Baubericht "Buschflieger" (modifiziert auf Basis BigLift)

Hallo Dieter,

es freut mich zu sehen das es bei dir, trotz Rückschlag, so gut weitergeht. Deine Bauausführung ist sehr sauber, da entsteht ein richtig guter und stabiler Big Lift. Hast du dir schon Gedanken über die Bespannung gemacht ?

VG Udo
 

Dieter.

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Hallo Udo,
Danke für das Lob!
Bespannung möchte ich mit ORATEX Gewebefolie machen und dann im "Zebra Look" streifenförmig matt schwarz lackieren.
Ich mache demnächst mal eine Probebe.

Gruß
Dieter
 

Dieter.

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Das Projekt "Buschflieger" macht Urlaub...

Das Projekt "Buschflieger" macht Urlaub...

Ist das OT? Ja, aber das muss auch mal sein.
Viele Grüße aus Südfrankreich!
Dieter
 

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Hallo Dieter,

wie ist es bei Deinem Projekt weitergegangen?

Weiterhin würde mich interessieren ob es sich bei dem Profil um das orginale Big-Lift Profil handelt oder um ein anderes Profil.
(Ich hab gestern auch mit dem Bau eines Big-Lift´s angefangen und werde diesen auch etwas modifizieren)


Gruß Uwe
 

Dieter.

User
Hallo Uwe,
aus privaten und beruflichen Gründen habe ich eine lange Baupause eingelegt. Zwischenzeitlich einen gebrauchten Segler gekauft, der flugfertig gemacht werden muß.
Aber mit dem BigLift soll es demnächst weitergehen. Zwischenzeitlich habe ich auch schon an den Leitwerken gearbeitet aber ich möchte es in der Reihenfolge hier im Baubericht dokumentieren.
TF Profil: es ist nicht das Original Rippenprofil sondern die Rippen (Clark Y) habe ich gefräst von Ude (der_alpener) erhalten.
http://www.rc-network.de/forum/show...ne-Spw-250cm-Hochdecker-nach-Vorbild-Big-Lift
Gruß
Dieter
 
Weiterhin würde mich interessieren ob es sich bei dem Profil um das orginale Big-Lift Profil handelt oder um ein anderes Profil.
(Ich hab gestern auch mit dem Bau eines Big-Lift´s angefangen und werde diesen auch etwas modifizieren)


Gruß Uwe

Hallo Uwe,

wie bereits erklärt, hat mein Frästeilsatz das Clark Y. Das originale ist aber m.W. nach auch ein Clark Y, vielleicht ein wenig modifiziert !
Zeig uns doch mal Bilder von deinem Bau !

VG Udo

PS: bald wird es auch bei mir wieder was zu zeigen geben
 
Antrieb Big Lift

Antrieb Big Lift

Hallo,

für 235cm finde ich eine 14" Luftschraube recht klein!

Ich Forum habe ich von Andreas Maier folgende Infos gefunden:


Ich habe mal in https://ecalc.ch Deinen Motor an 6S/5000 14x6 eingegeben:


Strom: 27.00 A
Spannung: 21.54 V
Standschub: 2878 g
Drehzahl*: 8060 U/min
Pitch Geschw.: 74 km/h
el. Leistung: 581.7 W
mech. Leistung: 522.7 W

Das wäre mir doch etwas zu wenig gerade einmal 116Watt pro kg.
gleicher Motor mit der 14x8 sieht da schon besser aus: 145 Watt pro kg

Strom: 33.93 A
Spannung: 21.37 V
Standschub: 3652 g
Drehzahl*: 7863 U/min
Pitch Geschw.: 96 km/h
el. Leistung: 725.3 W
mech. Leistung: 647.3 W


Ich würde den langsamer drehenden GTX-5062/305kv nehmen und ne größere Luftschraube einsetzen.
z.B. mit einer 18x10er:
Strom: 42.17 A
Spannung: 21.17 V
Standschub: 4801 g
Drehzahl*: 5531 U/min
Pitch Geschw.: 84 km/h
el. Leistung: 892.8 W
mech. Leistung: 769.8 W

oder mit einer 19x10er
Strom: 49.03 A
Spannung: 21.00 V
Standschub: 5308 g
Drehzahl*: 5363 U/min
Pitch Geschw.: 82 km/h
el. Leistung: 1029.9 W
mech. Leistung: 871.0 W

Sehr beliebt hier im Forum ist auch der Joker 5060-08 mit 377kv:
https://www.lindinger.at/de/flugzeuge/antriebe-elektro/motoren/planet-hobby-joker-5060-8-377-kv-brushless-motor

z.B. mit einer 17x10er das wäre jetzt aber etwas viel für Deinen 70A Regler, 20% sollte man mindestens Reserve lassen!
Strom: 63.83 A
Spannung: 20.64 V
Standschub: 6204 g
Drehzahl*: 6851 U/min
Pitch Geschw.: 104 km/h
el. Leistung: 1317.5 W
mech. Leistung: 1164.1 W

