Ein neues (spannendes) F5J Modell. Vladimir's Model PLUS F5J

Walther Bednarz · 2. Dezember 2017

Heute war ich mal wieder kurz draußen mit dem Plus. Trotz Minusgraden, bedecktem Himmel und leichtem Nordwind, konnte ich Thermik finden. So war ich schließlich über eine halbe Stunde in der Luft mit einem Akku. Hoffe, dass der von mir bestellte 35 A YGE Telemetrieregler bald lieferbar sein wird. Alternativ baue ich beim nächsten Flug mal das Unisens ein, damit ich nicht so Stromblind umherfliegen muß...

Meiner Meinung nach, zeigt der Plus die Thermik schon sehr gut an und die großen Klappen können den Plus auch extrem abbremsen bei der Landung. Bis jetzt habe ich ihn immer gefangen, was überhaupt kein Problem ist. Damit er nicht im feuchten Gras landet! :rolleyes:

JHF · 17. Dezember 2017

Maße

Maße

Hallo Walther und weitere Plus-Freunde,

für dieses Modell interessiere ich mich schon seit einiger Zeit, und nach Erscheinen der /5 Version noch viel mehr. Wärst Du so nett, bei Gelegenheit einige Maße hier einzustellen? Insbesondere würde mich im Hinblick auf den Transport interessieren, wie lang das längste Flächenteil des /5 ist (die 960 mm, die bei Vladimir als Packmaß angegeben sind, beziehen sich wahrscheinlich auf die Leitwerksträger), und im Hinblick auf das Einlegen des Akku, wie groß der Abstand zwischen Motorspant und Vorderrand des Kabinenausschnitts und die Breite des Kabinenausschnitts ist. Danke und

viele Grüße
Jan

Walther Bednarz · 17. Dezember 2017

Stimmt, die Leitwerksträger sind die längsten Teile mit 96 cm.
Hier noch Bilder von der Haubenöffnung.

Ein 3S 850 er Tattu geht gut rein und noch besser ein 800 mAh 3S SLS Magnum 45/C.

JHF · 18. Dezember 2017

Maße

Maße

Hallo Walther,

danke für die Fotos mit dem Maßband nebendran, das war super hilfreich! Durch diesen Ausschnitt sollten so ziemlich alle Akkus passen, die ich zu Hause habe. Wärst Du noch so nett, mir die Länge des größten Flächenteils (innen, Mitte oder außen) anzugeben? Offenbar liegt das Maß unter den 96 cm der Leitwerksträger, was schon einmal sehr gut ist. Danke und

viele Grüße
Jan

Toc · 13. Januar 2018

Leergewicht Plus

Leergewicht Plus

Hallo Leute
Bin nun auch stolzer Besitzer eines Plus F5J

Hab mal die Teile auf die Wage gelegt:
181.7g rechte Tragfläche
176.1g linke Tragfläche
50.5g V-Leitwerk
177.4g Mittelstück Tragfläche
85.1g Rumpf
39.4g Leitwerksträger 2Stk
25.2g Verbinder für Fläche
75.9g Motor mit Prop.
63g alle Servos
71.2g Akku 900mah 3s
11.3 Empfänger
34.6 Zubehörteile
Total 815.4g ohne Regler und Trimmblei

Bin gespannt wie schwer ich Flugfertig werde,...
Das Teil ist echt cool gebaut, extrem hohe Qualität.
Melde mich wieder wenn ich mehr habe
Grüsse Patrick

Walther Bednarz · 13. Januar 2018

Schöne Bilder. Muss ich bei Gelegenheit mal mit meinen Gewichten vergleichen.

Heute bin ich das erste mal mit 4S Tattu geflogen. Habe allerdings gedrosselt auf max. 18-20 A. Vladimir hat mir damals 22 A empfohlen, also habe ich noch etwas Spielraum.

Beim Anlaufen sind es knapp 28 A und dann geht die Stromaufnahme runter auf die ca. 20 A. Hatte heute auch den vollen Ballast drin, wegen Wind. Damit war es aber kein Problem in 30 S auf 200 m zu kommen.

Brauche aber noch ein paar Einstellflüge um die richtigen Werte zu erwischen. Den Akku habe ich natürlich auf 40 Grad vorgeheizt.

Leistungsmäßig bin ich mit dem gedrosselten 4S (ca. 320 W) Akku gegenüber dem 3S (ca. 220 W) um ca. 100 Watt höher. Leistungsspitzen bei ungedrosseltem 4S Akku liegen irgendwo bei 460W, aber das macht angeblich der Motor nicht auf Dauer mit...

Patrick Häusler · 20. Januar 2018

Abfluggewicht liegt bei 1031g

Abfluggewicht liegt bei 1031g

So jetzt nur noch die Spaltabdeckungen dann bin ich fertig zum Einfliegen!

