aviator48
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Eine Boeing 727 ca 30 Jahre alt, umgerüstet von Verbrenner 2x 15ccm auf 2X Jetfan 120 /Thypoon 800-68-685 KV und es hat sich gelohnt
Diese Maschine wechselte mehrmals die Besitzer, von Bayern nach Österreich und jetzt zu mir. Eines vorweg, diese Maschine wurde von meinen Vorgängern mit Liebe und hoher Stabilität gebaut, sie ist nicht leicht, aber kein Problem beim fliegen wie man am Video sieht. Die 2kg Blei die in der Rumpfspitze versteckt waren wurden entfernt, den Schwerpunkt regeln nun die 2 Antriebsakku S12 5800mA. Fahrwerk wurde geändert Bugfahrwerk von HAWE, Hauptfahrwerk Eigenbau mit Pneumatische Radbremsen. Design wurde auch geändert. Da der Rumpf sehr massiv von meinen Vorgängern gebaut wurde, war es einfach 2 Zugangsklappen in der oberen Rumpfseite einzubauen, einmal für die Antriebsakku,einmal für Zugang Empfangseinheit und Empfängerakkus Beleuchtungsakku.Beleuchtung wurde auch neu Installiert. Das Einfliegen war ganz normal (Erstflug am Video zu sehen) nur der Wind noch nicht, bis jetzt 9 Flüge und nur böigen Seitenwind
dadurch beim landen sehr schnell, die Radbremsen haben sich bewährt .Die 2 Jetfan 120 bringen die fast 22kg schwere Boeing nach 30-40m locker von der Graspiste. Einmal auf Sicherheitshöhe geflogen ist nur 1/3 Gas notwendig mehr als genug Power Dadurch sind auch mehr als 6min Flugzeit drinnen.
Gew.: 21,6 kg
Spw.: 3,2m
Gruß Franz!
https://www.youtube.com/watch?v=S-RGBnCvmMQ&t=11s
Diese Maschine wechselte mehrmals die Besitzer, von Bayern nach Österreich und jetzt zu mir. Eines vorweg, diese Maschine wurde von meinen Vorgängern mit Liebe und hoher Stabilität gebaut, sie ist nicht leicht, aber kein Problem beim fliegen wie man am Video sieht. Die 2kg Blei die in der Rumpfspitze versteckt waren wurden entfernt, den Schwerpunkt regeln nun die 2 Antriebsakku S12 5800mA. Fahrwerk wurde geändert Bugfahrwerk von HAWE, Hauptfahrwerk Eigenbau mit Pneumatische Radbremsen. Design wurde auch geändert. Da der Rumpf sehr massiv von meinen Vorgängern gebaut wurde, war es einfach 2 Zugangsklappen in der oberen Rumpfseite einzubauen, einmal für die Antriebsakku,einmal für Zugang Empfangseinheit und Empfängerakkus Beleuchtungsakku.Beleuchtung wurde auch neu Installiert. Das Einfliegen war ganz normal (Erstflug am Video zu sehen) nur der Wind noch nicht, bis jetzt 9 Flüge und nur böigen Seitenwind
dadurch beim landen sehr schnell, die Radbremsen haben sich bewährt .Die 2 Jetfan 120 bringen die fast 22kg schwere Boeing nach 30-40m locker von der Graspiste. Einmal auf Sicherheitshöhe geflogen ist nur 1/3 Gas notwendig mehr als genug Power Dadurch sind auch mehr als 6min Flugzeit drinnen.Gew.: 21,6 kg
Spw.: 3,2m
Gruß Franz!
https://www.youtube.com/watch?v=S-RGBnCvmMQ&t=11s
