden stehend. Deshalb tippe ich auf einen Strom im Flug der wenn überhaupt nur leicht grösser ist wie der Ruhestrom am Boden, also um 100 mA pro Servo.
Gruss Lukas
Gruss Lukas
GeeBeeR3
User
Servus,
# ja super Ansatz...
# ja kann gut sein, dass sogar die kleinen Ruder re / li aussen den meinsten Strom ziehen
# ein Teil von S-Schlag ist in den Rudern abgebildet
# klar, die stehen immer unter Stress
# dazu kommt der Randwirbel....
# zum Glück gibts Trainer
# werds am WOE erfahren
# Bild Quelle - Internet
VG Otto