Ein Problem habe ich noch, vielleicht könnt ihr mir helfen. Wenn ich den Motor einschalte schlägt der Druckpropeller kurz auf die Wolbklappe. Leider hat ein Gummi um den Prob. Nach hinten zu zwingen nicht vielmgeholfen.
Wie macht ihr das?
Grüsse Patrick

Walther Bednarz · 21. Januar 2018

Hallo Patrick,

ist dein Bausatz schon älter?

Irgendwo habe ich von dem Problem gelesen, dass die Propeller gegen die Wölbklappen schlagen. Das scheint aber jetzt beseitigt worden zu sein. Ich habe das Problem jedenfalls nicht. Hast du die originalen Vladimir Propeller? oder irgendwelchen anderen Propeller?

Patrick Häusler · 21. Januar 2018

Hab die original Propeller von Vladimir, der Bausatz habe ich von Leomotion neu,...
Ich probier’s heute mal mit einem anderen Gummi.

Dom_P · 21. Januar 2018

...

...

Das liegt an den Props !
Die neuen haben auf der Innenseite bischen mehr Material das das zu weite öffnen verhindert !
Kann sein das das bei deinen Props noch nicht ist ! Kannst du durch langsames anlaufen oder einfach die neueren Probs organisieren!

Mfg Dom

Patrick Häusler · 21. Januar 2018

Eingeflogen juhhuiii

Eingeflogen juhhuiii

So meine Lieben
Ich hab heute meinen PLUS eingeflogen und so einiges an der Programmierung rumhantiert.
Hab schon einige Modell geflogen in meiner Karriere,... aber das ist ja ein geiles Teil!
Hinter meinem Hause hat es einen kleinen Hang mit viel Bäumen und EFHˋs, ohne Schweiss das Ding ist mit nur ca 3-5km/h Wind oben geblieben, unglaublich. Bin dann eine halbe Stunde ohne Motor geflogen.
Absolut cool wie das Ding fliegt.

Patrick Häusler · 21. Januar 2018

Gummi hat geholfen

Gummi hat geholfen

Hab das Problem mit dem Propeller mit einem stärkeren Gummi um die Blätter lösen können.
Zudem hab ich den Regler auf soft anlaufen gestellt.

Grüsse Patrick

Bodenkontakt · 24. Januar 2018

Laminierte Nase...

Laminierte Nase...

Ich hab eine Nase auf die Platzwurzel laminiert, die verhindert, dass der Propeller an der Klappe anschlägt. Dazu habe ich einfach Baumwollflocken mit 5min Epoxy gemischt und das ganze dann passend geschliffen... Dauert nicht lange und behebt laut Berichten das Problem. Beim Trockentest funktionierte es zumindest. Davor hatte ich auch die Gummivariante. Mit der Zeit hat sich der Gummi jedoch leicht gedeht und der Prop schlug an.

mfg Klaus

JP2000 · 2. April 2018

wblt schrieb:
Heute war ich mal wieder kurz draußen mit dem Plus. Trotz Minusgraden, bedecktem Himmel und leichtem Nordwind, konnte ich Thermik finden. So war ich schließlich über eine halbe Stunde in der Luft mit einem Akku. Hoffe, dass der von mir bestellte 35 A YGE Telemetrieregler bald lieferbar sein wird. Alternativ baue ich beim nächsten Flug mal das Unisens ein, damit ich nicht so Stromblind umherfliegen muß...

Meiner Meinung nach, zeigt der Plus die Thermik schon sehr gut an und die großen Klappen können den Plus auch extrem abbremsen bei der Landung. Bis jetzt habe ich ihn immer gefangen, was überhaupt kein Problem ist. Damit er nicht im feuchten Gras landet!

Ist der YGE 35A Regler schon geliefert worden?

Walther Bednarz · 2. April 2018

Habe den Telemetrieregler von YGE in der Werkstatt liegen.
Und im PLUS ist zwischenzeitlich ein Graupner Hottregler mit 35 A drin. Der ist etwas schwerer als der YGE 35 und weil ich sowieso etwas Gewicht vorne in der Schnauze benötige, lass ich das erst mal so.

bingo10 · 1. Mai 2018

Trotz intensiver Suche, ist es mir leider nicht gelungen eine Teilnahme/Platzierung des PLUS in einem Wettbewerb zu finden. Evtl. kann mir einer von euch helfen.

Reiner

Walther Bednarz · 1. Mai 2018

Beispielsweise hier wurde Joe Wurts erster mit dem Plus.

ellipse4 · 1. Mai 2018

Das lag doch nicht am Modell sondern am Piloten. Wo hat das Modell sonst noch gewonnen in Deutschland z.B..
Es ist eine Neuheit und bald wird Elasto noch hoffentlich viel Freude bereiten.

Gruss Werner

bingo10 · 1. Mai 2018

Walter,

nun will ich einmal fies sein ((-: , woran erkennt man denn das er diesen Erfolg mit einem Plus erflogen hat!?

Reiner

Walther Bednarz · 1. Mai 2018

Kannst ja Florian Kreuz von Servorahmen.de fragen. Der war mit dabei.

Ein neues (spannendes) F5J Modell. Vladimir's Model PLUS F5J

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