CONCORDE

Glückwunsch Otto,

das ist ein großer weiterer Schritt um dein Projekt über die Ziellinie zu bringen. Nun wünsche ich Dir alles Gute für den Erstflug. Einfach unglaublich, wie Du das bis hier durchgezogen hast. Dafür wirst Du mit einem wunderbaren Erstflug belohnt .........

Gruß

Detlef
 
RE: CONCORDE -> Abnahme - am Boden // noch kein Flug

RE: CONCORDE -> Abnahme - am Boden // noch kein Flug

Hi Otto,
auch von mir großen Respekt !

Liebe Freunde der Concorde,

# gestern war Abnahme - am Boden - noch kein Flug
# Gewicht o.k. :)
# Schwerpunkt o.k. :)
# 8g positiv o.k :)
# 4g negativ o.k. :)
# Durchbiegung an den Flügelenden? 8 mm :)
# 7.5kg pro Klappe als Prüflast (Flächenlast) - da murmelt Ditex nur leise :)
# wie gesagt, auch nur ein Milestone - Abgerechnet wird nach dem Erstflug :confused:

VG Otto

Du bist u.a. unter 150 Kg geblieben - "Chapeau !" von mir !
Viel Erfolg beim Erstflug !

Viele Grüße,
Stefan
 
Hi Otto!

Der Hammer, gratuliere!!!:cool::cool::cool:
Das ist ein riesiger Meilenstein. Ich freue mich ja unglaublich auf Bilder und Videos des hoffentlich baldigen Erstfluges.
War mir eine grosse Freude, dich am Airlinertreffen persönlich zu sehen!
Weiter so, immer mit der Ruhe. TOP!
 

GeeBeeR3

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GEWICHT

GEWICHT

Servus zusammen,

# also nach letzten offiziellen Wiegungen wird die Concorde unter 140 kg starten
# die Statik wurde aber schon mal mit 150kg geprüft
# so dass spätere Optionen dann schon mal gezogen werden können
# nicht tragender Anteil war 50kg
# bei den 140kg sind scale Details usw. auch schon drin
# und auch hier wieder einige % Reserve
# anscheinend hat sich die konsequente CFK Bauweise ausbezahlt
# aber: abgerechnet wird nach dem Erstflug, noch ist das Ziel nicht erreicht...

VG Otto
 

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GeeBeeR3

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Servus Karl,

# ja langsamer geht schon noch
# mit etwas Übung wirds dann schon werden
# dafür gibt´s Trainer
# bin zuversichtlich

VG Otto
 

BNoXTC1

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Danke Otto für die Antwort. Hätte ja auch sein können, dass das schon das Minimum war. :)

Aufjedenfall klasse Leistung dieser „Trainer“ :) na dann, üben üben üben :D
 

GeeBeeR3

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Servus zusammen,

# die Gründe, die mir bekannt sind:

# beim ersten Absturz ist der Flieger davor über Nacht im Regen gestanden
# irgendwann ist dann das Wasser im Flieger zusammengelaufen und vermutlich Kurzschluss
# das wird mir nicht passieren
# beim zweiten Absturz, wie am Video zu sehen, hats die Verkleidung abgerissen
# davon fällt kein Vogel runter
# aber mit der Verkleidung sind auch die Servokabel rausgerissen worden
# das kann ich bei meiner 6m Concorde ausschliesen, hab die ja komplett umgebaut

# Soweit wegen schlechtem Omen, ich orientiere mich lieber an Positvem

# z.B. die Alpha Jets der Füchse, sind perfekt gebaut und fliegen top unfallfrei mit 110 kg bei 300g Flächenbelastung
# also warum soll meine Kiste mit 140 kg und 150g Flächenbelastung nicht auch Top fliegen
# PS: Die 6m Concorde hat 200g Flächenbelastung
# unter Berücksichtigung Dimensionsverhältnis wird die 10m Concorde deutlich langsamer starten / landen als die 6m
# des werdma dann schon hinkriegen


VG Otto



soviel ich weiss nur die Verkleidung mit dem Schubrohr: war noch Glück dabei, da der Jet direkt auf die Zuschauer flog.

beim der ersten Concorde aus der Form stellte eine Turbine ab, und das Ergebnis war das gleiche.:cry:
 
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