IS-5 im Maßstab 1:2,5 v Oldgliders
Nach meinem Bau und dem noch immer faszinierenden Einsatz der SZD-6x von Oldgliders kommt nun die IS-5 auf den Basteltisch!
Die IS-5 war ein polnisches Experimentalsegelflugzeug als Entenkonstruktion in Holzbauweise. Der Erstflug fand am 29. März 1949 mit dem Piloten Piotr Mynarski im Windenstart mit nur 10 m Schlepphöhe statt. Nach Veränderung der Schwerpunktlage wurde das Flugzeug eingeflogen.
Es wurde nur ein Exemplar gebaut (Kennzeichen SP-821), das allerdings in fünf verschiedenen Konfigurationen getestet wurde. 1951 mussten aus Zeitgründen die Testflüge eingestellt werden und wurden erst Jahre später fortgeführt.
Eine Besonderheit war der hintere Teil des Rumpfes, der zur Hälfte auseinandergeklappt werden konnte, um als aerodynamische Bremse zu dienen. Die vertikalen Flächenendstücke dienten zugleich als aerodynamische Bremsen (Auslenkung gegenläufig synchron) und Seitenruder (Auslenkung nur einseitig nach außen).
In einer Konfiguration wurden diese Flächenendstücke durch angenietete Alubleche vergrößert. Auf ähnliche Weise wurde versucht, die Wirkung der Höhenruder zu verbessern. Der aufklappbare Rumpf als aerodynamische Bremse erwies sich als relativ wirkungslos und so wurde auf der Antriebsspindel ein 15 kg schweres Gewicht angebracht, um die Verlagerung des Schwerpunkts im Flug untersuchen zu können.
Es wurden insgesamt 117 Flüge bei einer Gesamtflugzeit von 35 Stunden bei allen Wetterlagen (Hangflug, Thermikflug, Wolkenflug, Wellenflug) absolviert.
Bei einem Großbrand des Hangars des Aeroclubs Lodz wurde das Flugzeug im Jahr 1961 leider vernichtet.
Trotz der ungewöhnlichen Konstruktion hatten die Piloten eine gute Meinung von den Flugeigenschaften der Ente.
Oldgliders / PL bietet seit dem Frühjahr einen Bausatz im Maßstab 1:2,5 an.
Schon immer begeistert von den polnischen und dabei vorallem den etwas ungewöhnlichen Seglern, ist die IS-5 quasi ein Muß für mich!
Der Baukasten ist das "oldgliders-spezifische" Frästeil-puzzle,
mit einer 1:1 Draufsicht der Flügel und Seitenriß des Rumpfes sowie der obligatorischen Baustufen-Fotos-CD.
Nachdem ich scheinbar einen der ersten Kits habe,
ist der erste Schritt, die weiteren benötigten Holzteile (Holm, Leisten, Beplankung) zu besorgen!
Erster Bauteil, sind die beiden Flügelendscheiben: Seitenleitwerk und Bremsklappen in einem.
Zu bemerken ist, daß die Frästeile sehr genau in- und zueinander passen!
Nach meinem Bau und dem noch immer faszinierenden Einsatz der SZD-6x von Oldgliders kommt nun die IS-5 auf den Basteltisch!
Die IS-5 war ein polnisches Experimentalsegelflugzeug als Entenkonstruktion in Holzbauweise. Der Erstflug fand am 29. März 1949 mit dem Piloten Piotr Mynarski im Windenstart mit nur 10 m Schlepphöhe statt. Nach Veränderung der Schwerpunktlage wurde das Flugzeug eingeflogen.
Es wurde nur ein Exemplar gebaut (Kennzeichen SP-821), das allerdings in fünf verschiedenen Konfigurationen getestet wurde. 1951 mussten aus Zeitgründen die Testflüge eingestellt werden und wurden erst Jahre später fortgeführt.
Eine Besonderheit war der hintere Teil des Rumpfes, der zur Hälfte auseinandergeklappt werden konnte, um als aerodynamische Bremse zu dienen. Die vertikalen Flächenendstücke dienten zugleich als aerodynamische Bremsen (Auslenkung gegenläufig synchron) und Seitenruder (Auslenkung nur einseitig nach außen).
In einer Konfiguration wurden diese Flächenendstücke durch angenietete Alubleche vergrößert. Auf ähnliche Weise wurde versucht, die Wirkung der Höhenruder zu verbessern. Der aufklappbare Rumpf als aerodynamische Bremse erwies sich als relativ wirkungslos und so wurde auf der Antriebsspindel ein 15 kg schweres Gewicht angebracht, um die Verlagerung des Schwerpunkts im Flug untersuchen zu können.
Es wurden insgesamt 117 Flüge bei einer Gesamtflugzeit von 35 Stunden bei allen Wetterlagen (Hangflug, Thermikflug, Wolkenflug, Wellenflug) absolviert.
Bei einem Großbrand des Hangars des Aeroclubs Lodz wurde das Flugzeug im Jahr 1961 leider vernichtet.
Trotz der ungewöhnlichen Konstruktion hatten die Piloten eine gute Meinung von den Flugeigenschaften der Ente.
Oldgliders / PL bietet seit dem Frühjahr einen Bausatz im Maßstab 1:2,5 an.
Schon immer begeistert von den polnischen und dabei vorallem den etwas ungewöhnlichen Seglern, ist die IS-5 quasi ein Muß für mich!
Der Baukasten ist das "oldgliders-spezifische" Frästeil-puzzle,
mit einer 1:1 Draufsicht der Flügel und Seitenriß des Rumpfes sowie der obligatorischen Baustufen-Fotos-CD.
Nachdem ich scheinbar einen der ersten Kits habe,
ist der erste Schritt, die weiteren benötigten Holzteile (Holm, Leisten, Beplankung) zu besorgen!
Erster Bauteil, sind die beiden Flügelendscheiben: Seitenleitwerk und Bremsklappen in einem.
Zu bemerken ist, daß die Frästeile sehr genau in- und zueinander passen!