Nichtflügler
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Hallo an alle RES-Flieger!
Hier bei diesem interessanten Thema habe ich bei dem Beitrag von Dieter B # 80
(http://www.rc-network.de/forum/show...er-Luft-Was-ist-für-s-Fliegen-wichtiger/page6)
eine einfache Formel zur Abschätzung der möglichen Hochstarthöhe gefunden, die mit einigen Anpassungen an die realistischen Windverhältnisse bei mir durchaus gute Ergebnisse liefert.
H = L x F / 2 x M
H = Höhe in Meter
L = Dehnungslänge Gummi in Meter
F = Zugkraft Gummi in kg (Endkraft?)
M = Masse Modell im kg
Bei der Originalformel scheint mir die F = Zugkraft Gummi verdächtig, da der Gummizug ja mit abnehmender Dehnung bis auf Null zurück geht. Außerdem ist auch die effktive Dehnungslänge des Gummis relativ variabel, da bei viel Wind das Gummi im Steigflug ja noch zusätzlich durch das Modell und den Wind vorgespannt wird und andererseits bei einem Rückenwindstart die Dehnungslänge des Gummis durch den Rückenwind aufgefressen wird.
Deshalb würde ich einen Korrekturfaktor für die Zugkraft mit etwa 0,5 ansetzen und die Dehnungslänge um einen Windfaktor ergänzen:
bei Wind - 1 m/s Korrekturwert - 5 m Dehnungslänge
bei Wind + 2 m/s Korrekturwert + 10 m Dehnungslänge
bei Wind + 5 m/s Korrekturwert + 20 m Dehnungslänge
Bitte rechnet das doch mal durch und vergleicht mit den von euch erreichten Hochstarthöhen!
mfg
Carsten, der Nichtflügler
Hier bei diesem interessanten Thema habe ich bei dem Beitrag von Dieter B # 80
(http://www.rc-network.de/forum/show...er-Luft-Was-ist-für-s-Fliegen-wichtiger/page6)
..... Wer sich für die reine Energiebetrachtung interessiert (und gewisse physikalische Kenntnisse besitzt) kann sich gerne im Vorfeld schon einmal meine vor längerer Zeit durchgeführte Rechnung ansehen:
Anhang anzeigen 1771476
eine einfache Formel zur Abschätzung der möglichen Hochstarthöhe gefunden, die mit einigen Anpassungen an die realistischen Windverhältnisse bei mir durchaus gute Ergebnisse liefert.
H = L x F / 2 x M
H = Höhe in Meter
L = Dehnungslänge Gummi in Meter
F = Zugkraft Gummi in kg (Endkraft?)
M = Masse Modell im kg
Bei der Originalformel scheint mir die F = Zugkraft Gummi verdächtig, da der Gummizug ja mit abnehmender Dehnung bis auf Null zurück geht. Außerdem ist auch die effktive Dehnungslänge des Gummis relativ variabel, da bei viel Wind das Gummi im Steigflug ja noch zusätzlich durch das Modell und den Wind vorgespannt wird und andererseits bei einem Rückenwindstart die Dehnungslänge des Gummis durch den Rückenwind aufgefressen wird.
Deshalb würde ich einen Korrekturfaktor für die Zugkraft mit etwa 0,5 ansetzen und die Dehnungslänge um einen Windfaktor ergänzen:
bei Wind - 1 m/s Korrekturwert - 5 m Dehnungslänge
bei Wind + 2 m/s Korrekturwert + 10 m Dehnungslänge
bei Wind + 5 m/s Korrekturwert + 20 m Dehnungslänge
Bitte rechnet das doch mal durch und vergleicht mit den von euch erreichten Hochstarthöhen!
mfg
Carsten, der Nichtflügler