Der Joker an einer 16x9 würde auch ganz gut passen:
Strom: 49.35 A
Spannung: 21.00 V
Standschub: 5054 g
Drehzahl*: 7138 U/min
Pitch Geschw.: 98 km/h
el. Leistung: 1036.2 W
mech. Leistung: 929.5 W

VG
Gunnar

Hallo Gunnar, hallo Dieter,

habe eine Piper mit 2080mm und Gewicht von 4200 Gramm geflogen, mit dem selben Motor wie Dieter.
Zum gemütlich fliegen, war die 15x8 APC E- Schraube super, auch klassischer Kunstflug war damit drin.
Menz 16x8 wie auf dem Bild, sah zwar schöner aus, hat aber nicht den Wirkungsgrad der APC-E Schraube.
Für's Schleppen habe ich dann eine 16x10 genommen.
Damit waren immerhin 4 Schlepps von 3 Meter Seglern auf 150 Meter drin, ohne die Akkus zu Quälen (Hacker 6S/5000 mAh/20C)!

Gruß Thomas
 

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Hallo Uwe,

Zeig uns doch mal Bilder von deinem Bau !

VG Udo

PS: bald wird es auch bei mir wieder was zu zeigen geben

Naja,

soviel ist da noch nicht zu sehen.
Nachdem ich nach über 16 Jahren wieder mit dem Modellbau angefangen habe musste ich mir erst mal wieder eine Werkstatt einrichten.
(ehemalige Garage ausräumen, Heizung einbauen, Werkbänke bauen, bischen Werkzeug und Arbeitsmaterialeien usw. dauert halt etwas)

Dann den Rumpfplan etwas modifiziert, (sah mir etwas zuviel nach Trainer aus. Daher habe ich den Rumpf nach unten etwas vergrößert).
Beim Bauen selbst stelle ich immer wieder fest, was mir noch fehlt (Material oder Werkzeug) daher entstehen halt immer mal wieder Pausen,
bzw. ich improvisiere etwas. Aktuell bei der Schleppkupplung. Ich will sie im Bereich der Endleiste haben, daher baue ich da gerade eine
Abstützung des hinteren Kabinenspants um die Kräfte besser in die Konstruktion einzuleiten.



Gruß Uwe
 

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Dieter.

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Rumpf

Rumpf

Hallo, jetzt ist es auch bei mir wieder ein wenig weitergegangen.
Zunächst Folie auf Plan heften und dann Leisten zuschneiden und zusammenleimen.
Den zweiten Rahmen direkt auf dem ersten bauen.
Zwei spiegelbildliche Ramen sind fertig..
 

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Dieter.

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Rumpf

Rumpf

jetzt mit Verstärkungen und Aufnahme HLW. Und zugeschnittenen Beplankungsbrettchen.
Ich habe die Baldachin-Verstärkungsrippe ebenfalls mit auf das Leistengerüst aufgeleimt da ich sie mit in der Beplankung einbeziehen möchte. (Konturen werden entsprechend Tragfläche später angepasst)
Scheint mir ein besserer Kraftlschluss zwischen Seitenwänden und Baldachin zu ergeben
 

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Dieter.

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Rumpf

Rumpf

So sehen die Rumpfseiten jetzt nach dem aufkleben der Beplankung mit Epoxy Harz aus. Pro Seite habe ich ca. 40g Harz benötigt. Es wurde 80er Glasfaser verwendet.
 

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Dieter.

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Rumpf - Tragfläche

Rumpf - Tragfläche

Einmessen der EWD: +1,5 Grad an der Profilsehne der Tragflächenaufnahme gegenüber 0 Grad HLW
 

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Dieter.

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Tragflächen - Nasenleiste

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Zwischendurch wieder etwas an den TF gearbeitet:
Nasenleiste aufgeleimt - hobeln - schleifen - Ausschnitte für Landescheinwerfer ...
 

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Dieter.

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Rumpf

Rumpf

so, jetzt ist es bei mir auch wieder ein wenig weiter gegangen:
Rumpfseitenteile wurden "erleichtert" und Spanten eingeleimt:
 

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Dieter.

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Rumpf

Rumpf

nachdem auch die andere Rumpfseite verleimt ist, wird der Nasenklotz eingeleimt, Tankdeckel vorbereitet und Nasenklotz grob gehobelt:
 

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Dieter.

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Rumpf

Rumpf

Dann werden die Rumpfenden schön symmetrisch! zusammengeleimt und die Querstreben oben und unten eingebracht:
 

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