Beech V35 Bonanza: Dreiseitenansicht und Spantenrisse?
- Ersteller Robert Lichius
- Erstellt am
Robert Lichius
User
bonanza V35
bonanza V35
Hallo Christian,
vielen Dank,
ich benutze 0,15 und 0,3 Litho Blech.
Grüße
Robert
bonanza V35
Hallo Christian,
vielen Dank,
ich benutze 0,15 und 0,3 Litho Blech.
Grüße
Robert
Robert Lichius
User
Bonanza V35
Bonanza V35
Hallo,
wieder ein Stück weiter.
Höhenruder und Flächen sind bis auf Kleinigkeiten fertig.
Ich habe mich wieder bei Querruder, Lande und Höhenruder Klappen an den entleisten 0,6 mm für offene Formen entschieden.
Ich habe eine Nut 0,8 mm in das Brett gefräst, was die Ruder exakt ausrichtet.
Die vor Form für die Tip Tanks ist auch schon gemacht, woraus ich dann ein Linkes und ein Rechtes Urmodell mache.
Ich glaube das Modell hat Tip Tanks verdient.
Bis dann
Robert
Bonanza V35
Hallo,
wieder ein Stück weiter.
Höhenruder und Flächen sind bis auf Kleinigkeiten fertig.
Ich habe mich wieder bei Querruder, Lande und Höhenruder Klappen an den entleisten 0,6 mm für offene Formen entschieden.
Ich habe eine Nut 0,8 mm in das Brett gefräst, was die Ruder exakt ausrichtet.
Die vor Form für die Tip Tanks ist auch schon gemacht, woraus ich dann ein Linkes und ein Rechtes Urmodell mache.
Ich glaube das Modell hat Tip Tanks verdient.
Bis dann
Robert
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hänschen
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Klar...
Tolle Arbeit, nur eins hat eine Bonanza nicht verdient: als Schleppmodell missbraucht zu werden. Das wäre wie wenn man ein Rennpferd als Ackergaul verwenden würde...
Das Original wurde nur für einen Zweck gebaut und verwendet: um möglichst schnell von A nach B zu kommen.
Robert Lichius
User
Hallo Hans,
Danke, man muss ja nicht unbedingt damit schleppen.Der Flieger hat auch nicht unbedingt ein langsames Profil bekommen.
Ich habe jetzt mal am Rumpf angefangen. Von Hinten nach Vorne, wie ich das glaube , auch richtig ist.Jetzt wird es auch etwas kniffliger.
Grüße
Robert
Danke, man muss ja nicht unbedingt damit schleppen.Der Flieger hat auch nicht unbedingt ein langsames Profil bekommen.
Ich habe jetzt mal am Rumpf angefangen. Von Hinten nach Vorne, wie ich das glaube , auch richtig ist.Jetzt wird es auch etwas kniffliger.
Grüße
Robert
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husi
User
Hallo Robert,
äh sorry, ich hatte da etwas vergessen.
Auf Grund deiner letzten Bilder und dem Thema Schleppen ja / nein, ist mir etwas auf meinen Bildern aufgefallen, was ich nicht einer Funktion zuordnen kann.
Viele Grüße
Mirko
äh sorry, ich hatte da etwas vergessen.
Du hast eine PN (mit temp. Link) von mir.
Auf Grund deiner letzten Bilder und dem Thema Schleppen ja / nein, ist mir etwas auf meinen Bildern aufgefallen, was ich nicht einer Funktion zuordnen kann.
Viele Grüße
Mirko
Robert Lichius
User
Robert Lichius
User
Robert Lichius
User
Hallo,
bin fleißig Formen am bauen.Dazu braucht man ja nichts mehr zu schreiben.
Bis auf den Rumpf sind aber jetzt alle Formen fertig.
Hatte mir aber auch eine kleine Auszeit gegönnt und war in Bad Wünneberg als Zuschauer zum Speed Treff.Ich finde das bemerkenswert
welche Mühe sich mache Leute machen um so etwas statt finden zu lassen.
Grüße
Robert
bin fleißig Formen am bauen.Dazu braucht man ja nichts mehr zu schreiben.
Bis auf den Rumpf sind aber jetzt alle Formen fertig.
Hatte mir aber auch eine kleine Auszeit gegönnt und war in Bad Wünneberg als Zuschauer zum Speed Treff.Ich finde das bemerkenswert
welche Mühe sich mache Leute machen um so etwas statt finden zu lassen.
Grüße
Robert
Robert Lichius
User
Bonanza
Bonanza
Hallo,
so, der Formen bau ist bald fertig.
Ich habe noch separat Formen für Motorhaube ,Tür und alle Fahrwerks Klappen laminiert .
Die zwischen Formen benutze ich dann für die Einlagen der Formen. Auch alle Tiefzieh Formen sind fertig.
Das erste Teil ist auch Abgeformt. ( Airrex).
Gewicht und Oberfläche ist für mich erstmal OK. Weiter geht es aber jetzt mit Waben.
Grüße
Robert
Bonanza
Hallo,
so, der Formen bau ist bald fertig.
Ich habe noch separat Formen für Motorhaube ,Tür und alle Fahrwerks Klappen laminiert .
Die zwischen Formen benutze ich dann für die Einlagen der Formen. Auch alle Tiefzieh Formen sind fertig.
Das erste Teil ist auch Abgeformt. ( Airrex).
