CONCORDE

GeeBeeR3

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FASZINATION MODELLBAU FRIEDRICHSHAFEN

FASZINATION MODELLBAU FRIEDRICHSHAFEN

Moin Moin,

# FASZINATION MODELLBAU FRIEDRICHSHAFEN vom 01.-04.11.2018
# Plan ist, die Concorde da mit 4 Turbinen eingebaut in der Ausstellung zu zeigen
# mals sehen, was noch alles fertig wird, bis dahin
# hab grad das ältere Bild angefügt


VG Otto
 

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Suuuper Sache! Wenn irgendwie möglich, reise ich nach Friedrichshafen, um deine Concorde und dich mal im echten Leben zu sehen.

Übrigens: Wo steht deine Concorde denn hier? Das sieht auch ganz spannend aus!
 

GeeBeeR3

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Einlauftrichter montieren

Einlauftrichter montieren

Servus Zusammen,

# jetzt ging mal 2 Wochen fast nix, Beruf ...:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
# Schubrohr ist grad angekommen:):):):):):)
# Innenscheibe brauchts wegen Bohrer Gegenhalter
# kleine Schablone
# Vorbohren
# Fertigbohrung
# Entgraten
# Trichter aufsetzten
# Löcher abbohren
# Entgraten
# Nieten von innen setzten

# PS das Ding ist 120cm lang + Einlauftrichter
# Gewicht 970g
# Durchmesser 100mm + Doppelte Wand hinten auf 60cm, sind dann 120mm Durchmesser
# sind auch einige Aufdopplungesbänder drauf...:):):):)

# Fotos Befestigung Schubrohr und Turbine in der Gondel folgt morgen:):):):):)

VG Otto
 

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gut genietet! so hast du weniger turbulenzen in der sekundärluft.
 

GeeBeeR3

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Moin, Moin,

# ja Danke für die Anregungen von Euch :):):):):):):)
# hätte ich glatt übersehen und den Trainer nicht nahe genug am ´echten` Flieger gebaut :rolleyes::confused::rolleyes::confused::rolleyes::confused:
# also der Anstriebsstrang ist jetzt im Grundsatz so wie später dann in der Concorde :):):):):)
# Turbine
# Schubrohrlänge
# Kastenquerschnitt
# Tank
# Leitungslänge aufgewickickelt
# einziger echter Unterschied ist, dass bei der Concord der Tank weiter vorne sitzt
# die Befestigungsschellen sind jetzt per Hand geschnitzt, geht dann aber fast in Serie via Laserschneider ...

VG Otto
 

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Liebe Freunde der Concorde,

# danke für die netten Kommentare :):):):)
# Trainer Nr.3 geht in die Schlussphase
# Rohbau fertig, Leitwerke bespannt
# Turbinenschacht - Teile fertig
# Schwerpunkt wurde grad geprüft
# hab mal alles aufgelegt, unterm Flieger liegt auf höhe Schwerpunkt eine Rolle
# ==> Nase um 300mm verlängern, die Akkus ganz nach vorne :D:D:D:D
# ... sieht eh besser aus ...
# PS: lt. Software wäre der Schwerpunkt positiv neutral weiter vorne
# dann würde der Flieger die Nase beim Langsamflug autom. nach unten nehmen
# ich fliege negativ kritsch hinter dem Software Schwerpunkt
# der 3kg Styro Trainer nimmt dann die Nase nach oben, beim Langsamflug
# voll cooler Effekt, aber wennst zu langsam wirst, dann KERZE...
# für das gibt´s Trainer

VG Otto

You make this to find the perfect CG for the big one?!😊
thank you
 
hallo otto,
du vergißt aber sicherlich nicht, nur die vordere schubrohrschelle am schubrohr dann festzuziehen und das schubrohr in den anderen beiden schellen dann verkantungsfrei schwimmend zu lagern?;)
beste grüße,
thomas.
 

GeeBeeR3

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Das Schubrohr doch jetzt mit Trichter vs. Einlauflippe?

Servus Uwe,

# bei der Concorde folge ich exakt den Empfehlungen der Hersteller
# Betrifft Turbinen und Fernsteuerung
# Rest ist eh selber gefertigt
# Das bedeutet, ich mach alles exakt so wie vorgeschlagen
# und niemals eine Mixtur verschiedener Hersteller
# in diesem Fall ist das Schubrohr das vom Hersteller, exakt so wie vom Hersteller-Service empfohlen

Dann noch ein Bild wegen Abstand als Antwort auf eine PN

VG Otto
 

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Servus,

Erstmal Respekt was du mehr oder weniger alleine aufziehst is brutal. Bin mega gespannt wenn dein Vogel mal fertig ist.

Apropo wo war die Concorde eigentlich auf der Jetpower? Vielleicht war das Zelt zu klein 🤔:-P

Grüße

Michael
 

GeeBeeR3

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Servus Alle zusammen,

# Trainer Nr. 3 ist fast fertig:):):):):):)
# Flugerprobung demnächst:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
# die 5 Wochen für den Bau von Nr. 3 hätte auch gut in die Concorde investieren werden können
# dann würde die jetzt zumindest auf der Piste rollen
# aber Testen und Erfahrung sammeln mit den Komponenten ist hat auch wichtig

VG Otto
 

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GeeBeeR3

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You make this to find the perfect CG for the big one?!��
thank you

Hello Murgel,

# I take all these effort to get more family with delta flying in general
# so far I only flew warbirds and air racers :D:D:D:D:D
# at the moment I´m building 4 delta trainer
# Number 1 and 2 are flying excellent
# I learned a lot of CG especially theoretic software results compared to practice
# Number 3 now is nearly finished - 1 turbine / 4m long
# Trainer number 4 is a 6m long Concorde – still the turbines have to be mounted
# I flew this Concorde last year, owned by Mr. Franz Höllinger
# So I hope to get well trained and experience for the first flight next year

Best regards Otto
 

GeeBeeR3

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Servus liebe Freunde vom Projekt,

# so schauts aus aktuell ...
# Gewicht so wie am Bild 12.9kg - könnte schon segeln...:D:D:D:D
# + 5kg Turbine, Schubrohr Akku
# + 5 kg Sprit
# wird also unter 25kg bleiben

VG Otto
 

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GeeBeeR3

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Liebe Freunde der Concorde,

# heute war Maiden Flight vom Trainer Nr.3
# Alles gut
# ein paar Flüge sind`s gleich geworden,
# wer weis, ggf, schneits nächste Woche schon:D:D:D:D
# das Beuteltank-Turbinen-Schubrohr-Leitungsquerschnitt-Turbinengondelsystem wird so übernommen
# ja heute war ein richtiger Milestone...
# Video und ein paar Flugbilder folgen
# Länge 420cm (heute nochmal nachgemessen, Spannweite 2m, Gewicht 24.8kg, Schubrohr 120cmx100...


VG Otto
 

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Gratulation!
Sieht schon strange aus, Deine "Stealth-Concorde"© marvin

Gruß
Juri
 
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