Espenlaub E16: Baubericht

T

texmoocan

User
Hallo zusammen,

nachdem ich von dem tollen Projekt von Olli und Manfred (Lippisch Storch VIII Marabu) gelesen habe, habe/musste ich nach motorisierten Oldtimer-Nurflügler schauen. Da bin ich auf die Espenlaub E15 und E16 gestoßen. So außergewöhnlich, die ist etwas für mich, mein Vater ist auch ganz begeistert. Olli hat eine erste Zeichnungen als Projektüberzeugung erstellt die ich dann abgeändert habe, bis es meiner Meinung nach passte (leider hat die Internetrecherche nicht viel hergegeben):

E16_skizze.JPG

Da Nurflügler für mich Neuland sind, werde ich erst einmal eine kleinere Depron-Version mit 2,4m Spannweite bauen. Von Olli habe ich ein paar Tipps zu Profilen und Schränkung bekommen, vielen Dank noch mal.

Baubrett ist seit einigen Wochen frei, es konnte also mit der E16 losgehen:

Die Rippen sind aus 6mm Depron, Hauptholm 6mm CFK + 6mm Depron und Beplankung aus 3mm Depron, sieht so aus:

DSC01985.jpg

Gruß,

Melf
 
Holger W.

Holger W.

User
Hi,
in zwei der jüngeren Ausgaben von Klassiker der Luftfahrt war ein Special über Espe, den alten Rhönindianer.
Auch Bilder von seinen Nurflügeln waren dabei, wohl auch von der E16.
Viel Spass beim Nachbau, dürfte als Modell sehr gut umsetzbar sein. Gottlobs Konstruktionen waren eher nichts für den Showroom, dafür aber auf das wesentliche reduziert. Und das ist eigentlich immer gut.
H.
 
T

texmoocan

User
ja, bin schon weiter. Flächen sind beidseitig beplankt:

DSC01994.jpg

hier kann man schon die Schrankung am Flächenende erkennen:

DSC01996.jpg

Querruder ausschneiden, anlenken und die Flächen sind fertig:

DSC02182.jpg
 
T

texmoocan

User
nun der Rumpf: aus Pappelsperrholz, Depron und CFK-Stäben ist die Hauptstruktur

DSC01991.jpg

(und die 1700er Sanyos sind immer noch in Nutzung)

DSC01993.jpg

dann Stück für Stück mit Depron beplankt

DSC01997.jpg
 
B

Bernd E.

User
Schöne Leichtbauweise für die Modellgröße!

Sehr interessant.

Hast du die Beplankung vorgeformt oder einfach auf sphärisch mit den Rippen gepresst/gezogen?

Grüße, Bernd
 
T

texmoocan

User
jetzt wird die Unterseite beplankt:

DSC02171.jpg

hier nun sehr gut das zur Hälfte rausstehende Heckrad zu erkennen:

DSC02172.jpg

für die untere Nasenbeplankung habe ich das Depron gut "durchgeknetet", um es um beide Krümmungen zu bekommen:

DSC02177.jpg
 
T

texmoocan

User
und dann ging es los, mein Vater hat Fotos gemacht: Start glückte

IMG_1445.jpg

und die E16 ging gut weg. Flog aber immer Linkskreise, als ob man mit Seitenruder steuern würde, egal was ich mit Querruder gesteuert habe.

IMG_1446.jpg

Sah aber trotzdem super aus.

IMG_1442.jpg


Habe noch zwei weitere Starts mit ein paar Änderungen an den Rudern gemacht, keine Änderung. Immer Linkskreise über die Hochachse.
Ich meine, wenn ich den Motor abgestellt habe, flog sie gerade aus. Werde also Motorzug erhöhen und wie bei der E15 zwei Seitenstabilisatoren oben auf den Flächen anbringen.

Werde wieder berichten.

Gruß,

Melf
 
oldtimersegler

oldtimersegler

User
Hallo Melf,

Werde also Motorzug erhöhen und wie bei der E15 zwei Seitenstabilisatoren oben auf den Flächen anbringen.
Zum Vergrößern anklicken....

und das ist wohl das Problem, ich meine sogar, dass die Seitenstabilisatoren steuerbar waren?
Könnte man später aber auch realisieren.
Die E-16 ist halt keine Horten, da fehlt die Richtungsstabilität;)

Aber schön das sie zumindest schon mal fliegt, sieht klasse aus:):)

Gruß Olli
 
B

Bernard HV-320

User
Gratulation zum Erstflug! Das Flugbild ist wirklich einzigartig.
Genau sowas könnte ich mir auch vorstellen; wenn ihr die Profilierung zugänglich macht würde ich gerne mal eine bauen, allerdings aus Holz.

Gruß,
Rene
 
T

texmoocan

User
Hallo Rene,

wenn die E16 oder evtl. E15 irgendwann gut fliegt, könnte es einen Plan geben...

Habe mir heute mal das Linksdreh-Problem angeschaut. Dazu habe ich den Rumpf an einem Band aufgehängt und den Motor mit verschiedenen Drehzahlen laufen lassen.
Schon bei geringen Drehzahlen macht sich das Drehmoment deutlich bemerkbar, der Rumpf dreht sich wunderschön links herum, ist ja auch ganz normal.

Als erstes habe ich mal viel mehr Seitenzug eingestellt, jedoch keine Änderung. Dann einfach auf der rechten Seite ein "Seitenruder" am Rumpfende aufgeklebt, das hat geholfen.

DSC02196.jpg

Nun hat der Rumpf ein integrietes Seitenruder bekommen.
Motor aus bzw. wenn der Motor läuft, Linksdrehung:
DSC02199.jpg

Motor an, keine Drehung:
DSC02201.jpg

Motor an, Rechtsdrehung:
DSC02202.jpg

Mit diesem Ruder und den Seitenstabilisatoren auf den Flächen sollte die Espenlaub nun hoffentlich geradeaus fliegen.

Wie hat wohl Gottlob dieses Problem damals gelöst???

Gruß,

Melf
 
Holger W.

Holger W.

User
Gottlob hatte das Problem nicht.
Der Mopedmotor da vorne drin war im Vergleich zu Deinem BL dermassen asthmatisch, dass das Propellerlüftchen sich nicht ausgewirkt hat.

Klasse Lösung, die Du da eingebaut hast. Es tut gut zu sehen, dass jemand einfach mal eine nicht alltägliche Idee umsetzt, ohne vorher das ganze Forum aufzumischen.

H.
 
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