CONCORDE

GeeBeeR3

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Liebe Freunde vom Projekt,

# innen
# außen

VG Otto
 

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GeeBeeR3

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Zulassung 6m Concorde

Zulassung 6m Concorde

Liebe Freunde der kleinen Concorde,

# hab die Tage mal die Zulassungsunterlagen angefordert
# möchte Ende März die kleine Concorde zulassen
# mit den Erfahrungen dann ruck zuck die große Concorde angehen :):):):):)
# soweit der Plan :D:D:D:D:D


VG Otto
 

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GeeBeeR3

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Moin, Moin,

# die Beschläge reichen jz mal für ein paar Flieger :):):):):)
# Fortsetzung zum Tanksystem folgt
# Danke Hans, echt G....:D:D:D:D:D

VG Otto
 

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GeeBeeR3

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Moin, Moin,

# 4 Stück Schubrohre werden auch grad gefertigt
# wie am Testmodell Nr.3 Edelstahl mit Alu-Trichter von Jet Cat
# Befestigung vorne und hinten Mitte
# an der Position 250mm, wo die hintere Schelle greift
# da ist zwischen Schubrohr und Hüllrohr ein 3. Abstandshalter (Wellring) gesetzt ...
# Festlager vorne
# Loslager wegen Kompensation Längenänderung aufgrund delta t - Ausgleich hinten

BG Otto
 

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GeeBeeR3

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Liebe Freunde der Concorde,

# weiter gehts mit den Tanks für die kleine Concorde
# die Beschläge werden von mir in die Folie eingebaut
# Verschweißen usw. übernimmt dann Jens...
# ohne Filzpendel
# ohne Hoppertank
# nix mehr drin
# 6mm Leitung vom Tank bis zur Turbine
# PS: befüllt wird am T-Stück vor der Turbine
# dann ist die Kerosin-Leitung auch schon gleich entlüftet
# was an sich ein riesen Thema wäre wegen Kupplung Rumpf - Flügel
# das hamma dann auch schon gelöst

VG Otto
 

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davipet

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Großartig gelöst!
Ich rede immer von „möglichst wenig Schnickschnack“ (wie perforierte Leitung, Filzpendel etc.).
Schön zu sehen, dass es noch jemand so sieht und es in einem „richtigen“ Modell einsetzt. :cool:
Gruß

David
 

GeeBeeR3

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DRUCKTEST

DRUCKTEST

Moin, Moin,

# haben kürzlich mal im Labor den Tank getestet
# dazu einen HY-Anschluss einlaminiert
# wie vorgeschlagen, mit Wasser als Druckmedium :D:D:D:D:D
# wurde bei 21 bar undicht
# Ziel 30 bar
# es geht weiter
# das passt aber, sieht gut aus

VG Otto
 

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Hi,
der Baubericht ist schon sehr interessant und beeindruckend, keine Frage.

Aber!
Da wird ein Aufwand getrieben der schon sehr grenzwertig ist.

Da frage ich mich eigentlich, mit wie viele Sender fliegt Du das Teil nachher und mit welchen?

Ich fliege ja auch richtig teure Modelle und sehe zu das alle im Rahmen passt, aber was macht man mit dem Sender?
Da bekomme ich immer Bauchschmerzen.


Viel Spaß und viele tolle Flüge wünsche ich nachher, wenn alles passt.

Grüße
Micha
 

davipet

User
Hi,
der Baubericht ist schon sehr interessant und beeindruckend, keine Frage.

Aber!
Da wird ein Aufwand getrieben der schon sehr grenzwertig ist.

Da frage ich mich eigentlich, mit wie viele Sender fliegt Du das Teil nachher und mit welchen?

Ich fliege ja auch richtig teure Modelle und sehe zu das alle im Rahmen passt, aber was macht man mit dem Sender?
Da bekomme ich immer Bauchschmerzen.


Viel Spaß und viele tolle Flüge wünsche ich nachher, wenn alles passt.

Grüße
Micha


Was hast du denn für ein Problem mit dem Sender? Fliegst du etwa noch eine Graupner MC-14? ;)
Es ist doch hier alles hübsch aufgelistet.
Alles kein Hexenwerk. Otto wird nicht einmal die DC24 voll ausnutzen. Ich sehe DA überhaupt gar keine Probleme.
 
Was nützen dir die 3 HF Module, wenn dir bspw der Sender auf den Boden fällt und verreckt?
Nein zwei Piloten wäre bei so einem Projekt schon vernünftig..
 
Was nützen dir die 3 HF Module, wenn dir bspw der Sender auf den Boden fällt und verreckt?
Nein zwei Piloten wäre bei so einem Projekt schon vernünftig..

Der 2. Pilot kann z.B. ein Herzinfarkt bekommen....
Ernsthaft, man kann alles doppelt und 3 fach redundant ausführen, oder die Kirche im Dorf lassen und einfach vernünftige Komponenten einsetzen. Reicht mMn auch bei diesem Projekt.
 
einen UL darf man ja auch alleine fliegen.

und wenn der Pilot der Concorde wärend des Flugs auf einmal unpässlich wird, stehen doch bei so einem Auftritt genügend (besserwissende) Kollegen mit rum, die dann ihr Wissen und Können zeigen könnten. :D
 
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