Gewicht und Oberfläche ist für mich erstmal OK. Weiter geht es aber jetzt mit Waben.
Grüße
Robert
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Robert Lichius
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bonanza
bonanza
Hallo Dirk,
vielen Dank.
Ich habe jetzt ein Höhenruder mit Wabe gebaut.
Ich habe den Eindruck mit Wabe zu bauen ist weniger Arbeit (Leider sehr Teuer).
Es dauert nur länger bis zum fertigen Ergebnis. Die einbauten aus Cfk Airrex und Hülsen wiegen 19g. Das Höhenruder komplett 190 g, leider habe ich keinen Vergleichs Wert .
Grüße
Robert
bonanza
Hallo Dirk,
vielen Dank.
Ich habe jetzt ein Höhenruder mit Wabe gebaut.
Ich habe den Eindruck mit Wabe zu bauen ist weniger Arbeit (Leider sehr Teuer).
Es dauert nur länger bis zum fertigen Ergebnis. Die einbauten aus Cfk Airrex und Hülsen wiegen 19g. Das Höhenruder komplett 190 g, leider habe ich keinen Vergleichs Wert .
Grüße
Robert
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Herbert Klaus
User
Sandwich in Wabe
Sandwich in Wabe
Hallo Robert,
ich verfolge Deinen Baubericht schon seit letztem Jahr und freue mich jedes Mal darüber, wenn es Neuigkeiten gibt.
Das Bauen mit Wabe ist spannend, und ist später sicherlich gewichtssparend bei der Grösse mit der erzielten Beulsteifigkeit.
Mir ist beim Betrachten der Bilder aufgefallen, dass Du die Wabe komplett über die gesamte Leitwerksfläche verklebt hast, ohne Aussparungen für Rippen und Holme und ohne "Rampe" in der auslaufenden Wabenkante, so dass die Innenlage ohne "Sprung" mit der Decklage verbunden werden kann.
Vielleicht hast Du das ja ohnehin noch vor, im Nachhinein, dann ist mein Bedenken überflüssig. Denn die Krafteinleitungen sollten immer in die Decklage erfolgen, oder aber Du hättest die Wabe in den Bereichen der Einbauten mit einem "Infill oder Potting" verstärken müssen, das ginge auch.
Weiterhin viel Spass beim Bauen, tolles Projekt !
Gruss
Herbert
Sandwich in Wabe
Hallo Robert,
ich verfolge Deinen Baubericht schon seit letztem Jahr und freue mich jedes Mal darüber, wenn es Neuigkeiten gibt.
Das Bauen mit Wabe ist spannend, und ist später sicherlich gewichtssparend bei der Grösse mit der erzielten Beulsteifigkeit.
Mir ist beim Betrachten der Bilder aufgefallen, dass Du die Wabe komplett über die gesamte Leitwerksfläche verklebt hast, ohne Aussparungen für Rippen und Holme und ohne "Rampe" in der auslaufenden Wabenkante, so dass die Innenlage ohne "Sprung" mit der Decklage verbunden werden kann.
Vielleicht hast Du das ja ohnehin noch vor, im Nachhinein, dann ist mein Bedenken überflüssig. Denn die Krafteinleitungen sollten immer in die Decklage erfolgen, oder aber Du hättest die Wabe in den Bereichen der Einbauten mit einem "Infill oder Potting" verstärken müssen, das ginge auch.
Weiterhin viel Spass beim Bauen, tolles Projekt !
Gruss
Herbert
Robert Lichius
User
Sandwich Wabe
Sandwich Wabe
Hallo Herbert,
du hast natürlich Recht.
Bei meiner P-47 bin so vorgegangen wie du schreibst .Bei den Flügeln werde ich auch so vorgehen um eine größere Kraft Einleitung herzustellen.Ich werde aber bei der Bonanza Airrex mit CFK Rippen verbauen.
Da meine Aussenlage genau so dünn ist wie die Innenlage, wollte bin ich folgender Maßen vorgegangen.
Ich habe den Holm und Stützrippe markiert (Anfang Rippe steht auf CFK) und habe dann mit einem Zahnrädchen ca. 15 mm breit
die Innenlage durchlöchert. Die Wabe mit Pumpe zu füllen war mir zu schwer??
So bekomme ich eine Mechanische Verbindung zur Aussenlage beim einkleben.
Ich hoffe du liest weiter, mit viel Kritik, das hilft.
Grüße
Robert
Sandwich Wabe
Hallo Herbert,
du hast natürlich Recht.
Bei meiner P-47 bin so vorgegangen wie du schreibst .Bei den Flügeln werde ich auch so vorgehen um eine größere Kraft Einleitung herzustellen.Ich werde aber bei der Bonanza Airrex mit CFK Rippen verbauen.
Da meine Aussenlage genau so dünn ist wie die Innenlage, wollte bin ich folgender Maßen vorgegangen.
Ich habe den Holm und Stützrippe markiert (Anfang Rippe steht auf CFK) und habe dann mit einem Zahnrädchen ca. 15 mm breit
die Innenlage durchlöchert. Die Wabe mit Pumpe zu füllen war mir zu schwer??
So bekomme ich eine Mechanische Verbindung zur Aussenlage beim einkleben.
Ich hoffe du liest weiter, mit viel Kritik, das hilft.
Grüße
Robert
